VW ID.3 lanceret

[Mathiasen]

Må ID.3 egentlig trække en brugbar trailer?

[DanielB12]

Må ID.3 egentlig trække en brugbar trailer?

Nej. Trækket er kun til en cykelholdet, med maks kugletryk på 55 kg.

[martinta]

Må ID.3 egentlig trække en brugbar trailer?

ID.3 må pt. kun trække en cykel, man kunne da håbe i fremtiden at den må trække noget ala Tesla 3 så den kunne klare de fleste mennesker trailer behov.

ID.4 derimod ser ud til at må trække min. 1200 kg, så skal du have trailer efter er du pt nødt til at gå "tal" op

[VWAU]

ID.3 må pt. kun trække en cykel, man kunne da håbe i fremtiden at den må trække noget ala Tesla 3 så den kunne klare de fleste mennesker trailer behov.

Af de Volkswagen Golf der udbydes på mobile.de er kun 17% forsynet med "træk". Kigger jeg ud på vores vej (forstadskvarter i København) er det nogenlunde samme andel af bilerne i Golf-størrelse der har træk og tendensen er faldende. Jeg gætter på at el-bils købere (Golf-størrelse) har endnu mindre interesse for "træk".
Det med at mange (tæt på alle) har "træk" er nok mere eller mindre et jysk fænomen.
Volkswagen har vel vurderet, at de ikke mister ret mange kunder ved ikke at udbyde "træk" på en ID.3.

[Korreborg]

Umiddelbart har min 80% på vores vej træk.

Min lillebror har ikke længere, da han lige har fået en hybrid.
Ellers kan jeg ikke lige komme på nogle i min nærmeste familie der ikke har.

Altså jo, bil nr2 har som regel ikke, da det er minibiler, men det er jo nok et jyde fænomen

[DanielB12]

Volkswagen har vel vurderet, at de ikke mister ret mange kunder ved ikke at udbyde "træk" på en ID.3.

Ja, præcis. Man skal jo tænke på at en Id.3 størrelsesmæssigt i lande uden en latterlig registeringsafgift oftest er bil nr. 2 eller en bybil.. ID.3 er primært tiltænkt folk i byerne, og hverken decideret børnefamilier eller som den primære bil til villa-ejerne..

[martinta]

ID.3 må pt. kun trække en cykel, man kunne da håbe i fremtiden at den må trække noget ala Tesla 3 så den kunne klare de fleste mennesker trailer behov.

Af de Volkswagen Golf der udbydes på mobile.de er kun 17% forsynet med "træk". Kigger jeg ud på vores vej (forstadskvarter i København) er det nogenlunde samme andel af bilerne i Golf-størrelse der har træk og tendensen er faldende. Jeg gætter på at el-bils købere (Golf-størrelse) har endnu mindre interesse for "træk".
Det med at mange (tæt på alle) har "træk" er nok mere eller mindre et jysk fænomen.
Volkswagen har vel vurderet, at de ikke mister ret mange kunder ved ikke at udbyde "træk" på en ID.3.

Hvis vi tager din statistik, og går ud fra at VW vil have Id.3 til at være den nye "golf", så vil det være en meget underlig økonomisk beslutning fra VW.

Hvis vi tager tallene fra VW tyskland, så blev der i 2019 indregistreret 204.550 golfer sidste år.

Så alene i Tyskland skulle VW så tage en beslutning der betød at de ville sælge 34.773 færre biler om året (baseret på de 17%), det tvivler jeg på de går med til, og det er kun i Tyskland. Så mister de også salget rigtig mange andre steder i Europe på vel nogle tilsvarende?

Tror nærmere forklaringen skal findes på at de har været nødt til at fokusere på bare at få en bil klar og så har man måtte skære nogle ting fra og fokusere på andre steder

https://www.statista.com/statistics/416 ... n-germany/
Disclaimer: med risiko for forkert data, linket er fra google, så om det er validt kan jeg ikke garantere

Dertil i øvrig omkring din optælling af biler, så er tallet ifølge den her artikel fra 2015 meget langt fra det du er kommet frem til.

Vi kører som vi bor
Andelen af træk per bil er størst og næsten lige stor i Jylland (86 pct.), på Fyn (86 pct.) og på Sjælland (85 pct.). I indre København er andelen af bilister med krog 75 pct. og i Storkøbenhavn 78 pct.

