VAGcars.dk

Jason cammisa har lagt nogle billeder og video op af ID4 på Instagram. Det ser sgu fornuftigt ud


Sent from my iPhone using Tapatalk

Har lige prøvet en id 3 first
Den kører rigtig godt og på min favorit bagvej Tiset til Malling ligger den plantet på vejen og virker ikke stødende så super ros til dæmpning og bilen er også støjsvag
Både radio,klima, fartpilot er lette at styre
Radio brug home button og radiokanaler er i display
Klima tryk på genvejstast og du er på den store skærm chefen i eget hus
Fartpilot er i rattet som vi kender
Har en anden bil og der er der mere støtte i sædet men ikke at det i vw er dårligt
Så alt i alt meget tilfredsstillende køre oplevelse
Pladsforhold er gode og udsyn er fint
Jeg bakker ikke så godt og der er der hjælp i bakkameraet
Ps hård plastik etc minder mig om at bmw fans ikke kan holde ud at 1 Series nu er forhjulstrukken det har udløst en klagesang i Tyskland

Holdte ved siden af en grønlig ID.3 i et lyskryds.
Det var faktisk ikke helt skidt. Den ku jeg godt overveje.

Letten skrev: ↑

22. sep 2020, 10:50

Når først i har bøvlet med softwareproblemerne i VWs nyeste MIB3 glemmer i alt om plastkvalitet.

Jeg kører i min første Passat og temmeligt rystet over hvor ringe VWs evner er indenfor software.

Hvilke udfordringer har du haft med softwaren i din Passat? Jeg spørger fordi jeg afventer levering af en ny Passat i uge 43/44.

ID.3
som privatleasing

Er du mere til privatleasing, kan ID.3 selvfølgelig også fås som privatleasing med en fast månedlig ydelse fra kr. 4.299,- pr. måned for ID.3 Life og med en udbetaling fra kr. 20.000,-. Når du privatleaser er det altid inklusiv service- og reparationssaftale.

Kilde: https://site.volkswagen.dk/privatleasin ... dium=email

Morten Hedensted skrev: ↑

24. sep 2020, 17:20

Letten skrev: ↑

22. sep 2020, 10:50

Når først i har bøvlet med softwareproblemerne i VWs nyeste MIB3 glemmer i alt om plastkvalitet.

Jeg kører i min første Passat og temmeligt rystet over hvor ringe VWs evner er indenfor software.

Hvilke udfordringer har du haft med softwaren i din Passat? Jeg spørger fordi jeg afventer levering af en ny Passat i uge 43/44.

ACC fejl
Laneassist fejl
System Ikke Online (grå globus) - betyder en del features ikke virker bl.a. ingen trafikinfo i navi. App kan ikke kommunikere med bilen.
Spontan genstart mens jeg kørte blev skærmen sort.
Stemmestyring reagerer sjældent på “Hej Volkswagen”, bruger knap i stedet.
Mails om ændringer i brugerprofiltilknytning i tide og utide.
Udfald i lyd over wireless CarPlay
Lovet at navigation kunne søge adresser online (Google), virker ikke, du skal kende præcis adresse.

Du kan håbe på at du får en modelår 2021, der skulle angiveligt være en nyere hardware (H22) og software i (0270). Vi andre med model 2020 (H12) venter på at få at vide om vi kan få installeret den samme software (har 0156) og hvis ikke om de skifter vores hardware.

Du kan muntre dig med at læse i denne tråd fra Tyskland. Den har rundet +5.000 indlæg

https://www.motor-talk.de/forum/mib-3-p ... 13312.html

Letten skrev:

Morten Hedensted skrev: ↑

24. sep 2020, 17:20

Letten skrev: ↑

22. sep 2020, 10:50

Når først i har bøvlet med softwareproblemerne i VWs nyeste MIB3 glemmer i alt om plastkvalitet.

Jeg kører i min første Passat og temmeligt rystet over hvor ringe VWs evner er indenfor software.

Hvilke udfordringer har du haft med softwaren i din Passat? Jeg spørger fordi jeg afventer levering af en ny Passat i uge 43/44.

ACC fejl
Laneassist fejl
System Ikke Online (grå globus) - betyder en del features ikke virker bl.a. ingen trafikinfo i navi. App kan ikke kommunikere med bilen.
Spontan genstart mens jeg kørte blev skærmen sort.
Stemmestyring reagerer sjældent på “Hej Volkswagen”, bruger knap i stedet.
Mails om ændringer i brugerprofiltilknytning i tide og utide.
Udfald i lyd over wireless CarPlay
Lovet at navigation kunne søge adresser online (Google), virker ikke, du skal kende præcis adresse.

Du kan håbe på at du får en modelår 2021, der skulle angiveligt være en nyere hardware (H22) og software i (0270). Vi andre med model 2020 (H12) venter på at få at vide om vi kan få installeret den samme software (har 0156) og hvis ikke om de skifter vores hardware.

