VAGcars.dk

Hvad kan sådan en gammel ræv være værd?

Den har holdt stille i mange år, og jeg ved, at toppakningen er røget. Den har tidligere fået kørt døren af i førersiden, men har fået monteret en ny org.

Som sagt kræver den en overhaling. Den er sølvmetal og ligner den på billedet. Jeg har ikke årgang på den eller stelnummeret, men det kan nok skaffes.

Tag fat i Kim/Replica herinde - Jeg er sikker på han står med stiv dolk over at få sådan en igen.

Hvad motor?

Sendt fra min D5803 med Tapatalk

Jeg må indrømme, at jeg ikke ved det, men jeg vil gerne undersøge det.

Jeg ved, der ikke er produceret så mange af den slags, og jeg troede egentligt, de alle havde den samme motor.

115374 skrev:Jeg må indrømme, at jeg ikke ved det, men jeg vil gerne undersøge det.

Jeg ved, der ikke er produceret så mange af den slags, og jeg troede egentligt, de alle havde den samme motor.

Der blev lavet 11.452.

Den er senest fra midt 1983 pga. forlygterne, de blev opgraderet med første facelift i 1983.

Motoren er en 2.1L 5-cyl turbo med K-Jetronic, motorkode WR og yder 200 HK (fra ny).

WR 10V 2.1L 200 HK
MB 10V 2.2L 200 HK
RR 20V 2.2L 220 HK

WX 10V 2.1L 180 HK (SE & CH)

Meget få (svarende til dem som rent faktisk har set en enhjørning) har en ALU motorblok som blev brugt i rally bilerne. De blev testet i gadebiler uden ejerens viden - når (ikke hvis) de brækkede sig fik ejeren en ny motor U/B.

Værdien er selvf. afhængig af stand men en god UR kan gå for 45.000 euro + afgift.

Et slag på tasken så er der 10-15 stk i DK hvor omkring 4 er indregistrerede.
Der er en Treser model på Mobile.de til 210.000 euro...

Forøvrigt... Biler med quattro fremstillet efter september 1983 skrives med lille "q". Audi besluttede at bruge lille "q" da quattro GmbH blev stiftet.

Min UR er en "Quattro" - den forlod fabrikken i Ingolstadt d. 8 februar 1982

Det kan vel også bare være en audi gt coupé som han er stødt på.. Så er prisen lidt noget andet.

mojo skrev:Det kan vel også bare være en audi gt coupé som han er stødt på.. Så er prisen lidt noget andet.

Hvis den ikke har brede skærme, 5-huls fælge og batteriet under bagsædet, så er det nok en Coupe... 30.000 kr ... måske ...

B2 Coupe quattro er faktisk fremstillet i langt færre eksemplarer end UR og B2 Coupe GT findes ikke som quattro.

Jeg vender lige tilbage.

Det er min svigerfar, der har en stående. Den har tidligere haft danske plader på - altså inden leasing blev et fænomen.

Den har stået stille i lang tid og trænger til en vask med den store svamp.

Jeg prøver finde ud af model senere. Den er dansk indregistreret.

Det ser da rigtig nok ud det der. Men man skal nok regne med og skulle kaste lidt penge efter den. Hvis den har stået stille i 10 år eller mere.

Du skal hele vejen i gennem sådan en bil, hvis den skal blive noget hver. Men fed kasse

En du skal sælge for ham eller ??

Muligvis. Han er gammel mekaniker, men får aldrig taget sig sammen til at sætte den i stand

Nej det os et stort arbjede, hvis man vil lave den rigtig og langt fra gratis. Den skal jo helts holdes originalt.

Ud fra hvad SorenR skriver, så må det vel være en 1983'er? (upgrade lygter og lille q i quattro)

Har sendt privatbesked

GranTurismo skrev:Ud fra hvad SorenR skriver, så må det vel være en 1983'er? (upgrade lygter og lille q i quattro)

Det står med lille på alle bilerne men med stort i de gamle manualer.

Det er en Franken quattro. Røde baglygter er pre-facelift, hele forlygter (lodret glas) er første facelift 1983+, tryk på bagklap, ikke folie, er anden facelift ca. 1986.

Jeg gad satme godt have sådan en i stalden

Sendt fra min D5803 med Tapatalk

Skulle vi egentlig ikke se nogle ordentlige billeder af din SorenR, eller ligger de her allerede et sted

Sendt fra min D5803 med Tapatalk

Så fandt han registreringsafgiften på bilen.

1. indreg. er 07-09-1984.

Stelnummer: WAUZZZ852EA900796

Afmeldt d. 30-06-2005.

Han kan dog ikke huske hvilken motorstr. der sidder i.

115374 skrev:Så fandt han registreringsafgiften på bilen.

1. indreg. er 07-09-1984.

Stelnummer: WAUZZZ852EA900796

Afmeldt d. 30-06-2005.

Han kan dog ikke huske hvilken motorstr. der sidder i.

Stelnummeret er nærmere : WAUZZZ85ZEA900796

Bilen skulle være kørt af båndet omkring slut februar 1984.
Motoren er en WR. Motornummeret skal ligge i intervallet WR 005014 til WR 005223.
Gearkassekoden er enten 4H eller 5H og bagdifferentialet er formentlig et WF.
Farven er formentlig ZERMATTSILBER-METALLIC (Y7Y).

Ved nærmere eftersyn så er det eneste ikke-periodekorrekte på bilen, bagklappen. I 1984 var "Audi" og "quattro" skiltene på bagklappen stadig folie. Iflg. mine oplysninger kom alu-skiltet først efter 1985 facelift.

Svan ... http://www.audiclub.dk/?id=107&bil=489 og https://www.lolle.org/biler/quattro/

Satme en flot vogn, og sådan en skal da klart videre så andre kan få den ud og kører på vejene igen.

Tak for info, Søren.

Er det en 200, 210 eller 220 hestes?

200 Hk... det står længere oppe

GranTurismo skrev:200 Hk... det står længere oppe

Hvor ser du det?

Jeg kan se, at Søren i første indlæg skriver:

SorenR skrev:Den er senest fra midt 1983 pga. forlygterne, de blev opgraderet med første facelift i 1983.

Denne er med 1. indreg. i 1984.

115374 skrev:

GranTurismo skrev:200 Hk... det står længere oppe

Hvor ser du det?

Jeg kan se, at Søren i første indlæg skriver:

SorenR skrev:Den er senest fra midt 1983 pga. forlygterne, de blev opgraderet med første facelift i 1983.

Denne er med 1. indreg. i 1984.

Det står ud for motorkoderne på SorenR's svar
Men fed kunne den blive, kæft det kunne være sjovt
Kæft din er flot søren
Sendt fra min D5803 med Tapatalk

Super, tak.

Jeg forstår ikke lige med de "Z" i stelnummer? For det er da det rigtige stelnr. som trådstarter har skrevet til at starte med?

Ellers er det da i hvert fald en spritstiv Skatte eller synsmand.

Hvad regner han med af pris på sådan en bandit?

Det må være en stiv skattemedarbejder, for der står et 2-tal på registreringsattesten

Jeg aner ikke, hvad bilen er værd. Lidt derfor jeg oprettede tråden for at høre nogle kloge folk af herinde.

Start med at se på mobile.de min nabo ville give 40k for den ubeset.

Spændende at der også findes sådanne garagefund i Danmark

Håber køber opretter en tråd herinde så vi kan følge med i renoveringen og se den færdige bil

Hold da ferie. Den billigste står til 27.000 euro og så går de ellers op til 210.000 euro.