Ladeløsning til elbil, abo, overvejelser, installation etc.

[donfetaful]

Hvad er det for en rabat man får, hvis man leverer mere end 4000 kWh i gruppe 6?

At have el opvarmet hus, elbil og forvente at levere 2/3 af sit produceret el, ser jeg som svært

[allannissen]

Hvad er det for en rabat man får, hvis man leverer mere end 4000 kWh i gruppe 6?

At have el opvarmet hus, elbil og forvente at levere 2/3 af sit produceret el, ser jeg som svært

Hvis du kan levere 4.000kwh til nettet i dagtimerne, så kan du bruge dem om natten, uden afgift, hvis man er i gruppe 6.

[BrianDS]

Hvad er det for en rabat man får, hvis man leverer mere end 4000 kWh i gruppe 6?

At have el opvarmet hus, elbil og forvente at levere 2/3 af sit produceret el, ser jeg som svært

Hvis du kan levere 4.000kwh til nettet i dagtimerne, så kan du bruge dem om natten, uden afgift, hvis man er i gruppe 6.

Præcis - og tidligere var det mere end afgiften man kunne trække fra, men ordningen er forringet over årene.

[JKE4068]

Hvad er det for en rabat man får, hvis man leverer mere end 4000 kWh i gruppe 6?

At have el opvarmet hus, elbil og forvente at levere 2/3 af sit produceret el, ser jeg som svært

Hvis du kan levere 4.000kwh til nettet i dagtimerne, så kan du bruge dem om natten, uden afgift, hvis man er i gruppe 6.

Præcis - og tidligere var det mere end afgiften man kunne trække fra, men ordningen er forringet over årene.

Synes nu det ser meget fornuftigt ud at køre elbil selv om man har solceller gruppe 6
huset er registreret som elopvarmet, da jeg har varmepumpe som kun står standby fordi der er en pilleovn som varmer vand op, samtidig har jeg solvarme som virker rigtig godt

Brugte sidste år 4401 kw
solgte 4057
betalte ialt 3750 kr til forbrug huset samt elbil
lader lige nu med 4 kw så kan solcellerne produkcere alt hvad der kommer på bilen uden det koster noget

[BrianDS]

Hvis du kan levere 4.000kwh til nettet i dagtimerne, så kan du bruge dem om natten, uden afgift, hvis man er i gruppe 6.

Præcis - og tidligere var det mere end afgiften man kunne trække fra, men ordningen er forringet over årene.

Synes nu det ser meget fornuftigt ud at køre elbil selv om man har solceller gruppe 6
huset er registreret som elopvarmet, da jeg har varmepumpe som kun står standby fordi der er en pilleovn som varmer vand op, samtidig har jeg solvarme som virker rigtig godt

Brugte sidste år 4401 kw
solgte 4057
betalte ialt 3750 kr til forbrug huset samt elbil
lader lige nu med 4 kw så kan solcellerne produkcere alt hvad der kommer på bilen uden det koster noget

Helt enig - Der er to meget store fordele i din opsætning
1. Gruppe 6, så du kan få modregnet elafgiften på de første 4.000 kWh.
2. Elbaseret opvarmning, så du får reduceret elafgift af resten.

Nu er der heldigvis nogle selskaber som finder en løsning på solceller, ellers vil solceller og fx fjernvarme være en dyr kombination.
Jeg selv har personligt lige fået min første refusion efter 2½ år, min el leverandør ville acceptere både min nuværende lader, samt refusion så længe solcellerne ikke var i gruppe 6 og jeg ikke har elbaseret opvarmning. (det krævede mange mails frem og tilbage, så jeg vil anbefale en anden løsning til andre - hvis det er muligt)

Looad kommer med en løsning her i maj til (næsten) alle med solceller, dog sandsynligvis ikke dem med elbaseret opvarmning, da de som du ved har reduceret elafgift i forvejen.

Clever har hele tiden haft en løsning, men er også forholdsmæssigt dyre i forhold til andre løsninger.

