Skoda ENYAQ

[Thorvald1973]

Nu har jeg altså kun haft el-bil i 2 uger... Så det er klart at der er en del ting at vænne sig til, når man går fra en rækkevidde på 900 km og ned til mellem 300 og 400 km. Det er ikke sikkert at det i praksis er et stort problem set henover et år. Så tit kører jeg heller ikke de lange ture i DK og jeg kører slet ikke på skiferie - kører ikke længere sydpå end til Flensborg. Dog har jeg tidligere for en del år siden kørt både til Bryne i Norge, Rygge i Norge (via Sverige) og Malmø. Turen til Bryne i Norge kunne sagtens komme igen, men ellers kører jeg meget sjældent sådanne helt lange ture.

[Thorvald1973]

Jeg kan læse andetsteds, at du pt "lever" på en 1-faset 3,7kWh mormorlader. Som så i øvrigt ikke virker ... så kan jeg godt forstå du begynder at blive lidt træt .. haha
Jeg plejer at sige, at hvis jeg ikke havde mulighed for at lade hjemme (på 3 faser!), så havde jeg ikke elbil. Det er for mig en væsentlig del af at praktikaliteten stemmer i hverdagen med elbil.

Lad det være en snak i den anden tråd, men generelt set er det helt fint for mig kun at lade med 3,7 kW - så længe det virker. Det vigtigste er at lade hjemme, fordi det er for dyrt i længden at lade ude, selvom jeg har en OK hurtiglader i 6-7 minutters gå afstand.

[BrianDS]

...

Ligesom @HansH kan jeg bekræfte forbruget, i 2024 havde jeg et gennemsnit på 5 km/kWh

Om vinteren kan jeg komme helt ned under 250 km på 100% hvis vejret er koldt, vådt og blæsende og med 130 km/t på motorvejen - om sommeren i sydens sol kan den også køre omkring 330-350 km på 100% med 130 km/t, og om sommeren herhjemme med pendling på landevejen er den ofte oppe over 450 km - opgivet har den en rækkevidde på 511 km, det har jeg kun få gange set den vise, men det er sådan det er med elbiler.

@HansH nævner Tesla Model Y, men sammenligner man ENYAQ og Model Y på fx www.spritmonitor.de, så er forskellen ikke så stor, så skal det være markant bedre, så er det Tesla Model 3, Hyundai IONIQ6 og lignende "flade" biler - Volkswagen ID.7 med det store batteri kan også nærme sig 700 km WLTP, og vil være væsentligt mere effektiv end den bil du kører i nu.
Det ændrer dog ikke på at rækkevidden sjældent vil nå WLTP for de fleste, og om vinteren vil det alt andet lige være væsentligt ringere.

Umiddelbart ville jeg ikke bære udgifterne og kompleksiteten med PHEV, så ville jeg hellere have en dieselbil, eller en elbil, men hvis ikke man er klar til elbil, så er det måske bare ikke "endnu"...

Ligesom @HansH, så havde jeg ikke elbil, hvis ikke jeg kunne lade hjemme stort set altid med 11 kW

[Thorvald1973]

Plugin hybrid bil: For mig var det slet ikke komplekst eller specielt dyrt. Jeg kunne lade hjemme og betaler aconto 300 kr/måned sammen med garagelejen. Erfaringsmæssigt har jeg nok brugt lidt mindre end 300 kr/måned til opladning af den, men ikke meget mindre. Derudover havde den et gennemsnitligt brændstof forbrug over perioden på lidt over 5 år, på 44-45 km/l. Så det kørte supergodt.

El-bil eller ej: Tja - jeg er helt klar til at give den en chance, nu har jeg den jo i 7 måneder, så jeg når også at opleve forår og sommer med varierende køreture. Og så kan det jo være jeg kan se en forbedring i strømforbrug. Men ja, hvis jeg slet ikke kunne oplade den ved min garageplads, ville jeg nok også være mere tøvende med at gå til el-bil. Men boligforeningen har dog sat nogle ladestandere op, som man kan lade med rabat ved via clever - ikke lige på den / de parkeringsplads(er), der er tættest på vores lejlighed, men den næste, vel under 100 m væk. Det koster 2,59 kr/kWh, så vidt jeg kan se. OK har to hurtigladestandere i under 10 minutters gå afstand. Så de to muligheder er der hvis alt andet glipper, men jeg håber dog at få "hjemmeopladning" ved min garageplads - helt enig - det ville være mest praktisk og klar billigst.

[HansH]

... så jeg når også at opleve forår og sommer med varierende køreture. Og så kan det jo være jeg kan se en forbedring i strømforbrug.