Og ejerskab af en bil eller ej er et af de punkter, hvor der ser ud til at være mest klokkeklar regional forskel på danskerne. Københavnerne er dem, der helst undværer bilen, men i alle regionerne kan man se, at antallet af biler falder med en højere bebyggelsesprocent.

Målt på bilforsikringen udviser kilometerdækningen faktisk en større regional forskel end anhængertrækket. Jyderne kører 25 pct. længere end københavnere og ti pct. længere end fynboer. Til gengæld er bilerne nogenlunde lige gamle i hele landet, i gennemsnit otte-ni år.

https://www.berlingske.dk/samfund/jo-de ... -i-jylland

[martinta]

Volkswagen har vel vurderet, at de ikke mister ret mange kunder ved ikke at udbyde "træk" på en ID.3.

Ja, præcis. Man skal jo tænke på at en Id.3 størrelsesmæssigt i lande uden en latterlig registeringsafgift oftest er bil nr. 2 eller en bybil.. ID.3 er primært tiltænkt folk i byerne, og hverken decideret børnefamilier eller som den primære bil til villa-ejerne..

Er du sikker på den der? I dag er prisen uden afgift, og sammenligner vi ID.3 med udlandet, så er den jo voldsomt dyr over eks. en golf, Audi A3 ol.

Eks. starter en golf i tyskland på 19.000€ kontra en ID.3 med 35.574€ Det er stadig næsten dobbelt op - for bil nummer 2.

[DanielB12]

Volkswagen har vel vurderet, at de ikke mister ret mange kunder ved ikke at udbyde "træk" på en ID.3.

Ja, præcis. Man skal jo tænke på at en Id.3 størrelsesmæssigt i lande uden en latterlig registeringsafgift oftest er bil nr. 2 eller en bybil.. ID.3 er primært tiltænkt folk i byerne, og hverken decideret børnefamilier eller som den primære bil til villa-ejerne..

Er du sikker på den der? I dag er prisen uden afgift, og sammenligner vi ID.3 med udlandet, så er den jo voldsomt dyr over eks. en golf, Audi A3 ol.

Eks. starter en golf i tyskland på 19.000€ kontra en ID.3 med 35.574€ Det er stadig næsten dobbelt op - for bil nummer 2.

Jeg tænker kun størrelse, ikke pris. Men de regner dog med, VW, at det i tyskland er idealister som vil have en miljømæssig bil, og så gerne vil betale dét ekstra. Salgstallene i tyskland skulle vidst være ret så gode.

[martinta]

Ja, præcis. Man skal jo tænke på at en Id.3 størrelsesmæssigt i lande uden en latterlig registeringsafgift oftest er bil nr. 2 eller en bybil.. ID.3 er primært tiltænkt folk i byerne, og hverken decideret børnefamilier eller som den primære bil til villa-ejerne..

Er du sikker på den der? I dag er prisen uden afgift, og sammenligner vi ID.3 med udlandet, så er den jo voldsomt dyr over eks. en golf, Audi A3 ol.

Eks. starter en golf i tyskland på 19.000€ kontra en ID.3 med 35.574€ Det er stadig næsten dobbelt op - for bil nummer 2.

Jeg tænker kun størrelse, ikke pris. Men de regner dog med, VW, at det i tyskland er idealister som vil have en miljømæssig bil, og så gerne vil betale dét ekstra. Salgstallene i tyskland skulle vidst være ret så gode.

Præciserer lige Jeg er ikke i tvivl om den sælger, det jeg har svært ved at være enig i er at den i Tyskland bliver opfattet som bil nummer 2. Tænker der er mange som køber den som primær bil, dels pga. pladsen (til børn) og nok også med et hint til miljøet, men at de skulle vælge den som bil nummer 2 virker for mig meget ulogisk.

[Dakota]

Umiddelbart har min 80% på vores vej træk. Min lillebror har ikke længere, da han lige har fået en hybrid. Ellers kan jeg ikke lige komme på nogle i min nærmeste familie der ikke har.

Korreborg
Indlæg: 2744
Geografisk region: Vestjylland

There you go

[martinta]

Umiddelbart har min 80% på vores vej træk. Min lillebror har ikke længere, da han lige har fået en hybrid. Ellers kan jeg ikke lige komme på nogle i min nærmeste familie der ikke har.

