jansom skrev:
Jeg har kørt Born i 2.5 år uden problemer. Og har ikke hørt om noget nævneværdigt på den platform. Så jeg ville finde en så ny ID3 som muligt, du burde kunne finde en med fortsat fabriksgaranti.
Har købt en fabriksny Megane, og den er jeg svært glad for. Men de gik først over til 5 års garanti her i 5/25, så der finder du ikke en med lang garanti. Medmindre bilen skal læsses fuld af unger, så er der ellers god plads i en Renault 5.
Min kone og jeg er begge høje. Synes en R5/4 opleves som at tage rygsæk på! På bagsædet er der ingen benplads når jeg sidder på forsædet. I øvrigt rammer jeg loftet når jeg sidder på bagsædet - ikke at jeg kommer til at sidde der, men det siger noget om hvor lille den er. Jeg mindes aldrig før at have oplevet dette i en bil.
Jeg havde håbet vi kunne bestille en fabriksny R5 da jeg synes virkelig godt om modellen - og R4.
TomDK skrev:
Min kone og jeg er begge høje. Synes en R5/4 opleves som at tage rygsæk på! På bagsædet er der ingen benplads når jeg sidder på forsædet. I øvrigt rammer jeg loftet når jeg sidder på bagsædet - ikke at jeg kommer til at sidde der, men det siger noget om hvor lille den er. Jeg mindes aldrig før at have oplevet dette i en bil.
Jeg havde håbet vi kunne bestille en fabriksny R5 da jeg synes virkelig godt om modellen - og R4.
Jeg er 2 m og synes der er masser af plads. Og hvis der alligevel ikke skal være nogen på bagsædet, så kan det vel være ligegyldigt.
Som udgangspunkt er alle Cupra Born solgt med 5 års garanti. Der kan være ganske få undtagelser, men find en så ny som mulig, så er du sikret. Og det kan selvfølgelig undersøges. Det er først på biler indregistreret efter 12/24 der er 5 år/150.000 km, ellers er det 5 år/100.000 km
-No one is more hated than he who speaks the truth-
Kan en born få træk til cykelstativ? Id.3 kan ved jeg.
Min far købte en af de første Born i slut 21. den er lige blevet synet for første gang. Den skulle have skiftet kødben mener jeg ellers var den som den skulle være. Han har kørt over 100.000 i den. Ingen fejl.
These users thanked the author Madmax for the post:
Kan en born få træk til cykelstativ? Id.3 kan ved jeg.
Min far købte en af de første Born i slut 21. den er lige blevet synet for første gang. Den skulle have skiftet kødben mener jeg ellers var den som den skulle være. Han har kørt over 100.000 i den. Ingen fejl.
Ja det kan den, men kun uoriginalt. ID3 er lavet med en smart original løsning.
Min Born var også slut 21 og skulle synes nu her. Kørt ca 110.000 km uden mekaniske fejl.
Senest rettet af jansom 4. dec 2025, 10:13, rettet i alt 1 gang.
-No one is more hated than he who speaks the truth-
Madmax skrev:Kan en born få træk til cykelstativ? Id.3 kan ved jeg.
Min far købte en af de første Born i slut 21. den er lige blevet synet for første gang. Den skulle have skiftet kødben mener jeg ellers var den som den skulle være. Han har kørt over 100.000 i den. Ingen fejl.
Som jansom siger kun uorig men en pæn løsning, dog kan det ikke kodes ind i bilens prkoder da der ikke findes et officielt kit dvs der ka være ballade med in house opdatering osv
Sent from my iPhone using Tapatalk
These users thanked the author Watcher for the post:
Hvordan mon man ser dette? Hvis det ikke er beskrevet i annoncen tænker jeg det kun er almindelig to års garanti der gælder, da det vil være meget værdifuldt.
Der skal følge en kontrakt med bilen. Tænker det vil stå i salgsannoncen, ellers kan en forhandler slå stelnummer op.
