VAGcars.dk

DanielB12 skrev: ↑

25. sep 2020, 10:27

Men potentialet for CO2 besparelse er stort - min mor arbejder i Foodservice Danmarks' engros afdeling, og vidst omkring 45 pct af deres lastbiler kører under 200 km om dagen, fordi det er mange små stop ud til restaurationer etc.. Så lige sådan et sted er det jo perfekt..

Der er helt sikkert nogle kørselsmønstre .. nærdistribution i storby osv, hvor det godt kan realiseres med en rækkevidde på 200km.

Men så er der den med incitamentet...
Forrentning / afskrivning / leasing af en 3½ X så stor investering kræver et stort grønt hjerte fra virksomhedens ejer(e).
Det kan jo være at "incitamentet" kommer i form af en tonstung afgift på CO2 udledning.
Altså, lidt på samme måde som de arme stakler i WTC over stedet for impact, havde et incitament til at hoppe ud af vinduet..

HansH skrev: ↑

25. sep 2020, 10:34

DanielB12 skrev: ↑

25. sep 2020, 10:27

Men potentialet for CO2 besparelse er stort - min mor arbejder i Foodservice Danmarks' engros afdeling, og vidst omkring 45 pct af deres lastbiler kører under 200 km om dagen, fordi det er mange små stop ud til restaurationer etc.. Så lige sådan et sted er det jo perfekt..

Der er helt sikkert nogle kørselsmønstre .. nærdistribution i storby osv, hvor det godt kan realiseres med en rækkevidde på 200km.

Men så er der den med incitamentet...
Forrentning / afskrivning / leasing af en 3½ X så stor investering kræver et stort grønt hjerte fra virksomhedens ejer(e).
Det kan jo være at "incitamentet" kommer i form af en tonstung afgift på CO2 udledning.
Altså, lidt på samme måde som de arme stakler i WTC over stedet for impact, havde et incitament til at hoppe ud af vinduet..

Ja, uden at vide det selvfølgelig, så vil jeg næsten garantere at de ikke vil give mange øre ekstra i TCO for en ellastbil..

Det tror jeg sådan set ikke mange virksomheder vil gøre, med mindre vi snakker de her tone-angivende virksomheder.. Men Arla gør det jo 100 pct ikke alene for miljøets skyld - det er et godt marketingstunt ift at køer skider så meget CO2 ud, at de så kan kompensere, over for hr og fru jensen, at de altså kører i El-lastbiler. Så så slemt er det altså ikke at æde en youghurt...

DanielB12 skrev: ↑

25. sep 2020, 10:44

Men Arla gør det jo 100 pct ikke alene for miljøets skyld...

Enig! Der ligger helt sikkert noget imagepleje i det.

Sidder her med svigermekanikken og taler om hans ny erhvervede plug-in hybrid. De bor i parcelhus og kan lade hjemme med en Clever boks.

Jeg “overvejer” om en plug-in hybrid alligevel kunne være interessant for mig selvom jeg bor i lejlighed. Hvis jeg en gang imellem eller en gang om ugen kunne lade den på en hurtig lader (30-45min), så ville det måske give mening.

Men kan plug-in hybrider lades lige så hurtigt som almindelige biler?

PhillOS skrev: ↑

27. sep 2020, 16:53

Sidder her med svigermekanikken og taler om hans ny erhvervede plug-in hybrid. De bor i parcelhus og kan lade hjemme med en Clever boks.

Jeg “overvejer” om en plug-in hybrid alligevel kunne være interessant for mig selvom jeg bor i lejlighed. Hvis jeg en gang imellem eller en gang om ugen kunne lade den på en hurtig lader (30-45min), så ville det måske give mening.

Men kan plug-in hybrider lades lige så hurtigt som almindelige biler?

Kan du ikke lade dagligt, så kan jeg simpelthen ikke se fordelen.. Du ender jo med at slæbe rundt med 300-400 kg dødvægt det meste af tiden.. Desuden mener jeg ikke at du kan bruge hurtigladere til hybrid. Mener det maks er 3,7 i de små og 7,4 i de store.

DanielB12 skrev: ↑

27. sep 2020, 17:07

Kan du ikke lade dagligt, så kan jeg simpelthen ikke se fordelen.. Du ender jo med at slæbe rundt med 300-400 kg dødvægt det meste af tiden.. Desuden mener jeg ikke at du kan bruge hurtigladere til hybrid. Mener det maks er 3,7 i de små og 7,4 i de store.

Jeg fik googlet lidt, og kan godt se at svaret er et rungende nej

Gad virkelig godt vide hvorfor ingen på borgen har med i baghovedet at en kæmpe del sf befolkningen ikke nødvendigvis har mulighed for st springe med på denne grønne bølge, af blandt andet denne årsag. Mangel på lade mulighed.

Nu må vi se hvad de nye afgifter siger, men jeg skal indstille mig på kun at have råd til en Yaris fremover... brækker mig lige lidt herover i hjørnet. Skod fucking land.

Jeg har aldrig forstået hybrid biler. Selv om jeg bor på Bornholm, men korte afstande til alt, kan jeg ikke få regnestykket til at give mening. Hvor fedt er det at køre rundt i en “elbil” med Max 50 km rækkevidde ? For motor skal jo helst ikke startes da det ødelægger regnestykket.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

_Jensen skrev:Jeg har aldrig forstået hybrid biler. Selv om jeg bor på Bornholm, men korte afstande til alt, kan jeg ikke få regnestykket til at give mening. Hvor fedt er det at køre rundt i en “elbil” med Max 50 km rækkevidde ? For motor skal jo helst ikke startes da det ødelægger regnestykket.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Vores daglige kørsel er cirka 40km på landevej. Med en Kuga plug-in ville vi køre cirka 80-90% af vore kilometer på el. Så det ville give fin mening.
Ændrer dog ikke på at jeg synes en hybrid bil er en dårlig overgangsløsning

Jeg er bare en halvgammel sur mand og selvfølgelig giver det for nogle rigtig god mening jeg har bare svært med at forstå konceptet.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Er der nogen Mild-hybrid eller elbil med 3 separate sæder på 2 række, ligesom en Touran. Syntes det er svært at tænke på man skal kaste 420.000kr efter en Touran. Tænker ikke man får meget for sådan en om 5år

Breaking på EB i dag. Tesla S nu med 800 km rækkevidde. Virkemidler? Større elmotor og endnu større batteri.
Så intet er nyt, der er bare mere af alting.
I forhold til fossile biler hvor man virkeligt målbart kommer længere og længere på den samme liter brændstof, så ser det ud til at elbiler står mere i stampe. Derfor bliver det bare mere isenkram og højere pris.

PhillOS skrev:Sidder her med svigermekanikken og taler om hans ny erhvervede plug-in hybrid. De bor i parcelhus og kan lade hjemme med en Clever boks.

Jeg “overvejer” om en plug-in hybrid alligevel kunne være interessant for mig selvom jeg bor i lejlighed. Hvis jeg en gang imellem eller en gang om ugen kunne lade den på en hurtig lader (30-45min), så ville det måske give mening.

Men kan plug-in hybrider lades lige så hurtigt som almindelige biler?

Mitsubishi Outlander PHEV kan hurtiglade. Mener også nogle Mercedes plugin kan.


Sent from my iPhone using Tapatalk

nielshm skrev:Breaking på EB i dag. Tesla S nu med 800 km rækkevidde. Virkemidler? Større elmotor og endnu større batteri.
Så intet er nyt, der er bare mere af alting.
I forhold til fossile biler hvor man virkeligt målbart kommer længere og længere på den samme liter brændstof, så ser det ud til at elbiler står mere i stampe. Derfor bliver det bare mere isenkram og højere pris.