Korreborg
Indlæg: 2744
Geografisk region: Vestjylland

There you go

Men det giver vel i sig selv ret god mening at der er forskel, men at forskellen skulle være så stor som tidligere beskrevet ser ikke ud til at være korrekt.

Bor du i København bor du sandsynligvis (men ikke nødvendigvis) i en etage egendom, i den egendom har du dels ikke plads til at have en trailer stående, på samme tid har du ikke samme behov for at passe have mm, som du har i en villa med 1.000 m2 grund til. På samme tid skal du typisk ikke vedligeholde det udvendige da det er noget ejerforeningen i ejendommen tager sig af -forudsat man er ejer).

Dette betaler man sig fra.

Hvis du bor i de fleste andre byer (det gælder ikke kun jylland, men også sjælland), så bor du med større sandsynlighed i et hus, rækkehus el. hvor der er noget have der skal passes, og plads til at have den stående.

Så ja, tallet er lavere i københavn, alt andet ville da være underligt, men derfor ser jeg da jævnligt når jeg er i københavn biler med en Boxit eller freetrailer bagpå Så nogle har det jo tydeligvis.

Men derfor kan du jo i de fleste tilfælde uden for københavn sagtens klare dig med en ID.3, men dem der har en villa går muligvis udenom den pga. den manglende mulighed for træk. De daglige kilometer vil den jo i langt de fleste tilfælde sagtens kunne klare.

Derfra er deres eneste alternativer jo ID.4, Skoda enyaq eller Tesla Model 3 - alle disse er en god sjat dyrere end ID.3 - og dertil noget dyrere end en tilsvarende ICE bil.

[DanielB12]

Præciserer lige Jeg er ikke i tvivl om den sælger, det jeg har svært ved at være enig i er at den i Tyskland bliver opfattet som bil nummer 2. Tænker der er mange som køber den som primær bil, dels pga. pladsen (til børn) og nok også med et hint til miljøet, men at de skulle vælge den som bil nummer 2 virker for mig meget ulogisk.

Jeg tager kun udgangspunkt i hvad VW i Tyskland mener er hovedsegmentet.

[martinta]

Præciserer lige Jeg er ikke i tvivl om den sælger, det jeg har svært ved at være enig i er at den i Tyskland bliver opfattet som bil nummer 2. Tænker der er mange som køber den som primær bil, dels pga. pladsen (til børn) og nok også med et hint til miljøet, men at de skulle vælge den som bil nummer 2 virker for mig meget ulogisk.

Jeg tager kun udgangspunkt i hvad VW i Tyskland mener er hovedsegmentet.

Intern viden, eller noget der er offentligt et eller andet sted?

[Mathiasen]

At man ikke kan se trækket er jo ikke ensbetydende med at det ikke er der.

De sidste par biler jeg har haft har alle haft aftageligt træk.

[Dakota]

Der er åbenbart nogle tal for det og de er højere for Kbh end hvad jeg havde troet: https://www.berlingske.dk/samfund/jo-de ... -i-jylland

Andelen af træk per bil er størst og næsten lige stor i Jylland (86 pct.), på Fyn (86 pct.) og på Sjælland (85 pct.). I indre København er andelen af bilister med krog 75 pct. og i Storkøbenhavn 78 pct.

Jeg havde skudt det til meget, meget lavere i Kbh. For det er måske maksimalt hver 3-4. bil på vejene jeg ser med krog.

[martinta]

Der er åbenbart nogle tal for det og de er højere for Kbh end hvad jeg havde troet: https://www.berlingske.dk/samfund/jo-de ... -i-jylland

Andelen af træk per bil er størst og næsten lige stor i Jylland (86 pct.), på Fyn (86 pct.) og på Sjælland (85 pct.). I indre København er andelen af bilister med krog 75 pct. og i Storkøbenhavn 78 pct.

Jeg havde skudt det til meget, meget lavere i Kbh. For det er måske maksimalt hver 3-4. bil på vejene jeg ser med krog.

Refererede også til den der tidligere, men må nok indrømme jeg synes de tal er meget høje. Specielt når man tænker ind at mange jo har mere end en bil, og typisk er bil nummer 2 jo en mindre bil ala C1, Citigo, up ol. som ikke må trække noget - hvor et evt. træk kun kan bruges til at hente cykler.

