VAGcars.dk

Hej
Har lige købt en ny Golf 7 som jeg skal hente her efter påske. Jeg har fået en pris på 3300kr for en Pava behandling af forhandleren, lyder det som en fair pris?
Burde man få det gjordt nu med det samme inden bilen har kørt noget, eller burde man vente lidt til sidst på året og måske lede efter et sted med en lidt billigere pris?
Der er jo lidt udgifter ved at købe bil
Er fra 9620, så hvis der er nogen som er bekendt med et sted hvor jeg kan få det til en god pris, så hører jeg gerne om det.

Er der nogle ting man bare SKAL have gjordt på sådan en bil, tænker kodning og så videre?
Bilen er en fabriksny golf 7 2.0TDI R-Line

På forhånd tak
Erik

Hvis du som mig beholder dine biler længe, mere end 5 år, ville jeg få det gjort nu, ellers er det nok ikke investeringen værd.. Prisen virker fin hvis det er en komplet behandling.

S K A L

Sorens2 skrev:S K A L

Helt enig!

Som der er skrevet SKAL du gøre det hvis du vil beholde bilen i 5 år eller mere.

Tror ikke du finder en billigere pris. Man skal også passe på med at det ikke bliver for billigt.
Du har ikke en chance for at se om det bliver gjort ordenligt.

Jeg personligt er dog ikke til PAVA, men det er der jo nok andre der er.

Det er da en fesen holdning at ha på et bilforum hvor vi elsker biler.

Ender det ikke som mit problem så skide være med det.

ALLE biler burde undervognsbehandles fra dag 1.
Kærligheden til køretøjet pisset ud i afløbet her.
For 3k.....

Nogen har "snydt" og givet min '04 Golf 5 Pava da den var ny, den er ikke pletfri, men rigtigt fin i forhold til mange andre G5.
Nok til at alle mine fremtidige Golfer skal ha.
Og så fåkkin 3 kg, intet ift bilens pris.

Hej

Jeg mener at det er Dinitrol som VW har en aftale med (det havde min forhandler) - min Golf 7 R-line har fået en Dinitrol dobbelt behandling inden at jeg fik den, og det er jeg glad for.
3300kr lyder ret billigt - er du sikker på at det er hos Pava ?

Jeg har aldrig undervognsbehandlet mine Octaviaer - to af dem havde jeg i ca. 8 år. Ingen rust på nogen af dem. FDM-synshallen så kun meget sjældent rustne Octaviaer. Synsmanden ville ikke selv rustbehandle hans Octavia, da han aldrig så rust på dem. Og jo, der kan være et gram rust hist og pist, men ikke noget, der har betydning af nogen art.
Rustfirmaerne siger i øvrigt, at deres rustbeskyttelse kun holder nogle få år, så skal de genbehandles for, at deres garanti kan bibeholdes.

Min polo fik Pava fra ny også, så det ender med Golfen også gør, og ja det er en Pava behandling, og han skrev en pris til mig på 3300kr. Men jeg må se at få skrevet til ham så han kan få det på plads.
Tak for svarene!

en gang Pava til Golf 7 = 3875 og er man medlem af FDM så minus 20% = 3100

iflg. prisliste på nettet

pava bore desværre huller nogle steder går det fuldstændig amok og laver 4 huller bare i a-stolpen, så vil jeg personligt hellere lade vær med og få undervogn behandling

vw fabrikken anbefaler dinitrol som er voks baseret/kan arbejde med det den har fået ab fabrik, vw danmark dog netop indgået en aftale med suvo da det nok er der de kan tjene mest.

ps. jeg skal aldrig have en pava behandlet bil , har haft en det var rigeligt , når jeg kigger brugt går jeg langt uden om en bil der er pava behandlet gider ikke en gennem hullet bil, og fabriks garantien bortfalder, pava overtager men kun så længe du bliver ved med og få den behandlet

VH:

Dinitrol borer heller ikke huller på Golf 7 (de må ikke for VW) de bruger de eksisterende

PtrTool skrev:Dinitrol borer heller ikke huller på Golf 7 (de må ikke for VW) de bruger de eksisterende

det er også dem jeg anbefaler he he
det er kun pava jeg langer ud efter
VH:

Vil også anbefale Dinitrol, de giver detsuden rabat hvis du er fdm medlem. Min Leon fik et ordenligt klister alle steder, det virker seriøst.

Min fik SUVO gennem VW inden der kom plader på, det må absolut være det bedste tidspunkt, da bilen jo ikke skal rengøres og fyldes med vand i samlinger og hulrum. Jeg tror ikke de har boret huller nogen steder, jeg har i hvert fald ikke fundet nogen og jeg har snart haft bilen splittet ad
Jeg kan ikke huske prisen da den interesserer mig nada, men tilsyneladende har den fået fint inde i døre når jeg piller beklædning af og andre steder som jeg kan se med inspektionskamera. Den er stadig helt fedtet efter næsten 2 år, så forstår godt at VW valgte at sætte træk på inden den blev fedtet ind
Jeg beholder som regel mine biler i mere end 5 år.