Du kan muntre dig med at læse i denne tråd fra Tyskland. Den har rundet +5.000 indlæg

https://www.motor-talk.de/forum/mib-3-p ... 13312.html

Jeg får modelår 21, den bliver produceret i uge 42. Håber da det gør en forskel. Det andet kan nok udfordre tålmodigheden.

Tak for info.


Sent from my iPhone using Tapatalk

PhillOS skrev:

ID.3
som privatleasing

Er du mere til privatleasing, kan ID.3 selvfølgelig også fås som privatleasing med en fast månedlig ydelse fra kr. 4.299,- pr. måned for ID.3 Life og med en udbetaling fra kr. 20.000,-. Når du privatleaser er det altid inklusiv service- og reparationssaftale.

Kilde: https://site.volkswagen.dk/privatleasin ... dium=email

Det er godt nok mange penge for at køre 15.000 km/år i en ID.3

Men det lyder til regeringen vil gøre alle biler dyrere, og især elbiler , så det bliver nok ikke til noget med elbiler alligevel



Det må vel placere ID.3 med en prisstigning lignende Tesla Model 3?
Og en Tesla Model S eller en Audi e-tron nærmer sig igen startpriser omkring en million.

Den grønne omstilling er en fucking joke. Tænk at gå på valg på det og så komme og tude om det sørme koster penge. Nå, virkelig?! Det havde I ikke forudset? Jeg bliver mere og mere anarkistisk med alderen... det er jo utroligt, man kan have et job og så være SÅ dårlig til det. Og samtidig fylde kunderne (vælgerne) med løgn.

Alle dem, der har købt en Model 3 eller en e-tron, må grine hele vejen til banken. Akkurat ligesom de gjorde i 2016 og før det, da man lavede "Lex Cayenne", der med ét gjorde folk, der havde købt en stor SUV flere hundredetusinde kroner rigere.

Dakota skrev:Den grønne omstilling er en fucking joke. Tænk at gå på valg på det og så komme og tude om det sørme koster penge. Nå, virkelig?! Det havde I ikke forudset? Jeg bliver mere og mere anarkistisk med alderen... det er jo utroligt, man kan have et job og så være SÅ dårlig til det. Og samtidig fylde kunderne (vælgerne) med løgn.

Regeringen og støttepartierne er helt sikkert mere røde end grønne - og deres grønne er mere “grøn af misundelse”

Flere afgifter på biler skader mere end det gavner statskassen, det mindsker konkurrenceevnen og det mindsker mobiliteten, det ender jo med det ikke kan betale sig at gå på arbejde (og nej offentlig transport eller flytning er ikke et reelt alternativ)

FDM skriver at ID3 stiger med ca 80.000 fra 2021 og Tesla3 med 135.000 Audi etron med 337.000

vw4ever skrev:FDM skriver at ID3 stiger med ca 80.000 fra 2021 og Tesla3 med 135.000

Det var de tal der kom ifølge af den allerede planlagte stigning (fra 20% til 65% af den beregnede afgift), jeg ved ikke om de tal regeringen foreslår har et andet udgangspunkt for elbiler.

Men det gør det ikke umiddelbart bedre

BrianDS skrev: ↑

24. sep 2020, 21:37

vw4ever skrev:FDM skriver at ID3 stiger med ca 80.000 fra 2021 og Tesla3 med 135.000

Det var de tal der kom ifølge af den allerede planlagte stigning (fra 20% til 65% af den beregnede afgift), jeg ved ikke om de tal regeringen foreslår har et andet udgangspunkt for elbiler.

Men det gør det ikke umiddelbart bedre

Edit: Så lige at artiklen er næsten en måned gammel troede den var hel frisk

vw4ever skrev:

BrianDS skrev: ↑

24. sep 2020, 21:37

vw4ever skrev:FDM skriver at ID3 stiger med ca 80.000 fra 2021 og Tesla3 med 135.000

Det var de tal der kom ifølge af den allerede planlagte stigning (fra 20% til 65% af den beregnede afgift), jeg ved ikke om de tal regeringen foreslår har et andet udgangspunkt for elbiler.

Men det gør det ikke umiddelbart bedre

Edit: Så lige at artiklen er næsten en måned gammel troede den var hel frisk

Ja, desværre ser det ikke ud til regeringen og venstrefløjen (samt DF) kan finde ud af andet end at gøre det dyrere at være dansker.

vw4ever skrev: ↑

24. sep 2020, 21:42

BrianDS skrev: ↑

24. sep 2020, 21:37

vw4ever skrev:FDM skriver at ID3 stiger med ca 80.000 fra 2021 og Tesla3 med 135.000

Det var de tal der kom ifølge af den allerede planlagte stigning (fra 20% til 65% af den beregnede afgift), jeg ved ikke om de tal regeringen foreslår har et andet udgangspunkt for elbiler.

