VW ID Buzz tråden

[BrianDS]

Jeg tænker ikke det lyder helt ved siden af hvis du bor i København, men som Morten skriver kommer det jo an på vilkårene, jeg har ikke givet 7.500 kr/år for kasko på en bil siden min første bil med kasko, så umiddelbart er det heller ikke super billigt, men GTX betegnelsen kan gøre en forskel.

Jeg giver 4.200 kr/år for 25.000 km/år for min ENYAQ, da jeg spurgte på ID.7 var prisen omkring 5.500 kr for samme dækning. Det er med alle tilvalg undtagen trailer og fejltankning hos IDA, og 2.500 kr i selvrisiko.
Jeg kunne forestille mig at GTX var en smule dyrere, men hvor meget ved jeg ikke.

Får du de priser fra online beregner eller kontakter du IDA forsikring telefonisk eller lignende?

Bor også i det mørke Jylland og skal give ca. 6700 kr for Enyaq 85 med 20.000 km årligt og samme dækning som dig gennem IDA guld og ingen skader de seneste år. Havde ikke indtryk af at de normalt afviger fra online beregneren...

Det er længe siden de holdt op med det med ikke at afvige fra Online beregneren, så jeg ringer til dem.
Jeg forstår det dog ikke - de havde et koncept der virkede med en online beregner man kunne stole nogenlunde på, men det er gået helt over.

[Morten Hedensted]

Jeg spurgte om der var ændringer da jeg snakkede med sælger i sidste uge, der var der intet nyt, det vil sige produktion uge 41.
Om ikke andet tjekker jeg når vi henter ny ID.7 næste onsdag.
Hvis produktion er flyttet så vi alligevel skal vente længere end forventet, vil jeg kraftigt overveje at ændre min bestilling.

Lad mig lige forstå, du har en ID.7 og en ID.Buzz fra 2023 (ifølge signaturen), men har en ny af begge på vej? Eller misser jeg noget?

Det er korrekt. Buzz’en vi har nu er lige blevet et år, den skal væk den 25/9, på vej til aflevering henter vi en ID.7 Tourer GTX.
Der er bestilt en ny Buzz, men der er længere produktion og nuværende ID.7 kan vi først komme af med til nytår, så fortsætter den til ny Buzz bliver klar.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[BrianDS]

...?

Det er korrekt. Buzz’en vi har nu er lige blevet et år, den skal væk den 25/9, på vej til aflevering henter vi en ID.7 Tourer GTX.
Der er bestilt en ny Buzz, men der er længere produktion og nuværende ID.7 kan vi først komme af med til nytår, så fortsætter den til ny Buzz bliver klar.

Okay, så det er leasing?
Hvad er årsagen til at skifte så hurtigt? Altså den normale leasing kontrakt er vel længere?
Er det "bare" en opgradering af begge?

[Morten Hedensted]

...?

Det er korrekt. Buzz’en vi har nu er lige blevet et år, den skal væk den 25/9, på vej til aflevering henter vi en ID.7 Tourer GTX.
Der er bestilt en ny Buzz, men der er længere produktion og nuværende ID.7 kan vi først komme af med til nytår, så fortsætter den til ny Buzz bliver klar.

Okay, så det er leasing?
Hvad er årsagen til at skifte så hurtigt? Altså den normale leasing kontrakt er vel længere?
Er det "bare" en opgradering af begge?

