Ladeløsning til elbil, abo, overvejelser, installation etc.

[BrianDS]

Der kan nok optimeres lidt på prisen med en intelligent ladning der vælger de billigste timer i en periode, men det er småpenge i forhold en fast schedule.

Jeg har en Easee lader. Har sat timeren i Easee appen til ladning kl 01:00-17:00 hver dag.
Så lader den når det typisk er billigst. Hvis jeg når hjem før kl 17:00, får den også lidt af den billige takst med på hverdage.

Det er også en løsning, så sorterer du det værste fra uanset, man kunne også lave en "uge-plan", så man fx ikke lader 01-09 i weekenden om sommeren, fordi man så kan nå at lade mellem 09-17 i weekenden - eller tilsvarende.

Man kan lave mange ting, men det er som også @HansH bekræfter, virkelig ikke et stort arbejde at sætte en "timer" - man gør det jo også når man har noget i ovnen? eller udsætter start på opvaskemaskinen?

[JKE4068]

Så er det fordi Norlys tilbyder dette interface - det vil ikke nødvendigvis passe, medmindre man er i både N1 og er kunde ved Norlys - hvis altså det så virker der. Det kan være tilfældigt at det passer - eller næsten passer.

Easee har ikke en generel feature - ligesom stort set alle andre ikke har, men de har den her med at der kan være en udbyder der publicere priserne, her tilfældigvis Norlys.

Jeg ligger i N1 område så det passer nogenlunde med den pris der bliver vist på min lader

Det var også N1 der havde sendt en høring til energistyrelsen om mit anlæg kunne købe og sælge og derfor ikke kunne være med i pristillægget mere

[jansom]

Så begynder det bare at være bøvlet og “tidskrævende”, hvis man skal gøre det dagligt. Det kunne jo være smart, hvis man kunne sætte den op til automatisk at lade, hvis den kommer under en given pris.

Nej det er ingen af delene. Det tager seriøst maks 1 minut

[ferraridk]

Det er også en løsning, så sorterer du det værste fra uanset, man kunne også lave en "uge-plan", så man fx ikke lader 01-09 i weekenden om sommeren, fordi man så kan nå at lade mellem 09-17 i weekenden - eller tilsvarende.

Man kan lave mange ting, men det er som også @HansH bekræfter, virkelig ikke et stort arbejde at sætte en "timer" - man gør det jo også når man har noget i ovnen? eller udsætter start på opvaskemaskinen?

Nu er det en PHY, så der skal lades hver dag / hver gang den kommer hjem, for at den er ladet op, så der faktisk blir kørt på el. Hvis det var en elbil med større batteri blev laderen sat op med 09-17 i weekenden.

Udover en timer, så er det små basseører der kan optimeres med smart ladning. Med mindre at det er nørderiet, der er opgaven. Og det er naturligvis også en helt legitim grund i sig selv....

[Dikal]

Tværtimod, det er faktisk ganske enkelt - hvis man skal lade dagligt, så ved man godt at det typisk er fx 01-05, og så sætter man bare den timer, og så sætter man stikket i, når så det er weekend og man er hjemme, så tjekker man lige om det er 9-13 eller 12-16 og så sætter man det.

^^ det Brian siger.

Tro mig, det bliver lige så naturligt og rutinemæssigt som din tandbørstning. Bare noget man gør.

Og som manden sagde: når du kommer hen sidst på ugen, så vil du stræbe efter at udsætte opladning til weekenden, hvor priserne næsten altid bliver gunstige i dagtimerne ..... fremfor at tanke helt op fredag eller natten til lørdag f.eks.

Nej det er ingen af delene. Det tager seriøst maks 1 minut

Jaja... 5-7x om ugen.
En af argumenterne fra elbilsejerne var jo netop, at man "sparede" tid på at lade istedet for at tanke
Ved godt det ikke er det store problem. Men kigger jeg f.eks. på Ewiis priser i morgen nat, så er vi på cirka 2kr pr Kwh
https://www.ewii.dk/privat/el/elpriser-time-for-time/

Og som nævnt, så får jeg jo ikke brug for at lade hver dag. Men det kunne være rart, hvis det var muligt at smække stikket i, og den så ladede den ene time om natten på 5 forskellige dage, hvor det var rigtig billigt. Og ikke ladede, når prisen var over eksempelvis 1kr (ved godt der også er sæsonudsving)

Men ja, det er nok mest tilvænning...

