Audi-pigen har skiftet mærke til BMW

[superbeszzz]

Hej alle,

Jeg har været Audi-pige hele mit liv. Jeg fik dog, primært af økonomiske årsager, først min første Audi i 2015. Siden har jeg også været forbi Porsche, men det bliver jo i familien.

Nu er jeg skiftet til BMW. Det har været angstprovokerende, men virkeligt en god oplevelse. Alle ting virker og efterhånden som man bliver fortrolig med tingene, begynder man at forstå, at det var egentlig sådan tingene skulle virke altid. Det er så velgennemtænkt og udført.

Det blev til en 2022 BMW X5 hybrid e45 M-sport plus. Den har overraskende lang rækkevidde på el og jeg bruger den primært som el-bil. Jeg har kørt 80% +\- på ren el i den indtil nu.

Ekstraudstyrslisten er alenlang, men hvis jeg skal fremhæve noget er det sæderne og højttalerne. De er fuldstændigt forrygende og selvom jeg har haft to audier med komfort/klima kabine, har de ikke været i nærheden på siddekomfort. BMW’ens højttalere er samtidigt de klart dyreste højttalere jeg har haft i en bil, så der er en sammenligning ikke rimeligt, men jøsses det spiller godt.

Farven er Dravit-grau. En specialfarve med guldmetal, som giver bilen et ret lækkert skær. I direkte sol ser den lidt grøn ud mens i skygge, er den mere dyb grå lidt som Nardo.

Rettelse: Jeg glemte at skrive, at den har en fejl. Den kan kun lade på 1 fase altså 3,7 kw per time. Det er skørt.

[Nicklossi]

Den er bare herre fed sådan én.
Også den helt rigtige kombination, hvis det skal være en hybrid. Dejligt med en potent motor ved siden af el-delen.

Måske farven ikke tager sig rigtigt ud på billeder, for jeg ved ikke helt hvad jeg synes om den. På billeder ser den lidt kedelig ud, men man kan også godt se der er meget spil i den

[DanielB12]

Den er virkelig lækker! Tillykke

[BrianB]

Kæmpe fan af den farve - flot bil!

[GaSelle]

Det er en super fin færge, sådan en. Ham jeg hentede Mini´en ved havde en præcist magen til, som jeg fik en tur i

[Dikal]

Dælme fin...
Så mangler du bare lige at få ændret din signatur

[superbeszzz]

Virkelig fin bil. Og smadderflot den lyse kabine!
Stort tillykke med et toplækkert stykke legetøj

[TorbenRasmussen]

Lækker slæde. Jeg kunne finde lige præcis 1 magen til på bilbasen med 2x så mange km på sig. Det er ikke just de biler man vælter sig i her i DK ser det ud til.

[_Jensen]

Fed skude stort tillykke

[superbeszzz]

Lækker slæde. Jeg kunne finde lige præcis 1 magen til på bilbasen med 2x så mange km på sig. Det er ikke just de biler man vælter sig i her i DK ser det ud til.

Ahhh, der er lidt flere alligevel: https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/BMW/X ... ue&Fuel=11

[TorbenRasmussen]

Der er da kun én med anlægget i? Og flere af dem er gengangere da de fremgår som både leasing og køb.

[superbeszzz]

Der er da kun én med anlægget i? Og flere af dem er gengangere da de fremgår som både leasing og køb.

Ja ok, lige præcis i den specifikation. Der er ikke mange, der tager anlægget. Det er pissedyrt. Omkring 60.000 tror jeg. Så godt spiller det heller ikke .

[TorbenRasmussen]

Marginalerne koster. Sådan er det. De sidste 20% koster 80% ekstra.

[jencka]

Hej alle,

Jeg har været Audi-pige hele mit liv. Jeg fik dog, primært af økonomiske årsager, først min første Audi i 2015. Siden har jeg også været forbi Porsche, men det bliver jo i familien.

