ELDRUP kommisionen

[AU-R8]

Har heller ikke lige fået med hvad der sker med reg afgift på de forskellige type biler.
Kan det med afgift på benzin diesel og Co2 per år var der lige noget om.

[PhillOS]

Sig mig hvad fanden ryger de derinde?!
Det var da den mest ligegyldige omgang tomgangs snak jeg længe har hørt.

Jeg er efterhånden kommet til det punkt hvor jeg syntes at roadpricing egentlig lyder som bedste ide med følgende

• Afskaf/sænk registrerings afgiften voldsomt på grønne biler.

• Lad reg. afgiften forblive som nu for dinosaurblod's-biler.

• Indfør roadpricing, så man istedet betaler for at bruge bilen frem for at anskaffe den.

Nogle af deres forslag vil med min halvdårlige matematik give afgifter for eksempelvis min GTI på mellem 40-50.000kr om året pga Co2 udledning

Som mange andre er jeg 100% klar til el-bil.. når jeg kan lade den med ny energi med samme nemhed som jeg kan med min fossilbrændstof bil idag. Indtil da kan de sutte min..... Fix infrastrukturen til de el-biler for alle os der bor i lejligheder, og gør det økonomisk attraktivt, så skal de se.. alle køber el-biler.

[AU-R8]

Sig mig hvad fanden ryger de derinde?!
Det var da den mest ligegyldige omgang tomgangs snak jeg længe har hørt.

Jeg er efterhånden kommet til det punkt hvor jeg syntes at roadpricing egentlig lyder som bedste ide med følgende

• Afskaf/sænk registrerings afgiften voldsomt på grønne biler.

• Lad reg. afgiften forblive som nu for dinosaurblod's-biler.

• Indfør roadpricing, så man istedet betaler for at bruge bilen frem for at anskaffe den.

Nogle af deres forslag vil med min halvdårlige matematik give afgifter for eksempelvis min GTI på mellem 40-50.000kr om året pga Co2 udledning

Som mange andre er jeg 100% klar til el-bil.. når jeg kan lade den med ny energi med samme nemhed som jeg kan med min fossilbrændstof bil idag. Indtil da kan de sutte min..... Fix infrastrukturen til de el-biler for alle os der bor i lejligheder, og gør det økonomisk attraktivt, så skal de se.. alle køber el-biler.

Roadpricing er kun muligt med nummerplade genkendelse, dims i bilen kan alle snyde med.
Hvis folk kører uden nummerplade kan de jo nuppes i kontroller.
Der er kun stadig et problem.
Janteloven. En Ferrari eller lign der kun luftes i weekend i godt vejr bliver jo for billig til at de Røde kan acceptere det.

[Dakota]

Såvidt jeg kan se, står der intet om registreringsafgift nogen steder. Udelukkende ejerafgift og brændstofsafgifter. Det er lidt besynderligt. Håber nogle journalister får dykket grundigt ned i det, ellers er det da den største omgang narrefisse ever.

[Korreborg]

Såvidt jeg kan se, står der intet om registreringsafgift nogen steder. Udelukkende ejerafgift og brændstofsafgifter. Det er lidt besynderligt. Håber nogle journalister får dykket grundigt ned i det, ellers er det da den største omgang narrefisse ever.

Afgiften skal være den samme som nu, da der fra politikkernes side ikke var lagt op til en ændring af deres tilgang til registreringsafgiften.

Men de anbefaler en øget afgift, med er tillæg efter hvor stor co2 udledningen er.

[DanielB12]

Såvidt jeg kan se, står der intet om registreringsafgift nogen steder. Udelukkende ejerafgift og brændstofsafgifter. Det er lidt besynderligt. Håber nogle journalister får dykket grundigt ned i det, ellers er det da den største omgang narrefisse ever.

Afgiften skal være den samme som nu, da der fra politikkernes side ikke var lagt op til en ændring af deres tilgang til registreringsafgiften.

