Audi E Tron SUV tråden

[yBFoxb8N6P]

Det passer ikke. Tilkøb følger bilen hos Tesla.

Hvis Tesla videresælger en brugt bil så står det dem selvfølgelig fri for at ændre bilen.

[nbryde]

Der er iøvrigt også åbnet for functions on demand på e-tron, ihvertfald i Norge nu. Pt. ikke i danmark, men bliver ret spændende når det kommer.

Hvilke functions er der tale om?

Sendt fra min EML-L29 med Tapatalk

[TorbenRasmussen]

https://www.businessinsider.com/tesla-d ... ?r=US&IR=T
Om den er unik ved jeg ikke, men debatten dengang gik på, at det handlede om hvorvidt den nuværende ejer havde købt EAP eller ej.

Anyhow - pay as you go åbner for muligheden for, at features lukkes ned remotely.

[Realtor]

Der er iøvrigt også åbnet for functions on demand på e-tron, ihvertfald i Norge nu. Pt. ikke i danmark, men bliver ret spændende når det kommer.

Hvilke functions er der tale om?

Sendt fra min EML-L29 med Tapatalk

mener at have set matrix led, dynamisk lysfunktoner, fjernlysassist, parkerngsassisitent

[Thor-thor]

Ja, man køber åbenbart oplåsning personligt og ikke som noget der følger bilen. Så har du efterkøbt den avancerede fartpilot i Tesla, så er det din og ikke bilens. Sælges bilen videre, så har Tesla ret til at slukke for det og den nye køber skal i princippet punge ud for det igen.

Det tror jeg ikke er rigtigt. Er det noget du har noget dokumentation på?
Som jeg forstår det følger funktionen bilen, så har første ejer tilkøbt FSD (udvidet autopilot) så har bilen det også for næste ejer.

Har lige søgt på det og det skal følge bilen men der har været en del sager her i 2020 hvor features forsvinder efter bilen er blevet solgt til en ny ejer (dvs brugt). Det er lidt 50/50 om folk har fået de features tilbage for Tesla har vidst et par gange påstået at de features ikke var tilkøbt.

Her lige søgt, og jeg kan finde ganske få (een?) sag(er) fra US (i en del tilfælde samme sag som er gentaget mange steder) Så der er sket en/enkelte fejl. Men virker netop som fejl og ikke en politik og har aldrig hørt om det i DK.....

Så overordnet set tvivler jeg på påstanden om at de skulle fjerne funktioner

[DanielB12]

En af visionerne omkring FoD er at det skal følge ens "bilmærke-profil". Så hvis du f.eks. har en e-tron og oplåser Matrix-lygter og DAB-radio, hvis du så låner en anden E-tron og indlæser din profil, så er tingene også låst op der. Det er nok mest relevant i ID.3 og lign. hvor den vil være oplagt som delebil..

[BrianDS]

En af visionerne omkring FoD er at det skal følge ens "bilmærke-profil". Så hvis du f.eks. har en e-tron og oplåser Matrix-lygter og DAB-radio, hvis du så låner en anden E-tron og indlæser din profil, så er tingene også låst op der. Det er nok mest relevant i ID.3 og lign. hvor den vil være oplagt som delebil..

Det giver til gengæld ikke mening ved køb af en bil som senere sælges igen

[nbryde]

En af visionerne omkring FoD er at det skal følge ens "bilmærke-profil". Så hvis du f.eks. har en e-tron og oplåser Matrix-lygter og DAB-radio, hvis du så låner en anden E-tron og indlæser din profil, så er tingene også låst op der. Det er nok mest relevant i ID.3 og lign. hvor den vil være oplagt som delebil..

Det giver til gengæld ikke mening ved køb af en bil som senere sælges igen

Huh, hvorfor dog ikke? Der er vel ingen forskel på om du kaster penge efter udstyr før eller efter købet, du får jo glæde af det i den tid du har bilen.

[Thor-thor]

En af visionerne omkring FoD er at det skal følge ens "bilmærke-profil". Så hvis du f.eks. har en e-tron og oplåser Matrix-lygter og DAB-radio, hvis du så låner en anden E-tron og indlæser din profil, så er tingene også låst op der. Det er nok mest relevant i ID.3 og lign. hvor den vil være oplagt som delebil..

Det giver til gengæld ikke mening ved køb af en bil som senere sælges igen

Huh, hvorfor dog ikke? Der er vel ingen forskel på om du kaster penge efter udstyr før eller efter købet, du får jo glæde af det i den tid du har bilen.

Når udstyret følger bilen, repræsenterer det en værdi, når man sælger bilen.