[Thor-thor]

Blev lige gjort opmærksom på firmaet Åbenlyst, hvor man kan få refusion for 39,-/mdr abo. hvis man har/bestiller en Easee lader.
Billigt abo. og de har gode anmeldelser på Trusten...
https://aabenlyst.dk

[u_bull]

Blev lige gjort opmærksom på firmaet Åbenlyst, hvor man kan få refusion for 39,-/mdr abo. hvis man har/bestiller en Easee lader.
Billigt abo. og de har gode anmeldelser på Trusten...
https://aabenlyst.dk

Men hvad med ladestyring?
Jeg synes jo Monta (eller nu Norlys) app fungerer præcis som jeg gerne vil have det.

[BrianDS]

Blev lige gjort opmærksom på firmaet Åbenlyst, hvor man kan få refusion for 39,-/mdr abo. hvis man har/bestiller en Easee lader.
Billigt abo. og de har gode anmeldelser på Trusten...
https://aabenlyst.dk

Men hvad med ladestyring?
Jeg synes jo Monta (eller nu Norlys) app fungerer præcis som jeg gerne vil have det.

Hvordan de gør ved jeg ikke, for de fleste bruger OCPP og det styres igennem deres app, men Åbenlyst skriver sådan her

Screenshot_2024-04-29-06-18-49-45_40deb401b9ffe8e1df2f1cc5ba480b12.jpg (71.12 KiB) Vist 575 gange

https://aabenlyst.dk/pages/refusion-til-egen-ladeboks

[BrianDS]

Jeg har selv været ved at opsætte Monta, venter dog på svar fra dem hvorfor deres beregning af opladningen bliver spredt ud over vilkårlige timer når man har ladet med fuld styrke i tre timer... Heldigvis passer start og stop tid umiddelbart, det er bare beregningerne på omkostninger der er helt godnat.

Og så er det lidt bøvlet at opsætte tariffer når ens netselskab ikke er i listen, men de har heldigvis en data hub hvor man kan gøre det (man kan ikke i appen)

Næste projekt bliver at trække sessionsdata via deres public API

Og ja, min lokale elleverandør ville åbenbart godt lave en løsning med min nuværende lader og solceller, så længe solcellerne ikke er i gruppe 6 - men jeg vil anbefale andre at tage løsningen fra fx Looad (eller andre) når det kommer, fordi de direkte og officielt understøtter det, jeg kom igennem en meget lang dialog via mail med udgangspunkt i Looads nye vilkår.
(Derfor jeg er ved at opsætte Monta)

[ij6210]

Norlys nedsætter deres pris på AC ladere til 2,49. Så hvis man ikke har hjemmeopladning, men kan parkere tæt på en Norlys lader, så begynder de at presse Clever One. Man skal bruge over 320 kWh pr. måned (á kr. 2,49) før man rammer 799 kr., det svarer vel ca. til 19.000 km/år.

Spændende hvornår der kommer en ny og sulten spiller og dumper prisen til 2 kr. rent for at skabe rav i gaden.

[jansom]

Og Q8 og Circle K tager stadig 3.99!

[BrianDS]

Og Q8 og Circle K tager stadig 3.99!

Men ........ er det ikke trods alt lyn ? Hvor ij6210 snakker AC ..

Jeg ved ikke om Circle K overhovedet har AC ladere.

[Sace]

Og Q8 og Circle K tager stadig 3.99!

Men ........ er det ikke trods alt lyn ? Hvor ij6210 snakker AC ..

Jeg ved ikke om Circle K overhovedet har AC ladere.

Det har jeg heller ikke set.

Men Clever tager 3.49 for deres AC punkter hvis du ikke er buffet kunde, det må vel være den type AC lader der findes flest af i landet efterhånden.

[jansom]

Og Q8 og Circle K tager stadig 3.99!

Men ........ er det ikke trods alt lyn ? Hvor ij6210 snakker AC ..

Jeg ved ikke om Circle K overhovedet har AC ladere.

Jo korrekt. Så ikke en god sammenligning

[JSA]

Fandt denne opdaterede "Prisliste" hos FDM:

[BrianDS]

https://ekstrabladet.dk/penge/tesla-luk ... e/10217193
Tesla still plans to grow the Supercharger network, just at a slower pace for new locations and more focus on 100% uptime and expansion of existing locations
— Elon Musk (@elonmusk) April 30, 2024

Den prioritering forstår jeg ikke - jeg troede det var en af de ting der virkelig fungerede for Tesla?