Når jeg siger at du mister 33% rækkevidde om vinteren i forhold til sommerforbruget, så kan jeg jo følge op med at stille dig i udsigt, at du om sommeren vil opleve 50% længere rækkevidde end om vinteren.

Er det ikke forunderligt, og smukt, hvordan matematikken på så vis kan fremstille tingene i et dejligt opmuntrende lys ...

[Thorvald1973]

Hej - som ingeniør er jeg jo nødt til at efterprøve din matematiske påstand: Rækkevidde idag ca. 370 km (f.eks.). 50% længere rækkevidde til sommer, giver så 555 km - hov det kan da vist ikke passe. 33% mindre rækkevidde fra 555 (eller 67% af 555) giver 372 km. Ok - så matematikken passer faktisk godt nok (ligesom med 1,25 for at regne med 25% moms, men gange 0,8, for at regne uden moms).

[fcjunkies]

Brugtprisen begynder at være ok? 334.000 inkl anhængertræk: https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/skoda ... 5d/6455202

[majbom]

Ja, hvis den garanti der kan tilkøbes er noget værd, så er det da en fin pris

[Monze1980]

Men der er gulvtæppe på instrumentbrættet....me no like

[GaSelle]

Plugin hybrid bil: For mig var det slet ikke komplekst eller specielt dyrt.

Han mente ikke ‘oplevelsen’, men teknikken. Drivlinjen er mere kompleks og kræver mere vedligehold. Det kan let blive dyrt.

[Thorvald1973]

Han mente ikke ‘oplevelsen’, men teknikken. Drivlinjen er mere kompleks og kræver mere vedligehold. Det kan let blive dyrt.

Nå ok, ja hvis man ser det på den måde. Men nu privatleaser jeg, så det er ikke noget jeg tænker på. Og mit gæt er nok også at det ikke er så slemt som det lyder til, uden at jeg har forstand på det.

[torniel]

Nu har jeg haft min Enyaq i et år. Jeg har været nogenlunde tilfreds, men det er ikke en bil, der får min puls op. Det forventede jeg heller ikke, da jeg lod mig overtale af regnearkets tal...

Jeg er jo ikke ubekendt med mandagsbiler fra Skoda, og min Enyaq kunne måske blive til et nyt bekendtskab med en mandagsbil... I hvert fald har jeg først i dag fået repareret klimaanlægget, efter samlet set to måneders ventetid på værksted, reservedel og værksted igen. Det var for øvrigt anden omgang med defekt klimaanlæg på bilen. Jeg er ikke imponeret og jeg er glad for, at jeg tilkøbte ekstra garanti.

Andre (mindre) irritationsmomenter, som jeg har oplevet:
• Højre sidespejl har en enkelt gang mistet synkroniseringen.
• Knapperne til børnelås aktiveres af og til utilsigtet ved betjening af ruderne på knapperne i førerdøren (ja, det nok mig, der har fede fingre).
• Af og til får jeg en fejl, der siger at smartphone-integrationen skal tilkøbes.
• En sjælden gang i mellem skal jeg gentage konfigurationen af bilen (infotainment, spejlsynkronisering etc.)
• Genvejen til at slå fartalarm fra er ikke udgivet til biler med software v5.2 (og hvor er jeg dog træt af, at EU skal blande sig i, hvordan jeg vil have min bil konfigureret.)
• Man kan ikke permanent slå SAFE-funktionen fra, så jeg har et par gange låst familien inde.

Men den kører komfortabelt (ikke for fast og støjende) og den er praktisk som familiebil. Sammenligningsgrundlaget er Superb og Kodiaq.

[KMDTHY]

Lyder da næsten til man skal være glad for den gamle 3.x software
Min er produceret september 2022 og nu kørt 120.000 km.. jeg har 7-9-13 ingen problemer haft… endnu…

[Syndicate]

Nogen der har stænklapper monteret, og kan fortælle om det har været en forbedring, i forhold til en mindre beskidt bil?

[Syndicate]

Altså ...... godt nok ikke en Eny jo, men jeg monterede det på vores e-Golf da vi havde haft den et par mdr.
Den er verdensmester i at snavse sig til på bagenden sådan en Golfy, og jeg håbede i mit stille sind på at det kunne hjælpe på sagen.
Og det må jeg bare konstatere at det ikke gør. Den bliver, så vidt jeg kan se, akkurat lige så beskidt, lige så hurtigt som den gjorde inden stænklapperne.
Min konklusion er således at de kun hjælper yderst minimalt. Og jeg har lidt en mistanke om at det kunne være det samme på en Enyaq.