Hvis det følger køberen er der ingen værdi der kan sælges og pengene er derfor tabt, når/hvis man skifter bilmærke. Muligvis ikke et problem, hvis man vil køre i samme bilmærke hele livet. Men det er en måde at binde kunderne tættere til mærket, hvilket ikke er optimalt i min bog...

[superbeszzz]

Det er da en kraftig forringelse af købsargumentet, hvis man principielt skal afskrive værdien over egen ejerperiode.

[Kevinff]

Men er den nuværende regering ikke super glade for delebil koncepter? Så passer det jo perfekt ind i deres vision i hvertfald


Sent from my iPhone using Tapatalk

[BrianDS]

Men er den nuværende regering ikke super glade for delebil koncepter? Så passer det jo perfekt ind i deres vision i hvertfald


Sent from my iPhone using Tapatalk

Jo, de ved ikke rigtig hvordan verden er udenfor storbyen - som pendler og familiemenneske i Jylland vil delebil bare ikke fungere

[Fieldy]

Vi står og overvejer kraftigt at skifte vores gamle Benziner ud med en E-tron 55.
Jeg har derfor et par spørgsmål som jeg håber én kan svare på.

Bilen er i sort, men har ikke fuldlakeret skærm og stødfanger. Derudover har den ikke sort optik pakke.
Jeg tænker at fået lakeret skærm og stødfanger, det vel ikke noget problem?
Men hvad med sort optik, det kan vel ikke efterbehandles uden at skifte dele?

[KMDTHY]

Vi står og overvejer kraftigt at skifte vores gamle Benziner ud med en E-tron 55.
Jeg har derfor et par spørgsmål som jeg håber én kan svare på.

Bilen er i sort, men har ikke fuldlakeret skærm og stødfanger. Derudover har den ikke sort optik pakke.
Jeg tænker at fået lakeret skærm og stødfanger, det vel ikke noget problem?
Men hvad med sort optik, det kan vel ikke efterbehandles uden at skifte dele?

Burde der ikke være noget i vejen for. Forstår dig godt, det klær virkelig ikke bilen med det 2-farvede der.

[Realtor]

umalede skærme i plast kan sagtens males, men det kan godt være noget af et arbejde, da plasten skal have filler flere gange. Fik det gjort på en golf 5 engang. Er de kontrastmalede, så er det endnu nemmere, men det ser faktisk godt ud imo.

Sort optik laver en del med plasti-dip på grill, også folieret tagræling og vindueslister.

[Passatg 3c]

Vi står og overvejer kraftigt at skifte vores gamle Benziner ud med en E-tron 55.
Jeg har derfor et par spørgsmål som jeg håber én kan svare på.

Bilen er i sort, men har ikke fuldlakeret skærm og stødfanger. Derudover har den ikke sort optik pakke.
Jeg tænker at fået lakeret skærm og stødfanger, det vel ikke noget problem?
Men hvad med sort optik, det kan vel ikke efterbehandles uden at skifte dele?

Burde der ikke være noget i vejen for. Forstår dig godt, det klær virkelig ikke bilen med det 2-farvede der.

Jeg er nu meget glad for vores two-tone lakering. Jeg synes helt hvid bliver for fersk.

[CJ2110]

Ja, man køber åbenbart oplåsning personligt og ikke som noget der følger bilen. Så har du efterkøbt den avancerede fartpilot i Tesla, så er det din og ikke bilens. Sælges bilen videre, så har Tesla ret til at slukke for det og den nye køber skal i princippet punge ud for det igen.

Det tror jeg ikke er rigtigt. Er det noget du har noget dokumentation på?
Som jeg forstår det følger funktionen bilen, så har første ejer tilkøbt FSD (udvidet autopilot) så har bilen det også for næste ejer.

Det er min opfattelse at functions-on-demand (ihvertfald i en Audi) er et tilkøb med en månedlig omkostning - dvs. du kan tilkøbe eksempelvis navigation, hvis du skal på roadtrip i Europa, eller f.eks. vælge at betale for matrix LED i vintermånederne.
FoD funktionen er tilgængelig så længe der betales for den.

Det giver, i min verden, meget god værdi.

[Thor-thor]

Ja, man køber åbenbart oplåsning personligt og ikke som noget der følger bilen. Så har du efterkøbt den avancerede fartpilot i Tesla, så er det din og ikke bilens. Sælges bilen videre, så har Tesla ret til at slukke for det og den nye køber skal i princippet punge ud for det igen.

Det tror jeg ikke er rigtigt. Er det noget du har noget dokumentation på?
Som jeg forstår det følger funktionen bilen, så har første ejer tilkøbt FSD (udvidet autopilot) så har bilen det også for næste ejer.