Kontrakterne er egentlig på 48 måneder.
Skiftet er både for at opgradere, men også fordi der med ID.7 har været lidt udfordringer og så er begge modeller faldet i leasing, samtidig med at vores behov har ændret sig.
Konen bruger Buzz’en og hun har fået længere på job, så der var uanset for få kilometer i kontrakten.
Omvendt har vi for mange kilometer i kontrakten på ID.7, som knægten primært har brugt til hverdag.
Med de nye lavere priser, koster en Tourer GTX med 5.000 færre km årligt, kun 2-300 mere om måneden, en den Style uden tilvalg vi har nu.
Egentlig skulle det ha været en Tourer S med eksteriørpakke plus, den ville være billigere end den nuværende. Vi blev, som ofte lidt grebet af stemningen og så blev det GTX.
Vi har bestilt en kort 6 personers Buzz med komfortpakke plus. En lang er kun 150 dyrere pr måned og nu er GTX også kommet. Så overvejer om det i stedet skal være en lang Style eller en kort GTX, hvis vi alligevel kommer til at vente.
Da. I bestilte i uge 28, var produktion forventet i august, siden blev den flyttet til uge 45, 44, 43 og nu 41. Holder uge 41 tror jeg ikke jeg gider ændre og ende med længere tid til levering. Medmindre jeg kan være sikker på levering omkring nytår senest.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[BrianDS]

...?

Kontrakterne er egentlig på 48 måneder.
Skiftet er både for at opgradere, men også fordi der med ID.7 har været lidt udfordringer og så er begge modeller faldet i leasing, samtidig med at vores behov har ændret sig.
Konen bruger Buzz’en og hun har fået længere på job, så der var uanset for få kilometer i kontrakten.
Omvendt har vi for mange kilometer i kontrakten på ID.7, som knægten primært har brugt til hverdag.
Med de nye lavere priser, koster en Tourer GTX med 5.000 færre km årligt, kun 2-300 mere om måneden, en den Style uden tilvalg vi har nu.
Egentlig skulle det ha været en Tourer S med eksteriørpakke plus, den ville være billigere end den nuværende. Vi blev, som ofte lidt grebet af stemningen og så blev det GTX.
Vi har bestilt en kort 6 personers Buzz med komfortpakke plus. En lang er kun 150 dyrere pr måned og nu er GTX også kommet. Så overvejer om det i stedet skal være en lang Style eller en kort GTX, hvis vi alligevel kommer til at vente.
Da. I bestilte i uge 28, var produktion forventet i august, siden blev den flyttet til uge 45, 44, 43 og nu 41. Holder uge 41 tror jeg ikke jeg gider ændre og ende med længere tid til levering. Medmindre jeg kan være sikker på levering omkring nytår senest.

Ok, det giver mening, tak

Jeg kender også til stemningen med at opgradere

[ij6210]

Priserne på ID.Buzz Lang Style og Lang GTX er steget med 10.500 kr. En Lang Style koster nu 510.495.
Lang GTX koster nu 560.495.

[Morten Hedensted]

Priserne på ID.Buzz Lang Style og Lang GTX er steget med 10.500 kr. En Lang Style koster nu 510.495.
Lang GTX koster nu 560.495.

Mon ikke det er 2025 priser fordi levering ikke længere kan nå at blive i år?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[ij6210]

Priserne på ID.Buzz Lang Style og Lang GTX er steget med 10.500 kr. En Lang Style koster nu 510.495.
Lang GTX koster nu 560.495.

Mon ikke det er 2025 priser fordi levering ikke længere kan nå at blive i år?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Det tænker jeg. De kan i hvert fald ikke garantere færdig produktion i 2024 længere.

[ij6210]

Er lidt i tvivl om det var dumt ikke at tage Komfortpakke plus med. Men et eller andet sted skal man jo sige stop (eller; det valgte jeg så at gøre). Jeg ville gerne have multiflexbunden, men jeg ved ikke hvor meget jeg kommer til at mangle det. Planlægger ikke at skulle sove i bilen. Lydisoleret glas er sikkert lækkert, men oplevede det ikke som et problem da jeg testede den gamle ID.Buzz model. Sædevarme på bagsæderne: Det er ikke mit problem

Indhold i pakken:
Multiflexbund (to-delt bagagerum) inkl. 2 opbevaringskasser. Netadskillelse til bagagerum. "Climatronic" 3-zoners Klimaanlæg med ekstra betjeningspanel i passagerkabinen (række 2). Ekstra lydisoleret og lamineret sikkerhedsglas i sideruderne og sædevarme på de to yderste sæder i passagerkabinen (række 2).
Pakken koster 15.395, men det er nok før afgift, og da vi er oppe i en samlet høj pris koster den nok ca. 17.000-18.000.