Tesla Model S er jo også en strømsluger ift. fx model 3, Ioniq og ID.3, så den bliver nødt til at have et mega stort batteri.


Sent from my iPhone using Tapatalk

edbepOct3 skrev:Er der nogen Mild-hybrid eller elbil med 3 separate sæder på 2 række, ligesom en Touran. Syntes det er svært at tænke på man skal kaste 420.000kr efter en Touran. Tænker ikke man får meget for sådan en om 5år

Citroen C5 Aircross har tre separate pladser på anden række, og den er på vej som plugin. Mange plugin mister dog bagagerumsvolumen ift. deres ophav. Om det også gælder for nævnte Citroën, ved jeg ikke.


Sent from my iPhone using Tapatalk

_Jensen skrev: ↑

27. sep 2020, 17:32

Jeg har aldrig forstået hybrid biler. Selv om jeg bor på Bornholm, men korte afstande til alt, kan jeg ikke få regnestykket til at give mening. Hvor fedt er det at køre rundt i en “elbil” med Max 50 km rækkevidde ? For motor skal jo helst ikke startes da det ødelægger regnestykket.

Netop på Bornholm, ville jeg tro det gav god mening. Så kører du 100% fossilfrit på øen, men skal du til moderlandet kan du gøre det med ubegrænset rækkevidde, så at sige.

hybrid giver god mening for dem som dagligt kører knap så langt, men kan have behovet engang imellem. Der gik da ca. 1500km for hver tankning af 40l benz på min GTE.

edbepOct3 skrev: ↑

27. sep 2020, 21:28

Er der nogen Mild-hybrid eller elbil med 3 separate sæder på 2 række, ligesom en Touran. Syntes det er svært at tænke på man skal kaste 420.000kr efter en Touran. Tænker ikke man får meget for sådan en om 5år

Ja, den type biler er en mangelvare (endnu). Jeg ved ikke, om den nye VW Tiguan plugin-hybrid har 3 separate sæder (og jeg husker ikke om den almindelige Tiguan har det).

Ved ikke om det har været oppe før, men kunne en model for hybridbiler ikke være en bil hvor motoren kører på ren el. Så skal bilen have et stort batteri, men kunne bilen samtidig ikke have en benzin/dieselmotor tilkoblet en generator, som man så kan slå til efter behov? Er det ikke samme koncept som brintbilerne kører?

Nu er det muligvis fordi jeg kun har gået 1 år i hver klasse, men er der nogen der kan forklare regnestykket: 40.000 i bundfradrag gør el-biler under 400.000 afgiftsfrie?

ij6210 skrev: ↑

28. sep 2020, 08:21

Ved ikke om det har været oppe før, men kunne en model for hybridbiler ikke være en bil hvor motoren kører på ren el. Så skal bilen have et stort batteri, men kunne bilen samtidig ikke have en benzin/dieselmotor tilkoblet en generator, som man så kan slå til efter behov? Er det ikke samme koncept som brintbilerne kører?

Der findes et par hybridbiler der fungerer på den måde. På stående fod kan jeg dog ikke lige huske hvilke specifikke modeller. Måske lige BMW i3 rex? Men der er vist også andre.

Hvis den nye Tesla holder stik med 800km på en “tank” så ser det rigtig lovende ud synes jeg.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Fisker Karma virkede vist på den måde, måske bmw i8 også?

Kevinff skrev:Hvis den nye Tesla holder stik med 800km på en “tank” så ser det rigtig lovende ud synes jeg.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Hvis man kan bruge over 1 mio på en ellert, så er det da meget fedt. Men udviklingen går i den rigtige retning

ij6210 skrev: ↑

28. sep 2020, 08:19

edbepOct3 skrev: ↑

27. sep 2020, 21:28

Er der nogen Mild-hybrid eller elbil med 3 separate sæder på 2 række, ligesom en Touran. Syntes det er svært at tænke på man skal kaste 420.000kr efter en Touran. Tænker ikke man får meget for sådan en om 5år

Ja, den type biler er en mangelvare (endnu). Jeg ved ikke, om den nye VW Tiguan plugin-hybrid har 3 separate sæder (og jeg husker ikke om den almindelige Tiguan har det).

