VAGcars.dk

Hej altvidende VAG'er

Jeg har en kammerat der er endt i en kattepine med en fransk bil (Ja, det er jo skidt fra start)

Jeg skal gøre historien så kort som mulig.

Bilen går i nødprogram d. 6/1-23 og han indleverer bilen til den lokale mekaniker (medlem af kæde af mekanikere).
Han har før brugt værkstedet med fin success.

Ugen efter kontakter værkstedet ham og siger at motorstyringen skal have en softwareopdatering og så skulle den køre igen.
Efter et par dage kontakter værkstedet ham igen og fortæller at de ikke kan få den til at opdatere og den fejler i løbet af processen, hvilket gør at bilen nu slet ikke kan køre da motorstyringen nu ikke virker. De mener det er en forbindelse til sikringsboksen (2.700 kr.). Denne skiftes.

Den 25/1 mener de der skal en ny motorstyring til og værkstedet vil prøve at finde en brugt.

Den 7/2 kontakter ejeren af værkstedet min kammerat og fortæller at de har fundet en motorstyring til 11.500 + moms og indtil videre lyder regningen på 14.000 på det arbejde der er lavet indtil nu.

Det er naturligvis svært at sige om det er deres opdatering der gør noget ved motorstyringen eller om den har været defekt fra start af reperationen, men om sikringsboksen har været nødvendig er jo også svært at sige.

Min kammerat er temmelig pragmatisk omkring det og er ikke sur på værkstedet eller lign. Han ønsker blot at finde en fair løsning for alle.

Så kære VAG folk - hvordan ville I forholde jer? Hvad synes I ville være ret og rimeligt for alle parter?

Jeg er selv lidt mellem 2 stole, for det er svært at afgøre hvad der har været galt fra start, og mit indtryk er at værkstedet virkelige har kæmpet med bilen, men synes det er svært at afgøre hvor mange mislykkede forsøg (og dele) man skal betale for

Hvis de 14.00 kr (+moms?) er timeløn til fejlfinding, så er det noget dyrt.
Men det er risikoen når man vælger et lille værksted, som ikke har meget erfaring med den aktuelle model/fabrikat.

Tough luck. Der er desværre kun en til at betale.

Værksteder i dag gør sjældent noget, kunden ikke har sagt god for. Og de kan sagtens sætte sig i kundens sted, men hvad hjælper det.

Hvis det er en god og loyal kunde, kan værkstedet nok give lidt rabat på delene og måske endda timerne, hvis det er en lærling eller ny mand

Jeg har prøvet noget tilsvarende - dog ikke et beløb så højt. Mit var så vidt jeg husker 4-6.000 kr i ekstra regning.
Det var hos Audi Gladsaxe.
Oprindelig fejlen var viskertræk på min A4. Det er en kendt fejl - hvor man åbenbart skal være ret omhyggelig. Værkstedet får så flækket min forrude, og det er de kede af + det dækker de, da det åbenbart lige nøjagtig er det man skal passe på med.
Da jeg så henter bilen, kan den ikke låse op. Det viser sig at centrallås styringen er gået - mens de har haft bilen. De mente den del virkede efter de 2 ovenstående ting var skiftet.
Værkstedet vil gerne skifte, men til fuld betaling. De siger at den jo lige så godt kunne være gået i stykker mens jeg selv havde haft bilen, og det kan de jo som sådan have ret i. Jeg ved jo så de har arbejdet med strømmen på bilen ifbm. med skiftet, så ville høre om ikke man kunne dele regningen... nul putte.
Jeg betalte ved kasse et.
Regningen steg fra 3.000 kr til 9.000 kr så vidt jeg husker.

Men det er vel reelt set ikke værkstedet om har ødelagt noget her? Det kan jo være motorstyringen har været død fra start af.

Hvis værkstedet uomtvisteligt og helt uden tvivl har ødelagt noget, så skal de selvfølgelig erstatte det. Men det er ikke med sikkerhed tilfældet her tror jeg. Har de iøvrigt ikke også forsikringer der dækker ved skader?

Jeg havde på vores gamle Octavia at der var en indkaldelse på at en enhed skulle opdateres. Da Skoda opdateret enheden , virkede den lige pludselig ikke.
Jeg fik en ny enhed uden beregning, da det godt kunne ske under opdatering, så det var fabrikkes problem.

En motorstyreenhed skal ikke koste 11,5k + moms!

I volumenproduktion vil produktionsprisen ikke overstige 100 kr. for sådan en styreenhed. Der bør grundlag for prisforhandling på det stykke elektronik.

Hvis en flash er fejlskrevet, bør det altid være muligt (med de rette værktøjer), at skrive den korrekte *.bin-fil ned i kredsen. A_L_T_I_D!

Det er også lige der jeg står af, det er en uheldig situation at noget går i stykker i værkstedes varetægt, men så behøver man jo ikke tage 200% fortjeneste.

Jeg skrev herinde - for en del år siden - hvor jeg søgte hjælp med hvordan et VW værksted kunne lave en ret speciel skade på en fælg under skift af dæk og selvom det passede præcist med, at man skulle have hjulet spændt op for at kunne ridse fælgen så systematisk hele vejen rundt, så nægtede værkstedet at det skulle være sket i deres varetægt og nægtede ligeledes at dække skaden. Jeg måtte købe en ny fælg. Jeg har ikke sat mine ben hos forhandleren siden.

Altså hvis bilen kunne køre men bar går i nødprogram så har motorstyring jo virket fint.

At den så dør under flash har jo ikke noget med en sikringsboks at gøre, men de skulle ha sagt vi ka opdatere men på egen risiko.

