VAGcars.dk

Jeg skal - formentligt - have skiftet ventilerne på vores Hyundai Kona, - der er fejlmeddelelse, som har varet noget tid, også selvom temperaturer skifter og jeg pumper +0,5 bar end anbefalet.

Jeg har fået en pris som vist på billedet nedenfor.

Nogen, der kender mærket Autel, og hvis blot de installeres, er det så evt. til at kode, eller er det ikke bøvlet værd for 4*400,-?

Evt gå den her vej?
Køre selv med Kina Tpms på 2 år på min Tesla, uden problemer - de dog Bluetooth, så har ikke prøvet og kode.

Jeg er klar over at det er at tage din forespørgsel i en anden retning ... Men:

Giver Kona'en mulighed for at deaktivere TPMS ? Og måske endda få det til at køre over ABS signalet ligesom VAG bilerne ?
Det ville jeg personligt klart foretrække fremfor bøvl og udgifter forbundet med TPMS sensorer.

Monze1980 skrev: ↑

4. mar 2026, 11:33

Jeg har fået en pris som vist på billedet nedenfor.

Nogen, der kender mærket Autel, og hvis blot de installeres, er det så evt. til at kode, eller er det ikke bøvlet værd for 4*400,-?

Skærmbillede 2026-03-04 kl. 11.29.29.png

Lidt dyrt syntes jeg - først 1,600 kr for sensorne og så 4 x 175 kr for af/på og afbalancering... men klart at det skal fixes.
Hvordan ser dækkene ud (er de snart udskiftningsparate ?) Bare for at slå '2 fluer med 1 smæk' på dæk monteringsprisen.

Jeg kender ikke Autel - jeg kører også med universale TPMS på begge vores bilers vinterdæk. Det fingere upåklageligt. De bliver kodet til bilen (kan se din forhandler også gør dette i de 400 kr per stk). Så er det bare at sætte dem på bilen og lige læse i instruktionsbogen hvordan bilen læser TPMS ved dækskifte.
Nogle biler læser det helt automatisk - andre skal man gøre et par ting som at trykke på et par knapper i bestemt rækkefølge. Kun hvis du køber blanke ventiler online, skal du selv igang med at kode.
Men disse universale har jeg brugt uden problemer på begge vores biler. Forhandleren sikrer at sende-kanal/hz passer med din bil.

HansH skrev: ↑

4. mar 2026, 12:48

Giver Kona'en mulighed for at deaktivere TPMS ? Og måske endda få det til at køre over ABS signalet ligesom VAG bilerne ?
Det ville jeg personligt klart foretrække fremfor bøvl og udgifter forbundet med TPMS sensorer.

Kan man desværre ikke, hverken Kia eller Hyundai. Det var dejligt, at diverse små Kia modeller gik væk fra TPMS og over til ABS signalet. Så har man ikke de problemer mere, eller de dyre hjulsæt.

Jeg holder mig så vidt mulig til OE ventiler.

HansH skrev: ↑

4. mar 2026, 12:48

Jeg er klar over at det er at tage din forespørgsel i en anden retning ... Men:

Giver Kona'en mulighed for at deaktivere TPMS ? Og måske endda få det til at køre over ABS signalet ligesom VAG bilerne ?
Det ville jeg personligt klart foretrække fremfor bøvl og udgifter forbundet med TPMS sensorer.

Så vidt jeg husker fra da jeg havde kia'en, så var det vidst meget begrænset hvad de kunne kode på Kia/Hyundai bilerne, ift. hvad vi kan på VAG.

Nej, det kan desværre ikke køres via ABS, jeg ved at de senere Kona'er ikke kører TPMS, men vores gør så.

Tænker jeg selvfølgelig skal have det lavet, men vil lige prøve at høre anden lokale steder. Ham her er privat, som ordner en masse dæk o. lign. i sin fritid. Han er billig ift. dækskift, afbalancering osv., men det kan måske findes billigere ift. at få dem skiftet.

Kan være Hyundai kan gøre det ifm. service, men tvivler på de ligefrem er billigere

Har også overvejet at købe tester, men lige i det her tilfælde, skal dækkene jo af og på, og det har jeg ikke selv grej til.

