VW ID Buzz tråden

[fum]

Så blev der bestilt en Buzz. Rød/hvid kort model, med næsten alt i udstyr, og hvidt rat. Vi ville ikke have glastag . Så må man vente til uge 45.

[Simon J]

Vi står også og er meget tæt på købe en ID buzz dog en 4 motion life.
Er nu kommet i tvivl om low led er til at leve med om vinteren på de mørke landeveje eller om det er marginalt bedre end halogen, vi kommer fra ældre bi xenon.

Er der nogen herinde der har en buzz life med standard led der kan dele lidt erfaring med det?

[PF]

Vi står også og er meget tæt på købe en ID buzz dog en 4 motion life.
Er nu kommet i tvivl om low led er til at leve med om vinteren på de mørke landeveje eller om det er marginalt bedre end halogen, vi kommer fra ældre bi xenon.

Er der nogen herinde der har en buzz life med standard led der kan dele lidt erfaring med det?

Har absolut intet negativt at sige om lyset.

[Alhambra12]

Har været inde for at sætte en Buzz efter konens ønske. Køre +20.000km pr så Alhambra'en skal nok skiftes.

Vælger jeg "Tonede ruder bag, med lydisoleret og lamineret sikkerhedsglas i sideruderne"

Bliver opvarmet forrude fravalgt

"Forrude i varmedæmpendeglas (fravalgt af opvarmelig forrude)"

Tænker at en opvarelig forrude er mere bedre end en med varme dæmpende glas

[GaSelle]

Det synes jeg ikke. Jeg kan ikke se formålet med en opvarmet forrude, når bilen kan forvarme via programmering eller app.

[Morten Hedensted]

Har været inde for at sætte en Buzz efter konens ønske. Køre +20.000km pr så Alhambra'en skal nok skiftes.

Vælger jeg "Tonede ruder bag, med lydisoleret og lamineret sikkerhedsglas i sideruderne"

Bliver opvarmet forrude fravalgt

"Forrude i varmedæmpendeglas (fravalgt af opvarmelig forrude)"

Tænker at en opvarelig forrude er mere bedre end en med varme dæmpende glas

Forruden kan tilvælges sammen med det andet, sælger skal bare gøre det manuelt.
Der er flere i Buzz grupperne der har fået det fikset på den måde.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Morten Hedensted]

Det synes jeg ikke. Jeg kan ikke se formålet med en opvarmet forrude, når bilen kan forvarme via programmering eller app.

I frost bliver forruden hurtigere frostfri. Det bemærker man først når man får en bil uden.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[GaSelle]

Måske; det kan sagtens have en værdi for nogen. Jeg finder dog trådene distraherende at køre med (har ikke prøvet en Buzz, men et par Ford´er med den funktion).

[Morten Hedensted]

Måske; det kan sagtens have en værdi for nogen. Jeg finder dog trådene distraherende at køre med (har ikke prøvet en Buzz, men et par Ford´er med den funktion).

I Buzz skal man være noget falkeøje for at kunne se noget i forruden, det er slet ikke som fx i Ford.
Jeg mener det er en anden teknik. Helt enig i, at varmetråde kan være irriterende.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Alhambra12]

I frost bliver forruden hurtigere frostfri. Det bemærker man først når man får en bil uden.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Super. Det vil jeg gøre

[Alhambra12]

Forruden kan tilvælges sammen med det andet, sælger skal bare gøre det manuelt.
Der er flere i Buzz grupperne der har fået det fikset på den måde.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Hov det var denne jeg mente

[BrianDS]

Måske; det kan sagtens have en værdi for nogen. Jeg finder dog trådene distraherende at køre med (har ikke prøvet en Buzz, men et par Ford´er med den funktion).

I MEB bilerne er det en folie og ikke tråde, jeg havde tråde i min Touran, det fungerede nu fint, men i min ENYAQ er det fuldstændig usynligt når man kører.

[GaSelle]

Det var da en forbedring. Jeg må dog indrømme, at det ikke er en funktion jeg på noget tidspunkt har savnet i de elbiler vi har haft. Et klik på app´en, så er den isfri på få minutter.