[Bjarkeh]

Jo, det fungere godt og har gjort det i mange år, hvor der har været brug for hurtigt udrulning af infrastruktur, så de kunne sælge deres biler, men I vores del af Europa er der nok ikke brug for så hurtigt udrulning mere når man ser på kortet over Nord og central Europa, øst på ser det dog lidt tomt ud

Skærmbillede 2024-05-02 074113.png (820.37 KiB) Vist 321 gange

Syd:

Skærmbillede 2024-05-02 074726.png (608.67 KiB) Vist 321 gange

Om det er en rigtigt eller forkert beslutning for dem på nuværende tidspunkt skal jeg ikke gøre mig klog på.
Prøvede at se efter noget logik i beslutningen.

Ser ud til det skaber en del ravage i usa, lige nu:
https://www.youtube.com/watch?v=iVaViiX0xZY

[HansH]

Kan en evt tøven - eller måske blot at lette foden lidt fra speederen - mht udbredelse af ladeinfrastruktur, måske hænge sammen med det dyk elbilsalget har taget i Vesteuropa ?
Tyskland, der vel må betragtes som værende et betydende bilmarked, er jo gået helt kold efter de fjernede BAFA-præmien.

Som jeg aktuelt ser det overordnede billede, så er det stort set kun i Skandinavien elbiler fortsat har fodfæste.
Mellemeuropa tøver (i bedste fald).
Sydeuropa er helt væk. Og har vel egentlig aldrig været rigtig i gang.
Østeuropa ligeledes helt væk.

[Rune]

Men er der også noget show case i at få nogle af de små lande som DK, Norge, Holland til at vise det kan fungere inden man ruller ud i kæmpe spillere som Spanien og Italien?

Begge lande har trods alt også en noget lavere løn indkomst så det må alt andet være noget svære at sælge en forholdsvis dyr bil.

[ij6210]

Gode priser i dag. E.ON Drive Infrastructures pris er pt. under 3 kr. for lynladning:
https://www.edri.com/da/ladepriser/
Hurtiglader (50 kW) nede på ca. 2,50, og AC byladere helt nede på 2,03.

Imens er PowerGo i den dyre ende. 4,28 på en hurtiglader (50 kW - burde aldrig koste mere end 4 kr.)

Bruger man en app, så kan man godt nok finde mange forskellige priser på ladere, selv indenfor samme selskab

[BrianDS]

Kan en evt tøven - eller måske blot at lette foden lidt fra speederen - mht udbredelse af ladeinfrastruktur, måske hænge sammen med det dyk elbilsalget har taget i Vesteuropa ?
Tyskland, der vel må betragtes som værende et betydende bilmarked, er jo gået helt kold efter de fjernede BAFA-præmien.

Som jeg aktuelt ser det overordnede billede, så er det stort set kun i Skandinavien elbiler fortsat har fodfæste.
Mellemeuropa tøver (i bedste fald).
Sydeuropa er helt væk. Og har vel egentlig aldrig været rigtig i gang.
Østeuropa ligeledes helt væk.

Tesla har lukket HELE afdelingen for udrulning af infrastruktur - alle er fyret, det er ikke bare at lette foden fra speederen, det er nærmere bevidst at køre af vejen (på det punkt)

Men er der også noget show case i at få nogle af de små lande som DK, Norge, Holland til at vise det kan fungere inden man ruller ud i kæmpe spillere som Spanien og Italien?

Begge lande har trods alt også en noget lavere løn indkomst så det må alt andet være noget svære at sælge en forholdsvis dyr bil.

Det kan godt være det hører til i en anden tråd, men fx Italien, de kommer ikke med sådan lige, de fleste kan ikke få ladere hjemme, der er ikke infrastruktur til det, der er motorveje med betaling, så man har ikke ladere langs motorvejene, og det er dyrere at lade i Italien end det er hele vejen derned.
Dertil er elbilerne meget dyrere end andre biler, så når man kommer til Italien i sommerferien kan man ofte se hele ladepladser med udelukkende danske eller norske elbiler - eller en blanding. Der var meget langt imellem andre, vi talte kun med et par italienere, og de havde ikke elbil for hverken økonomien eller klimaet, det var nærmere for at "skille sig ud", og kun fordi de kunne lynlade hos fx Ionity, Ewiva eller lignende tæt på arbejde.