Så fik vi bestilt en ny vogn til Konen, så en gang i februar, skulle der gerne lande en Cupra Born Valida i Aurora blå lidt vente tid, da den først skal bygges pga. Panorama tag.
These users thanked the author Chr-Hj for the post (total 4):
Jeg er 2 m og synes der er masser af plads. Og hvis der alligevel ikke skal være nogen på bagsædet, så kan det vel være ligegyldigt.
Som udgangspunkt er alle Cupra Born solgt med 5 års garanti. Der kan være ganske få undtagelser, men find en så ny som mulig, så er du sikret. Og det kan selvfølgelig undersøges. Det er først på biler indregistreret efter 12/24 der er 5 år/150.000 km, ellers er det 5 år/100.000 km
Det gælder vel ikke nødvendigvis hvis bilen er importeret.
2021 Skoda ENYAQ 80 First Edition
Tidligere: 2017 Volkswagen Touran Highline 2.0 TDI 150 HK DSG6, 2014 Skoda Octavia Elegance Plus 1.6 TDI 105 HK, 2010 Volkswagen Polo Highline 1.6 TDI 105 HK, 2007 Seat Altea XL Stylance Van 1.9 TDI 105 HK, 1996 Volkswagen Polo 6N 5d 1.6 75 HK "Comfort", 1992 Volkswagen Polo 2F Fox 1.3 55 HK "Bil #2" 2015 Volkswagen Polo Comfortline 1.2 TSI 90 HK
Tidligere: 2002 Skoda Fabia Combi 1.4 MPI 68 HK, 1993 Volkswagen Polo 1.0 45 HK
Egentlig en fin pris, men vi ville nu nok være kede at mangle de ting i Highland-modellen som vi gav 300k for i 2024.
Den er vist blevet til LongRange og så med større batteri - til 340k. Det kunne sagtens være aktuelt hvis vi pludselig skulle have en anden...
Ikke sendt via TapaTalk eller Iphone
Mvh Andreas
Tesla Model 3 Highland 2024 - konebilen - Skoda Octavia Combi 2017 1.0TSI DSG - alt-mulig-bilen
Land Rover SIII 88" 1976 - Farbilen
Er der en, der ved, om det er muligt med et billigt ladeabonnement i 3 måneder hos Clever?
Jeg betaler 3,49 kr. pr. kW hos Clever med ladebrik, da det er deres pris uden abonnement. Jeg lader pt. ca. én gang om ugen, da jeg kun har 25 km frem og tilbage på job.
Har i øvrigt tænkt mig at bestille med 22kWh lader.
Min Zaptec kan levere og kablet er også ok.
Spørgsmålet er hvor meget juice jeg har ind i hytten.
Men hvis jeg tænker mig lidt om - og i øvrigt primært lader om natten - så går det nok
Ellers kan jeg selvfølgelig overveje at drosle Zaptec ned til 24A - eller noget i den stil...
Har droppet 22kW-lader.
Fik et skarpt tilbud på komplette originale vinter hjul til 13k.
Men jeg gider simpelthen ikke skift - selvom tilbuddet er skarpt.
I stedet får jeg helårsdæk på uden beregning.
Så nu står jeg så i dødvandet mellem beslutningen om leasing eller køb.
...indtil han ikke entydigt kunne bekræfte 5 års garanti efter nytår.
Altså de forventer at der vil være fem års garanti - og vi kan lave købsaftale betinget heraf.
Men jeg tror sgu jeg ender med 36 måneders leasing...
Er der en, der ved, om det er muligt med et billigt ladeabonnement i 3 måneder hos Clever?
Jeg betaler 3,49 kr. pr. kW hos Clever med ladebrik, da det er deres pris uden abonnement. Jeg lader pt. ca. én gang om ugen, da jeg kun har 25 km frem og tilbage på job.
Har du ikke andet end Clever i nærheden?
Der er jo mulighed for abonnement igennem Elli eller direkte til Ionity, tilsvarende hos Tesla, og nogle gange er Uno-X endda også billigere.
