VAGcars.dk

Hej forum

Vi overvejer en lille ellert som bil nr. 2, da den stort set kun kører bykørsel og vi kan se en god besparelse i at komme af med vores nuværende leasede nr. 2 og erstatte den med en lille ellert.

Pt. ligger vi i et prisleje på max. 150.000, for at få størst "gevinst" af skiftet. Samtidig må den heller ikke være ældre end 2021/2022.

Hvad skal man holde øje med og hvilke anbefalinger kan i give?

Mit eget udgangspunkt
- e-up (VW) vil som udgangspunkt holde prisen fornuftigt og jeg har umiddelbart ikke bemærket noget dårligt om up, citigo , mii generelt
- Mini kan fås med 24 mdr "garanti" ved at købe hos BMW/Mini, men ellers ikke det store kendskab
- Fiat 500e kender jeg ikke meget til.

Kom endelig med kommentarer, for/imod eller alternative forslag til en driftsikker og billig bil nr. 2

Mvh

Alt efter hvor langt den må have kørt ligger en 2021 ID3 med 400+ km rækkevidde og kan findes for lige omkring det budget.

Ud af de 3 du lister, så var jeg gået med en Mini selvom rækkevidden er lidt til den korte side.

Vi har selv en bmw i3 rex i husstanden til konen og den kører 6-7.000km årligt og det går glimrende. Netop driftsudgifterne er super lave ved en ellert.

Vil gætte på den koster os ca 1500kr pr måned mit alles, hvoraf de 1000 er afdrag på et billån der er betalt ud i år.

Jeg havde måske gået på kompromis med alderen, og kigget på den her:
https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/bmw/i ... 5d/6470694

Vi har selv en i3 af samme årgang, og den er bare skide driftsikker og på vores har batteriet ikke tabt specielt meget, og den har trods alt kørt omkring 110k nu, og ikke fejlet en fis . Den kører godt og sporty. Ulempen er bagdørerne hvis i har ældre børn. Med små børn i autostol er det super fint, fordi man har virkelig god plads når begge døre er åbne.

Service - aut. er 3500 kr/2 år - forsikringen er halv-pebret.

Jeg ville, ikke overraskende, pege på en e-Golf (og dermed også et kompromis på alderen).

Nogenlunde samme (lille smule kortere) rækkevidde end en e-Up!, men mere bil.

Der er et fornuftigt stort brugtmarked for dem, og med 150K i hånden vil man kunne få en af de sidste årgange (2020) med et pænt lavt km-tal, afhængig af resten af udstyrspakken.
F.eks denne fra 11/2020 med 26 på klokken til 152.900:

https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/vw/e- ... 5d/6477144

Vi bruger den på samme måde som det kørselsmønster du beskriver;
bil #2 (konens til daglig)
lokal og regional kørsel

Vi har en Fiat e500 cabriolet. Det er fandeme en fin og driftsikker bil (so far). Til maj har vi haft den i 3 år (12/2020-model) og den har kun været på værksted ifm. med årligt service. Det er en La Prima, der er toppen hos Fiat.

Jeg kan også anbefale Mini, som deler teknik med BMW i3. Design og køregenskaber er lige i øjet og kvalitetsmæssigt fejler de sjældent noget. Vi har haft tre af den "gamle" model, hvor eneste reparation har været et blinklys på forskærmen, der havde lidt fugt. Rækkevidden er ikke imponerende, men det gælder også 500, Up osv. 500 har et fint retro-design også, men der har været et par sager med en onboard lader hos Stellantis, som jeg ville undersøge nærmere, hvis jeg skulle købe sådan en.

Fonne skrev:Alt efter hvor langt den må have kørt ligger en 2021 ID3 med 400+ km rækkevidde og kan findes for lige omkring det budget.

Helt enig! Eneste kan være at den er for stor - det er måske for meget lidt en bil nr. 1.

Tak for jeres input.

I3, ID.3 og e-golf tror jeg bliver "for gamle" og for store. Konen ønsker en rigtig bybil, der er nem at overskue og dermed også nem at parkere

Er der nogle, der har konkrete erfaringer med Mini? Jeg synes 230 km i WLTP rækkevidde lyder af skræmmende lidt om vinteren

Jeg har også svært ved at finde ud af, hvad forskellen i udstyr er på de forskellige udstyrsmodeller. Classic trim, essential, camden edition, trim s, m og l.

Fiat 500 i en Icon udgave med fuld LED eller La prima virker som gode bud inden for budget.

Vi har en ID.5 til de længere ture og hvor hele familien skal af sted.

Personligt ville jeg holde mig langt væk fra noget der kommer fra Stellantis gruppen.

