VAGcars.dk

Hvis alt går efter planen, og intet taler imod det, køber vi indenfor ret kort fremtid denne, eller en lignende:
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... DES&vc=Car

Den viste version har det store batteri samt en del udstyr, naturligvis også varmepumpe ligesom der er fem års garanti uden km-begrænsning hos Hyundai.
Den er dog fra 12/2019, men kun kørt 31.000 km og ender i lidt over 200.000,- inkl. korttidsnummerplader til kørsel hjem fra DE og til min hjemadresse.

Nogen der har erfaringer med Kona electric, og/eller måske kan se noget jeg bør være obs på ift. ovennævnte model?


Til de interesserede, kan jeg fortælle, at vi ikke forlader VAG, men regner med at købe en Enyaq, som så skal erstatte den A4 vi har, som er ved at være en ældre dame fra 2010.

Jeg har haft leaset en i 14 måneder.
Positivt:
Meget effektiv elbil der kører langt på en opladning.
Nemt at parkere.
Man sidder højt.
Min havde det meste i ekstraudstyr og det var fint.

Negativt:
Korte sædehynder - jeg havde ondt i ryggen det meste af tiden jeg havde den.
Oplader langsomt på lynlader - som i virkelig langsomt. Du er sjældent over 70kW.
Hyundai har så utroligt mange biblyde i tide og utide. Lagde ikke mærke til dem ved prøvekørslen, men jeg så mig virkelig sur på dem senere - konen opgav helt at køre i den fordi hun blev irriteret.
Meget lidt plads på bagsædet og i bagagerummet.
Min afladede 12V batteriet rigtig mange gange og fik det skiftet 2 gange. Det var en stående joke at jeg skulle have startkablerne frem for at komme igang.

Alt i alt - det var en god dag da den blev afleveret. Du spørger bare hvis der er noget specifikt du vil vide.


Sent from my iPhone using Tapatalk

#FFS .....

Jeg har fulgt en lille smule med på sidelinjen mht Monze's genvordigheder med at få fundet noget nyt og få sin bilkabale i det hele taget til at gå op.
Tror måske ikke lige det var dét review han havde håbet på Esben ..
Men det er jo helt i orden. Dette handler om vidensdeling - både positivt og negativt, selvfølgelig.

Jeg har hørt anken fra andre mht at de Koreanske biler rejser alarmer over alt muligt.
Klaus' nye Ioniq5 er også lidt med i den båd. I hvert fald er - så vidt jeg har forstået det - et af de mest delte "hacks" i Ioniq gruppen, hvordan man sætter alarmen ud af spillet .... ved at pille en sikring

jeg har selv haft 2 af dem en fra 2019 og en ny fra 2022 - det er fantastiske biler og virkelige økonomiske - mit gennemsnit var ca. 7,6 KWH pr. 100 km - sommer og vinter - har haft den op på godt 500 km. på en tysklandstur med 4 personer og oppakning og lidt motorvej. Biler uden de vilde fejl og med god garanti. Nuvel var der et skift at 12v batteri på garantien.
OBS 204 HK til en forholdsvis let elbil = sjov kørsel og hurtig ude af starthullerne

Eneste 2 minusser er: lidt lille bil og en del hjulstøj (kan afhjælpes lidt med lydisolering)

Og ja - min nuværende ID.5 er en bedre bil på mange punkter

Nej det er ikke et overvejende positivt review @HansH men tænk nu hvis han købte en - blev træt af den pga noget jeg kunne have fortalt, og så så sig sur på mig, fordi jeg havde holdt det tilbage. Det ville jo være træls for mig.


Sent from my iPhone using Tapatalk

EsbenJ skrev: ↑

1. apr 2023, 11:55

Nej det er ikke et overvejende positivt review HansH men tænk nu hvis han købte en - blev træt af den pga noget jeg kunne have fortalt, og så så sig sur på mig, fordi jeg havde holdt det tilbage. Det ville jo være træls for mig.

Jeg er fuldstændig med dig.
Det er jo dét vi har sådan et forum til. At fortælle hinanden hvad der er hot ... men også hvad der er not.
Begge dele er lige meget værd.

Kiggede i ikke primært på Enyaq?

DanielB12 skrev: ↑

1. apr 2023, 12:48

Kiggede i ikke primært på Enyaq?

Tjek hvad han skriver med småt i bunden af 1. post ..

