Syn, betinget godkendt grundet OBD test

[thethe]

Nej, fordi det står også, at en synsmand må ikke afmontere noget i sit arbejde. Dvs han må ikke få en ide om at pille en plastinnerskærm eller en bundplade af for at checke. Ej heller interiørdele.

Gad vide om de så indkalder til et omsyn iflg. nestående paragraf 34, lige som hvis bremserør eller lign., er dækket af rustbeskyttelse

Stk. 4. Køretøjet kan kræves adskilt eller belæsset, hvis dette er nødvendigt af hensyn til (om)synets gennemførelse eller for bedømmelsen af køretøjets egenskaber. Syn udføres ved hjælp af eksisterende teknikker og udstyr og for periodiske syn uden brug af værktøj til at afmontere eller fjerne nogen del af køretøjet. For hvert kontrolpunkt indeholder bilag 1 en liste over mulige mangler og deres alvorsgrad.

[nielshm]

Vil de så også kunne se om modificering af motorstyring ikke er fabriksstandard?

[akaup]

En lille opfølgning. Bilen har nu været forbi Skoda i Køge, som kun havde hovedrysten til overs for det. Det forholder sig netop fuldstændig som @HansH og @Watcher nævner. En ubetydelig “hændelse” i loggen. Måske eCall har mistet mobilforbindelse kortvarigt engang.

Nu var de heldigvis forstående og søde, så hun fik udlæsning UB.

Syntes da det er problematisk de gør synet betinget på baggrund af en ubetydelig “fejl” synsmanden ikke aner hvad er.

[Watcher]

Ja meget, de kunne have nævnt at der ligger nogle fejl, men den måde de gør det på med betinget godkendt får jo folk til at tro bilen fejler alt muligt som den slet ikke gør


Sent from my iPhone using Tapatalk

[HansH]

Enig med Watcher her.

En betinget godkendelse betyder jo bare, at man skal få det fikset .. men udløser ikke et omsyn.

Men!
Det står i synsrapporterne, og indikerer dermed at .. "Ahh... her er en ejer der ikke bryder sig særligt meget om at holde tingene i orden", bare lige ved første øjekast. Så skal man jo dykke ned i tingene hvis man vil vide mere.
Jeg er helt enig i at det skæmmer unødvendigt til omverdenen.

[DanielB12]

Jeg er stadigvæk øv over at min kærestes bil ikke blev betinget godkendt pga alt det affald og bras hun havde liggende i den - det blev blot til en “advarsel og løftet pegefinger” fra synsmanden ellers havde jeg fået kopieret synsbeskeden op i A3 og hængt den op, og sørget for den ville blive huske til alle familiemiddagen.
Nu må jeg nøjedes med dengang hun var på flammen med sin søster, og “kom til” at snitte en anden bil da de skulle køre derfra.

[HansH]

Nu må jeg nøjedes med dengang hun var på flammen med sin søster, og “kom til” at snitte en anden bil da de skulle køre derfra.

"Definér snitte!" ....... haha, shit mand

[majbom]

Godt hun ikke rigtig ramte

[majland]

Men godt ved ejerne afmontere en dækplade så et aftageligt træk kan kontrolleres.....

Er det ikke lidt af det samme ?

[i-s]

Men godt ved ejerne afmontere en dækplade så et aftageligt træk kan kontrolleres.....

Er det ikke lidt af det samme ?

Forskellen er om der skal bruges værktøj. Står i synsbekendtgørelsen.

[BrianDS]

En lille opfølgning. Bilen har nu været forbi Skoda i Køge, som kun havde hovedrysten til overs for det. Det forholder sig netop fuldstændig som @HansH og @Watcher nævner. En ubetydelig “hændelse” i loggen. Måske eCall har mistet mobilforbindelse kortvarigt engang.

Nu var de heldigvis forstående og søde, så hun fik udlæsning UB.

Syntes da det er problematisk de gør synet betinget på baggrund af en ubetydelig “fejl” synsmanden ikke aner hvad er.

