VAGcars.dk

Jeg var ude ved Ford o dag og hente en Transit jeg skal bruge i weekenden. Desværre var den Explorer de havde haft stående kommet videre til næste forhandler. Men prisen og leasing priserne synes jeg ser ret fine ud. Og bilen er set ud fra videoer og billeder ganske pæn.

Man får jo også en million kr i rabat på den, så det er lidt af et røverkøb

DanielB12 skrev: ↑

26. apr 2024, 14:21

Man får jo også en million kr i rabat på den, så det er lidt af et røverkøb

Forklar venligst

Er der nogen herinde der kører ID3?
De 2 batterivarianter der kører omkring 350 km og 420 km, hvor langt kører de reelt pr opladning ?
Min bedre halvdel har dage med 2 x 50 km på job, så tænker den lille også snildt kan klare det, selv på de kolde dage....
Vi har hjemmeladning, så det er ikke det store problem med opladning.
Og er der problemer med 21 modeller?
Software er der vel nogenlunde styr på.

donfetaful skrev: ↑

26. apr 2024, 15:07

DanielB12 skrev: ↑

26. apr 2024, 14:21

Man får jo også en million kr i rabat på den, så det er lidt af et røverkøb

Forklar venligst

Fra JP:
"Bilproducent taber en million for hver elbil, de sælger
Fords afdeling for elbiler har tabt 1.3 mia. dollar - svarende til ca. 9 mia. kr. - i årets første kvartal. For hver af de 10.000 elbiler, som Ford har solgt i årets første tre måneder, svarer det til, at producenten har mistet næsten en mio. kr pr. elbil, den har solgt."

Ahh, det er vist ikke sådan rabat udregnes

Fonne skrev: ↑

26. apr 2024, 10:07

Ikke lige den der står højt på ønskelisten, men inkl. 3 års service- og reparationsaftale

https://www.toyota.dk/kampagner/bz4x

Så tilbagekøbsgaranti omkring de 85.000 kr efter fem år?

DennisT skrev: ↑

26. apr 2024, 15:18

Er der nogen herinde der kører ID3?
De 2 batterivarianter der kører omkring 350 km og 420 km, hvor langt kører de reelt pr opladning ?
Min bedre halvdel har dage med 2 x 50 km på job, så tænker den lille også snildt kan klare det, selv på de kolde dage....
Vi har hjemmeladning, så det er ikke det store problem med opladning.
Og er der problemer med 21 modeller?
Software er der vel nogenlunde styr på.

Jeg har kørt ID3 i snart 2 år, har versionen med 58 kWt batteriet. Det er vist dem der er klart flest af, dem med 45 kWt batteriet ser man sjældent. Den sælges heller ikke mere fra ny.

Realistisk rækkevidde for min er sådan nogenlunde:

Landevej: 400 km (sommer), 320km (vinter)
Motorvej: 300 km (sommer), 220 km (vinter)

Jeg kan sagtens leve med rækkevidden og lader sjældent ude. Ville dog være ked at at have meget kortere rækkevidde end det. Man kører den jo typisk ikke helt i bund før man lader, og det anbefales også kun at lad til 80 % i hverdagen. Det er dog ikke noget problem at lade til 100% når man har brug for det, bare bilen ikke står længe med fuldt opladet batteri.

Min er fra 2021, jeg oplever ikke rigtig nogen fejl på bilen, den kører bare dag efter dag. Softwaren er der nogenlunde styr på, der er dog stadig lidt bugs her og der, men ikke noget der betyder noget for kørslen. Det er f.eks. ting som en tilbagevendende besked i bilens infotainment om at ens mobilforbindelse er afbrudt, selvom dem reelt ikke er det. Eller tidspunkter hvor appen ikke kan få kontakt til bilen.

For hver softwareopdatering jeg har fået, er der ryddet ud i fejlene, men der er langt mellem opdateringerne. Du skal nok heller ikke forvente nogen nye features via opdateringer, det har jeg dog lært at leve fint med.

Generelt er jeg virkelig glad for den, det er den dejlig bil der kører virkelig godt.

Har skrevet en del om min i min tråd i galleriet (se signatur), den er du naturligvis velkommen til at kigge i.

Thor-thor skrev: ↑

26. apr 2024, 16:32

Fra JP:
"Bilproducent taber en million for hver elbil, de sælger
Fords afdeling for elbiler har tabt 1.3 mia. dollar - svarende til ca. 9 mia. kr. - i årets første kvartal. For hver af de 10.000 elbiler, som Ford har solgt i årets første tre måneder, svarer det til, at producenten har mistet næsten en mio. kr pr. elbil, den har solgt."