Men det gør det ikke umiddelbart bedre

Edit: Så lige at artiklen er næsten en måned gammel troede den var hel frisk

Du kan læse den artikel jeg fik tallene fra. Den er 1½ time gammel:
https://www.berlingske.dk/business/faa- ... -paa-biler

Du kan også kigge direkte på Skatteministeriets hjemmeside, men det er ikke opløftende:
Elbiler: https://www.skm.dk/media/7451/faktark-o ... lbiler.pdf
Konventionelle biler: https://www.skm.dk/media/7452/faktark-o ... -biler.pdf

Nu har regeringen jo ikke opbakning til deres udspil, så mon ikke der sker lidt undervejs i forhandlingerne?

Men deres udspil er jo lidt som frygtet

martinta skrev:Nu har regeringen jo ikke opbakning til deres udspil, så mon ikke der sker lidt undervejs i forhandlingerne?

Men deres udspil er jo lidt som frygtet

Er du sikker på det? Lidt penge til venstrefløjen plejer at hjælpe på at få lov at hæve skatter og afgifter?

martinta skrev: ↑

24. sep 2020, 21:55

Nu har regeringen jo ikke opbakning til deres udspil, så mon ikke der sker lidt undervejs i forhandlingerne? Men deres udspil er jo lidt som frygtet

Heldigvis har både SF og Rad.V været ude og sige det ikke er godt nok. Så man kan jo håbe. Men med dén regering, så...

ADMINS: Kan I ikke lige flytte de afgiftsspecifikke diskussioner over i tråden om elbiler?

BrianDS skrev: ↑

24. sep 2020, 21:56

martinta skrev:Nu har regeringen jo ikke opbakning til deres udspil, så mon ikke der sker lidt undervejs i forhandlingerne?

Men deres udspil er jo lidt som frygtet

Er du sikker på det? Lidt penge til venstrefløjen plejer at hjælpe på at få lov at hæve skatter og afgifter?

Vi snakker om politikere.. Der er intet som er sikkert, men du har ret, frygten er jo at hun stikker Morten Østergaard lidt penge til andre områder i klimaet og vupti.. så får de lov til at gøre som de vil.

Men håbet dør sidst. Personligt håber jeg (jeg er optimist) at de giver den nogle år uden afgifter til prisen kommer lidt længere ned.

Hvis vi tager prisen på en ID.3, så skulle den stige med ca. 80.000,- så snakker vi pludseligt en pris på 364.000,- som i forvejen er dyr, plus de 80.000,- altså i alt 444.000,-

Så det vil i den grad kvæle lanceringen totalt for både ID.3, ID.4 og Skoda.

Tal baseret på ww.dk priser på ID.3 family og den her artikel fra FDM.dk
https://fdm.dk/nyheder/bilist/2020-08-e ... afgiftshop

martinta skrev: ↑

24. sep 2020, 22:07

Hvis vi tager prisen på en ID.3, så skulle den stige med ca. 80.000,- så snakker vi pludseligt en pris på 364.000,- som i forvejen er dyr, plus de 80.000,- altså i alt 444.000,-

Det er ikke det, regeringen foreslår. De sløjfer stigningen til 65%, men fjerner fradraget og øger afgiften noget (jeg kan ikke regne ud hvor meget) således en ID.3 stiger med en hel del (ca. 90.000 kr). Artiklen fra FDM er forældet, som tidligere nævnt.

Dakota skrev:

martinta skrev: ↑

24. sep 2020, 22:07

Hvis vi tager prisen på en ID.3, så skulle den stige med ca. 80.000,- så snakker vi pludseligt en pris på 364.000,- som i forvejen er dyr, plus de 80.000,- altså i alt 444.000,-

Det er ikke det, regeringen foreslår. De sløjfer stigningen til 65%, men fjerner fradraget og øger afgiften noget (jeg kan ikke regne ud hvor meget) således en ID.3 stiger med en hel del (ca. 90.000 kr). Artiklen fra FDM er forældet, som tidligere nævnt.

Men en ID.3 til omkring 450.000 kr er stadig totalt urealistisk - og ENYAQ samt ID.4 endnu dyrere. Besparelsen på drift er bare ikke stor nok til at man kan forsvare en pris der er højere end tilsvarende ICE biler.
Og ID.3 er måske nok rummelig som en Passat inde i kabinen, men bagagerummet kan sammenlignes med en Golf, og er vare ikke stort til en familie - samtidig er det en mere upraktisk bil uden mulighed for en rigtig Krog, hård plast og meget nyt for VW.

Det vil sætte markedet for elbiler langt tilbage hvis det kun er bybiler (og bil nummer to), der tilnærmelsesvist kan undgå afgifter.

