BMW 530d G31 kold start

[GaSelle]

Eneste fejl jeg har læst om på den motor skulle være tilsodning af indsugningsmanifolden, så spjældene ikke kører frit. Men det burde de kunne teste; og jeg ved heller ikke, om det vil give nævnte symptomer.

Ja, den med manifold har jeg også læst om, men kun N57.
Jeg kan slet ikke finde noget om fejl på B57.

Værkstedet havde manifold afmonteret da de skiftede dyser for at rense den.
Mekanikeren sagde at der ikke var noget nævneværdigt sod, men han rensede lige det der var.

Han sagde at deres tester kunne teste hvor hurtigt spjæld i indsugningen kunne bevæge sig, og hvor hurtigt EGR kunne lukke.
Disse test melder heller ikke fejl.

Venlig hilsen Bo

Der var en B57 på et BMW forum, hvor klagen gik på, at den ikke kunne mere end 230km/t - det viste sig, at armen til de flaps der var brækket, så de var lukket permanent, og så lidt sod oveni. Men, det kan jo have været en ener.

[Bopjensen]

Ok, men det vil jeg da gå ud fra at en mekaniker der afmonterer manifold og renser den vil opdage?
Han virker dygtig nok.

[Norlan]

Har lige fået skiftet manifold på min 218D med B47 motor. Armen var hoppet af og kunne ikke længere kontrollere flaps'ene. Det gav sig udslag i en fejl i computeren. Jeg havde ellers ikke mærket nogen forskel i motorydelse osv.

[Bopjensen]

Ja, jeg ville også tro at det skulle give en fejl.

Problemet med min er at der ikke er nogle fejlkoder overhovedet.

Heldigvis tager værkstedet det meget seriøst og siger at den skal køre perfekt, fejlkoder eller ej, så det er jeg glad for.

Er da også sikker på de får det fikset, men nu er mekanikeren lige gået på to ugers ferie, så "projektet" ligger stille

[Martin1986]

Min arm til flaps er også brækket, så de var lukkede hele tiden. Gav ingen fejl, men urolig tomgang.

Men det opdager man ved afmontering. Ser sådan ud

20210804_192535.jpg (28.9 KiB) Vist 1192 gange

Sendt fra min SM-G991B med Tapatalk

[Bopjensen]

Ja, det må han da have opdaget, men jeg kan da lige spørge ham for en sikkerhedsskyld når han kommer tilbage.

[The Micktrix / Dk]

Lige som Martin1986 har jeg lige haft indsugningen af på min kammerats 2010 525D 6 cylinder model.

Var slidt op i stelle motor til swirl flaps. Jeg af mont. skidte.

Nu går den roligt ved opstart, altså kold motor og den trækker betydeliger beder end før. Den har kørt 200.000 km.

Nu har din jo ikke kørt ret meget, men noget tyder på der kunne værre en software problem måske. Den bør jo ikke værre slidt op allerede

[Bopjensen]

De har opdateret hele bilen ifb. med at TV modulet drillede.

Jeg ville bare forvente at de ville opdage noget med de flaps hvis de har manifold af for at rense.

Den skal ind igen tirsdag, så må vi se hvad de finder ud af.

[Bopjensen]

Jubii, nu kan kebab-raketten gå i tomgang igen

Ny manifold, og så var problemet løst.

[Roeden]

Jubii, nu kan kebab-raketten gå i tomgang igen

Ny manifold, og så var problemet løst.

Fedt at det spiller igen!
Det var da tidligt at manifolden blev defekt man må håbe at det var en enlig svale.
var det på garantien?

Roeden

[Bopjensen]

Yes, nye dyser, ny højtryks EGR, og ny manifold.

Alt på garantien.

Problemet var lidt at der ikke var nogle fejlkoder.

Meget imponeret over værkstedets indsats.

De var på intet tidspunkt inde på noget med "seriestandard"

Udmelding var bare at "den skal gå snorlige i tomgang", og "vi skifter bare indtil det virker uanset omkostning".

Tænker lidt på om VW havde haft samme tilgang hvis det var min tidligere Passat der havde drillet uden fejlkoder

Spurgte lidt ind til garanti, og der er 2 år på alle reperationer så der burde ikke være problemer selvom den fejler igen.

[The Micktrix / Dk]

Fedt fedt fedt !!

Så var det nok swirl flaps i den der har lavet kludder. Godt den kører igen og så med en god service. Thumps up

[Bopjensen]

Ja, det må det næsten have været.

Jeg var ude at teste lidt mere i aften, på varm motor.

Jeg havde bemærket at den tidligere godt kunne vibrere/ryste lidt når man startede den på LC.

Jeg troede egentlig at det var dækkene der gjorde det, men det er også væk nu.

Jeg er lidt spændt på om den forbliver rolig i tomgang.

Jeg har lidt svært ved at forklare det, men det følels som om den er meget tæt på at sætte ud, men den gør det ikke.

Hvis den forbliver kørende som den gør nu så er alt godt.

Værkstedet har sagt at jeg endelig må vende tilbage hvis problemet ikke er løst, så jeg føler at jeg er i gode hænder

Disclaimer:
Jeg er ekstremt kritisk og forventer intet mindre end perfektion i stort set alle henseender .
Jeg vil tro at 9 ud af 10 aldrig ville opdage problemet til at begynde med

[ReffuB]

Yes, nye dyser, ny højtryks EGR, og ny manifold.

Alt på garantien.

Problemet var lidt at der ikke var nogle fejlkoder.

Meget imponeret over værkstedets indsats.

De var på intet tidspunkt inde på noget med "seriestandard"

Udmelding var bare at "den skal gå snorlige i tomgang", og "vi skifter bare indtil det virker uanset omkostning".

Tænker lidt på om VW havde haft samme tilgang hvis det var min tidligere Passat der havde drillet uden fejlkoder

Hvilket værksted/forhandler?

[kGlerup]

Jo tror altså ikke den findes på B57.

Hvis det var gløderør ville den så ikke have svært ved at starte?

Den starter fint og kører fint i 5-10 sekunder før det begynder.

Indlæg slettet...
Kommenterede før jeg havde læst hele tråden, så mit skriv gav ingen mening