Tesla lavede lige kæmpeudsalg

[Thor-thor]

....
Tesla er en anelse bedre

Enig.
Det er mit indtryk at Tesla er et skridt foran

Nu har jeg ganske vist ingen egne erfaringer med Tesla, men det er sådan jeg opfatter tingene

Korrekt
(Måtte desværre forkorte citatet lidt pga. pladsmangel )

... .. det' go gazz Thor. Den er godkendt

[GaSelle]

helt enig, men jeg havde da helt klart en forventning om at sådan en Y ville køre minimum 350km irl. i vinterhalvåret og +400 i sommerhalvåret. wltp er jo alt andet lige på 533 km

Min Enyaq er opgivet til meget tæt på samme wltp (533) som Y'eren du henviser til.
På de værste vinterdage i år, hvor både temperatur, vindforhold, og det føre man har kørt i, har været værst, har jeg haft 270km på 100%.

Nu er det jo ekstremt af afhængigt forholdene: temp, hastighed etc.

Men i en standardiseret test, klarer MY sig noget bedre end Enyaq i eks. NAF vintertest. Enyaq IV80 klarede sig i øvrigt så dårligt, at den blev testet en ekstra gang, med en anden tilsvarende bil, men med samme resultat.
IV80X klarer sig dog bedre end IV80

NAF har testet en del elbiler ved moderat kulde, (temp 0 til -10) , bla. MY LR (451 km vinterrækkevidde) og Enyaq IV80 (347 km vinterrækkevidde). IV80X (403 km vinterrækkevidde)

https://nye.naf.no/elbil/bruke-elbil/te ... inter-2022

Den test er jo ‘skudt ned’ flere gange. Sidst på ruten var der et bjerg, og 80X nåede ‘op’ og kunne regenerere hele vejen ned. 80 kom lige præcist ikke op. Så helt retvisende er den ikke.

[Thor-thor]

Nu er det jo ekstremt af afhængigt forholdene: temp, hastighed etc.

Men i en standardiseret test, klarer MY sig noget bedre end Enyaq i eks. NAF vintertest. Enyaq IV80 klarede sig i øvrigt så dårligt, at den blev testet en ekstra gang, med en anden tilsvarende bil, men med samme resultat.
IV80X klarer sig dog bedre end IV80

NAF har testet en del elbiler ved moderat kulde, (temp 0 til -10) , bla. MY LR (451 km vinterrækkevidde) og Enyaq IV80 (347 km vinterrækkevidde). IV80X (403 km vinterrækkevidde)

https://nye.naf.no/elbil/bruke-elbil/te ... inter-2022

Den test er jo ‘skudt ned’ flere gange. Sidst på ruten var der et bjerg, og 80X nåede ‘op’ og kunne regenerere hele vejen ned. 80 kom lige præcist ikke op. Så helt retvisende er den ikke.

"Skudt ned" ligefrem?
NAF artikel og deres ekstra-artikler, hvor de taler om fejlkilder etc. for IV80, har ikke problematiseret ruten?
Så vidt jeg kan se, er der heller ikke tale om at man kører op af ét enkelt højt bjerg til sidst. Man kører over en længere strækning i norsk kuperet "bjerg(dals)-terræn" (det er den tekniske term ).

Så hvor meget flytter det, at lige præcis nå over/ikke over toppen? Hvis vi nu antager at man kører ned ad "bjerget" i 5-10 km, hvor man kører "gratis", mens man ovenikøbet regenererer, hvad giver det af yderligere rækkevidde? 5-10 km mere?
Distancerne er naturligvis rent gæt, men mon ikke det er et nogenlunde ædrueligt gæt, at det max. flytter 10-20 km?
Hvis det er nogenlunde korrekt, er det vel ikke noget der ændrer afgørende på resultatet/konklusionen?

[SkodiaqDK]

Til gengæld synes jeg fra 0 til -10 er stor afvigelse i temperatur. Meeeeeeen jeg kan næsten gætte mig til at der ikke var -10 i enyaq's test(s).

Det er bare ekstremt svært at forestille sig at bilen med 4wd, skulle være nævneværdigt bedre mht effektivitet. Medmindre 2wd lavede hjulspin store dele af vejen opad bjerget.

Software issue giver bedst mening.

[HansH]

Den der famøse norske test .. hvor 80x kom længere end 80, og hvor 80' tal generelt stak helt ud ... den er mig en gåde!
Jeg kan (naturligvis) ikke forklare det.