[Jannik]

Mine forældre har en ID.Buzz “gammel model”.
Vi var på roadtrip i den i sommers.

Jeg vil anbefale at du tilvælger komfortpakken alene pga. 3-zone klima.
Der mangler virkeligt luftdyser bag i den gamle model.

[ij6210]

Men der ER luftdyser bagi, det er kun betjeningsknapper (betjeningspanel) der ikke er bagi (?).

Der står følgende i prislisten (som er inkluderet): Climatronic 3-zoners klimaanlæg med ekstra betjeningspanel i passagerkabinen (række 2)

[Morten Hedensted]

Mine forældre har en ID.Buzz “gammel model”.
Vi var på roadtrip i den i sommers.

Jeg vil anbefale at du tilvælger komfortpakken alene pga. 3-zone klima.
Der mangler virkeligt luftdyser bag i den gamle model.

Luftdyser i bag er standard i LWB.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[BrianDS]

Jeg ville tage komfortpakken pga. 3-zonet klima OG de lyddæmpende vinduer.

[Morten Hedensted]

Jeg ville tage komfortpakken pga. 3-zonet klima OG de lyddæmpende vinduer.

Præcis. Derfor jeg har valgt den. Den dobbelte bund er så bare en bonus.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[spock123]

.
Luftdyser i bag er standard i LWB.

Det er bare ikke nok... Både i vores S-Max og mine forældres RAV4, der mangler vi 3-zonet klima.

Vi kæmper med at holde en stabil temperatur bagerst i bilen og på en varm sommerdag med klima sat på 20 grader foran, der fryser mine børn på bagsædet. Det er værst i S-MAX´en, da luftdyserne ikke kan lukkes bag i bilen, så de pumper bare iskold luft ud hele tiden.

[ij6210]

.
Luftdyser i bag er standard i LWB.

Det er bare ikke nok... Både i vores S-Max og mine forældres RAV4, der mangler vi 3-zonet klima.

Vi kæmper med at holde en stabil temperatur bagerst i bilen og på en varm sommerdag med klima sat på 20 grader foran, der fryser mine børn på bagsædet. Det er værst i S-MAX´en, da luftdyserne ikke kan lukkes bag i bilen, så de pumper bare iskold luft ud hele tiden.

Men der ER 3-zonet klima i ID Buzz (som jeg også skrev tidligere).

[Morten Hedensted]

.
Luftdyser i bag er standard i LWB.

Det er bare ikke nok... Både i vores S-Max og mine forældres RAV4, der mangler vi 3-zonet klima.

Vi kæmper med at holde en stabil temperatur bagerst i bilen og på en varm sommerdag med klima sat på 20 grader foran, der fryser mine børn på bagsædet. Det er værst i S-MAX´en, da luftdyserne ikke kan lukkes bag i bilen, så de pumper bare iskold luft ud hele tiden.

Men der ER 3-zonet klima i ID Buzz (som jeg også skrev tidligere).

Hvis der ikke er betjeningspanel i bag, er der ikke 3 zoner. Så er det kun luftdyser. Og det er ikke i ID. Buzz, men kun i LWB. I den korte er det tilvalg, uanset sædekonfiguration.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[ij6210]

Det er bare ikke nok... Både i vores S-Max og mine forældres RAV4, der mangler vi 3-zonet klima.

Vi kæmper med at holde en stabil temperatur bagerst i bilen og på en varm sommerdag med klima sat på 20 grader foran, der fryser mine børn på bagsædet. Det er værst i S-MAX´en, da luftdyserne ikke kan lukkes bag i bilen, så de pumper bare iskold luft ud hele tiden.

Men der ER 3-zonet klima i ID Buzz (som jeg også skrev tidligere).