Hvis jeg tæller på vores vej (og jeg bor 30 km. vest for aarhus i et villa kvarter). Så er fortælingen som følger

biler med træk: 17
Biler uden træk: 10
Dette er ud af 13 hustande

Heraf skal det siges at jeg har talt alle biler med, inkl. de 2 der har en Mustang holdende i garagen.

[DanielB12]

At man ikke kan se trækket er jo ikke ensbetydende med at det ikke er der.

De sidste par biler jeg har haft har alle haft aftageligt træk.

Den kan monteres med træk, men kun godkendt til cykelholder, med et kugletryk på 55 kg, så vel kun et par elcykler.

Intern viden, eller noget der er offentligt et eller andet sted?

Det er internt, fra sælgertræningen.

[martinta]

At man ikke kan se trækket er jo ikke ensbetydende med at det ikke er der.

De sidste par biler jeg har haft har alle haft aftageligt træk.

Den kan monteres med træk, men kun godkendt til cykelholder, med et kugletryk på 55 kg, så vel kun et par elcykler.

Tror mere det var en kommentar til træk optællingen fra tidligere end Id.3

Intern viden, eller noget der er offentligt et eller andet sted?

Det er internt, fra sælgertræningen.

Gør det jo ret svært at kommentere på, det må i givetfald være fokuseret på den velhavne del af tyskerne. Der er rigtig mange tyskere som lever på kanten af fattigdom, selv mellemindkomst mennesker kører jo ikke med 2 store VW'er eller Audier, de har måske 2 biler, men som i danmark har de en dyr og en billig - og siden ID.3 er en dyr vogn i Tyskland kan jeg virkelig undre mig over den forventning til at den bliver bil nr. 2

Ville gerne skrive at vi ser om verden kommer til at se sådan ud, men tvivler på vi får nogle detaljerede tal til at underbygge det ene eller det andet.

[DanielB12]

Det handler vel lige så meget om brandingværdi ift mærket, ift. realiteten af salget.

[AU-R8]

Der er åbenbart nogle tal for det og de er højere for Kbh end hvad jeg havde troet: https://www.berlingske.dk/samfund/jo-de ... -i-jylland

Andelen af træk per bil er størst og næsten lige stor i Jylland (86 pct.), på Fyn (86 pct.) og på Sjælland (85 pct.). I indre København er andelen af bilister med krog 75 pct. og i Storkøbenhavn 78 pct.

Jeg havde skudt det til meget, meget lavere i Kbh. For det er måske maksimalt hver 3-4. bil på vejene jeg ser med krog.

Refererede også til den der tidligere, men må nok indrømme jeg synes de tal er meget høje. Specielt når man tænker ind at mange jo har mere end en bil, og typisk er bil nummer 2 jo en mindre bil ala C1, Citigo, up ol. som ikke må trække noget - hvor et evt. træk kun kan bruges til at hente cykler.

Hvis jeg tæller på vores vej (og jeg bor 30 km. vest for aarhus i et villa kvarter). Så er fortælingen som følger

biler med træk: 17
Biler uden træk: 10
Dette er ud af 13 hustande

Heraf skal det siges at jeg har talt alle biler med, inkl. de 2 der har en Mustang holdende i garagen.

Mon ikke de ca 80 % kun er de biler der kan have en synsfri sammenkobling på i systemet op mod dem der har.
Tænker der er så mange småbiler der ikke kan få træk på så der må være noget galt i de tal i %

[GaSelle]

Der er åbenbart nogle tal for det og de er højere for Kbh end hvad jeg havde troet: https://www.berlingske.dk/samfund/jo-de ... -i-jylland

Andelen af træk per bil er størst og næsten lige stor i Jylland (86 pct.), på Fyn (86 pct.) og på Sjælland (85 pct.). I indre København er andelen af bilister med krog 75 pct. og i Storkøbenhavn 78 pct.

Jeg havde skudt det til meget, meget lavere i Kbh. For det er måske maksimalt hver 3-4. bil på vejene jeg ser med krog.

Refererede også til den der tidligere, men må nok indrømme jeg synes de tal er meget høje. Specielt når man tænker ind at mange jo har mere end en bil, og typisk er bil nummer 2 jo en mindre bil ala C1, Citigo, up ol. som ikke må trække noget - hvor et evt. træk kun kan bruges til at hente cykler.