Men jeg ved hvad jeg selv får - som skrevet i tidligere indlæg.
Og forleden drøftede jeg vinter-rækkevidde med en 80x-ejer i en af facebook grupperne, og hun fik lidt mindre end jeg gør.
Hvilket vil være det umiddelbart logiske.
Hendes problem var, i lighed med så mange andre, at hun ikke havde sat sig ind i stoffet, og derfor forventede WLTP tal........ så hun var overrasket og skuffet

Jeg ved ikke om vi har nogen 80x ejere herinde ? Men hvis vi har, så kunne det være interessant om de kunne byde ind her. Det vil overraske mig, hvis nogen kan bekræfte samme forhold mellem 80 og 80x som den norske test kom frem til.

[GaSelle]

De kan slet ikke levere 80X. Vi har nogle venner, der har ventet siden sommeren 2021. Prisen er fast - og bytteprisen også. Så de kommer over utålmodigheden.

[Thor-thor]

Det er bare ekstremt svært at forestille sig at bilen med 4wd, skulle være nævneværdigt bedre mht effektivitet. Medmindre 2wd lavede hjulspin store dele af vejen opad bjerget.
Software issue giver bedst mening.

Enig, 2WD burde være mere effektiv og er antal motorer/vægt eneste fysiske forskel er det oplagt at kigge på SW.
Tænker også at der kunne være noget med batteritemp styring. Så vidt jeg husker starter NAF test med at bilerne overnatter i en kold kælder eller lign?
Er batteriet meget koldt kan man ikke trække al energi ud, men batteripakken er vel den samme på 80(x).

[xbn]

Enyaq 80 kom meget længere i test 3, 416 km mod 347 og 346 i de første 2. Der er lidt variationer i temperatur, men overordnet var test 2 varmest.
Test 3 var så kørt af importøren, og de andre 2 af NAF.
https://www.motor.no/aktuelt/hvor-mye-k ... est/218003

[Kevinff]

Tesla i Ribe har lige taget imod 18 lastbiler med teslaer der ryger nogle biler over disken.

[magre]

https://finans.dk/erhverv/ECE14875570/p ... bagsaedet/

thanks-obvious.gif (1.45 MiB) Vist 405 gange

[koden]

Ja det er velkendt i DK

prisnedsættelse hjælpes tit nedad på grund af at afgift er en stor del.
set mange gange før og ikke nogen overraskelse.

[Frederik DH]

Tesla i Ribe har lige taget imod 18 lastbiler med teslaer der ryger nogle biler over disken.

30 lastbiler

[Kevinff]

Tesla i Ribe har lige taget imod 18 lastbiler med teslaer der ryger nogle biler over disken.

30 lastbiler

Hahaha shit

[DanielB12]

Det er skørt.

[koden]

Alt andet lige en fordel for alle der skal ud og købe.
bare vent lidt så falder priserne yderligere.

[The Micktrix / Dk]

Er jeg den eneste som tænker. Om 3 år eller 5 når alle vil skifte igen. Fordi nu er der kommet en ny model som kan lave kaffe og kører 800 km på en opladning. Så bliver de gamle jo fuldstændig usælgelige. Der vil jo værre så mange på markedet ??

[BrianB]

Tjo, jeg synes nu nogle sagde noget lignende for fem år siden - og Teslaer fra 2018 holder nu prisen udmærket i min optik. Ikke at det er garanti for hvad der sker de næste fem år, men hvis man konstant tænker sådan eller venter på det nyeste, så får man jo aldrig købt.

[Monze1980]

Er jeg den eneste som tænker. Om 3 år eller 5 når alle vil skifte igen. Fordi nu er der kommet en ny model som kan lave kaffe og kører 800 km på en opladning. Så bliver de gamle jo fuldstændig usælgelige. Der vil jo værre så mange på markedet ??

Var det sådan at biler der kunne køre 15 km/l blev usælgelige da der kom nye, der kunne køre 20 km/l?

Sendt fra min NE2213 med Tapatalk

[vandhunden]

Tesla i Ribe har lige taget imod 18 lastbiler med teslaer der ryger nogle biler over disken.

30 lastbiler

https://jv.dk/kultur/over-30-lastbiler- ... ilmarkedet

[Korreborg]

Vil det ikke have en negativ effekt på brugt priserne om nogle år? Altså så mange biler af en model. At det kan være svært at komme af med dem til en ordentlig pris. Hvilket så vil gøre endnu mere ondt på dem som købte inden nedsættelsen.

[Kevinff]

Det kommer jo an på hvornår folk skiller sig af med bilen

[donfetaful]

Godt for reservedelpriserne

[Jannik]

Man kan håbe at Semler bliver straffet for holdningen om ikke at ville justere priser.