Nu er jeg skiftet til BMW. Det har været angstprovokerende, men virkeligt en god oplevelse. Alle ting virker og efterhånden som man bliver fortrolig med tingene, begynder man at forstå, at det var egentlig sådan tingene skulle virke altid. Det er så velgennemtænkt og udført.

Det blev til en 2022 BMW X5 hybrid e45 M-sport plus. Den har overraskende lang rækkevidde på el og jeg bruger den primært som el-bil. Jeg har kørt 80% +\- på ren el i den indtil nu.

Ekstraudstyrslisten er alenlang, men hvis jeg skal fremhæve noget er det sæderne og højttalerne. De er fuldstændigt forrygende og selvom jeg har haft to audier med komfort/klima kabine, har de ikke været i nærheden på siddekomfort. BMW’ens højttalere er samtidigt de klart dyreste højttalere jeg har haft i en bil, så der er en sammenligning ikke rimeligt, men jøsses det spiller godt.

Farven er Dravit-grau. En specialfarve med guldmetal, som giver bilen et ret lækkert skær. I direkte sol ser den lidt grøn ud mens i skygge, er den mere dyb grå lidt som Nardo.

Rettelse: Jeg glemte at skrive, at den har en fejl. Den kan kun lade på 1 fase altså 3,7 kw per time. Det er skørt.

Mange andre flotte, smarte og gode ting er nævnt men den bagklap(s-funktion) den er da smart

Hvordan virker´n præcist ?

[DanielB12]

Hej alle,

Jeg har været Audi-pige hele mit liv. Jeg fik dog, primært af økonomiske årsager, først min første Audi i 2015. Siden har jeg også været forbi Porsche, men det bliver jo i familien.

Nu er jeg skiftet til BMW. Det har været angstprovokerende, men virkeligt en god oplevelse. Alle ting virker og efterhånden som man bliver fortrolig med tingene, begynder man at forstå, at det var egentlig sådan tingene skulle virke altid. Det er så velgennemtænkt og udført.

Det blev til en 2022 BMW X5 hybrid e45 M-sport plus. Den har overraskende lang rækkevidde på el og jeg bruger den primært som el-bil. Jeg har kørt 80% +\- på ren el i den indtil nu.

Ekstraudstyrslisten er alenlang, men hvis jeg skal fremhæve noget er det sæderne og højttalerne. De er fuldstændigt forrygende og selvom jeg har haft to audier med komfort/klima kabine, har de ikke været i nærheden på siddekomfort. BMW’ens højttalere er samtidigt de klart dyreste højttalere jeg har haft i en bil, så der er en sammenligning ikke rimeligt, men jøsses det spiller godt.

Farven er Dravit-grau. En specialfarve med guldmetal, som giver bilen et ret lækkert skær. I direkte sol ser den lidt grøn ud mens i skygge, er den mere dyb grå lidt som Nardo.

Rettelse: Jeg glemte at skrive, at den har en fejl. Den kan kun lade på 1 fase altså 3,7 kw per time. Det er skørt.

Mange andre flotte, smarte og gode ting er nævnt men den bagklap(s-funktion) den er da smart

Hvordan virker´n præcist ?

At du kan åbne ind til bagagerummet på 3 måder - åbne kun ruden, åbne den øverste bagklap og åbne både øverste og nederste, hvor den nederste er hængslet i bunden. Det fungerer virkelig fedt og er super praktisk. Vi havde en X5 i kørte 5000 km i fra tyskland til frankrig og rundt. Det er en fed funktion på sådan en tur, og også fedt hvis man, som jeg, bare kaster lort ind i bagagerummet og skynder sig at lukke inden det triller ud igen

Det er helt klart én af drømme-familie-bilerne sådan en X5'er. Synes også den er ufattelig flot og stilet. Perrier-vanden giver lige det sidste dog

@superbeszzz - Fejl som i noget der kan rettes eller en design-fejl?

[SkodiaqDK]

Bare outdated mht. ladehastighed. Ikke noget der kan ændres på. Ligesom volvo xc60 f.eks. også kun er 3.7 og kuga. Dog bliver 2024 modellen af xc60 opgraderet til ca. 6kw/h opladning.