Men har nu bestilt en Easee Max. Burde ankomme allerede i morgen.

[BrianDS]

... det kunne være rart, hvis det var muligt at smække stikket i, og den så ladede den ene time om natten på 5 forskellige dage, hvor det var rigtig billigt. Og ikke ladede, når prisen var over eksempelvis 1kr (ved godt der også er sæsonudsving)

Hmm.... den form for "programmering" har jeg ikke lige hørt om som en mulighed. Derfor kan det selvf godt være at det findes...

Uanset, så er der jo ikke en krystalkugle.
Markedet (i hvert fald de data vi private har til rådighed) rækker kun 1 døgn frem, fra kl ca 13.00 hver dag.
Og intet system kan forudsige hvad dit behov for SoC er frem i tiden.

Så derfor vil jeg holde fast ved den "manuelle" disponering, hvor du ved hvor meget du får brug for at køre hvornår, sammenholdt med den erfaring du selv opbygger mht prisernes typiske bevægelsesmønster ... det jeg nævnte tidligere, hvor prisen oftest dropper op ad formiddagen lør+søn, og holder sig pænt lave indtil kogespidsen starter kl 17.

Derudover kigger jeg da også dagligt vejrprognoser. Ikke så meget pga elbilopladning ... men når man nu kigger alligevel, så kan man jo lige notere sig om der forudses godt med vind i systemet, hvilket oftest også vil presse prisen ned.

[BrianDS]

@Dikal det med at den skal klatlade hver dag, det vil du bruge endnu mere tid på, for så skal den vide hvor meget, og stikket skal i hver dag, som @HansH skriver, så erfarer man hurtigt hvad der er nemt og ikke er, og smart opladning er ikke nødvendigvis meget nemmere.

[Target]

Jeg styrer også, som flere andre nævner, opladningen manuelt ved at indstille bilen via app'en til, i hvilket tidsrum den må lade. Jeg har normalt også et forholdsvis lavt forbrug, så jeg kan normalvis nøjes med at lade i weekenden. Jeg tilslutter derfor først laderen til bilen i løbet af lørdagen eller søndagen (alt efter hvordan det passer ind i vores planer) og så tjekker jeg lige timepriserne for at se om der skal justeres på tidsrummet.
Her i sommerperioden står den normalt til at starte kl. 9, 10 eller 11 og slutte kl. 17. Om vinteren er det oftest billigst om natten, og så plejer den bare at stå til at starte kl. 23 og stoppe kl. 6.
Jeg plejer at bruge https://elpris.wen.dk/ til at tjekke faktiske priser og https://elforbrug.nu/elpriser-og-elpris ... ende-dage/ til at se prognoser for de kommende dage.
På denne måde føler jeg at have fuld kontrol med ladeprocessen, og jeg ved hvor meget strøm der kommer på batteriet, fordi jeg selv styrer præcis hvornår den må lade, og hvor længe. Og jeg behøver kun tilslutte til laderen når bilen faktisk skal lades.
Alt muligt automatisk styring/smart ladning og hvad de ellers vil kalde det, synes jeg er alt for uigennemskueligt. Man skal gerne have bilen tilsluttet til laderen hele tiden mens bilen er hjemme, og man aner ikke hvor meget der rent faktisk bliver ladet på bilen.
Der findes sikkert nogle systemer som er "smarte" og forudsigelige, men jeg har til gode at høre om dem.

[majland]

Eneste smartladning der virker 100% er ved at man selv sæter skidtet til, når man kan se i Watts (el. lign.), at det er billig(s)t.

I must beg to differ ...

Egen styring virker 100% her sålænge man husker at sætte bilen til

[BrianDS]

I must beg to differ ...

Egen styring virker 100% her sålænge man husker at sætte bilen til

Men, egen styring er netop også personaliseret, og dermed stort set en automatisering af det samme.