Argumentet at de ikke kan levere alligevel er jo ikke markedets skyld, men deres egen.
Så de fejler på både pris og leveringstid. Kunderne skal være overordentligt loyale for at holde fast i den kombo.

Fair nok hvis man ikke ønsker at eje en Tesla hvad end årsagen nu engang er (jeg er selv én af dem, der ikke kommer til at eje én af deres nuværende modeller), men Tesla “pakken” er fanme svær at komme udenom.

[DanielB12]

Vil det ikke have en negativ effekt på brugt priserne om nogle år? Altså så mange biler af en model. At det kan være svært at komme af med dem til en ordentlig pris. Hvilket så vil gøre endnu mere ondt på dem som købte inden nedsættelsen.

Umiddelbart skulle man i hvert fald tro, at når markedet overfyldes med 30 lastbiler teslaer til én butik på én gang, som jo er fuldkommen ens udover farven, så må det være købers marked når de skal sælges igen..
Men om markedet direkte kollapser..?

[The Micktrix / Dk]

Er jeg den eneste som tænker. Om 3 år eller 5 når alle vil skifte igen. Fordi nu er der kommet en ny model som kan lave kaffe og kører 800 km på en opladning. Så bliver de gamle jo fuldstændig usælgelige. Der vil jo værre så mange på markedet ??

Var det sådan at biler der kunne køre 15 km/l blev usælgelige da der kom nye, der kunne køre 20 km/l?

Sendt fra min NE2213 med Tapatalk

Tror ikke helt det kan sammenligenes.

Men når der bliver solgt så mange af en model eller 2 på så kort tid. Så ens biler, farve mæssigt og udstyr. Det kan vel næste ikke undgåes at det må bliver yderest svært og sælge igen.

Der er næsten kun pris og just på.

[magre]

Men når der bliver solgt så mange af en model eller 2 på så kort tid. Så ens biler, farve mæssigt og udstyr. Det kan vel næste ikke undgåes at det må bliver yderest svært og sælge igen.

Der er næsten kun pris og just på.

Men hvis prisen i udgangspunktet var ~100k lavere end en VW er det så ikke stadig en attraktiv prissat vare man står med?

Alle 30 lastbilfulde bliver vel ikke solgt videre lige i samme måned…

[PF]

Der er jo gået FOMO i Tesla'er. Bliver spændende at se, hvilke konsekvenser det har på den lidt længere bane.

[The Micktrix / Dk]

Men når der bliver solgt så mange af en model eller 2 på så kort tid. Så ens biler, farve mæssigt og udstyr. Det kan vel næste ikke undgåes at det må bliver yderest svært og sælge igen.

Der er næsten kun pris og just på.

Men hvis prisen i udgangspunktet var ~100k lavere end en VW er det så ikke stadig en attraktiv prissat vare man står med?

Alle 30 lastbilfulde bliver vel ikke solgt videre lige i samme måned…

Kan godt følge dig, men nu er valgte jo ikke kun Tesla eller Vw.

For det vælter jo pt med nye el biler, faktisk hele året rundt som vil ind på markedet. Vi må jo nok erkende at Kina er der uanset om vi kan lig det eller ej og tror ikke de på vej væk, tværtimod. Kan Tesla så ikke holde kadencen med salg og folk kigger andre steder hen efter noget nyt og spændende, nu der holder Tesla´er op og ned af alle gader og man gerne ville skille sig lidt ud igen.

Kan det så sælges igen, eller bliver det pris domping Det synes jeg bliver interessant og se.

[koden]

Man kan håbe at Semler bliver straffet for holdningen om ikke at ville justere priser.

Argumentet at de ikke kan levere alligevel er jo ikke markedets skyld, men deres egen.
Så de fejler på både pris og leveringstid. Kunderne skal være overordentligt loyale for at holde fast i den kombo.

Fair nok hvis man ikke ønsker at eje en Tesla hvad end årsagen nu engang er (jeg er selv én af dem, der ikke kommer til at eje én af deres nuværende modeller), men Tesla “pakken” er fanme svær at komme udenom.

Rart at se noget ærlighed
Som forbruger skal man jo bare sige ja tak...
Det vil give billigere elbiler over hele linjen og semler kommer til at sætte priser ned.
Kun spændt på hvordan de hiver nuværende skråsikre udtalelse i land.


FOMO = Angsten for at gå glip af noget.

bare hvis man er i tvivl som jeg var

[donfetaful]

Der er jo gået FOMO i Tesla'er. Bliver spændende at se, hvilke konsekvenser det har på den lidt længere bane.

Jeg skriver ikke du tager fejl. Men der er sgu for mange midler i omløb, hvis private stress køber biler pga fomo som du skriver