Men de anbefaler en øget afgift, med er tillæg efter hvor stor co2 udledningen er.

Ikke øget - de vil erstatte afgifts-regnemetoden der omhandler km/l med CO2-udledning.

[Dakota]

Såvidt jeg kan se, står der intet om registreringsafgift nogen steder. Udelukkende ejerafgift og brændstofsafgifter. Det er lidt besynderligt. Håber nogle journalister får dykket grundigt ned i det, ellers er det da den største omgang narrefisse ever.

Afgiften skal være den samme som nu, da der fra politikkernes side ikke var lagt op til en ændring af deres tilgang til registreringsafgiften.

Men de anbefaler en øget afgift, med er tillæg efter hvor stor co2 udledningen er.

Mener du at Eldrupkommissionen foreslår at der ikke pilles ved den planlagt registreringsafgiftsstigning på elbiler? Det lyder usandsynligt.

[DanielB12]

Det virker slet ikke til, at de har berørt det emne. Men der kommer jo en follow Up-rapport inden udgangen af 2020...

[Thor-thor]

Her er rapporten og medfølgende faktaark. God læsning :
https://fm.dk/nyheder/nyhedsarkiv/2020/ ... eskatning/

[AU-R8]

Har lige skæmmet den igennem.
Selve reg afgiften anbefaler de hæves således at det ca. passer med at i 2030 er en elbil med samme afgift som en fosil bil. Da man forventer at produktionsprisen falder forl elbiler løbende.
Samme tanke i dag, men det går jo blot ikke lige så hurtigt som man troede.
Så de 20% afgift ad den normale afgift skal blive næste år det samme eller max stige til 25%.
De kan jo også lade afgiften stige til 50% og give et større nedslag end de 40.000 det er nu. Så ville alm elbiler under 400 tkr koste ca det samme som nu, mens de dyrere som E Tron EQC etc. bliver meget dyrere, så bliver EL jo glade

[Thor-thor]

Nu er det jo rent gætværk indtil videre. Både er der forskellige modeller i spil og samtidig skal det "masseres" igennem det politiske system, så det er svært at vide hvor det ender.

Men ud fra rapporten er det helt klart deres anbefaling at værdiansættelse er en væsentlig parameter i beregning af afgift, da de mener at dette bedst sikrer en stabil indtægt til den fælles kasse. Så dyre biler , vil formentlig fortsat blive relativt hårdt ramt af afgift. Herudover vil man så afskaffe diverse fradrag i afgift og i stedet kun kigge på et tillæg til afgiften, som baseres på udledning af co2.
Så umiddelbart er det værdi og forurening der vil afgøre afgiftens størrelse....

Men synes at det trods alt er relativt moderat i forhold til panikmeldingerne tidligere. Godt at man ikke i panik forærede sin oliebrænder væk i formiddags

[BrianDS]

Nu er det jo rent gætværk indtil videre. Både er der forskellige modeller i spil og samtidig skal det "masseres" igennem det politiske system, så det er svært at vide hvor det ender.

Men ud fra rapporten er det helt klart deres anbefaling at værdiansættelse er en væsentlig parameter i beregning af afgift, da de mener at dette bedst sikrer en stabil indtægt til den fælles kasse. Så dyre biler , vil formentlig fortsat blive relativt hårdt ramt af afgift. Herudover vil man så afskaffe diverse fradrag i afgift og i stedet kun kigge på et tillæg til afgiften, som baseres på udledning af co2.
Så umiddelbart er det værdi og forurening der vil afgøre afgiftens størrelse....

Men synes at det trods alt er relativt moderat i forhold til panikmeldingerne tidligere. Godt at man ikke i panik forærede sin oliebrænder væk i formiddags

Det vil da få flere til at beholde deres biler, for de bliver både dyrere at anskaffe og dyrere at køre i, og de nye biler bliver ikke billigere fordi de også bliver belagt med ekstra afgift.