Dakota skrev: ↑

24. sep 2020, 22:16

martinta skrev: ↑

24. sep 2020, 22:07

Hvis vi tager prisen på en ID.3, så skulle den stige med ca. 80.000,- så snakker vi pludseligt en pris på 364.000,- som i forvejen er dyr, plus de 80.000,- altså i alt 444.000,-

Det er ikke det, regeringen foreslår. De sløjfer stigningen til 65%, men fjerner fradraget og øger afgiften noget (jeg kan ikke regne ud hvor meget) således en ID.3 stiger med en hel del (ca. 90.000 kr). Artiklen fra FDM er forældet, som tidligere nævnt.

Har du et link til deres forslag? Jeg har ikke kunne finde noget konkret, kun diverse nyhedsmedier der referer til pressemødet (går jeg ud fra).

martinta skrev:

Dakota skrev: ↑

24. sep 2020, 22:16

martinta skrev: ↑

24. sep 2020, 22:07

Hvis vi tager prisen på en ID.3, så skulle den stige med ca. 80.000,- så snakker vi pludseligt en pris på 364.000,- som i forvejen er dyr, plus de 80.000,- altså i alt 444.000,-

Det er ikke det, regeringen foreslår. De sløjfer stigningen til 65%, men fjerner fradraget og øger afgiften noget (jeg kan ikke regne ud hvor meget) således en ID.3 stiger med en hel del (ca. 90.000 kr). Artiklen fra FDM er forældet, som tidligere nævnt.

Har du et link til deres forslag? Jeg har ikke kunne finde noget konkret, kun diverse nyhedsmedier der referer til pressemødet (går jeg ud fra).

https://www.berlingske.dk/business/faa- ... -paa-biler

Der er links i artiklen som [mention]Dakota [/mention]postede tidligere.

martinta skrev: ↑

24. sep 2020, 22:29

Har du et link til deres forslag? Jeg har ikke kunne finde noget konkret, kun diverse nyhedsmedier der referer til pressemødet (går jeg ud fra).

Se Dakota indlæg... der er link til skm. https://vagcars.dk/phpbb/viewtopic.php? ... 0#p1677978

KMDTHY skrev: ↑

24. sep 2020, 22:32

martinta skrev: ↑

24. sep 2020, 22:29

Har du et link til deres forslag? Jeg har ikke kunne finde noget konkret, kun diverse nyhedsmedier der referer til pressemødet (går jeg ud fra).

Se Dakota indlæg... der er link til skm. https://vagcars.dk/phpbb/viewtopic.php? ... 0#p1677978

Tak Lige den der havde jeg fundet, men er der virkelig ikke frigivet mere end det?

martinta skrev: ↑

24. sep 2020, 22:33

KMDTHY skrev: ↑

24. sep 2020, 22:32

martinta skrev: ↑

24. sep 2020, 22:29

Har du et link til deres forslag? Jeg har ikke kunne finde noget konkret, kun diverse nyhedsmedier der referer til pressemødet (går jeg ud fra).

Se Dakota indlæg... der er link til skm. https://vagcars.dk/phpbb/viewtopic.php? ... 0#p1677978

Tak Lige den der havde jeg fundet, men er der virkelig ikke frigivet mere end det?

Nej, det er jo et oplæg. Nu skal der forhandles.

Dakota skrev: ↑

24. sep 2020, 22:36

martinta skrev: ↑

24. sep 2020, 22:33

KMDTHY skrev: ↑

24. sep 2020, 22:32

Se Dakota indlæg... der er link til skm. https://vagcars.dk/phpbb/viewtopic.php? ... 0#p1677978

Tak Lige den der havde jeg fundet, men er der virkelig ikke frigivet mere end det?

Nej, det er jo et oplæg. Nu skal der forhandles.

Jojo, men 6 faktaark er et ret løst forhandlingsgrundlag Så må vi håbe de har lidt mere materiale de deler med de andre parter under forhandlingerne.

Men hvis nogen nu vil ud og hente en Id.3, så fik jeg at vide at der i 2020 når at komme 1700 til Danmark, af disse er 500 1st modeller, så man kan stadig nå at købe en af de 1200 resterende.

TeslaBjorn har lavet sin 1000 km test af ID3 st: https://www.youtube.com/watch?v=koPcwHJ4aSk

Mod slutningen af videoen kan man se sammenligning med andre elbiler. ID3 er ikke helt så hurtig som de bedste, men den ligger i den rigtig gode ende....

Han har i øvrigt også at par andre videoer med test af rækkevidde og test ID3 / E tron.

Var nogle af jer ude og prøve ID.3 her i weekenden? Jeg nåede det ikke selv pga. aftaler, men ville gerne høre nogle erfaringer (udover dem, er allerede er i tråden).