Den slags forhandlere mener jeg ikke typisk selv har direkte adgang til opdatering men får det remote fra andre, og det altså risky at flashe en ecu remote kontra direkte


Sent from my iPhone using Tapatalk

Tak for alle tilbagemeldingerne gutter.
Fedt lige at få lidt info fra folk der har siddet i samme situation, og ikke mindst fra folk der ved hvad det drejer sig om

Indtil videre har min kammerat fremlagt sin sag for ejeren af værkstedet og spurgt om det er ret og rimeligt og lagt op til en dialog om hvordan de kan løse problemet, så alle er tilfredse.

Indtil videre har ejeren meldt positivt tilbage og sagt han lige vil dykke lidt mere ned i timerne og godt kan se at de må finde en fælles løsning

Hvis værkstedet _Ødelægger_ noget, så skal værkstedet vel udbedre.
Ridset lakken / Smadret en rude / banket døren ind i væggen / Bilen faldet ned af liften ( Dog = Kasko hvis den er der ) / "tabt" en hobbykniv ned i sædet / Find selv på flere...

Hvis noget "Går i stykker" mens værkstedet har bilen, så er det bar' ejeren...
Sprinklerpumpen gir op ( Man arbejder på en dør ) / Elrude-Wirehejset dør / Der springer en lygtepære / Dækket får en udposning / Find selv på flere der ikke er bruger / mekanikers skyld.

Jeg arbejder med elektronik i den dyre ende. ca. 10% af de FW opdateringer vi laver som Aut. partner går ikke som de skal, og vi skal i gang med Deep Flashing istedet, eller sågar modul-udskiftning. Det er hverken vores eller producentens skyld... Hvis enhederne er indenfor garanti dækker producenten, hvis de ikke er, så må folk selv betale hvis der skal et nyt modul til ...
MenBevares - Vi forsøger og lave en ordentlig løsning på det økonomisk. ...

Det er vel noget tilsvarende vi er i her ???

/ Lars

Opdatering nr. 2.

Efter ejeren af virksomheden havde snakket med de folk der havde været på sagen kom han med en positiv tilbagemelding.
Han anderkender at siden bilen er kørt ind har motorstyringen virket og de har "ødelagt" den (ihverfald så de ikke selv kan lave den). Derfor dækker de alt hvad der omhandler motorstyring. Den skiftede sikringsboks tages ud og den gamle sættes i igen siden den sikkert ikke har fejlet noget.

De har lavet en fast pris på hele installationen, så i stedet for de 14.000 + 11.500 for motorstyring, bliver det 7.500 for fejlsøgning/stumper osv., så en rigtig fin løsning for min kammerat og flot af ejer/værksted at tage et ansvar som de muligvis ikke havde behøvet at tage.

Som nævnt tidligere var der ingen "problemer", og min kammerat var ikke sur på værkstedet, men ville blot høre dem om hvad der var ret og rimeligt når nu man ikke aner hvordan sådan noget fungerer.

Så en lykkelig slutning indtil videre

Schmidt skrev: ↑

13. feb 2023, 10:11

Opdatering nr. 2.

Efter ejeren af virksomheden havde snakket med de folk der havde været på sagen kom han med en positiv tilbagemelding.
Han anderkender at siden bilen er kørt ind har motorstyringen virket og de har "ødelagt" den (ihverfald så de ikke selv kan lave den). Derfor dækker de alt hvad der omhandler motorstyring. Den skiftede sikringsboks tages ud og den gamle sættes i igen siden den sikkert ikke har fejlet noget.

De har lavet en fast pris på hele installationen, så i stedet for de 14.000 + 11.500 for motorstyring, bliver det 7.500 for fejlsøgning/stumper osv., så en rigtig fin løsning for min kammerat og flot af ejer/værksted at tage et ansvar som de muligvis ikke havde behøvet at tage.

Som nævnt tidligere var der ingen "problemer", og min kammerat var ikke sur på værkstedet, men ville blot høre dem om hvad der var ret og rimeligt når nu man ikke aner hvordan sådan noget fungerer.

Så en lykkelig slutning indtil videre

Tænk over hvor god reklame det egentlig er

Det er sådan noget der gør at man efterfølgende taler bedre om værkstedet og med stor sandsynlighed vender tilbage.

Sådan har jeg det i hvert fald.

Sendt fra min NE2213 med Tapatalk

Jeg syntes værkstedets navn skal deles, så har brugere i forumet mulighed for at tilvælge dette værksted, der ser ud til at have en bemærkelsesværdigt høj etik og moral. Denne tråd kunne evt. også sendes til værkstedet, så man ser betydningen af at være “ordentlig” efter princippet om at “it pays back”.

Det burde værkstedet have gjort fra starten. Trådstarters ven kunne i princippet bare have betalt den oprindelige regning, hvis han havde været naiv eller opgivende.

QT1410 skrev: ↑

13. feb 2023, 18:46

Det burde værkstedet have gjort fra starten. Trådstarters ven kunne i princippet bare have betalt den oprindelige regning, hvis han havde været naiv eller opgivende.

‘Går den, så går den’ er devisen hos mange værksteder.. nogen steder mere bevidst end andre nok..

Har det lidt blandet med at dele værkstedets navn.
Jeg vil gerne give dem "credit" for det de har gjort, for det er super.

Omvendt kan jeg også godt se at nogen vil se det som negativt og tænke at de lige prøvede at tørre den af på kunden, og da den ikke gik trak de i land. Så jeg synes ikke det er en 100% anbefaling da nogen vil kunne opfatte det negativt fra værkstedets side, så umiddelbart har jeg ikke lyst til at skrive det

Better safe than sorry -