HansH skrev: ↑

1. apr 2023, 12:52

DanielB12 skrev: ↑

1. apr 2023, 12:48

Kiggede i ikke primært på Enyaq?

Tjek hvad han skriver med småt i bunden af 1. post ..

Stod det der hele tiden?

Men virker som en god bil 2 ift en enyaq

Det er som erstatning for nuværende A5 cabriolet, så det vil være som en bil 2, hvor Enyaq blir den primære, som vi tager de længere ture i.

Ladning vil foregå hjemme og på arbejdet, så det er umiddelbart begrænset hvad vi får behov for af lynladning.

Den er hovedsageligt kigget på ift rækkevidden, hvor der nærmest ingen er i samme prisklasse, som har samme rækkevidde.
Men ift den linkede model så selvfølgelig også lidt på udstyret.

Alarmerne kan vi nok tilpasse eller få ordnet på en måde, hvis de blir trælse, vil jeg tro.

Garantien trækker også en del, må jeg indrømme.

Og så at den står nord for Hamburg gør at den er ret lige til at hente hjem på korttidsnummerplader.

Har ikke helt et alternativ til Hyundai, når jeg ser på ovenstående.

Monze1980 skrev:Det er som erstatning for nuværende A5 cabriolet, så det vil være som en bil 2, hvor Enyaq blir den primære, som vi tager de længere ture i.

Ladning vil foregå hjemme og på arbejdet, så det er umiddelbart begrænset hvad vi får behov for af lynladning.

Den er hovedsageligt kigget på ift rækkevidden, hvor der nærmest ingen er i samme prisklasse, som har samme rækkevidde.
Men ift den linkede model så selvfølgelig også lidt på udstyret.

Alarmerne kan vi nok tilpasse eller få ordnet på en måde, hvis de blir trælse, vil jeg tro.

Garantien trækker også en del, må jeg indrømme.

Og så at den står nord for Hamburg gør at den er ret lige til at hente hjem på korttidsnummerplader.

Har ikke helt et alternativ til Hyundai, når jeg ser på ovenstående.

Har i brug for lang rækkevidde i Kona’en når I vil tage længere ture i Enyaq? Som måske endda får kortere rækkevidde (men som lader hurtigere).


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Både og - Har prøvet modeller fra Opel, og kører jævnligt i en ude på arbejde. De står til lidt over 300 km., men en tur på Ikast-Aarhus t/r har givet alt mellem 17 og 80 km. tilbage på batteriet.

Vi vil kunne tage bilen ud til familien omkring Aarhus eller længere væk, og kunne køre retur uden at skulle lade, og det kan vist godt være en udfordring med flere biler, som har mindre batterier, sådan som jeg lige læser det.

Og så har Kona'en også højere indstigning og siddeposition, hvilket bestemt også er et stort plus, som jeg lige glemte at nævne ovenfor.

Mi kollega havde én i lige under 2 år og den havde en del værkstedsbesøg bla pga 12 v batteri, lydanlæg, Navienhed og lidt problemer under kørsel..
Han fik at vide at det var generelle problemer på bilen og det var nok til at han skiftede den ud.

kuno skrev: ↑

1. apr 2023, 11:52

- det er fantastiske biler og virkelige økonomiske - mit gennemsnit var ca. 7,6 KWH pr. 100 km -

Det lyder fantastisk

Indlæg skrevet 1. april

Håber ikke nogen smider usande ting op i en tråd, hvor der efterspørges om erfaringer.

Jeg gætter på, at der i @kuno 's indlæg lige manlger et 1-tal .... så der skulle stå gn.snitsforbrug 17,6 ... ?

Eller også skal kommaet rykkes, så det 76/100

Men er 17,6 imponerende for den størrelse bil?

DanielB12 skrev: ↑

2. apr 2023, 10:26

Eller også skal kommaet rykkes, så det 76/100

Men er 17,6 imponerende for den størrelse bil?

7,6 er

Nicklossi skrev: ↑

2. apr 2023, 15:53

DanielB12 skrev: ↑

2. apr 2023, 10:26

Eller også skal kommaet rykkes, så det 76/100

Men er 17,6 imponerende for den størrelse bil?

7,6 er

Ja ja, men det virker ganske urealistisk

"gennemsnit var ca. 7,6 KWH pr. 100 km" - det var en smutter - det skulle være 7,6 km/KWH i gennemsnit