Er en Mini ikke cirka samme størrelse som Golf og I3?

denne er også inden for budget og garanti til 2027

https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/hyund ... 5d/6472399

Hvad koster en helt ny R5 electric i DE? Kender en som lige har hentet en - dog den store model og fuldt udstyr, så der er prisen højere end dit budget, men han sparede en del på at hente og han kunne få en bil med det samme. Måske et alternativ - hvis ikke lige nu, så om nogle måneder når de har taget de første afskrivninger?

HansH skrev: ↑
24. mar 2025, 10:00
Jeg ville, ikke overraskende, pege på en e-Golf (og dermed også et kompromis på alderen).

Nogenlunde samme (lille smule kortere) rækkevidde end en e-Up!, men mere bil.

...

Vi er glade for vore E-Up!, netop fordi den er lille, og parkering aldrig er noget problem nogen steder.
Pga den korte rækkevidde (gammel med det lille batteri) bliver den manglende komfort i forhold til en Golf aldrig noget problem.

Efter at have været bagsædepassager i en ny Aygo glæder jeg mig over plads og ind/udstigningsforhold i Up, som er tålelige.

TomDK skrev: ↑
24. mar 2025, 19:20
Hvad koster en helt ny R5 electric i DE? Kender en som lige har hentet en - dog den store model og fuldt udstyr, så der er prisen højere end dit budget, men han sparede en del på at hente og han kunne få en bil med det samme. Måske et alternativ - hvis ikke lige nu, så om nogle måneder når de har taget de første afskrivninger?

Det kan jeg ikke rigtig få til og give mening når jeg tjekker ny priserne i De. Så koster den faktisk mere end i Dk.

Dk skulle os værre det land hvor R5 Eletric er billigst. Har han købt en demo eller hvordan ?? Lyder intrsant.

Vi har en Fiat 500e La Prima Cabriolet og er fint tilfredse med den.

Sjov og hurtig og masser af frisk luft når vejret tillader det

QT1410 skrev: ↑
24. mar 2025, 19:50
Efter at have været bagsædepassager i en ny Aygo glæder jeg mig over plads og ind/udstigningsforhold i Up, som er tålelige.

Er sådan en e-Up! med 5 døre ?

The Micktrix / Dk skrev: Det kan jeg ikke rigtig få til og give mening når jeg tjekker ny priserne i De. Så koster den faktisk mere end i Dk.

Dk skulle os værre det land hvor R5 Eletric er billigst. Har han købt en demo eller hvordan ?? Lyder intrsant.

Pas. Han har hentet den hos en forhandler syd for Berlin.

Fiat 500e ville jeg ikke turde købe:

https://m.youtube.com/watch?v=TQjsXIMwt ... lhdCA1MDBl

kuno skrev: ↑
24. mar 2025, 18:38
denne er også inden for budget og garanti til 2027

https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/hyund ... 5d/6472399

Vi har en Kona, og er virkelig glade for den.

Den kører rigtig godt, der er god plads, og km/kWh synes jeg faktisk er overraskende positivt.

Intet at udsætte på den fra vores vinkel herhjemme i hvert fald.

HansH skrev: ↑
24. mar 2025, 20:14
Er sådan en e-Up! med 5 døre ?

Ja da. Og præcis magen til vores benzin Up, undtagen forfra, E- har LED-striben og benzin har tågelygter. Ellers samme farve, og begge med soltag (Min kone er glad for soltag)
Nå ja, E-en har også en refleksstribe, der ligner LED-striben foran.

holm7 skrev: ↑
24. mar 2025, 14:14
Tak for jeres input.

I3, ID.3 og e-golf tror jeg bliver "for gamle" og for store. Konen ønsker en rigtig bybil, der er nem at overskue og dermed også nem at parkere

Er der nogle, der har konkrete erfaringer med Mini? Jeg synes 230 km i WLTP rækkevidde lyder af skræmmende lidt om vinteren Jeg har også svært ved at finde ud af, hvad forskellen i udstyr er på de forskellige udstyrsmodeller. Classic trim, essential, camden edition, trim s, m og l.

Fiat 500 i en Icon udgave med fuld LED eller La prima virker som gode bud inden for budget.

Vi har en ID.5 til de længere ture og hvor hele familien skal af sted.