[ij6210]

For år tilbage var mobildækning også elendig, og deres priser på mobil data var dyr.

[BrianDS]

For år tilbage var mobildækning også elendig, og deres priser på mobil data var dyr.

Dengang var det også elendigt i Danmark.

Der er en kæmpe forskel på at rulle mobilmaster ud, og så at etablere høj kapacitet på elnettet - vi får også udfordringer i Danmark, men det er meget værre andre steder.

[Thor-thor]

... Tesla har lukket HELE afdelingen for udrulning af infrastruktur - alle er fyret, det er ikke bare at lette foden fra speederen, det er nærmere bevidst at køre af vejen (på det punkt)

Hold nu op. SuC udbygning bliver (naturligvis) ikke stoppet, ville være et kæmpe selvmål. Men der er nok en chef, der skulle vise, hvem der bestemte. Kan være at afdelingen genopstår eller opgaven bliver lagt ind under nogle andre...

Fra Musken selv:
"Tesla still plans to grow the Supercharger network, just at a slower pace for new locations and more focus on 100% uptime and expansion of existing locations"

[BrianDS]

... Tesla har lukket HELE afdelingen for udrulning af infrastruktur - alle er fyret, det er ikke bare at lette foden fra speederen, det er nærmere bevidst at køre af vejen (på det punkt)

Hold nu op. SuC udbygning bliver (naturligvis) ikke stoppet, ville være et kæmpe selvmål. Men der er nok en chef, der skulle vise, hvem der bestemte. Kan være at afdelingen genopstår eller opgaven bliver lagt ind under nogle andre...

Fra Musken selv:
"Tesla still plans to grow the Supercharger network, just at a slower pace for new locations and more focus on 100% uptime and expansion of existing locations"

Du skriver ikke rigtig andet end det jeg skriver - jeg synes stadig det er en underlig prioritering.
men de skal jo af med 10% af medarbejderne på en eller anden måde.

[jansom]

Er der stadig nogen Clever kunder tilbage MED elopvarmet husstand? Jeg er overrasket over marts måneds tilbagebetaling.

[Thor-thor]

... Tesla har lukket HELE afdelingen for udrulning af infrastruktur - alle er fyret, det er ikke bare at lette foden fra speederen, det er nærmere bevidst at køre af vejen (på det punkt)

Hold nu op. SuC udbygning bliver (naturligvis) ikke stoppet, ville være et kæmpe selvmål. Men der er nok en chef, der skulle vise, hvem der bestemte. Kan være at afdelingen genopstår eller opgaven bliver lagt ind under nogle andre...

Fra Musken selv:
"Tesla still plans to grow the Supercharger network, just at a slower pace for new locations and more focus on 100% uptime and expansion of existing locations"

Du skriver ikke rigtig andet end det jeg skriver

Nej, hvis du kører EB stil er det naturligvis rigtigt nok, for folk er fyret.
Men "lukket"/"alle fyret"/"køre af vejen" er næppe helt det samme som Tesla's melding om at udbredelsen af netværket fortsætter

[BrianDS]

Nej, hvis du kører EB stil er det naturligvis rigtigt nok, for folk er fyret.
Men "lukket"/"alle fyret"/"køre af vejen" er næppe helt det samme som Tesla's melding om at udbredelsen af netværket fortsætter

Jeg tror du tolker for meget på tingene

[BrianDS]

Er der stadig nogen Clever kunder tilbage MED elopvarmet husstand? Jeg er overrasket over marts måneds tilbagebetaling.

Vel kun hvis de har et enormt kørselsbehov - og/eller "behov" for at lade når det er dyrt? eller ude...

[jansom]

Er der stadig nogen Clever kunder tilbage MED elopvarmet husstand? Jeg er overrasket over marts måneds tilbagebetaling.

Vel kun hvis de har et enormt kørselsbehov - og/eller "behov" for at lade når det er dyrt? eller ude...

Jeg mener andre kunder end mig. Hvad du svarer her er ikke relevant. Måske pga jeg fik det formuleret forkert.