VAGcars.dk

fjedre købes jo til stelnummer/hvad model det er altså når de lover 30mm så er det 30mm.
ps. bagende skal være de 5mm højere end forende hvis man gerne vil have at bilen kører som tiltænkt eibach pro street er nok den bedste undervogn jeg har prøvet og har da haft lidt forskelligt af kvali mærker
VH:

Reid skrev: ↑

30. jun 2020, 14:54

SylleGS skrev: ↑

30. jun 2020, 13:18

Jeg havde Eibach på min G7 GTI. Super fin komfort, står lidt højt bag kontra for. Det sænker ikke vanvittig meget, men det var udemærket da det gik på at holde komforten tilstede.
Dog har jeg lige fået smidt en H&R Monotube gevind på min Octavia 3 vRS, det er sgu kram.
Og noget helt andet er, at 11 hk på en R600 med inlet, det er satme pænt

Er jeg så heldig at du måske har et billede af den? Jeg kunne sagtens smide et sæt Eibach på, men hvis det giver 5mm, da den jo er fabrikssænket i forvejen, så er det næsten ikke besværet værd.

Hvordan er den at køre med den H&R? Er den blevet mere stiv i det end før?

Ja, jeg er også imponeret. Det er meget bare på en indsugning.

Det giver mere end 5mm, det ser fint ud

Den er mere stiv ja, men ikke meget. Umiddelbart rigtig lækker undervogn!

Præcis, har købt MST Performance indsugningen til min O3, gad vide om den giver samme mængde heste

Jeg har eibach fjedre på min og er rigtig tilfreds med det.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Så vidt jeg har kunne finde ud af så er det Eibach for komfort, H&R for at den er noget stivere og så Emmanuele Design hvis den skal være sænket "pænt".

Men fedt at få noget evidens for at det godt kan betale sig at skifte hele indsugningen, i stedet for bare at nøjes med k&n drop in filter!

RIX skrev: ↑

30. jun 2020, 15:19

fjedre købes jo til stelnummer/hvad model det er altså når de lover 30mm så er det 30mm.
ps. bagende skal være de 5mm højere end forende hvis man gerne vil have at bilen kører som tiltænkt eibach pro street er nok den bedste undervogn jeg har prøvet og har da haft lidt forskelligt af kvali mærker
VH:

Også når den er fabrikssænket?

Det har jeg lige med i mine overvejelser

SylleGS skrev: ↑

30. jun 2020, 15:42

Reid skrev: ↑

30. jun 2020, 14:54

SylleGS skrev: ↑

30. jun 2020, 13:18

Jeg havde Eibach på min G7 GTI. Super fin komfort, står lidt højt bag kontra for. Det sænker ikke vanvittig meget, men det var udemærket da det gik på at holde komforten tilstede.
Dog har jeg lige fået smidt en H&R Monotube gevind på min Octavia 3 vRS, det er sgu kram.
Og noget helt andet er, at 11 hk på en R600 med inlet, det er satme pænt

Er jeg så heldig at du måske har et billede af den? Jeg kunne sagtens smide et sæt Eibach på, men hvis det giver 5mm, da den jo er fabrikssænket i forvejen, så er det næsten ikke besværet værd.

Hvordan er den at køre med den H&R? Er den blevet mere stiv i det end før?

Ja, jeg er også imponeret. Det er meget bare på en indsugning.

Det giver mere end 5mm, det ser fint ud

Den er mere stiv ja, men ikke meget. Umiddelbart rigtig lækker undervogn!

Præcis, har købt MST Performance indsugningen til min O3, gad vide om den giver samme mængde heste

Jeg har indsugning med inlet pipe. Men hvis dit er noget lignende, så er det da sikkert i samme boldgade

Super. Det ser rigtig fint ud

allandelonche skrev: ↑

30. jun 2020, 18:34

Jeg har eibach fjedre på min og er rigtig tilfreds med det.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ja, det kan jeg da godt forstå. Det ser også pænt ud

Ja du køber jo fjedre til en gti/clubsport ikke til en alm golf

Vh

Så er der bestilt Eibach Pro fjedre. Nu skal de bare på. Det glæder jeg mig til

Så må vi se om jeg ikke kan få kogt Rotalla dækkende af på ringen en gang her i efteråret, så jeg kan få noget andet gummi på

Så lykkedes det mig også at få tid til at lave en lille opdatering på tråden her

Jeg har fået monteret Eibach Pro sænknings fjedrene. Det har godt nok pyntet på bilens udseende. Den er også noget mere fast i undervognen. Den er heldigvis ikke blevet stiv og hård. Så thumbs up til de fjedre

Da jeg skal på ringen igen på fredag, tænkte jeg at jeg hellere måtte købe et sæt nyt gummi til bilen. Der fulgte også et sæt OZ fælge med i handlen. Så nu står den altså ret skarpt efterhånden

Shit den står skarpt! Er vild med farven, og de fælge der er så møg lækre kæmpe tommel op herfra!

Jeg er godt nok også glad for den

Fælgene står rigtig godt til den. Jeg har dig lidt udfordringer med at de vil gå lidt på. Har slidt hul i inderskærmen her i weekenden da vi var på ringen. Så skal have fundet på et eller andet smart...

Reid skrev: ↑

14. sep 2020, 12:05

Jeg er godt nok også glad for den

Fælgene står rigtig godt til den. Jeg har dig lidt udfordringer med at de vil gå lidt på. Har slidt hul i inderskærmen her i weekenden da vi var på ringen. Så skal have fundet på et eller andet smart...

Det lyder sgu lidt træls, hvad kører du med af dækstørrelse og fælgbredde og ET?

SylleGS skrev: ↑

14. sep 2020, 14:02

Reid skrev: ↑

14. sep 2020, 12:05

Jeg er godt nok også glad for den

Fælgene står rigtig godt til den. Jeg har dig lidt udfordringer med at de vil gå lidt på. Har slidt hul i inderskærmen her i weekenden da vi var på ringen. Så skal have fundet på et eller andet smart...

Det lyder sgu lidt træls, hvad kører du med af dækstørrelse og fælgbredde og ET?

8,5*19 ET44, 235/35 R19. Synes egentlig de sidder lige som de skal. Men når den er presset skraber den foran

Alternativt skal der jo bare 18" semi slicks på til ringen næste gang i stedet

Tror du ikke at du kan fikse det med en 225/35?
Jeg kørte med 8,5x18 ET42 på min med 225/40, der var ingen problemer.

SylleGS skrev: ↑

16. sep 2020, 16:48

Tror du ikke at du kan fikse det med en 225/35?
Jeg kørte med 8,5x18 ET42 på min med 225/40, der var ingen problemer.

Jo, det kan sagtens ske. Der skal dog noget til i hverdagen før den går på. Så problemet er nu mest på ringen de par gange om året det forhåbentlig kan blive til

Så er det heldigvis et minimalt problem