Clever har deres One til 899 kr/md når man ikke lader hjemme, og nogle arbejdsgivere tilbyder Clever Link, det koster ikke noget men giver 90 øre/kWh rabat.
2021 Skoda ENYAQ 80 First Edition
Tidligere: 2017 Volkswagen Touran Highline 2.0 TDI 150 HK DSG6, 2014 Skoda Octavia Elegance Plus 1.6 TDI 105 HK, 2010 Volkswagen Polo Highline 1.6 TDI 105 HK, 2007 Seat Altea XL Stylance Van 1.9 TDI 105 HK, 1996 Volkswagen Polo 6N 5d 1.6 75 HK "Comfort", 1992 Volkswagen Polo 2F Fox 1.3 55 HK "Bil #2" 2015 Volkswagen Polo Comfortline 1.2 TSI 90 HK
Tidligere: 2002 Skoda Fabia Combi 1.4 MPI 68 HK, 1993 Volkswagen Polo 1.0 45 HK
Kan det godt passe at det stort set kun er MG4 af de billige/små elbiler der har lov til a trække en trailer eller har jeg overset noget ?
BYD Dolphin Surf, Citroen ë-C3, Hyundai Inster, Renault 5 osv - Ingen af dem må trække en lille trailer.
Mine forældre har en lille Suzuki Celerio, men grundet en dårlig højre hånd hos min mor vil det hjælpe at få en bil med automat gear. Kiggede derfor lige de små elbiler, men ser ikke ud til at de kan gå denne vej desværre.
Kan det godt passe at det stort set kun er MG4 af de billige/små elbiler der har lov til a trække en trailer eller har jeg overset noget ?
BYD Dolphin Surf, Citroen ë-C3, Hyundai Inster, Renault 5 osv - Ingen af dem må trække en lille trailer.
Mine forældre har en lille Suzuki Celerio, men grundet en dårlig højre hånd hos min mor vil det hjælpe at få en bil med automat gear. Kiggede derfor lige de små elbiler, men ser ikke ud til at de kan gå denne vej desværre.
Du tager fejl. Både Renault 4 og 5 må trække trailer. Megane må også, den er vel samme størrelse som MG4.
-No one is more hated than he who speaks the truth-
Jeg pudser lige brillerne og kigger på dem igen - Syntes ellers jeg sad inde og prøvede at konfigure fx e-C3 og fandt ikke anhængertræk, men prøver lige igen - Takker
Glæder mig til når / hvis det bliver godkendt i Danmark - vildt så stor forskel der er fra FSD og så til deres normale autopilot.
Men gir god mening Tesla ikk udvikler så meget på alm autopilot.
Jeg så Autogefühl's 1-times gennemgang af iX3 Neue Klasse forleden.
Av av ... jeg synes godt nok det ser ud til at være gode sager. Tiltaler i hvert fald mig meget.
Jeg har altid godt kunnet lide den gamle. Men det tyder jo på at stort set alt bare er blevet lidt bedre, og at noget er blevet meget bedre.
I første omgang er det kun 50 xDrive der kommer til DK, og dens prisskilt er lidt skrap kost hos os .. når der også lige skal en pakke på.
Alle de kræfter og 4WD har jeg slet ikke noget at bruge til.
Så hvis der kan komme en 40 eller 45 med samme pakke- og konfigureringsmuligheder som det vi har set indtil nu, så bliver det en bil jeg tror jeg får svært ved at få ud af tankerne til næste gang det er aktuelt...
These users thanked the author HansH for the post:
Jeg så Autogefühl's 1-times gennemgang af iX3 Neue Klasse forleden.
Av av ... jeg synes godt nok det ser ud til at være gode sager. Tiltaler i hvert fald mig meget.
Jeg har altid godt kunnet lide den gamle. Men det tyder jo på at stort set alt bare er blevet lidt bedre, og at noget er blevet meget bedre.
I første omgang er det kun 50 xDrive der kommer til DK, og dens prisskilt er lidt skrap kost hos os .. når der også lige skal en pakke på.
Alle de kræfter og 4WD har jeg slet ikke noget at bruge til.
Så hvis der kan komme en 40 eller 45 med samme pakke- og konfigureringsmuligheder som det vi har set indtil nu, så bliver det en bil jeg tror jeg får svært ved at få ud af tankerne til næste gang det er aktuelt...
Helt enig og faktisk så synes jeg også prisen er rimelig. 600.000,- er jo mange penge. Men hvem f.... vil betale 500.000,- for en Zeekr (med stort batteri og 4x4) når man kan få en IX3 til 100k mere. Fed dyt
Alt pånær udseendet. Nuværende IX3 og IX er designmæssigt ganske vellykkede, men de nye modeller eret tilbageskridt
Det var også min helt umiddelbare reaktion da jeg så den første gang
Sådan har jeg egentlig tit haft det med nye bilmodeller, helt generelt.
Men så er det lidt ligesom en simreret .... den skal bare hav lov til at passe sig selv. Og så bliver det lige så stille bedre og bedre.
Og det er den proces der i ubemærkethed har kørt i underbevidstheden, således at jeg nu synes den faktisk er helt fin.
These users thanked the author HansH for the post (total 2):
Helt enig og faktisk så synes jeg også prisen er rimelig. 600.000,- er jo mange penge.
Det synes jeg egentlig du har ret i. 600K for en bil med de specs på drivlinjen, synes jeg ikke man kan rynke på næsen ad.
Mit fokus er imidlertid på kabine, grej osv fremfor motorisering.
Og i den forbindelse vil jeg gerne have en M Sport og med Fully Charged udstyrspakke, og så er vi på minimum 680 inden der måske bliver sat et enkelt eller to ekstrakrydser. Så er min bue spændt hårdt
Derfor vil jeg gerne "veksle" motoriseringen til disse tilvalg, for at få prisen ned i noget mere spisesligt for mit vedkommende.
These users thanked the author HansH for the post:
Helt enig med Hans. Det ville være fint med en 40/45 variant med samme/bedre rækkevidde men færre kræfter. Vores nuværende iX40 har 326 heste og firehjulstræk. Det har jeg egentlig ikke brug for. Så jeg venter også og ser, om ikke der kommer mere spiselige varianter. Egentlig har jeg heller ikke brug for en ny/dyr bil. Er blevet fritstillet og har fået nyt job, der stort set overflødiggør, at vi har to (tre) biler på sigt.
‘87 Toyota Corolla DX KE70 Stw.
‘83 Puch Maxi K
‘83 Puch Maxi Plus
Det synes jeg egentlig du har ret i. 600K for en bil med de specs på drivlinjen, synes jeg ikke man kan rynke på næsen ad.
Mit fokus er imidlertid på kabine, grej osv fremfor motorisering.
Og i den forbindelse vil jeg gerne have en M Sport og med Fully Charged udstyrspakke, og så er vi på minimum 680 inden der måske bliver sat et enkelt eller to ekstrakrydser. Så er min bue spændt hårdt
Derfor vil jeg gerne "veksle" motoriseringen til disse tilvalg, for at få prisen ned i noget mere spisesligt for mit vedkommende.
Jamen det forstår jeg godt, og tager du den uden 4x4 så kan den nok også komme tæt på 600k. Og tager man en Zeekr (som er en kinesisk Polestar med elendige assistentsystemer) der er rost i pressen (jeg forstår ikke hvorfor, kan ikke se hvad den kan som en Xpeng ikke har), så er man stadig kun en 150k fra en IX3. Og jeg ved sq godt hvilke af de to holder den bedste % vise restværdi om 3 år. De 150.000,- får man igen.
En anden sammeligning er en Model Y med 4x4 til 400.000,- og nærmest ens dimensioner. Jeg synes de sidste 200k er en ok premium for rækkevidde på 800 km samt BMW badge.
lidt vente tid, da den først skal bygges pga. Panorama tag.
🦳