Umiddelbart lyder det til at fejlen kommer når batteri tilstanden på eCall modulet er "lavt" selvom det stadig virker, også selvom fejlen aldrig er vist....

[BrianDS]

Nej ... har lige fundet det i bekendtgørelsen (https://www.retsinformation.dk/eli/lta/2024/819)

Der står de skal kun udlæse via OBD, hvis det er muligt på køretøjet. Elon vinder igen ...
vagcars1.png

... er det ikke ændret ved lovgivning? Altså at stikket skal være tilgængeligt?

Det må være forskelligt mellem modeller og årgange, måske derfor det kun er de "nye" biler der får det tjekket endnu?

Screenshot_20260106-192000.png (896.56 KiB) Vist 580 gange

[i-s]

... er det ikke ændret ved lovgivning? Altså at stikket skal være tilgængeligt?

Det må være forskelligt mellem modeller og årgange, måske derfor det kun er de "nye" biler der får det tjekket endnu?

At stikket skal sidde inden for en armslængde fra førersædet har været EU lov lige siden OBD2 blev introduceret i starten af 1990'erne.
Så hvis de har skiftet fra deres proprietær stik til OBD2, så skal de også opfylde reglerne.

[BrianDS]

At stikket skal sidde inden for en armslængde fra førersædet har været EU lov lige siden OBD2 blev introduceret i starten af 1990'erne.
Så hvis de har skiftet fra deres proprietær stik til OBD2, så skal de også opfylde reglerne.

Det er der jo umiddelbart noget der tyder på?
Screenshot er fra en Tesla manual

[i-s]

Det er der jo umiddelbart noget der tyder på?
Screenshot er fra en Tesla manual

Fra Gågle:

Before April 2024: Most Teslas used proprietary ports, like the HSD or H-MTD connector, requiring special adapters for aftermarket tools.
April 2024 Onwards: Newer vehicles, including the refreshed Model 3 (Highland) and refreshed Model S/X (Palladium), now feature the standard OBD-II J1962 port, supporting DoIP (Diagnostic over Internet Protocol).

[perw]

Nogle af de gamle nødkalds systemer kørte på gsm 2 og 3 og nogle lande er begyndt at lukke ned g2 og g3 netværk og jeg har da set en del skriverier om bilerne så kan synes. Synshallerne mener jo nok de kan, men det kommer lidt an på hvordan lovgiverne også ser det.

[BrianDS]

Fra Gågle:

Before April 2024: Most Teslas used proprietary ports, like the HSD or H-MTD connector, requiring special adapters for aftermarket tools.
April 2024 Onwards: Newer vehicles, including the refreshed Model 3 (Highland) and refreshed Model S/X (Palladium), now feature the standard OBD-II J1962 port, supporting DoIP (Diagnostic over Internet Protocol).

Der står "Most", det kan jo dermed godt være europæiske er anderledes, de har jo også CCS2 stik i stedet for NACS, men selv hvis der er et stik som ikke er OBD, men kan bruges med adapter, så kan de vel stadig læse det?

Nogle af de gamle nødkalds systemer kørte på gsm 2 og 3 og nogle lande er begyndt at lukke ned g2 og g3 netværk og jeg har da set en del skriverier om bilerne så kan synes. Synshallerne mener jo nok de kan, men det kommer lidt an på hvordan lovgiverne også ser det.

På MySkoda appen har vi fået besked på at der er en opdatering til de ældste ENYAQ til 3.8 der gør at det hele stadig vil virke, men ENYAQ nødkald ville virke uanset.

[i-s]

Der står "Most", det kan jo dermed godt være europæiske er anderledes, de har jo også CCS2 stik i stedet for NACS, men selv hvis der er et stik som ikke er OBD, men kan bruges med adapter, så kan de vel stadig læse det?

Nej, de europæiske er ikke anderledes. Tvivler stærkt på de har andet end OBD2 i synshallerne.
Selvom de havde andet, så skal man stadig afmontere et plastik panel på en Tesla for at komme til det - og en synsmand må ikke afmontere noget.