Jeg kan godt, og jeg har også det der skal til, jeg har bare ikke irriteret mig nok over det til at gå skridtet til at automatisere det... Jeg har det fint med de manuelle indstillinger, og jeg ville alligevel skulle vælge om jeg skulle lade torsdag, eller vente til søndag, når bilen stort set ikke skal køre i den periode... (Denne uge)

[Aagaard]

Og som nævnt, så får jeg jo ikke brug for at lade hver dag. Men det kunne være rart, hvis det var muligt at smække stikket i, og den så ladede den ene time om natten på 5 forskellige dage, hvor det var rigtig billigt. Og ikke ladede, når prisen var over eksempelvis 1kr (ved godt der også er sæsonudsving)

Jeg lader gerne op til de forbudte 100% i weekenden når det er billigt, og kan så klare mig med en lille opfyldning her sidst på ugen. I går kom jeg sent hjem og måtte tage nogle nattetimer, men ellers kan jeg ofte nå en eftermiddag inden kl 16-17 ish

[ij6210]

Nu kommer E.ON også med et abonnement hvor man kan lade til spotpris + 25 øre. Men... Abonnementet koster hele 229 kr. pr. måned. Det er jo alt for dyrt, og bor man i byen tæt på nogle E.ON ladere risikerer man, at disse hurtigt bliver optaget i de billige timer.
https://www.edri.com/da-dk/lp/ladeabonnement-lejlighed

Idéen er god, men nej, det er den ikke, for den er for dyr. Og i reklamen taler de om gennemsnitsprisen på el et år tilbage i tiden. Det er nok gået de færrestes næser forbi, at elpriserne er steget en del siden da.

Hvorfor give 2.748 kr./år for et produkt, man ikke engang ved om kan svare sig? Det er alt for omstændigt.

De skulle bare sætte ladeprisen ned til spotpris + 1 kr. Det er noget der er til at forstå.

[fcjunkies]

Jeg overvejer at købe en "billig" elbil, men er samtidig imellem boliger, så hjemmeladning er ikke muligt for nu.

Har kigget lidt på muligheder, og Norlys løsning til 499 kr. for 250 kwh eller 699 kr. for 400 kwh pr. måned lyder okay? https://norlys.dk/opladning/oplad-ude/

Det er 2 el . 1,75 kr. pr. kwh hvilket vel er fair, eller?!

[ij6210]

Ja, det er ret fair, ud over at der muligvis kan komme tillæg på (check deres vilkår).

Hvor meget kører du pr måned / år?

[fcjunkies]

Nok 1000-1200 om måneden. Arbejde er 2x14 km om dagen og så det løse med familien.

[BrianDS]

Nok 1000-1200 om måneden. Arbejde er 2x14 km om dagen og så det løse med familien.

Det er så måske 200-300 kWh alt efter hvordan dette kørsel er, hastighed, vind, vejr, småture, osv. - det er ikke meget.

[BrianDS]

Nu kommer E.ON også med et abonnement hvor man kan lade til spotpris + 25 øre. Men... Abonnementet koster hele 229 kr. pr. måned. Det er jo alt for dyrt, og bor man i byen tæt på nogle E.ON ladere risikerer man, at disse hurtigt bliver optaget i de billige timer.
https://www.edri.com/da-dk/lp/ladeabonnement-lejlighed

Idéen er god, men nej, det er den ikke, for den er for dyr. Og i reklamen taler de om gennemsnitsprisen på el et år tilbage i tiden. Det er nok gået de færrestes næser forbi, at elpriserne er steget en del siden da.

Hvorfor give 2.748 kr./år for et produkt, man ikke engang ved om kan svare sig? Det er alt for omstændigt.

De skulle bare sætte ladeprisen ned til spotpris + 1 kr. Det er noget der er til at forstå.

Ja, det er umiddelbart meget for "ingenting" - der følger jo ikke engang en lader eller noget med som Clever You?

[ij6210]

Ja, det er umiddelbart meget for "ingenting" - der følger jo ikke engang en lader eller noget med som Clever You?

Til gengæld er der sjældent/aldrig kø ved ladestanderne.

De burde have lavet en løsning der udkonkurrerede Clever You.

[BrianDS]

Til gengæld er der sjældent/aldrig kø ved ladestanderne.

De burde have lavet en løsning der udkonkurrerede Clever You.

Hvis man kan finde dem
Der er umiddelbart ikke nogen her i området som jeg kender til, dem der var, de er blevet erstattet af Clever.

Clever You har jo så problemet med at man SKAL have en lader hjemme, så fx @DangerDane ikke kan bruge det til noget, hvor dette så vil være relevant fordi han ikke behøver en lader hjemme - men jeg synes det er dyrt, 229 kr for "ingenting", og de har et mindre ladenetværk i store dele af landet.

[ij6210]

Ja, det er alt, alt for dyrt.