Den nye GLC phev er vist en af dem der kan lade hurtigst med 11kw ac. (Og ~60dc).

... Men jeg holder selv lidt øje med en x5'er. Tænker godt jeg kan leve med længere opladningtid- når man får 2 ekstra cylindre med.

Der er lige præsenteret en faceliftet/ny x5'er. Jeg ved dog ikke om den lader hurtigere.

[DanielB12]

Bare outdated mht. ladehastighed. Ikke noget der kan ændres på. Ligesom volvo xc60 f.eks. også kun er 3.7 og kuga. Dog bliver 2024 modellen af xc60 opgraderet til ca. 6kw/h opladning.

Den nye GLC phev er vist en af dem der kan lade hurtigst med 11kw ac. (Og ~60dc).

... Men jeg holder selv lidt øje med en x5'er. Tænker godt jeg kan leve med længere opladningtid- når man får 2 ekstra cylindre med.

Der er lige præsenteret en faceliftet/ny x5'er. Jeg ved dog ikke om den lader hurtigere.

Ja kunne jeg læse den nye har 7,4.
Tænker 11 er overkill med så “lille” et batteri

[SkodiaqDK]

Der er stort batteri i den nye glc. Ca. 30kwh.

[DanielB12]

Der er stort batteri i den nye glc. Ca. 30kwh.

Jo, men det kan du også snildt oplade natten over. Vi opladte samme størrelse (i3) med 220v i 1,5 år.. gav ikke issues.

11 kW ville være fint med solceller, så man lige kunne udnytte 3 timers intensiv sol, men ville på ingen måde være en dealbreaker

[superbeszzz]

De 3,7 kw ladehastighed er ikke et problem for mig. Man kan dog undre sig over, at hastigheden er så lav.

Den nye X5 er også med det nye instrumentbræt og nye sæder, der følger BMW nye designstrategi. Jeg syntes det ligner lort .

Bagsmækken er smart. Den nederste del kan holde til 300 kg, så man kan sagtens nyde en frokost i det fri.

Noget andet smart er, at man kan give op til 5 nøgler videre via SMS. Samtidig kan man begrænse ydeevne, tophastighed og musikstyrke. Så kan sønniken få en nøgle på sin telefon, med ydelsen begrænset til fx. 200hk, topfart 130 km/t og 60% på anlægget. Det er jeg også ret vild med.

[SkodiaqDK]

Enig i at det ikke er en dealbreaker. Men har jeg en aftale om aftenen, og jeg har 2 timer hjemme efter arbejde, så ville jeg nok ikke sætte en ny glc til at lade, hvis den kun kunne lade med 3.7. (31.2 kWh).

[Nicklossi]

Enig i at det ikke er en dealbreaker. Men har jeg en aftale om aftenen, og jeg har 2 timer hjemme efter arbejde, så ville jeg nok ikke sætte en ny glc til at lade, hvis den kun kunne lade med 3.7. (31.2 kWh).

Men hvorfor så købe en hybrid, hvis ikke man vil bruge fossil motoren alligevel?

[SkodiaqDK]

Pointen er man kører mere på strøm med en hurtigere opladning.

Det er der normalt både økonomiske og miljømæssige fordele ved. Muligvis marginale. Derudover har jeg skrevet det ikke vil være en dealbreaker for mig. Så jeg synes egentligt ikke mine kommentarer lægger særlig meget op til diskussion om hvilken teknologi der er den bedste. Det tænker jeg vi hver især selv bedst kan vurdere, alt efter temperament og behov.

... Men du mener jo så åbenbart at det er tosset at køre på ren el i en phev, når man i ny og næ har 2 ture á f.eks. 60 km på samme dag? Hvorfor?

[Nicklossi]

Pointen er man kører mere på strøm med en hurtigere opladning.