Så alt i alt skal bilister igen betale mere

[Thor-thor]

Det vil da få flere til at beholde deres biler, for de bliver både dyrere at anskaffe og dyrere at køre i, og de nye biler bliver ikke billigere fordi de også bliver belagt med ekstra afgift.

Så alt i alt skal bilister igen betale mere

Der er så flere elementer i spil. Eks. øgede afgifter på benz/diesel, årlig præmie til nye elbils ejere etc.
Så afhængigt af hvor det ender, er der motivation i retning af elbiler.

Men, det bliver nok ikke billigere at være bilist....

[DanielB12]

Det vil da få flere til at beholde deres biler, for de bliver både dyrere at anskaffe og dyrere at køre i, og de nye biler bliver ikke billigere fordi de også bliver belagt med ekstra afgift.

Så alt i alt skal bilister igen betale mere

Der er så flere elementer i spil. Eks. øgede afgifter på benz/diesel, årlig præmie til nye elbils ejere etc.
Så afhængigt af hvor det ender, er der motivation i retning af elbiler.

Men, det bliver nok ikke billigere at være bilist....

Men den der rabat/tilskud til elbiler, er jo kun på 1500 kr. så det batter jo intet..

[AU-R8]

Det vil da få flere til at beholde deres biler, for de bliver både dyrere at anskaffe og dyrere at køre i, og de nye biler bliver ikke billigere fordi de også bliver belagt med ekstra afgift.

Så alt i alt skal bilister igen betale mere

Der er så flere elementer i spil. Eks. øgede afgifter på benz/diesel, årlig præmie til nye elbils ejere etc.
Så afhængigt af hvor det ender, er der motivation i retning af elbiler.

Men, det bliver nok ikke billigere at være bilist....

Men den der rabat/tilskud til elbiler, er jo kun på 1500 kr. så det batter jo intet..

Som jeg læser det skal reg afgift langsomt stige så en elbil, lad os sige den nye ID3 følger en Golf i pris til de koster det samme og producere. Sådan ca.
Så samme købspris, men 5000 i forskel på afgifter om året.
Rabat på elbil skal gå til at dække at el biler skal til at betale fuld afgift per kwh.
Groft sagt kører en el bil 5 km per kwh i snit for mindre el biler. Og der er jo et godt stykke over 1 krone per kwh i afgift.

[Passatg 3c]

Det vil da få flere til at beholde deres biler, for de bliver både dyrere at anskaffe og dyrere at køre i, og de nye biler bliver ikke billigere fordi de også bliver belagt med ekstra afgift.

Så alt i alt skal bilister igen betale mere

Der er så flere elementer i spil. Eks. øgede afgifter på benz/diesel, årlig præmie til nye elbils ejere etc.
Så afhængigt af hvor det ender, er der motivation i retning af elbiler.

Men, det bliver nok ikke billigere at være bilist....

Men den der rabat/tilskud til elbiler, er jo kun på 1500 kr. så det batter jo intet..

Nej, det er fuldstændig ligegyldig.

[Thor-thor]

Der er så flere elementer i spil. Eks. øgede afgifter på benz/diesel, årlig præmie til nye elbils ejere etc.
Så afhængigt af hvor det ender, er der motivation i retning af elbiler.

Men, det bliver nok ikke billigere at være bilist....

Men den der rabat/tilskud til elbiler, er jo kun på 1500 kr. så det batter jo intet..

Så vidt jeg husker er det 2500,-/år (som isoleret set heller ikke flytter det store).
Men det er jo et større projekt, hvor man satser på at skrue på flere parametre og samlet set gøre fossilbiler lidt dyrere og elbiler lidt billigere. Samtidig med at man gerne vil have penge i kassen. Så det er jo en balancegang.