Det er min opfattelse at functions-on-demand (ihvertfald i en Audi) er et tilkøb med en månedlig omkostning - dvs. du kan tilkøbe eksempelvis navigation, hvis du skal på roadtrip i Europa, eller f.eks. vælge at betale for matrix LED i vintermånederne.
FoD funktionen er tilgængelig så længe der betales for den.

Det giver, i min verden, meget god værdi.

Man kan argumentere for at begge modeller køb/"leje" har fordele/ulemper afhængig af ens behov, ejertid etc.
.
Men på Tesla er det køb, så funktionen følger bilen (indtil videre, "leje er så vidt vides på tegnebrættet).

[Passatg 3c]

Ja, man køber åbenbart oplåsning personligt og ikke som noget der følger bilen. Så har du efterkøbt den avancerede fartpilot i Tesla, så er det din og ikke bilens. Sælges bilen videre, så har Tesla ret til at slukke for det og den nye køber skal i princippet punge ud for det igen.

Det tror jeg ikke er rigtigt. Er det noget du har noget dokumentation på?
Som jeg forstår det følger funktionen bilen, så har første ejer tilkøbt FSD (udvidet autopilot) så har bilen det også for næste ejer.

Det er min opfattelse at functions-on-demand (ihvertfald i en Audi) er et tilkøb med en månedlig omkostning - dvs. du kan tilkøbe eksempelvis navigation, hvis du skal på roadtrip i Europa, eller f.eks. vælge at betale for matrix LED i vintermånederne.
FoD funktionen er tilgængelig så længe der betales for den.

Det giver, i min verden, meget god værdi.

Du kan også købe den for altid gennem FoD. Matrix lygterne var faktisk halv pris den vej igennem.


Sendt fra min SM-G996B med Tapatalk

[Mathiasen]

Ja, man køber åbenbart oplåsning personligt og ikke som noget der følger bilen. Så har du efterkøbt den avancerede fartpilot i Tesla, så er det din og ikke bilens. Sælges bilen videre, så har Tesla ret til at slukke for det og den nye køber skal i princippet punge ud for det igen.

Det tror jeg ikke er rigtigt. Er det noget du har noget dokumentation på?
Som jeg forstår det følger funktionen bilen, så har første ejer tilkøbt FSD (udvidet autopilot) så har bilen det også for næste ejer.

Det er min opfattelse at functions-on-demand (ihvertfald i en Audi) er et tilkøb med en månedlig omkostning - dvs. du kan tilkøbe eksempelvis navigation, hvis du skal på roadtrip i Europa, eller f.eks. vælge at betale for matrix LED i vintermånederne.
FoD funktionen er tilgængelig så længe der betales for den.

Det giver, i min verden, meget god værdi.

Det giver i min verden absolut ingen værdi.

"Funktionen er tilgængelig så længe der betales for den"? Men... du HAR jo betalt for den? Du har købt bilen med alt det hardware der kræves, kun en paywall forhindrer dig i at bruge noget du ejer?

Forstil dig at du har købt fx en ny computer, med 2Tb harddisk og 16gb ram. Men der er kun 1Tb og 8GB til din rådighed, og hvis du så får brug for det, så kan du, via abbonement låse det op. Hvordan er det god værdi??

Hvad hvis prisen stiger på at bruge det? Hvad hvis firmaet går konkurs? Hvad hvis ydelsen pludselig ikke længere tilbydes?

Det er bondefangeri hvis du spørger mig, og jeg kommer aldrig til at købe en bil der tilbyder mig at betale for noget jeg allerede ejer.


Hvordan forholder SKAT sig til den slags udstyr? Betaler man afgift af det? Normalvis er udstyr fra fabrikken jo indregnet i afgiftsvurderingen, og giver en mer-værdi der skal betales afgift af.

[Realtor]

Jeg syntes det giver supergod mening at gøre det på den måde. Samtidig sparer man lidt afgift - som så er minimalt når vi snakker el-bil.

Mener til min, at matrix LED kostede ca. 20k ab fabrik her i DK. Min er så en tysker, som har mulig for FOD.

IMG_8915.PNG (94.66 KiB) Vist 816 gange

Jeg har det ikke tilkøbt til min, men idet jeg skifter bil årligt, så giver det jo langt bedre mening for mig at købe for 1 år, kontra at det havde været et kriterie ved køb.

[HansH]

Jeg har det ikke tilkøbt til min, men idet jeg skifter bil årligt, så giver det jo langt bedre mening for mig at købe for 1 år, kontra at det havde været et kriterie ved køb.

Det kan jeg godt følge.