Vidst kun Allspace, og ved faktisk ikke om den nye Tiguan kommer i en Allspace-variant..

jansom skrev:

Kevinff skrev:Hvis den nye Tesla holder stik med 800km på en “tank” så ser det rigtig lovende ud synes jeg.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Hvis man kan bruge over 1 mio på en ellert, så er det da meget fedt. Men udviklingen går i den rigtige retning

Det har du ret i men det har vel egentlig altid været sådan? De dyre vogne får features først og så “drypper” det stille og roligt ned til os andre dødelige desværre er rækkevidde en feature i det her tilfælde men det er jo midlertidigt før det bliver standard


Sent from my iPhone using Tapatalk

jansom skrev: ↑

28. sep 2020, 09:08

Kevinff skrev:Hvis den nye Tesla holder stik med 800km på en “tank” så ser det rigtig lovende ud synes jeg.

Hvis man kan bruge over 1 mio på en ellert, så er det da meget fedt. Men udviklingen går i den rigtige retning

Det er jo kun fordi den får et endnu større batteri end de 100kWh - der gættes på 140-150kWh. Så prisen bliver også derefter. Og vægten.

Stort set alle hybridbils-ejere jeg har kendskab til ender med en elbil senere. Man finder ud af hvor dejligt det er at køre på el så man kører ultra-øko for at undgå hybriden starter dinosaur-juice-motoren.

Jeg ville springe hybrid over og gå direkte til elbil.

Og man kan selvfølgelig også køre langt i elbil. Denne besked er skrevet ca 150km nord for Rom

Kevinff skrev: ↑

28. sep 2020, 08:31

Hvis den nye Tesla holder stik med 800km på en “tank” så ser det rigtig lovende ud synes jeg.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Jeg vil bare lige knytte den her kommentar til - jeg har nu kørt 6.000km i min E-Golf med 200km rækkevidde. Jeg har spildt 0 min på at oplade. Igår kørte jeg 400km på samme dag. De folk der tror at 800km er nødvendigt, de har helt sikkert aldrig ejet en elbil

Tonny skrev: ↑

28. sep 2020, 14:42

Jeg vil bare lige knytte den her kommentar til - jeg har nu kørt 6.000km i min E-Golf med 200km rækkevidde. Jeg har spildt 0 min på at oplade. Igår kørte jeg 400km på samme dag. De folk der tror at 800km er nødvendigt, de har helt sikkert aldrig ejet en elbil

Var du i kødbyen, til pressemøde hos veganerpartiet, siden sådan en langtur i frelserbilenvar nødvendig i dag?

- - -

Som en anden skrev - at de bare putter flere kg batteri og motor i bilen ser jeg ikke rigtig some nogen revolution eller noget.. Det eneste er, at de (måske) flytter baren for, hvornår grænsen går ift. resterende kapacitet/vægt/potentiel kapacitet. Det hedder vidst noget klogt og der findes nogle skemaer.
Jeg kan dog sagtens - dog ikke i forhold til prisen - se et potentiale i en bil med så lang rækkevidde: taxa'er, politibiler, lægeambulancer etc. Altså biler som potentielt skal kunne køre langt, men som ikke gør det til hverdag.

DanielB12 skrev: ↑

28. sep 2020, 15:07

Jeg kan dog sagtens - dog ikke i forhold til prisen - se et potentiale i en bil med så lang rækkevidde: taxa'er, politibiler, lægeambulancer etc. Altså biler som potentielt skal kunne køre langt, men som ikke gør det til hverdag.

De 3 du nævner der har da absolut intet behov for 800km rækkevidde. De har jo masser af stillestående tid mellem deres kørsler. Af samme grund findes der jo masser af el-taxaer i DK.