...men det er jo noget JP har sakset fra medier i USA vedrørende E-Mustang of F-serien og vedrører næppe en europæisk fremstillet EV på MEB-platform.

VWAU skrev: ↑

27. apr 2024, 10:10

Thor-thor skrev: ↑

26. apr 2024, 16:32

Fra JP:
"Bilproducent taber en million for hver elbil, de sælger
Fords afdeling for elbiler har tabt 1.3 mia. dollar - svarende til ca. 9 mia. kr. - i årets første kvartal. For hver af de 10.000 elbiler, som Ford har solgt i årets første tre måneder, svarer det til, at producenten har mistet næsten en mio. kr pr. elbil, den har solgt."

...men det er jo noget JP har sakset fra medier i USA vedrørende E-Mustang of F-serien og vedrører næppe en europæisk fremstillet EV på MEB-platform.

@DanielB12/mit indlæg var nok med et glimt i øjet

Hvis man har penge nok, kan man få bygget sådan en om til el drift i UK: Ville nok selv lige kigge en ekstra gang hvis jeg så disse holde og lade

https://www.youtube.com/watch?v=Jp2zEWLm5bI

Bjarkeh skrev: ↑

27. apr 2024, 16:56

Hvis man har penge nok, kan man få bygget sådan en om til el drift i UK:
Skærmbillede 2024-04-27 175447.png

Ville nok selv lige kigge en ekstra gang hvis jeg så disse holde og lade

https://www.youtube.com/watch?v=Jp2zEWLm5bI

Jeg vil nok foretrække at have den med den oprindelige V12 - hvis jeg havde penge nok...

BrianDS skrev: ↑

27. apr 2024, 17:00

Bjarkeh skrev: ↑

27. apr 2024, 16:56

Hvis man har penge nok, kan man få bygget sådan en om til el drift i UK:
Skærmbillede 2024-04-27 175447.png

Ville nok selv lige kigge en ekstra gang hvis jeg så disse holde og lade

https://www.youtube.com/watch?v=Jp2zEWLm5bI

Jeg vil nok foretrække at have den med den oprindelige V12 - hvis jeg havde penge nok...

Hvis man har penge til at få den bygget om, har man nok også til at have en der stadig har sin V12

Bjarkeh skrev: ↑

27. apr 2024, 17:03

BrianDS skrev: ↑

27. apr 2024, 17:00

Bjarkeh skrev: ↑

27. apr 2024, 16:56

Hvis man har penge nok, kan man få bygget sådan en om til el drift i UK:
Skærmbillede 2024-04-27 175447.png

Ville nok selv lige kigge en ekstra gang hvis jeg så disse holde og lade

https://www.youtube.com/watch?v=Jp2zEWLm5bI

Jeg vil nok foretrække at have den med den oprindelige V12 - hvis jeg havde penge nok...

Hvis man har penge til at få den bygget om, har man nok også til at have en der stadig har sin V12

Ved ikke hvad der er værst - firmaet der ombygger en ikonisk sportsvogn til el eller køberen

Hvis den har haft en fungerende motor forstår jeg det slet ikke, har den stået med en motor der slet ikke kunne reddes vil det give et gram mening - Absolut en af deres smukkeste modeller.

Ser først nu, at Mercedes har en EQ-T model, en MPV med plads til 7 personer. Den er ikke specielt køn, og så har den kun et 45 kWh batteri. But why? Hvis man skal bruge den til fx sommerferietur, så er det da et no-go. Max. rækkevidde bliver vel ca. 225 km., måske endda mindre på motorvej. Spild af penge.

Undrer mig lidt over Tesla Model X brugtpriserne. 7 år gamle biler sælges for 400.000-500.000 kr. I min verden taber en bil ca. 50% de første 3 år, ekstraudstyr afskrives næsten med det samme. Så en Tesla Model Y til 400-500.000 kr. ville jeg forvente var 4-5 år max, men de er så lige 2 år ældre. Hvis den på 7 år kun har tabt fx. 450.000 i værdi, så svarer det til, at man kunne lease den for kun 5.350 pr. måned uden indskud, det lyder i min verden som lidt for billigt. Og for 450.000 kan man få en helt ny Hongqi E-HS9 i dag - skulle en 7 år brugt Tesla Model Y være lige så meget værd som en helt ny E-HS9?
Hvad er det jeg misser?

Tesla Model S er også højt prissat. Nogle Model 3 er også for højt prissat, typisk dem der er 2-3 år gamle og købt ind til den dyre pris.