Tanken er næppe at alle skal fare ud og købe elbiler hurtigst muligt, det er i højere grad et skub retning af at lidt flere køber elbiler (ellers havde man lavet noget mere dramatisk)

[DanielB12]

Det er 2500 kr - de skal stadigvæk betale de 1000 kr i roadpricing

[jencka]

Jeg forstår det ikke helt. Kan nogen skære det ud i pap og bøje det i neon for mig

De forskellige afgifter ryger hen over bordet og jeg bliver forvirret. Reg, afgift, ejerafgift, benzinafgift med mere.

Altså jeg har har en 3 år gammel benzinbil, som jeg vil beholde. Det bliver dyrere for mig at beholde bilen, da jeg skal betale mere i afgift?

Har læst mig til 1 kr. pr liter benzin og noget med 5 K ekstra i ejerafgift. Stemmer det?

Så skal jeg med et kørselsbehov på 15.000 km og et anslået forbrug på 15Km/l slippe 6.000 mere om året?

Eller er jeg helt skæv på den?

[Tommy]

Sikke dog en gang udueligt pis..... hvor mange millioner har man brugt på den latterlige kommission ?

Uanset hvad så bliver det dyrere fra nu af... for alle slags biler (totalt incl div nye afgifter osv)

[vandhunden]

Sikke dog en gang udueligt pis..... hvor mange millioner har man brugt på den latterlige kommission ?

Uanset hvad så bliver det dyrere fra nu af... for alle slags biler (totalt incl div nye afgifter osv)

Enig

Det eneste vi med sikkerhed kan glæde os over er, at udgifterne til denne kommission har været store for skatteyderne.

[Target]

Enig

Det eneste vi med sikkerhed kan glæde os over er, at udgifterne til denne kommission har været store for skatteyderne.

Jah vi har nok i hvert fald fået mere beskæftigelse for pengene, end vi får for de kr. 1.000,- regeringen vil dele ud til alle de danskere der har været på overførselsindkomst under corona nedlukningen...

[BrianDS]

Det vil da få flere til at beholde deres biler, for de bliver både dyrere at anskaffe og dyrere at køre i, og de nye biler bliver ikke billigere fordi de også bliver belagt med ekstra afgift.

Så alt i alt skal bilister igen betale mere

Der er så flere elementer i spil. Eks. øgede afgifter på benz/diesel, årlig præmie til nye elbils ejere etc.
Så afhængigt af hvor det ender, er der motivation i retning af elbiler.

Men, det bliver nok ikke billigere at være bilist....

Det flytter intet - og hvis ikke de fjerner afgift stigningerne på elbiler fra nytår, så vil det stadig være mere attraktivt med en benzin eller dieselbil - fordi elbilerne allerede uden afgift er ligeså dyre som tilsvarende ICE biler med afgift - og har man behov for en stationcar eller MPV er udvalget tæt på ikke eksisterende - medmindre man har en million til en elbil.
Der kan stadig laves meget service, tankes meget brændstof og betales meget i afgifter før det går lige op - medmindre man er blandt de få der alligevel køber bil i de prisklasser, eller kører rigtig meget - for mig er 25-30.000 km/år ikke nok til at jeg kan forsvare køb af en passende elbil med det nuværende udbud, de nye modeller der er på vej kan dog hjælpe på det, alt efter afgift politikken

[u9center]

Flere elbiler på vejene? Sådan gør Danmarks nabolande


Norge:
Nordmændene skal hverken betale moms, registreringsafgift eller vægtafgift, når de køber en elbil.

Sverige:
Køber man som svensker en ny bil eller varevogn med nul emission - altså en bil med minimal C02-udledning - så giver den svenske stat en klimabonus på 60.000 svenske kroner, så længe bonusssen ikke udgør mere end 25 procent af nyprisen på bilen.

Tyskland:
Det betyder blandt andet en bonus på 9.000 euro ved køb af en el- eller hybridbil til mindst 40.000 euro. For el- og hybridbiler, der koster under 40.000 euro udløser det en bonus på 7.500 euro.


Danmark:
Registreringsafgiften på elbiler skal stige gradvis frem mod 2030. I dag er der reelt ingen registreringsafgift på elbiler op mod 400.000 kroner.