(Og nu holder de i opvarmet garage, så det er ikke fordi behovet har været der specielt ofte )

[BrianDS]

Det var da en forbedring. Jeg må dog indrømme, at det ikke er en funktion jeg på noget tidspunkt har savnet i de elbiler vi har haft. Et klik på app´en, så er den isfri på få minutter.

(Og nu holder de i opvarmet garage, så det er ikke fordi behovet har været der specielt ofte )

Det er godt nok også sjældent jeg har brugt det, og bilerne holder også i garage her - men jeg har det, så jeg har brugt det et par gange om vinteren, jeg tænker dog sagtens det kunne lade sig gøre uden.

[Alhambra12]

Hvordan tror i regnestykket ser ud ved:

Kia PV5 350.000kr
Buzz 2027 lwb 470.000kr

20.000km/pr

Efter 10 år

Altså værdien af bilen på det tidspunkt. Tænker da Buzz'en holder værdien bedst.

Ved godt der er svært at spå om. PV5 kunne jeg godt leve med men skal man have træk kan man ikke få elektriske skydedøre.

Efter at have prøvet en Buzz er der ingen tvivl om hvad jeg helst vil men 120.000kr mere er også en slags penge.

Tænkte om det så reelt kun var ca 60.000kr hvis man tænker på værdien efter 10 år.

Kommer jeg til at beholde nogen af dem i 10 år. Sikkert ikke

[ij6210]

Jeg ville vælge Buzz. Den koster det den gør, men er også fed.

Min har i øvrigt været på værksted for at få lavet AC-anlægget (fed timing, sommer uden aircon). Det fiksede de uden problemer.
Mit sidespejl drillede også - det kørte ikke ned, som det plejer når man sætter det i R. Men den fejl er forsvundet af sig selv, så de ikke behøvede at se på den (jeg har prøvet alt, det er ikke en fejl-40).
Ruderne i fører- og passager-side har deres eget liv. hvis jeg åbner dem halvt, og så vil rulle begge op når jeg kommer hjem, så kører det ene typisk ned, mens det andet kører op. Virker som en softwarefejl, eller også en fysisk fejl med ledninger hvor forbindelserne rører hinanden så den ene reagerer modsat af hvad den skal.

[Morten Hedensted]

Jeg ville vælge Buzz. Den koster det den gør, men er også fed.

Min har i øvrigt været på værksted for at få lavet AC-anlægget (fed timing, sommer uden aircon). Det fiksede de uden problemer.
Mit sidespejl drillede også - det kørte ikke ned, som det plejer når man sætter det i R. Men den fejl er forsvundet af sig selv, så de ikke behøvede at se på den (jeg har prøvet alt, det er ikke en fejl-40).
Ruderne i fører- og passager-side har deres eget liv. hvis jeg åbner dem halvt, og så vil rulle begge op når jeg kommer hjem, så kører det ene typisk ned, mens det andet kører op. Virker som en softwarefejl, eller også en fysisk fejl med ledninger hvor forbindelserne rører hinanden så den ene reagerer modsat af hvad den skal.

Fejlen med sideruderne er i næsten alle MEB biler i perioder. Så det er nok noget overordnet software de ikke evner at få styr på. Det har været sådan siden software 3.x


Sent from my iPhone using Tapatalk

[BrianDS]

Fejlen med sideruderne er i næsten alle MEB biler i perioder. Så det er nok noget overordnet software de ikke evner at få styr på. Det har været sådan siden software 3.x

Næsten alle?
Jeg synes umiddelbart at jeg følger godt med, men det har jeg umiddelbart ikke lige hørt om?
Jeg bruger da vinduerne af og til, men ... ?

Jeg vil gerne høre mere

[ij6210]

Har læst om det på Buzz og ID4 og værkstedet kendte da også til fejlen.
Måske den bare ikke er på Skoda's MEB-biler (?), og så er det jo bare godt.

[Morten Hedensted]

Næsten alle?
Jeg synes umiddelbart at jeg følger godt med, men det har jeg umiddelbart ikke lige hørt om?
Jeg bruger da vinduerne af og til, men ... ?