[jansom]

Clever laderen er pillet ned og Zaptec sat op. Er der nogen tips og tricks der er værd at have med sig med den nye lader? Eco mode har jeg slået fra i app'en, det tænker jeg ikke er interessant da jeg altid timer direkte i bilen.

Og så skal jeg nok have mig et kabel mere, så der også kan ligge et fast i bilen. Nogen forslag?

[styker]

Clever laderen er pillet ned og Zaptec sat op. Er der nogen tips og tricks der er værd at have med sig med den nye lader? Eco mode har jeg slået fra i app'en, det tænker jeg ikke er interessant da jeg altid timer direkte i bilen.

Og så skal jeg nok have mig et kabel mere, så der også kan ligge et fast i bilen. Nogen forslag?

Er stadig rigtig glad for mit Deltaco 11kW kabel fra amazon efter godt 2 år , dejligt blødt uden at være slasket som et gummi kabel.
Så betydeligt mere formstabilt end dem der følger med VAG bilerne når man hænger det op.
Der er dog kun 3 og 7m tilgængeligt pt, de plejer også have 5 og 10m.
https://www.amazon.de/dp/B08PPGLXKR?ref ... title&th=1

[BrianDS]

Clever laderen er pillet ned og Zaptec sat op. Er der nogen tips og tricks der er værd at have med sig med den nye lader? Eco mode har jeg slået fra i app'en, det tænker jeg ikke er interessant da jeg altid timer direkte i bilen.

Og så skal jeg nok have mig et kabel mere, så der også kan ligge et fast i bilen. Nogen forslag?

Tænker du har styr på timeren... Så skal resten nok virke.

Kabel, jeg tænkte det samme da jeg fik lader uden kabel, nu er der gået over to år og jeg har ikke fået købt et endnu, men mit oprindelige kabel ligger hjemme hele tiden, jeg har det yderst sjældent med, for hvis jeg får brug for det, så finder jeg oftest en lynlader.

Jeg har dog haft et godt øje til Tyske Lapp, hvor jeg selv ville vælge et 22 kW for at få det større tværsnit og kunne rinke den nemmere hjemme.

[ij6210]

Clever laderen er pillet ned og Zaptec sat op. Er der nogen tips og tricks der er værd at have med sig med den nye lader? Eco mode har jeg slået fra i app'en, det tænker jeg ikke er interessant da jeg altid timer direkte i bilen.

Ja, slå ECO mode fra (selvom jeg tror det virker, men risikerer konflikt med bilens system).

Sæt den på 4G, den har det med at droppe WiFI, selv hvis WiFi faktisk har rigtig god dækning (min nabo kæmpede 2 måneder før han fik det tip).

Sørg for at du har adgang til portal.zaptec.com og selvfølgelig app'en.
Når du får købt et nyt ladekabel, så kan du låse det til boksen via indstilling i app / portal. Selvfølgelig med risiko for, at en tyv kommer og klipper kablet for at sælge metallet for 20 kr.

[philipc]

Jeg har dog haft et godt øje til Tyske Lapp, hvor jeg selv ville vælge et 22 kW for at få det større tværsnit og kunne rinke den nemmere hjemme.

Har selv et 22 kW kabel fra Lapp. Det er super nemt at få til at hænge pænt og ligger sig pænt fladt på jorden, så ingen snubler i det

[Chr-Hj]

Har et her fra Vevor https://eur.vevor.com/portable-ev-charg ... 0501125828

Virker perfekt,

mener dog kun jeg gav omkring 900kr i Februar 26 for et 22kw på 7m.

[BrianDS]

Har selv et 22 kW kabel fra Lapp. Det er super nemt at få til at hænge pænt og ligger sig pænt fladt på jorden, så ingen snubler i det

Det er lige præcis derfor jeg har et godt øje til Lapp og 22 kW kabel

[jansom]

Spiral kabler fra Boult, nogen der har erfaringer med dem? Eller andre tilsvarende kabler

[ij6210]

Spiral kabler fra Boult, nogen der har erfaringer med dem? Eller andre tilsvarende kabler

Jeg ville gå langt uden om spiralkabler. Jeg synes de er totalt upraktiske.

[jansom]

Jeg ville gå langt uden om spiralkabler. Jeg synes de er totalt upraktiske.

Jeg tænker da lige modsat. Det vil også være nemmere at pakke i rummet i bagagerummet