Vi har haft tre af dem. Den KAN køre 200km om sommeren, om vinteren nærmere 150. Men du skriver selv, at det er til bykørsel, så er det vel næppe relevant. Vores har været brugt til pendling til job/skole, 25.000km/år. Man skal lade oftere, men det har fungeret.
Udstyret er sværere. Stort set alle er individuelle og mange er importerede, så der skal du kigge efter hver enkelt. De har alle LED lygter, varmepumpe og digital instrumentering. Det er ting som sædevarme, HUD, adaptive forlygter, bakkamera, p-sensorer for/bag, Harman/Kardon, nøglefri adgang og panoramatag, der kan variere - specielt på importbilerne. Hvis du har brug for hjælp, så smid gerne et link, så skal jeg gerne kigge på udstyret. Hvis du finder en tysk import af nyere dato, så har de tre års fabriksgaranti. De skal kun til service hvert andet år uden km-begrænsning, så de er ikke dyre, at holde kørende.

Jeg har i en del år fulgt med i en ret stor gruppe på FB for ejere, og jeg har ikke hørt om udskiftninger af motor/batteri/lader/"indsæt selv dyr komponent her" endnu. Den virker klippestabil og godt skruet sammen.

TomDK skrev: ↑
24. mar 2025, 20:38
Fiat 500e ville jeg ikke turde købe:

https://m.youtube.com/watch?v=TQjsXIMwt ... lhdCA1MDBl

Det er rigtigt som også påpeget af Jansom. Stellantis er en skod-koncern, der gør hvad de kan for at løbe fra deres ansvar.

Desværre er det jo lidt samme historie med Audi/VAG. Der bliver skiftet el-motorer i spandevis på e-tron og det koster ca. 88.000 pr. motor og der er ingen kulance. Det har nået et niveau, hvor udskiftning af el-motor hos Audi synes mere at være reglen end undtagelsen, hvilket nu også slår igennem på reparationsforsikringer, der er op mod 3-4-doblet i pris på e-tron. Sådan er det ikke helt med Fiaten. Der har længe kørt en uofficiel undersøgelse i facebook gruppen og jeg har endnu ikke set en, der reelt har været udsat for problemstillingen. Hvis man er medlem af e-tron gruppen vil man se flere uendeligt mange opslag om udskiftning af motor.

Hov glemte i farten skandalen med den forholdsvis store andel af Audier, der ikke må lade til mere end 80% af sikkerhedsmæssige årsager og der ikke synes at findes hverken løsning eller kompensation. Det er godt nok vildt, at Audi slipper afsted med det.

Sjovt nok er det andre, der deler min oplevelse. Denne afstemning er i hvert fald netop kommet op på e-tron forumet.

Hvis e-up er bygget med samme “kvalitet” som en normal up så klart en mini! Begge biler er stabile og driftssikre men mini er kvalitet i kabine og udtryk på linje med andre tyske biler ..

GaSelle skrev: ↑
25. mar 2025, 07:39
Vi har haft tre af dem. Den KAN køre 200km om sommeren, om vinteren nærmere 150. Men du skriver selv, at det er til bykørsel, så er det vel næppe relevant. Vores har været brugt til pendling til job/skole, 25.000km/år. Man skal lade oftere, men det har fungeret.
Udstyret er sværere. Stort set alle er individuelle og mange er importerede, så der skal du kigge efter hver enkelt. De har alle LED lygter, varmepumpe og digital instrumentering. Det er ting som sædevarme, HUD, adaptive forlygter, bakkamera, p-sensorer for/bag, Harman/Kardon, nøglefri adgang og panoramatag, der kan variere - specielt på importbilerne. Hvis du har brug for hjælp, så smid gerne et link, så skal jeg gerne kigge på udstyret. Hvis du finder en tysk import af nyere dato, så har de tre års fabriksgaranti. De skal kun til service hvert andet år uden km-begrænsning, så de er ikke dyre, at holde kørende.

Jeg har i en del år fulgt med i en ret stor gruppe på FB for ejere, og jeg har ikke hørt om udskiftninger af motor/batteri/lader/"indsæt selv dyr komponent her" endnu. Den virker klippestabil og godt skruet sammen.

Tak for hjælpen, jeg prøver at kigge mig omkring og vender tilbage, hvis jeg får brug for lidt vejledning

Har de allesammen (2020-2023) samme batteri? Ved de fleste Mini'er står der ca. 230 km i rækkevidde, men der er nogle få, hvor der står 270 km.

TomDK skrev: ↑
24. mar 2025, 20:38
Fiat 500e ville jeg ikke turde købe:

https://m.youtube.com/watch?v=TQjsXIMwt ... lhdCA1MDBl

Tak for link. Noget af en møgsag. Er det et stort problem for alle Stellantis' mærker? Ville være meget træls at stå med reparation, som nærmest er dyrere end bilens købspris.