Nye elbilsejere skal have et årligt tilskud på 2.500 kroner indtil 2030.

https://www.dr.dk/nyheder/udland/flere- ... -nabolande

[BrianDS]

Flere elbiler på vejene? Sådan gør Danmarks nabolande


Norge:
Nordmændene skal hverken betale moms, registreringsafgift eller vægtafgift, når de køber en elbil.

Sverige:
Køber man som svensker en ny bil eller varevogn med nul emission - altså en bil med minimal C02-udledning - så giver den svenske stat en klimabonus på 60.000 svenske kroner, så længe bonusssen ikke udgør mere end 25 procent af nyprisen på bilen.

Tyskland:
Det betyder blandt andet en bonus på 9.000 euro ved køb af en el- eller hybridbil til mindst 40.000 euro. For el- og hybridbiler, der koster under 40.000 euro udløser det en bonus på 7.500 euro.


Danmark:
Registreringsafgiften på elbiler skal stige gradvis frem mod 2030. I dag er der reelt ingen registreringsafgift på elbiler op mod 400.000 kroner.

Nye elbilsejere skal have et årligt tilskud på 2.500 kroner indtil 2030.

https://www.dr.dk/nyheder/udland/flere- ... -nabolande

Det kommer jo desværre ikke som en overraskelse at afgifter betyder mere end alt andet i Danmark

[Tommy]

Lige præcis. Vores nabolande har styr på tingene. De kan flytte folk til grønne biler.

2020 har jo faktisk været et godt år i dk for elbils salget, på trods af corona. Der er vist solgt ca 4000 elbiler i år. Så lad os runde højt op og antage at der er solgt 10.000 når året er slut.
De nye tiltag kommer ikke til at flytte ret meget.... igen kan vi runde op og antage at års salget fremover bliver 20.000 stk pr år. Det vil sige at i år 2030 er der i runde tal 200.000 elbiler i dk......... hvordan i alverden kan de tro at der vil være 4 gange så mange (750.000) ?? Det virker ikke realistisk med de betingelser de stiller op.

[Dakota]

Haha det er så meget en god joke, det her. Lige om lidt dukker Mette frem og siger "FOOLED YOU! Her er det, vi rigtig har tænkt os at gøre". Ikk? Er det ikke sådan det er? For det der kan vel ikke være virkeligheden?

[DanielB12]

Problemet for Danmark er, at man har brandbeskattet bilerne siden 1920’erne. De finansiere 50.000.000.000 kr årligt..

Så der er jo ikke råd til at miste den indtjening, uanset regeringsfarve..

Og der vil gå lang tid før elbiler kommer ned i et prisleje, som gør den attraktive nok. Bare se at en Zoe, med rimelig gammel teknologi efterhånden, stadigvæk koster, før afgift og moms, det samme som en A4 Avant.. det er jo en nobrainer at skulle vælge mellem de to, hvis der ikke var reg.afgift. Derfor har nabolande indført de her fordele..

[Thor-thor]

Nu er forskellen jo også at Sverige og Tyskland har egen bilproduktion, så for DK er biler penge ud af landet, hvor DE/SE får indtægter/jobs ud af det.
Så det er et lidt større regnestykke, hvor man ikke bare kan sammenligne landene

[BrianDS]

Nu er forskellen jo også at Sverige og Tyskland har egen bilproduktion, så for DK er biler penge ud af landet, hvor DE/SE får indtægter/jobs ud af det.
Så det er et lidt større regnestykke, hvor man ikke bare kan sammenligne landene

Norge har vist heller ikke mere bilproduktion end Danmark, men her kan de godt finde ud af det?

Registreringsafgiften kan ikke være en kompensation for at det ikke er attraktivt at producere biler i Danmark (ud over fx Zenvo)
Registreringsafgift er en brandbeskatning på biler.

Skulle Sverige så lægge ekstra afgifter på biler der ikke kommer fra Sverige? Ellers holder logikken ikke