Jeg vil gerne høre mere

Det er noget der fylder i alle grupperne. Jeg har aldrig oplevet det, men knægten har bøvlet med det i mindst 3 af dem vi har haft.
En ID. 4 på sw 3.2, ID.7 på 4.0/4.01 og på den ID.7 vi har nu har det været galt på 5.0/5.2/5.4.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[BrianDS]

Det er noget der fylder i alle grupperne. Jeg har aldrig oplevet det, men knægten har bøvlet med det i mindst 3 af dem vi har haft.
En ID. 4 på sw 3.2, ID.7 på 4.0/4.01 og på den ID.7 vi har nu har det været galt på 5.0/5.2/5.4.

Okay, jeg har ikke set det som noget stort emne i Skoda grupperne, derfor undrede jeg mig.

[PF]

Min Buzz har også det problem med ruderne.

[Schmidt]

Jeg har også oplevet det enkelte gange når jeg betjener begge ruder på én gang.

Min er også leveret med varme i forruden. Der var flere gange i starten hvor jeg synes de var ret tydelige og jeg var egentlig lidt træt af den var leveret med det (Jeg tog blot en bil fra lagerlisten, så havde ikke lige indflydelse på det hele), men efter et stykke tid ser jeg det slet ikke mere. Det er nok bare synet der begynder at svigte her på den anden side af 40

[Alhambra12]

"Sportsundervogn: Strammere affjedring for mere dynamisk kørsel"

Ca 2500kr

Mon ikke det bare kortere fjedre? Måske 20mm

Er det et tilvalg man bør tag

[Alhambra12]

"Sportsundervogn: Strammere affjedring for mere dynamisk kørsel"

Ca 2500kr

Mon ikke det bare kortere fjedre? Måske 20mm

Er det et tilvalg man bør tag

Kan se at det "bare" er samme affjedring som GTX

[Morten Hedensted]

Kan se at det "bare" er samme affjedring som GTX

Jeg ved ikke om vores GTX er lavere end den Style vi havde, men jeg ved forskellen er mere end bare fjedre. GTX kører bl.a. med kraftigere krængningsstabilisatorer.
Den er nok lidt hårdere at køre i, vi har kørt 21” på begge.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Alhambra12]

Ok. Ved heller ikke om pakken indeholder andet end fjedrene men til ca 3200kr som tilvalg er det nok begrænset hvad der er anderledes

[Morten Hedensted]

Ok. Ved heller ikke om pakken indeholder andet end fjedrene men til ca 3200kr som tilvalg er det nok begrænset hvad der er anderledes

Jeg kan ikke huske om Buzz GTX også har progressiv styring, det har vores ID.7 GTX og det er i den lille sportspakke man kan vælge til fx ID.4 og ID.7.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[BrianDS]

Jeg kan ikke huske om Buzz GTX også har progressiv styring, det har vores ID.7 GTX og det er i den lille sportspakke man kan vælge til fx ID.4 og ID.7.

Det er ikke det samme på Buzz fordi den er en "erhvervsbil", men på andre MEB biler vil der ofte også være DCC, det kan man ikke få i en ID.Buzz. Så reelt er det umiddelbart bare lavere fjedre og sandsynligvis kraftigere støddæmpere.

[Morten Hedensted]

Det er ikke det samme på Buzz fordi den er en "erhvervsbil", men på andre MEB biler vil der ofte også være DCC, det kan man ikke få i en ID.Buzz. Så reelt er det umiddelbart bare lavere fjedre og sandsynligvis kraftigere støddæmpere.

Du er forkert på den. Den lille sportspakke er ikke med DCC, det er i den store sportspakke.
I den lille sportspakke er der 15 mm lavere undervogn med strammere fjedre og progressiv styring. Sådan var det til Passat og sådan er det til fx ID.4/5.
Jeg havde det i vores 2020 Passat.
Og ID7. GTX er stadig med kraftigere krængningsstabilisatorer også. Jeg er i tvivl om det er tilfældet i Buzz, men jeg er ikke i tvivl om at undervognen er anderledes end i en ikke GTX. Det mærkes tydeligt.


Sent from my iPhone using Tapatalk