Det er der normalt både økonomiske og miljømæssige fordele ved. Muligvis marginale. Derudover har jeg skrevet det ikke vil være en dealbreaker for mig. Så jeg synes egentligt ikke mine kommentarer lægger særlig meget op til diskussion om hvilken teknologi der er den bedste. Det tænker jeg vi hver især selv bedst kan vurdere, alt efter temperament og behov.

... Men du mener jo så åbenbart at det er tosset at køre på ren el i en phev, når man i ny og næ har 2 ture á f.eks. 60 km på samme dag? Hvorfor?

Jeg mener ikke det er tosset at køre på el i en PHEV.
Jeg mener det er tosset at man ikke blot køber en ren elbil, hvis man gerne vil køre langt på el og have hurtige ladehastigheder

[superbeszzz]

Som det ses af billede 6 har jeg kørt 814 km i alt siden jeg modtog bilen 1. Maj. Af dem har 697 km været på ren el. Det er i runde tal små 100 km på hver hverdag siden modtagelse, hvoraf 86% har været ren el.

En del af kilometerne kørt på almindelig brændstof har simpelthen været fordi motoren bare går super godt, så ren fornøjelse. Med det vil jeg skrive, at selvom den lader langsomt, er det i hvert fald i min situation svært at forestille sig, at jeg ville kunne køre mere på ren el.

[superbeszzz]

Noget andet smart er, at man kan give op til 5 nøgler videre via SMS. Samtidig kan man begrænse ydeevne, tophastighed og musikstyrke. Så kan sønniken få en nøgle på sin telefon, med ydelsen begrænset til fx. 200hk, topfart 130 km/t og 60% på anlægget. Det er jeg også ret vild med.

Er det så justerbart? Hvor gør du det henne? For på vores iX3 er der også forskellige niveauer, men jeg mener bare de er fastlåst?

[superbeszzz]

Nej, jeg tror ikke, at det er justerbart. Det var nogle halv-arbitrære tal som sælger gav mig og det er ikke noget jeg er dykket helt ned i endnu. Jeg blev bare imponeret, da jeg syntes det er virkeligt smart og undrer mig over, at det ikke er adopteret på tværs af alle mærker.

[superbeszzz]

OK, for jeg har nemlig savnet noget overblik. På BMW's hjemmeside står der følgende:

Hvis funktionen aktiveres, når en nøgle deles, begrænses følgende funktioner overordnet: Accelerationen reduceres grundlæggende, og den maksimale hastighed begrænses til ca. 145 km/t. Desuden har føreren ikke mulighed for at deaktivere sikkerhedssystemer i bilen som DSC og DTC. Derudover reduceres den maksimale lydstyrke til ca. 65 %.

[superbeszzz]

BMW’s hjemmeside, men særligt deres konfigurator er komplet håbløs. Det er simpelthen svært at finde hoved og hale i tingene derinde. Jeg luftede min anke til sælgeren jeg har handlet med som istemte min oplevelse.

Jeg har heldigvis fundet et komplet udstyrskatalog samt forklaring på tysk som jeg har brugt i min jagt på den rigtige bil.

[SkodiaqDK]

@superbeszzz

Har du erfaring med en phev drivlinje fra VAG? Q5 f.eks? Som du kan vurdere imod x5'eren? Det er godt nok stadig en ZF gearkasse i x5'eren, ikk?

Indtil videre har jeg kun kørt xc60'eren og mazda cx-60.

Volvo gjorde det godt - mazda ikke så godt. (Mazdaen kan være forbedret siden).

Jeg har solgt min kodiaq - købt en clio 1.3 edc som midlertidigt køretøj. Men jeg skal op i højde og størrelse igen.

Nyere brugt X5, GLE, ny glc og volvo xc60 er interessante. De 3 første er dog pt over budgettet.

Jeg er spændt på at se hvad den nye kodiaq og terramar kommer til at kunne tilbyde.

Bliver selvfølgelig nok ikke en lige så god køreoplevelse som de førnævnte 3/4 modeller. Men kan der spares 150-200.000 kan jeg nok godt leve med det.