Edit: Okay, fandt også en kun 4 år gammel model til ca. 500.000:
https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/tesla ... 5d/6131434

Men her: Næsten 8 år gammel, og 479.500 kr.
https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/tesla ... 5d/6101312

De dyre gamle Model S og X har i nogle tilfælde gratis SuperCharging i bilens levetid, det trækker prisen opad.

50% på tre år, og alt udstyr afskrevet med det samme er også lidt voldsomt, naturligvis alt efter bil...

Supercharge er selvfølgelig fedt, men jeg kommer kun til at bruge det hvis jeg er på lange ture, og jeg vil nok max. spare 1.000-2.000 pr. år, da jeg vil hjemmelade. Hvis man ikke kan hjemmelade, men skal til Tesla supercharger for at lade, så koster det jo også tid.

Nogle få Model X har gratis supercharge, men det er mest på Model S jeg har set det.

En anden ting er, at Teslas 8 års garanti jo nærmer sig udløb hvis man køber en 6-7 år gammel model. Jeg ved ikke, om Model Y's bagdøre er smarte eller om det er upraktisk i hverdagen (og om det er noget man kan forvente går i stykker?)

Nu var den ældre Model X du fandt så også en P90D Ludicrous, det var en dyr bil dengang (cirka dobbelt så dyr som den 2020 model du fandt)

Men ja, der er da en risiko ved en ældre bil, uanset hvad den så kører på - og den ældre Model X havde da også en fejlbesked om sikringen til højvolt i displayet.

Og jeg tænker du mener Model X og ikke Model Y når du nævner dørene?

ij6210 skrev:Supercharge er selvfølgelig fedt, men jeg kommer kun til at bruge det hvis jeg er på lange ture, og jeg vil nok max. spare 1.000-2.000 pr. år, da jeg vil hjemmelade. Hvis man ikke kan hjemmelade, men skal til Tesla supercharger for at lade, så koster det jo også tid.

Nogle få Model X har gratis supercharge, men det er mest på Model S jeg har set det.

En anden ting er, at Teslas 8 års garanti jo nærmer sig udløb hvis man køber en 6-7 år gammel model. Jeg ved ikke, om Model Y's bagdøre er smarte eller om det er upraktisk i hverdagen (og om det er noget man kan forvente går i stykker?)

Garanti på ikke driv linje delen (motor & batteri) er “kun” 4 år

mortenmol skrev: ↑

27. apr 2024, 23:54

Garanti på ikke driv linje delen (motor & batteri) er “kun” 4 år

Hmm, så garantien dækker hvad? Teknikken i bilen? Automatisk åbning af døre? Lys? Infosystem?

Lyder som om det er sikrest at gå efter en, der kun er 4-5 år.

ij6210 skrev: ↑

29. apr 2024, 07:16

mortenmol skrev: ↑

27. apr 2024, 23:54

Garanti på ikke driv linje delen (motor & batteri) er “kun” 4 år

Hmm, så garantien dækker hvad? Teknikken i bilen? Automatisk åbning af døre? Lys? Infosystem?

Lyder som om det er sikrest at gå efter en, der kun er 4-5 år.

Garanti på batteri og drivenhed
Batteriet og drivenheden i dit køretøj er dækket i følgende periode:

Model S
Model X 8 år eller 240.000 km, alt efter hvad der kommer først, med minimum 70 % batterikapacitet i løbet af garantiperioden.
Model 3 baghjulstræk
Model 3 Long Range med baghjulstræk
Model Y baghjulstræk 8 år eller 160.000 km, alt efter hvad der kommer først, med minimum 70 % batterikapacitet i løbet af garantiperioden.
Model 3 Long Range
Model 3 Performance
Model Y Long Range
Model Y Performance
Model Y Long Range med baghjulstræk


Der er 4 års garanti på det andet.

ij6210 skrev: ↑

27. apr 2024, 20:25

Ser først nu, at Mercedes har en EQ-T model, en MPV med plads til 7 personer. Den er ikke specielt køn, og så har den kun et 45 kWh batteri. But why? Hvis man skal bruge den til fx sommerferietur, så er det da et no-go. Max. rækkevidde bliver vel ca. 225 km., måske endda mindre på motorvej. Spild af penge.

Undrer mig lidt over Tesla Model X brugtpriserne. 7 år gamle biler sælges for 400.000-500.000 kr. I min verden taber en bil ca. 50% de første 3 år, ekstraudstyr afskrives næsten med det samme. Så en Tesla Model Y til 400-500.000 kr. ville jeg forvente var 4-5 år max, men de er så lige 2 år ældre. Hvis den på 7 år kun har tabt fx. 450.000 i værdi, så svarer det til, at man kunne lease den for kun 5.350 pr. måned uden indskud, det lyder i min verden som lidt for billigt. Og for 450.000 kan man få en helt ny Hongqi E-HS9 i dag - skulle en 7 år brugt Tesla Model Y være lige så meget værd som en helt ny E-HS9?
Hvad er det jeg misser?