Hvis der ikke er betjeningspanel i bag, er der ikke 3 zoner. Så er det kun luftdyser. Og det er ikke i ID. Buzz, men kun i LWB. I den korte er det tilvalg, uanset sædekonfiguration.


Sent from my iPhone using Tapatalk

OK, men det er også en LWB jeg skal have.

[Jannik]

Det er ingen sag at hente hvidevarer når forældrene har en ID Buzz.

[Henrik2800]

Det er ingen sag at hente hvidevarer når forældrene har en ID Buzz.

Først skal man lige finde en stærk mand
som kan løfte 2 sæder ud af Buzzen

[Jannik]

Hvis man har en 6-personers, ja

Dette er den “gamle” model, så hvad du ser på billedet er det reelle bagagerum i den bil.

[martinvagcarsdk]

Er der nogen der har fået leveret en ID.BUZZ 2025 model endnu?
Hvis der er, kunne det være interessant at vide hvordan den var bestilt, og hvilken produktionsuge den var sat til og selvfølgelig leveringstidspunkt.

[ij6210]

Det er der nogle der har fået. Tror det var i sidste uge de første fik leveret.

En skulle få sin i går, men kan ikke få den fordi den har problemer med 12V batteriet.

Jeg bestilte en LWB Style d. 25. juli, og fik i går at vide at den var låst til produktion i uge 47. Jeg troede egentlig, at de havde annulleret dem, fordi jeg havde indgået en anden aftale med dem om en LWB GTX (fredag 30. august). GTX'en skulle stå til produktion i uge 45, men den er vist ikke låst endnu.

[Skibsted100]

Jeg bestilte min LWB style d. 5 Juli.
Den blev låst til produktion d. 6 September.
Lige nu er bilen i produktion og er ved kontrolpunkt 4 (slut lakering) ud af 8 kontrolpunkter. VW birkerød vil ikke gætte på hvornår bilen lander i Danmark men de tror på det bliver inden det nye år.
Jeg ved at selv mange af demobilerne er blevet forsinket.

[BrianDS]

I må endelig begynde at melde tilbage når i får disse biler - især LWB modellen (evt. GTX) om hvordan den kører, og hvordan den ellers er - jeg synes den er dyr, men den er stadig lidt interessant når man har haft Touran

[martinvagcarsdk]

Bestilte en NWB (ja, det kalder vw SWB nu 1. august if den blev låst til produktion uge 37, og er nu på trin 5/8. Og naturligvis ingen leveringsdato fra VW. Det virker som om VW ingen ting ved.
Både Silkeborg, Skanderborg og Højbjerg har forsinket demo biler

[ij6210]

Checkede den lige ud på eCar Expo i weekenden. Nøj, hvor er der bare megen plads i den. Intet problem for 7 voksne at være i bilen. Den er voldsomt fed.

På infotainment taber den dog til ID.7 GTX - sikke en kæmpeskærm den har. Men jeg er nu fint tilfreds med det der er i ID.Buzz.

[kaffemaskinen]

Vi bestilte en swb den 29. august, og har stadig ikke fået produktionen låst fast, selvom det var planlagt til at skulle være i november med levering i december da vi bestilte.

[GaSelle]

Det er ingen sag at hente hvidevarer når forældrene har en ID Buzz.

Nu er det ikke for at skulle tage glæden fra Buzz´erne, men der kan også være en indpakket tørretumbler eller vaskemaskine bagi en Superb Combi

[BrianDS]

Checkede den lige ud på eCar Expo i weekenden. Nøj, hvor er der bare megen plads i den. Intet problem for 7 voksne at være i bilen. Den er voldsomt fed.

På infotainment taber den dog til ID.7 GTX - sikke en kæmpeskærm den har. Men jeg er nu fint tilfreds med det der er i ID.Buzz.

For mig behøver skærmen ikke være alt for stor, jeg synes det er rigeligt i ENYAQ, det ville heller ikke være et problem for mig hvis den var lidt mindre