Man skal dog passe på med at udelukke på baggrund af enkelte sager. Semler gruppen har man også hørt historier om, og VW har også deres udfordringer. Især på software.

holm7 skrev: Tak for link. Noget af en møgsag. Er det et stort problem for alle Stellantis' mærker? Ville være meget træls at stå med reparation, som nærmest er dyrere end bilens købspris.

Man skal dog passe på med at udelukke på baggrund af enkelte sager. Semler gruppen har man også hørt historier om, og VW har også deres udfordringer. Især på software.

Der er utallige sager. Prøv at søg efter Peugeot 3008 f.eks

holm7 skrev: ↑
25. mar 2025, 09:12
Tak for hjælpen, jeg prøver at kigge mig omkring og vender tilbage, hvis jeg får brug for lidt vejledning

Har de allesammen (2020-2023) samme batteri? Ved de fleste Mini'er står der ca. 230 km i rækkevidde, men der er nogle få, hvor der står 270 km.

Det er fordi nogle forhandlere opgiver NEDC normen, tror jeg. De 230km er WLTP. De har alle samme batteri og samme rækkevidde

En mini må næsten være mere effektiv end en i3 set ift størrelsen på de to.

Vores med 94Ah batteriet (svjh er det 32kWh - og det samme i mini ik?) kører om sommeren ca 210-220 og om vinteren 160-180, det er på motorvej med 110 km/t.
Vores kører også 25k og skal lade hver dag her i vinteren og hver anden dag i sommerhalvåret.

VAGcars.dk

En lille ellert som nr. 2 bil - fordele og ulemper ved e-up, mini eller 500e?

En lille ellert som nr. 2 bil - fordele og ulemper ved e-up, mini eller 500e?

Re: En lille ellert som nr. 2 bil - fordele og ulemper ved e-up, mini eller 500e?

Re: En lille ellert som nr. 2 bil - fordele og ulemper ved e-up, mini eller 500e?

Re: En lille ellert som nr. 2 bil - fordele og ulemper ved e-up, mini eller 500e?

Re: En lille ellert som nr. 2 bil - fordele og ulemper ved e-up, mini eller 500e?

Re: En lille ellert som nr. 2 bil - fordele og ulemper ved e-up, mini eller 500e?

Re: En lille ellert som nr. 2 bil - fordele og ulemper ved e-up, mini eller 500e?

En lille ellert som nr. 2 bil - fordele og ulemper ved e-up, mini eller 500e?

Re: En lille ellert som nr. 2 bil - fordele og ulemper ved e-up, mini eller 500e?

Re: En lille ellert som nr. 2 bil - fordele og ulemper ved e-up, mini eller 500e?

Re: En lille ellert som nr. 2 bil - fordele og ulemper ved e-up, mini eller 500e?

Re: En lille ellert som nr. 2 bil - fordele og ulemper ved e-up, mini eller 500e?

Re: En lille ellert som nr. 2 bil - fordele og ulemper ved e-up, mini eller 500e?

Re: En lille ellert som nr. 2 bil - fordele og ulemper ved e-up, mini eller 500e?

Re: En lille ellert som nr. 2 bil - fordele og ulemper ved e-up, mini eller 500e?

Re: En lille ellert som nr. 2 bil - fordele og ulemper ved e-up, mini eller 500e?

Re: En lille ellert som nr. 2 bil - fordele og ulemper ved e-up, mini eller 500e?

Re: En lille ellert som nr. 2 bil - fordele og ulemper ved e-up, mini eller 500e?

Re: En lille ellert som nr. 2 bil - fordele og ulemper ved e-up, mini eller 500e?

Re: En lille ellert som nr. 2 bil - fordele og ulemper ved e-up, mini eller 500e?

Re: En lille ellert som nr. 2 bil - fordele og ulemper ved e-up, mini eller 500e?

Re: En lille ellert som nr. 2 bil - fordele og ulemper ved e-up, mini eller 500e?

Re: En lille ellert som nr. 2 bil - fordele og ulemper ved e-up, mini eller 500e?

Re: En lille ellert som nr. 2 bil - fordele og ulemper ved e-up, mini eller 500e?

Re: En lille ellert som nr. 2 bil - fordele og ulemper ved e-up, mini eller 500e?

Re: En lille ellert som nr. 2 bil - fordele og ulemper ved e-up, mini eller 500e?

Re: En lille ellert som nr. 2 bil - fordele og ulemper ved e-up, mini eller 500e?

Re: En lille ellert som nr. 2 bil - fordele og ulemper ved e-up, mini eller 500e?

Re: En lille ellert som nr. 2 bil - fordele og ulemper ved e-up, mini eller 500e?

Re: En lille ellert som nr. 2 bil - fordele og ulemper ved e-up, mini eller 500e?