VAGcars.dk

Så er ventetiden endelig ovre.
Har stadig en Kodiaq, så bliver glad hængende i dette fantastiske Forum.

Sent from my iPad using Tapatalk

Svedigt! Jeg går også og venter på vores - skulle lande hos forhandler i næste uge og så lidt klargøring. Hvilke af pakkerne har du tilkøbt om nogen? Og lykkedes det at få den med Pixel LED lygterne? Dem har de jo pillet væk nu pga chipmangel

Vi har kun valgt plus pakken.
Det er lidt et forsøg, om elbil er noget for os...

Sent from my iPad using Tapatalk

Lidt et pebret forsøg?!

Standard eller long range?
Jeg var ude at prøve en Model 3 og var egentlig klar til at købe den, da jeg tænkte at jeg lige måtte have en reference - så prøvede jeg Polestaren - i min optik meget mere gennemført hvis man godt kan lide at det stadig føles lidt som en bil.

Velkommen i klubben

Den er noget "tørstig" men ellers en fantastisk bil.
Og appen er begyndt at virke, så har ikke så meget at brokke mig over længere

Nu må det gerne bare begynde at regne med nye features

Tak tak.
Det er en standard range, jeg kan lade både hjemme og job. Kører 2x45 km dagligt, så rækkevidde bliver aldrig et problem.
Eneste udfordring kan blive familiebesøg i Skagen (2x250 km), men er det med hjemkørsel om natten tager vi bare Kodiaq’en, så det er heller ikke et problem.
Men den kører biiib godt...

Morian87 skrev: ↑
27. apr 2022, 20:12
Lidt et pebret forsøg?! Standard eller long range?
Jeg var ude at prøve en Model 3 og var egentlig klar til at købe den, da jeg tænkte at jeg lige måtte have en reference - så prøvede jeg Polestaren - i min optik meget mere gennemført hvis man godt kan lide at det stadig føles lidt som en bil.

Det er jo ikke sikkert den er købt. Jeg har overvejet at leje en elbil 2-3 måneder igennem et af korttidskoncepterne for at se om det er noget jeg gider i længden.

Den er leaset.
Kendt omkostning og ingen risiko.

Jeg tænker det er klogt - udvikling på batterier og ladeteknologi er ret uforudsigelig lige nu.

I værste fald risikerer man at stå med en brugt bil om 2-3 år som er super svær at komme af med fordi udviklingen er løbet fra den eller politikerne får en ny hjerneblødning.

Især på biler (som Polestar 2) der ikke er helt oppe og toppe de parametre i forvejen. Hvorimod Tesla fx ligger helt i top med rækkevidde i klassen (den er så ikke interesant for mig af andre årsager).

chrstn_olsen skrev: ↑
28. apr 2022, 09:43
Jeg tænker det er klogt - udvikling på batterier og ladeteknologi er ret uforudsigelig lige nu.

I værste fald risikerer man at stå med en brugt bil om 2-3 år som er super svær at komme af med fordi udviklingen er løbet fra den eller politikerne får en ny hjerneblødning.

Især på biler (som Polestar 2) der ikke er helt oppe og toppe de parametre i forvejen. Hvorimod Tesla fx ligger helt i top med rækkevidde i klassen (den er så ikke interesant for mig af andre årsager).

Jeg tror man skal passe på med kun at tænke rækkevidde hvis man vitterligt ikke har behov for 1000 km i tanken og jeg kan snildt nævne andre parametre hvor en Tesla ikke er “helt oppe at ringe” i min optik. De laver i øvrigt også 3eren uden long range btw med “kun” 440 km i tanken?
Nu er jeg naturligvis ikke objektiv da jeg selv har bestilt en Polestar hehe. Men jeg vil give dig ret i at udviklen nok kommer til at tage fart og værditabet være noget højere på de første generationer af elbiler. Men når man så om 2-3 år vælger at slå til, så går der kun 2-3 år før der kommer noget endnu vildere. Det vil kun gå stærkere tror jeg.
kan man “nøjes” med nutidens teknologi kan man formentlig sagtens have glæde af en teknologisk “gammel” elbil i 10 år hvis man er tilfreds på købstidspunktet, og så betyder værditabet for mig ikke det store hvis jeg kan køre i den +10 år.

Jeg forventer at køre mellem 45kkm og 50 kkm i min årligt. Har bestilt med næsten højest mulige rækkevidde. Når det på grund af ringere batteri en dag ikke er nok til at kunne klare dagligdagen uden at skulle lade på vej hjem fra arbejde, bliver den skiftet ud. (Før hvis det giver mening) Jeg håber det er mindst 5-6 år, men det vil vise sig.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Morian87 skrev: ↑
28. apr 2022, 18:58

chrstn_olsen skrev: ↑
28. apr 2022, 09:43
Jeg tænker det er klogt - udvikling på batterier og ladeteknologi er ret uforudsigelig lige nu.

I værste fald risikerer man at stå med en brugt bil om 2-3 år som er super svær at komme af med fordi udviklingen er løbet fra den eller politikerne får en ny hjerneblødning.

Især på biler (som Polestar 2) der ikke er helt oppe og toppe de parametre i forvejen. Hvorimod Tesla fx ligger helt i top med rækkevidde i klassen (den er så ikke interesant for mig af andre årsager).
Jeg tror man skal passe på med kun at tænke rækkevidde hvis man vitterligt ikke har behov for 1000 km i tanken og jeg kan snildt nævne andre parametre hvor en Tesla ikke er “helt oppe at ringe” i min optik. De laver i øvrigt også 3eren uden long range btw med “kun” 440 km i tanken?
Nu er jeg naturligvis ikke objektiv da jeg selv har bestilt en Polestar hehe. Men jeg vil give dig ret i at udviklen nok kommer til at tage fart og værditabet være noget højere på de første generationer af elbiler. Men når man så om 2-3 år vælger at slå til, så går der kun 2-3 år før der kommer noget endnu vildere. Det vil kun gå stærkere tror jeg.
kan man “nøjes” med nutidens teknologi kan man formentlig sagtens have glæde af en teknologisk “gammel” elbil i 10 år hvis man er tilfreds på købstidspunktet, og så betyder værditabet for mig ikke det store hvis jeg kan køre i den +10 år.

Den nye 60 kWh i model 3 har rækkevidde på 500 km og kan lades til 100 % hver gang.

VAGcars.dk

Polestar 2

Polestar 2

Re: Polestar 2

Re: Polestar 2

Re: Polestar 2

Re: Polestar 2

Re: Polestar 2

Re: Polestar 2

Re: Polestar 2

Re: Polestar 2

Re: Polestar 2

Re: Polestar 2

Re: Polestar 2

Re: Polestar 2