[Syndicate]

Altså ...... godt nok ikke en Eny jo, men jeg monterede det på vores e-Golf da vi havde haft den et par mdr.
Den er verdensmester i at snavse sig til på bagenden sådan en Golfy, og jeg håbede i mit stille sind på at det kunne hjælpe på sagen.
Og det må jeg bare konstatere at det ikke gør. Den bliver, så vidt jeg kan se, akkurat lige så beskidt, lige så hurtigt som den gjorde inden stænklapperne.
Min konklusion er således at de kun hjælper yderst minimalt. Og jeg har lidt en mistanke om at det kunne være det samme på en Enyaq.

Mange tak Hans.

Jeg gemmer pengene til noget andet

[GaSelle]

Man skal ikke købe stænkklapper for at skåne bagsmækken. Dine paneler langs med bilen bliver langsomt sandblæst, hvis ikke der er stænkklapper foran og bagi mindsker du risikoen for at skyde med sten, til gene for bagvedkørende forruders ve og vel.

Min gamle Corolla har fra ny kun haft stænkklapper bagi. Panelerne var slidt ned til grundfarven hen til midt på førerdøren pgra. de har manglet foran.

[Hallas]

Har stænkklapper for og bag,,tror ikke man kan generalisere om det virker, fordi der er en E golf der sviner uagtet stænkklapper.

Vores fik efter 14 dage monteret og der var betydelig forskel. Der er også noget i forbindelse med opbygning af underdel fra skærmkant. Som gaselle er inde på, er der fordele ved dem. Men nogle kan ikke lide udseendet

[Syndicate]

Gode betragtninger @GaSelle og @Hallas .

Tak for jeres inputs

Jeg har sendt en bestilling afsted på 4 stænklapper.

[Syndicate]

Nogle med erfaringer med "Hætte til bakkamera", på Skoda Enyaq, for et endnu bedre billede om aftenen, grundet at refleksioner fra lys, skulle mindskes?

https://paje.shop/forside/183-vw-id4-sk ... aette.html

[allannissen]

Nogle med erfaringer med "Hætte til bakkamera", på Skoda Enyaq, for et endnu bedre billede om aftenen, grundet at refleksioner fra lys, skulle mindskes?

https://paje.shop/forside/183-vw-id4-sk ... aette.html

Monterede tilsvarende på vores Octavia, den er nemlig også hårdt ramt af lys fra nummerplade belysningen. Det er en markant forbedring, så bare put i kurv.

[Syndicate]

Monterede tilsvarende på vores Octavia, den er nemlig også hårdt ramt af lys fra nummerplade belysningen. Det er en markant forbedring, så bare put i kurv.

Mange tak for hurtig feedback Allan

Det er værdsat!

[Thorvald1973]

Umiddelbart har jeg nu ikke lagt mærke til at det er et problem. Jeg synes det er værre med opsprøjt af beskidt vand o.lign. især her om vinteren. Spørgsmålet er om hætten beskytter mod opsprøjt - måske ikke så meget, på den måde den sidder. Fordi den skal jo heller ikke skærme mod kamerarets billedvinkel.

[Syndicate]

Umiddelbart har jeg nu ikke lagt mærke til at det er et problem. Jeg synes det er værre med opsprøjt af beskidt vand o.lign. især her om vinteren. Spørgsmålet er om hætten beskytter mod opsprøjt - måske ikke så meget, på den måde den sidder. Fordi den skal jo heller ikke skærme mod kamerarets billedvinkel.

Jeg er enig med dig, i at det hurtigt bliver beskidt af opsprøjt

Man kan jo håbe, at hætten kunne beskytte en my mod dette!

[KMDTHY]

Ser dog ikke noget problem. I er med på der er sprinkler til bakkamera, ikke?

[Watcher]

De hjælper de hætter for lyset fra nummerpladen fucker billedet op om aften.. samme på id4,5 samt q4


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Thorvald1973]

Ser dog ikke noget problem. I er med på der er sprinkler til bakkamera, ikke?

Nej, det er jeg ikke med på. Hvordan aktiverer man det? Kører det sammen med, hvis man sprinkler på forruden - eller bagruden?

[Morten Hedensted]

Nej, det er jeg ikke med på. Hvordan aktiverer man det? Kører det sammen med, hvis man sprinkler på forruden - eller bagruden?

Bagruden


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Morten Hedensted]

Nej, det er jeg ikke med på. Hvordan aktiverer man det? Kører det sammen med, hvis man sprinkler på forruden - eller bagruden?

Og bilen skal stå i bakgear så kamera er tændt.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Thorvald1973]

Nå ok, det var jeg ikke klar over. Men så kan man jo i princippet lige så godt tørre bak kameraret af med en klud. Men det skal da prøves næste gang, for at se om det virker.