Hvis jeg tæller på vores vej (og jeg bor 30 km. vest for aarhus i et villa kvarter). Så er fortælingen som følger

biler med træk: 17
Biler uden træk: 10
Dette er ud af 13 hustande

Heraf skal det siges at jeg har talt alle biler med, inkl. de 2 der har en Mustang holdende i garagen.

Det er vel svært at tælle på den måde; nogle biler kan jo have aftageligt eller svingbart træk. Og jeg går ikke ud fra, at du har "kigget under kofangeren på alle fire" på alle

[Rune]

Så en id3 i sort i dag. Det er en flot bil. Den skal nok blive en succe.

[martinta]

Der er åbenbart nogle tal for det og de er højere for Kbh end hvad jeg havde troet: https://www.berlingske.dk/samfund/jo-de ... -i-jylland



Jeg havde skudt det til meget, meget lavere i Kbh. For det er måske maksimalt hver 3-4. bil på vejene jeg ser med krog.

Refererede også til den der tidligere, men må nok indrømme jeg synes de tal er meget høje. Specielt når man tænker ind at mange jo har mere end en bil, og typisk er bil nummer 2 jo en mindre bil ala C1, Citigo, up ol. som ikke må trække noget - hvor et evt. træk kun kan bruges til at hente cykler.

Hvis jeg tæller på vores vej (og jeg bor 30 km. vest for aarhus i et villa kvarter). Så er fortælingen som følger

biler med træk: 17
Biler uden træk: 10
Dette er ud af 13 hustande

Heraf skal det siges at jeg har talt alle biler med, inkl. de 2 der har en Mustang holdende i garagen.

Det er vel svært at tælle på den måde; nogle biler kan jo have aftageligt eller svingbart træk. Og jeg går ikke ud fra, at du har "kigget under kofangeren på alle fire" på alle

True, lige i det her tilfælde er jeg dog sikker på 90% af tilfældende vi bor i et nybyggerkvarter, så alle kender alle.

[GaSelle]

Refererede også til den der tidligere, men må nok indrømme jeg synes de tal er meget høje. Specielt når man tænker ind at mange jo har mere end en bil, og typisk er bil nummer 2 jo en mindre bil ala C1, Citigo, up ol. som ikke må trække noget - hvor et evt. træk kun kan bruges til at hente cykler.

Hvis jeg tæller på vores vej (og jeg bor 30 km. vest for aarhus i et villa kvarter). Så er fortælingen som følger

biler med træk: 17
Biler uden træk: 10
Dette er ud af 13 hustande

Heraf skal det siges at jeg har talt alle biler med, inkl. de 2 der har en Mustang holdende i garagen.

Det er vel svært at tælle på den måde; nogle biler kan jo have aftageligt eller svingbart træk. Og jeg går ikke ud fra, at du har "kigget under kofangeren på alle fire" på alle

True, lige i det her tilfælde er jeg dog sikker på 90% af tilfældende vi bor i et nybyggerkvarter, så alle kender alle.

Samme her, men tror sq alligevel ikke jeg kender alle beboeres holdninger til træk

[PhillOS]

Må sige at jeg er oprigtig spændt på hvor mange ID3’er VW kommer af med på privatleasing programmet.

Nuværende priser er givet baseret på eksisterende afgifter, men til de priser skal man godt nok være vild efter at køre elbil!??

[_Jensen]

Enig


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[VWAU]

Der er 1091 Golf 7 til salg på Bilbasen.
178 med aftageligt træk (16%)
276 med fast træk (25%)
De tal fra Berlingske er helt i skoven.

[Dakota]

Der er 1091 Golf 7 til salg på Bilbasen.
178 med aftageligt træk (16%)
276 med fast træk (25%)
De tal fra Berlingske er helt i skoven.

Det tror jeg du har helt ret i. Bare et kig på parkeringspladsen ved min ejendom (Frederiksberg) siger at maksimalt 20% har synligt træk.

[BrianDS]

Der er 1091 Golf 7 til salg på Bilbasen.
178 med aftageligt træk (16%)
276 med fast træk (25%)
De tal fra Berlingske er helt i skoven.

Det tror jeg du har helt ret i. Bare et kig på parkeringspladsen ved min ejendom (Frederiksberg) siger at maksimalt 20% har synligt træk.

Og så er der i Jylland hvor (næsten) alle husstande har mindst én bil med træk