Men har Mathiasen ikke også en pointe et eller andet sted ?
Din bil er jo bygget med de dyre matrixlygter. Dem må man tvivle på at Audi bare forærer dig, med risiko for at du aldrig tilvalger brugen af dem.
Jeg tænker det må være rimeligt at antage, at Audi i hvert fald har beregnet sig (mindst) sin kostpris på de matrixlygter, da de prissatte bilen til dig.

Og hvis en dag din matrixforlygte opgiver ævred, så skal du betale for en ny (dyr) matrixforlygte til din bil .. uagtet at du ikke udnytter den.

Eller overser jeg noget ?

[Realtor]

jeg tænker det er billigere for audi at producere/designe/udvikle en slags forlygte fremfor to når man samtidig giver kunden mulighed for at tilkøbe extras.

[HansH]

jeg tænker det er billigere for audi at producere/designe/udvikle en slags forlygte fremfor to når man samtidig giver kunden mulighed for at tilkøbe extras.

Det er selvfølgelig en pointe.

Men hvis konceptet skal føres hele vejen igennem, og man således kun bygger bilen med top spec på alle komponenter, og lader kunden vælge frit .... så vil jeg påstå, at gevinsten ved kun at skulle udvikle et sæt komponenter må blive opvejet (og mere til) af en øget pris på fremstillingen.
En pris som jeg ikke kan tro andet end at de er nødt til at sikre sig dækning for.

Det er selvfølgelig et postulat som jeg, eller nogen anden herinde, aldrig vil kunne bevise ... at udgiften til at bygge alle biler i top spec overgår besparelsen på udviklingsomkostninger til både hard- og software...
Jeg tror bare det er sådan.

[Mathiasen]

Selvfølgelig er prisen dækket ind.

Jeg tror godt man kan regne med at det er regnet helt til ende i økonomiafdelingen, inden de lancerer sådan en løsning, ellers ville man da som ansvarlig virksomhed aldrig gøre sådan noget.

Det er en god måde at få konstant indtægt på, cashflow hver eneste måned på et produkt man har solgt for 3-5-10 år siden, og som intet koster virksomheden at holde kørende, kunderne betaler selv for at reparere fx de lygter de betaler for at bruge.

Genialt, og noget vi kommer til at se mange steder i fremtiden hvis vi ikke passer på. Det ender jo med at vi som forbrugere ikke reelt ejer og bestemmer over de produkter vi køber.

[Kevinff]

Selvfølgelig er prisen dækket ind.

Jeg tror godt man kan regne med at det er regnet helt til ende i økonomiafdelingen, inden de lancerer sådan en løsning, ellers ville man da som ansvarlig virksomhed aldrig gøre sådan noget.

Det er en god måde at få konstant indtægt på, cashflow hver eneste måned på et produkt man har solgt for 3-5-10 år siden, og som intet koster virksomheden at holde kørende, kunderne betaler selv for at reparere fx de lygter de betaler for at bruge.

Genialt, og noget vi kommer til at se mange steder i fremtiden hvis vi ikke passer på. Det ender jo med at vi som forbrugere ikke reelt ejer og bestemmer over de produkter vi køber.

Men sådan er det jo flere steder i IT verdenen og især i “gaming” verdenen og i og med vores biler bliver mere og mere digitaliseret og online så kommer det egentlig ikke rigtig bag på mig.

[TorbenRasmussen]

Spørgsmålet er vel nærmere hvad der sker hvis man køber “unlimited” eller flere år man selv ejer bilen. Dør funktionen når bilen skifter ejer?

[Tonny]

Spørgsmålet er vel nærmere hvad der sker hvis man køber “unlimited” eller flere år man selv ejer bilen. Dør funktionen når bilen skifter ejer?

Ja det afhænger jo vilkårene.
På min iX3, der er mange funktioner købt ab fabrik. De figurerer i abbonements-portalen som værende med "ubegrænset løbetid". Det er for så vidt smart nok, men så er de jo afgiftsbelagte. Ønsker jeg at købe features nu (de fleste var valgt ab fabrik pga tysk bil oprindeligt), så får jeg også muligheder fra månedsbasis, forskellige år eller for livstid. F.eks lige nu har jeg købt BMW's dashcam ting til 300kr årligt istedet for at give 1500kr for livstid, fordi jeg ligesom Realtor sjældent har mine biler så længe.
Jeg er fan af konceptet.

[magre]

Gode billeder af den opdaterede e-tron

https://insideevs.com/news/620554/2023- ... -revealed/

[VWAU]

Så hvis du f.eks. har en e-tron og oplåser Matrix-lygter og DAB-radio, hvis du så låner en anden E-tron og indlæser din profil, så er tingene også låst op der. Det er nok mest relevant i ID.3 og lign. hvor den vil være oplagt som delebil..

DAB+ har været et krav i alle nye biler de seneste 2 år, så det SKAL virke - altid.