Dækkene har flere sæsoner i sig, så de står ikke lige for at skulle skiftes.

Mener da bestemt Autel sensorer kan kodes med et bestemt ID, og så er det jo blot at aflæse ID på de gamle og give de nye samme ID.
Så er der intet der skal kodes i bilen da den blot tror det er de samme. mange af de første Toyota med TPMS kan kun huske 1 sæt og så skal der tester på hver gang for at kode de andre hjul ind.
Der anbefaler de fleste værksteder at clone ID fra sommerhjulene til vinterhjulene, så skal der intet gøres ifbm hjulskift.

Monze1980 skrev: ↑

4. mar 2026, 16:34

Har også overvejet at købe tester, men lige i det her tilfælde, skal dækkene jo af og på, og det har jeg ikke selv grej til.

Altså hvis man er økonomisk bevist...
Jeg er jo en bonderøv - med et veteran-dækapparat og det billigste afbalanceringsapparat man kunne købe fra nyt for 10 år siden. Jeg kan skifte ventiler uden at krænge dækket af - blot "break-the-bead", hvor ventilen sidder, og så låse den mens jeg skifter. Det tager ikke mange minutter for 4 dæk - har netop gjort det på C4'eren - godt nok med alm. gammeldags ventiler, der er lidt nemmere at arbejde med. Jeg mener ikke at jeg smed hjulene i afbalanceringsapparatet efterfølgende, selv om det står lige ved siden af...
Jeg har en tese, der går på at du med 95% sandsynlighed ikke vil kunne mærke om hjulene bliver afbalancerede eller ej, efter den manøvre - hvis de er ok i forvejen, og de nye og de gamle ventiler er nogenlunde ens.

Du kunne jo høre "den lokale" om han kan/vil smide ventilerne i på den måde, hvis du selv har styr på resten omkring dem mht. kodning, og indleverer hjulene afmonterede fra bilen.

akaup skrev: ↑

4. mar 2026, 22:37

Altså hvis man er økonomisk bevist...
Jeg er jo en bonderøv - med et veteran-dækapparat og det billigste afbalanceringsapparat man kunne købe fra nyt for 10 år siden. Jeg kan skifte ventiler uden at krænge dækket af - blot "break-the-bead", hvor ventilen sidder, og så låse den mens jeg skifter. Det tager ikke mange minutter for 4 dæk - har netop gjort det på C4'eren - godt nok med alm. gammeldags ventiler, der er lidt nemmere at arbejde med. Jeg mener ikke at jeg smed hjulene i afbalanceringsapparatet efterfølgende, selv om det står lige ved siden af...
Jeg har en tese, der går på at du med 95% sandsynlighed ikke vil kunne mærke om hjulene bliver afbalancerede eller ej, efter den manøvre - hvis de er ok i forvejen, og de nye og de gamle ventiler er nogenlunde ens.

Du kunne jo høre "den lokale" om han kan/vil smide ventilerne i på den måde, hvis du selv har styr på resten omkring dem mht. kodning, og indleverer hjulene afmonterede fra bilen.

Sådan har jeg os gjort mange gange, både med gammel gummi ventiler og TPMS ventiler. Aldrig haft bøvl bagefter med afbalcering.

Uden at vide det, mon ikke han også gør det?

Han har vel bare taget arbejdsløn, for at køre bilen ind på lift, tage hjul af, trykke dækket ned ved ventilen, ny ventil, dæk helt på igen, en hurtig afbalanceringen, for at tjekke det stadig er fint, og så hjul på bilen igen.

Kan være han har taget Sjælland-pris Tror vi tager omkring de 175 pr. stk. for at skifte en TPMS ventil på en Kia.

Andre lokale tager fra 1.700-2.300,-

Smider dem nok løst op til ham der tager 1.700,- når vinterdæk skal byttes til sommerdæk.

Mine forældre fik alle 4 skiftet i deres dæk tidligere på året for ca 2000, så jeg er personligt glad for at jeg ikke har det skrammel monteret. Men de havde så også holdt i næsten 8 år så de havde gjort det godt. De nye der monteres holder vidst kun 2-3 år.

Det er jo så smart, at der sidder et knapcellebatteri i sensoren, problemet er bare man ikke kan skifte det