Kinojserguru skrev:Min fik SUVO gennem VW inden der kom plader på, det må absolut være det bedste tidspunkt, da bilen jo ikke skal rengøres og fyldes med vand i samlinger og hulrum. Jeg tror ikke de har boret huller nogen steder, jeg har i hvert fald ikke fundet nogen og jeg har snart haft bilen splittet ad
Jeg kan ikke huske prisen da den interesserer mig nada, men tilsyneladende har den fået fint inde i døre når jeg piller beklædning af og andre steder som jeg kan se med inspektionskamera. Den er stadig helt fedtet efter næsten 2 år, så forstår godt at VW valgte at sætte træk på inden den blev fedtet ind
Jeg beholder som regel mine biler i mere end 5 år.

Suvo er godt da der er olie i og det er tynd som vand som trænger ind i alle revner og lukker for ilten. De har en behandling med 3 gange sprøjtning så er bilen godt beskyttet. Jeg vil ikke gi min bil PAVA eller DINITROL da det ikke holder har set flere biler hvor det falder af. VW vil kun ha at man gir bilen vox uden garentien bortfalder.

Jeg efterbehandlede min g6 da den blev 4 år, da trængte den. Skal have den efterbehandlet igen i år. Har valgt Dinitrol.

Ville nok også vælge at gøre det fra start af ved ny bil, men det er altså aldrig for sent.

Har lige været til en gratis rustkontrol ved det lokale dinitrol center og den er altså rigtig fint beskyttet og nul rust efter 6 år, men den trængte dog igen, så jeg har booket tid til en ny omgang. Så skulle den også gerne være rustfri på sin 8 års fødselsdag

Min skal have her til maj, og det er en Golf 6 fra 2009.
Fik en billig messe pris så det bliver tectyl den for. Og fik afvide at det er så tyndt idag at de ikke skal borre nogle huller.
Min Tidligere Astra fra 2000 fik jeg borret huller over alt men det var så også pava.

Så vidt jeg har kunne se har min polo ikke fået boret huller ved Pava?
Er det noget som kun nogle Pava centre gør?
Golfen skal ihvertfald ikke have Pava hvis de borer huller i den

Jeg fik min Golf 7 variant behandlet ved dinitrol i Herning gennem SMC i Herning inden jeg fik bilen.
Så er den beskyttet fra start af

Hvad skal man vælge suvo eller dinitrol?

FrederikHansen skrev:Hvad skal man vælge suvo eller dinitrol?

Dinitrol

Frederik DH skrev:

FrederikHansen skrev:Hvad skal man vælge suvo eller dinitrol?

Dinitrol

Det var umiddelbart også min idé, men kan se mange forhandlere bruger suvo dog ?

FrederikHansen skrev:

Frederik DH skrev:

FrederikHansen skrev:Hvad skal man vælge suvo eller dinitrol?

Dinitrol

Det var umiddelbart også min idé, men kan se mange forhandlere bruger suvo dog ?

Gi den Suvo da det er olie som lukker for ilten der er med til at gi rusten liv.

Det vigtigste må være du finder en person du har tillid til, produktet kan være nok så godt hvis det bare bliver plasket på hvor du lige kan se - noget i stil med en robot støvsuger / plæneklipper der kun kører hvor den kan komme til, hvis du forstår
PS - min har fået SUVO fra ny og det ser fint ud, også hvor man ikke lige kan se da jeg næsten har haft bilen adskilt efterhånden, jeg tror ikke der er boret et eneste hul nogen steder.

Vi bruger Suvo hos os.

Har aldrig hørt om en autoristeret VW der bruger Pava?
Husk at det SKAL være voksbaseret.

Villanyi skrev:Vi bruger Suvo hos os.

Har aldrig hørt om en autoristeret VW der bruger Pava?
Husk at det SKAL være voksbaseret.

det er der flere sælger der gør også i jylland, noget med hvor meget butikken får ud af det

i 90érne stod der mange steder på disken at det skulle være voks baseret, der måtte ikke bores huller og at de anbefalede dinitrol, men i disse tider hvor prisen er vigtigere, falder idealerne lidt

men det er da godt der er enkelte der har sat sig bare lidt ind i tingene

VH:

Jeg tænker nu mere på kunden, for hvis der ikke bliver brugt voksbaseret undervognsbehandling har jeg hørt en lille fugl synge om at rustgarantien muligvis bortfalder

Villanyi skrev:Jeg tænker nu mere på kunden, for hvis der ikke bliver brugt voksbaseret undervognsbehandling har jeg hørt en lille fugl synge om at rustgarantien muligvis bortfalder

ssshhhhhh det må du sku ikke sige højt he he
altså det med at tænke på kunden
VH: