Golf VII GTI Clubsport

[Reid]

Er der nogen der ved om 9*20 er fuldstændig uden for rækkevidde på sådan en golf, til næste års sommerfælge?

[svan]

Hold da Kææææft hvor er den bare fed

Sendt fra min F5321 med Tapatalk

[MathiasFB]

Tillykke med den

[Charlimike]

Rykker fint med 540hk

[Reid]

Rykker fint med 540hk

Det må man sige. Der er smæk på, og så endda uden at åbne motoren.

[Reid]

Hvilket indsugningskit skal man købe til sådan en vogn? Jeg synes der er mange forskellige som ser fine ud, og selvfølgelig lige så mange priser



Sent from my iPhone using Tapatalk

[Charlimike]

Jeg synes at raceline R600 er mega..

[Mikesorensen]

+1 på vwr r600 indsugning. Har den på vores Octavia vrs med slange og inlet pipe, der spiller max og er samtidig pænt og ser rimelig orginal ud samtidig

[SylleGS]

R600 er super nice, havde den på min GTI. Dog synes jeg godt lyden kunne være mere tilstede. Skulle jeg købe en anden end R600, ville jeg prøve kittet fra MST Performance hvor der kommer inlet pipe og slange med

[Reid]

Jeg kan godt se at R600 kittet er meget brugt rundt omkring. Det er da værd at overveje

Jeg kender slet ikke til MST Performance. Men det ser fint ud. Vil du vurdere at der er lidt mere lyd i det, eller hvordan?

[Mikesorensen]

Det self altid en smagssag. Jeg vil dog helst havde lyden fra udstødning istedet for indsugning. Men R600 incl slange og inlet pipe gjorde da min vrs smed 17hk mere. Ikke samme dag, men samme felt. Plus den dag den blev målt med insugning og det var en ret varm august dag . Min er målt og kørt ind af Thomas Landberg.

[Reid]

Det self altid en smagssag. Jeg vil dog helst havde lyden fra udstødning istedet for indsugning. Men R600 incl slange og inlet pipe gjorde da min vrs smed 17hk mere. Ikke samme dag, men samme felt. Plus den dag den blev målt med insugning og det var en ret varm august dag . Min er målt og kørt ind af Thomas Landberg.

Det synes jeg alligevel er et rigtig pænt resultat af et indsugningskit. 17 hk er da alligevel en del bare på det.

[Mikesorensen]

Ja helt sikkert og mærkbart .

Og jeg tror det er en blanding af større rør, “åbent” større filter som jo så er lukket inde og suger kold luft fra hele fronten. Så filteret ikke får varmen fra motoren. Så ergo må minus være mindre lyd og plus må være større effekt
Det dog kun det jeg tror og ikke noget jeg har fået atvide

[Reid]

Ja helt sikkert og mærkbart .

Og jeg tror det er en blanding af større rør, “åbent” større filter som jo så er lukket inde og suger kold luft fra hele fronten. Så filteret ikke får varmen fra motoren. Så ergo må minus være mindre lyd og plus må være større effekt
Det dog kun det jeg tror og ikke noget jeg har fået atvide

Var det kun selve indsugningen du havde på, eller var det også inlet delene?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Mikesorensen]

Jeg skiftede inlet pipe, slange og indsugningen. Mgl muffler delete , den har jeh ikke rigtig luret endnu hvad godt den gør

Bestilt ved Michael Ernst fra nap.dk - konge service og super god pris. Sparede en del kontra Vagtuning.dk

[Reid]

Jeg skiftede inlet pipe, slange og indsugningen. Mgl muffler delete , den har jeh ikke rigtig luret endnu hvad godt den gør

Bestilt ved Michael Ernst fra nap.dk - konge service og super god pris. Sparede en del kontra Vagtuning.dk

Jeg må nok også erkende at jeg synes det er et peberet sæt. Sidst jeg skruede i biler var en åbent K&N filter med et rustfrit rør jo sagen, og det kostede vel 1500 kr. med det hele

Jeg kan lige prøve at sparke til ham, så ser vi hvad der sker

[SylleGS]

Jeg kan godt se at R600 kittet er meget brugt rundt omkring. Det er da værd at overveje

Jeg kender slet ikke til MST Performance. Men det ser fint ud. Vil du vurdere at der er lidt mere lyd i det, eller hvordan?

Ja specielt da det er muligt at bruge det uden top på for mere lyd. Dog på bekostning af varmere indsugningsluft. Deres produkter virker til at være super kvalitet. Jeg havde deres intet pipe og slange på fra dem, samt deres EVC udstødning. Absolut ikke nogle køb jeg fortrød

[Reid]

Jeg kan godt se at R600 kittet er meget brugt rundt omkring. Det er da værd at overveje

Jeg kender slet ikke til MST Performance. Men det ser fint ud. Vil du vurdere at der er lidt mere lyd i det, eller hvordan?

Ja specielt da det er muligt at bruge det uden top på for mere lyd. Dog på bekostning af varmere indsugningsluft. Deres produkter virker til at være super kvalitet. Jeg havde deres intet pipe og slange på fra dem, samt deres EVC udstødning. Absolut ikke nogle køb jeg fortrød

Det ser også rigtig fornuftigt ud:)

[Reid]

Så landede der et Racingline indsugningskit. Det virker ret lækkert

Det er bestemt også noget andet end sidst jeg købte et stort filter til min gamle Bora V6

[Reid]

Der er umiddelbart strøget 11 hk på ved at montere R600 indsugningskittet. Jeg har "bare" købt filteret og inlet pipe. Det er da pænt for et indsugningskit

[Mikesorensen]

Sådan, super fedt og høre og det osse en tæske lækker indsugning og samtidig ret neutral/standart af udseendet . Jeg er ihvertfald max glad for indsugningen, selv efter 50.000km

[Reid]

Sådan, super fedt og høre og det osse en tæske lækker indsugning og samtidig ret neutral/standart af udseendet . Jeg er ihvertfald max glad for indsugningen, selv efter 50.000km

Præcis. Det passer bare lige på alle steder, der er ikke noget man liiige skal skubbe/skære til.

Det ser super fint ud. Hvis man ikke er bilnørd kan man ikke se at det ikke er originalt

[Mikesorensen]

Nej lige præcis. kan godt ske det koster lidt, men det super lækkert sæt også gir det en pæn effekt. Syns man kunne mærke det på vores i de høje omdr

[Reid]

Nåh, det er vist tid til en lille opdatering

Jeg endte med VWR600 indsugningen. Den gav ifølge feltet hos Landberg 11 hk. Så det har været en god investering
Der kommer også en del lyd fra den. Men heldigvis på den gode måde

Jeg har fået bilen optimeret hos Landberg, den kører sgu dejligt nu

I sidste weekend var jeg en tur på Nürburgring og køre i golfen. Det er godt nok en fed oplevelse
Men jeg savner lidt mere greb og synes egentlig godt at den må komme en anelse længere ned og måske blive en anelse mere stiv i det.
Så jeg mangler sgu et sænkningssæt til den. Er der mon nogen der har noget med gode erfaringer? Jeg har selv kigget på Eibach som sænker 35/30. Har tidligere kørt med deres fjedre på min gamle A4, og den havde stadig en super komfort med dem på.

Er der mon en her i dette forum som virkelig er skarp i forskellene på en Clubsport og en Clubsport S? Der kan jo potentielt ligge nogle originale og rigtig fede opgraderinger her, som er lige til at plukke.
Jeg ved at der sidder en anden forbro på, men udover den, så er jeg i tvivl? Er der en som er klog på det?

[RIX]

Synes jeg har set en youtube detalje video med clubsport s, umiddelbart er bilen ikke lavere end din.

Dennis sagde godt det var en fed tur
Men. Mening med fjedre er maks 40mm ellers andre dæmpere du går ikke galt i byen med eibach har faktisk lige snakket sænkning og fjedre med Dennis
Vh.

[Reid]

Synes jeg har set en youtube detalje video med clubsport s, umiddelbart er bilen ikke lavere end din.

Dennis sagde godt det var en fed tur
Men. Mening med fjedre er maks 40mm ellers andre dæmpere du går ikke galt i byen med eibach har faktisk lige snakket sænkning og fjedre med Dennis
Vh.

Nej, men så kan jeg jo tænke over hvorfor en Clubsport S er SÅ meget hurtigere rundt end jeg er

Det var en klasse tur. De dur altså bare. Det er fandme fedt dernede.

Jeg tænker nemlig også at Eibach er fint. Det er kun for lige at få den en anelse længere ned.

[RIX]

er det ikke 50-70kg den er lettere end end alm. clubsport?? plus de der ling long dæk og uoriginale fælge hjælper altså ikke på tiderne se du og få lavet et par brændere så de kan blive skiftet

VH.

[Reid]

er det ikke 50-70kg den er lettere end end alm. clubsport?? plus de der ling long dæk og uoriginale fælge hjælper altså ikke på tiderne se du og få lavet et par brændere så de kan blive skiftet

VH.

Jo, det er vist sådan noget. Der er også en anden forbro på og lidt andet. Men den er stadig noget hurtigere end jeg er

Enig, jeg gør også alt hvad jeg kan for at få de dæk kogt af, så jeg kan få noget ordentligt på. Jeg overvejer om jeg skal prøve at købe et sæt dæk ala Toyo R888 og tage med der ned på et seperat sæt fælge, for at prøve at se hvad det gør i forskel.
Der var i hvert fald nok støj og røg fra de dæk jeg har nu dernede

[SylleGS]

Jeg havde Eibach på min G7 GTI. Super fin komfort, står lidt højt bag kontra for. Det sænker ikke vanvittig meget, men det var udemærket da det gik på at holde komforten tilstede.
Dog har jeg lige fået smidt en H&R Monotube gevind på min Octavia 3 vRS, det er sgu kram.
Og noget helt andet er, at 11 hk på en R600 med inlet, det er satme pænt

[Reid]

Jeg havde Eibach på min G7 GTI. Super fin komfort, står lidt højt bag kontra for. Det sænker ikke vanvittig meget, men det var udemærket da det gik på at holde komforten tilstede.
Dog har jeg lige fået smidt en H&R Monotube gevind på min Octavia 3 vRS, det er sgu kram.
Og noget helt andet er, at 11 hk på en R600 med inlet, det er satme pænt

Er jeg så heldig at du måske har et billede af den? Jeg kunne sagtens smide et sæt Eibach på, men hvis det giver 5mm, da den jo er fabrikssænket i forvejen, så er det næsten ikke besværet værd.

Hvordan er den at køre med den H&R? Er den blevet mere stiv i det end før?

Ja, jeg er også imponeret. Det er meget bare på en indsugning.