Tesla Model S er også højt prissat. Nogle Model 3 er også for højt prissat, typisk dem der er 2-3 år gamle og købt ind til den dyre pris.

Edit: Okay, fandt også en kun 4 år gammel model til ca. 500.000:
https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/tesla ... 5d/6131434

Men her: Næsten 8 år gammel, og 479.500 kr.
https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/tesla ... 5d/6101312

Tesla holder åbenbart priserne bedre end du er vant til i din verden .

Men grunden til at model X holder prisen så godt er jo pga. det er en 7-pers, som en af de eneste elbiler på markedet.

Jeg kender et par stykker der har en, og fælles for dem alle er at de har 3 børn eller derover.

Realtor skrev: ↑

29. apr 2024, 09:55

Men grunden til at model X holder prisen så godt er jo pga. det er en 7-pers, som en af de eneste elbiler på markedet.

Jeg kender et par stykker der har en, og fælles for dem alle er at de har 3 børn eller derover.

Apropos 7-personers elbiler, så er jeg lidt spændt på at se specifikationer og priser på den nye BYD Tang der skulle være lige på trapperne:
https://www.bydauto.dk/modeller/byd-tang-2024

Target skrev: ↑

29. apr 2024, 09:59

Realtor skrev: ↑

29. apr 2024, 09:55

Men grunden til at model X holder prisen så godt er jo pga. det er en 7-pers, som en af de eneste elbiler på markedet.

Jeg kender et par stykker der har en, og fælles for dem alle er at de har 3 børn eller derover.

Apropos 7-personers elbiler, så er jeg lidt spændt på at se specifikationer og priser på den nye BYD Tang der skulle være lige på trapperne:
https://www.bydauto.dk/modeller/byd-tang-2024

Der er da 10 af dem på Bilbasen, eller er det en ældre udgave ? (Kan godt se det ikke helt er den samme)

https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/byd/t ... sing=false

Fonne skrev: ↑

29. apr 2024, 10:18

Target skrev: ↑

29. apr 2024, 09:59

Realtor skrev: ↑

29. apr 2024, 09:55

Men grunden til at model X holder prisen så godt er jo pga. det er en 7-pers, som en af de eneste elbiler på markedet.

Jeg kender et par stykker der har en, og fælles for dem alle er at de har 3 børn eller derover.

Apropos 7-personers elbiler, så er jeg lidt spændt på at se specifikationer og priser på den nye BYD Tang der skulle være lige på trapperne:
https://www.bydauto.dk/modeller/byd-tang-2024

Der er da 10 af dem på Bilbasen, eller er det en ældre udgave ? (Kan godt se det ikke helt er den samme)

https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/byd/t ... sing=false

Ja det er en ældre model. Jeg ved ikke om den der er på vej blot er et facelift, eller en helt ny model.
Men den skulle være mere effektiv, og tilbyde hurtigere ladehastigheder og nogle andre forbedringer. Det er dog svært at afgøre om den er interessant før de endelig specifikationer og pris bliver tilgængelige.

Edit: Den første model de tog til Danmark (dem der er til salg på Bilbasen), faldt igennem hos mig på bl.a. ladehastighed (A/C opladning på kun én fase) og så helt absurde privatleasing priser.

Peugeot e-5008 lander også snart, det er også en 7-personers el-bil - så nu begynder der at komme lidt alternativer på markedet. Også til fair priser, den skydes til at ramme ca. 350k ved lancering.

Arh, læste indlægget om garanti helt forkert.

Det er rigtigt, at der ikke er mange 7-personers elbiler på markedet (endnu). Mercedes EQB-serien synes jeg dog er et fint bud, og her kan man få en næsten ny til prisen af en 7 år Model Y. Mercedes har desværre et mindre batteri, og ikke mulighed for både træk og 7 personer. Og heller ikke samme acceleration, dette klarer jeg mig dog fint uden.

Hvis EQC300 og 350 havde haft et 85 kWh batteri (eller mere), så havde jeg ikke været ret meget i tvivl.

Hvis du ofte har behov for 7 sæder, er EQB vel ikke et alternativ, da du her reelt vælger mellem to ekstra sæder, eller et bagagerum. Du kan ikke have begge dele på én gang. Og pladsen på tredje række er virkelig stram. Men der er selvfølgelig også grænser for, hvad der kan klemmes ned på 4.65m -ish.