Skoda ENYAQ

[Target]

Jeg har lige set, at FDM også har skrevet en artikel om Enyaq:
https://fdm.dk/nyheder/nyt-om-biler/202 ... -mod-tesla

Jeg tænker at FDM's vurdering af priserne er langt mere realistisk end det vi ser bud på i denne tråd.

Det tror jeg også du har ret i. Men det lyder stadig som acceptable priser, synes jeg.

[i-s]

Er der nogen som ved hvor tit en MEB basseret bil skal til Service ?
Og hvad er det man vil servicere på dem ? udover måske det åbenlyse pollenfilter.

[Thor-thor]

Jeg har lige set, at FDM også har skrevet en artikel om Enyaq:
https://fdm.dk/nyheder/nyt-om-biler/202 ... -mod-tesla

Jeg tænker at FDM's vurdering af priserne er langt mere realistisk end det vi ser bud på i denne tråd.

Det er ikke utænkeligt at FDM er tættere på, har dog også set gæt på 325k fra et bilmagasin (husker ikke hvilket).

Derudover er der vel en vis sammenhæng mellem priserne, når du sammenligner modellerne DE/DK. Selvom der nok er større råderum til at skrue op for importørfortjenesten på Enyaq i forhold til ID3 pga. prissætning af alternativerne.

[DanielB12]

Er der nogen som ved hvor tit en MEB basseret bil skal til Service ?
Og hvad er det man vil servicere på dem ? udover måske det åbenlyse pollenfilter.

Der vil nok være forskel på mærkerne i mellem. Men ID.3 er 2 yr / 30.000 km.

Der tjekkes for nogle samlinger forskellige steder, så tjekkes batterikassen og cellerne, og så tjekkes der bremser. Og selvfølgelig filtre. Der er også olie i gearkassen, så det tjekkes også og udskiftes. Det er vidst ikke evighedsolie, men blot long life, og bilen giver selv besked på det.

[VWAU]

I Tjekkiet skal en 60iV koste cirka 300.000 DKK.
En el-bil til den pris er pt. uden reg. afgift.
Man kan helt uden problemer hente en i CZ.
Min bekendt køber sine Skoda´er dernede.

[VWAU]

Dejlig fri for det billigt udseende og totalt upraktiske "piano-plast" der er i en ID.3

[Kevinff]

Kører den skærm væk når bilen låses eller sidder den der nonstop? Den ser voldsom stor ud


Sent from my iPhone using Tapatalk

[kGlerup]

Kører den skærm væk når bilen låses eller sidder den der nonstop? Den ser voldsom stor ud


Sent from my iPhone using Tapatalk

Kan ikke se hvor den skulle forsvinde hen..
Hvis man skal tvinges til at betjene vigtige funktioner på en skærm, så skal den netop være så stor som overhovedet muligt! Derudover er dens overkant under rudelinjen, så den tager intet udsyn.

[xbn]

Hvis afgiften bevares som den er nu og hvis Semler sætter prisen for højt, finder bilerne til DK fra andre lande.

Ja, men de er nok ligeglade, så længe de kan sælge deres produktionsslots.

[VWAU]

Derudover er dens overkant under rudelinjen, så den tager intet udsyn.

Det kommer da i høj grad an på førerens højde.

[kGlerup]

Derudover er dens overkant under rudelinjen, så den tager intet udsyn.

Det kommer da i høj grad an på førerens højde.

At dømme ud fra det billede du har lagt op skal man sidde ekstremt lavt før skærmen kommer i synslinjen. Men det er en ren SPT analyse.

[Target]

https://borsen.dk/nyheder/politik/flert ... lbil-boost
Det lyder lovende

[spock123]

Sgu en flot bil .

Mon den fåes i 7-personers? Der er udvalget desværre begrænset til en dyr og ikke særlig køn Tesla Model X....

[Madmax]

Sgu en flot bil .

Mon den fåes i 7-personers? Der er udvalget desværre begrænset til en dyr og ikke særlig køn Tesla Model X....

Kort svar. Nej.

[Thor-thor]

I Tjekkiet skal en 60iV koste cirka 300.000 DKK.
En el-bil til den pris er pt. uden reg. afgift.
Man kan helt uden problemer hente en i CZ.
Min bekendt køber sine Skoda´er dernede.

Legede lige lidt på den tjekkiske Skoda side og virker som om der er meget udstyr der skal bestilles som ekstra? (med forbehold for at Tjekkisk ikke er min spidskompetence )

[i-s]

I Tjekkiet skal en 60iV koste cirka 300.000 DKK.
En el-bil til den pris er pt. uden reg. afgift.
Man kan helt uden problemer hente en i CZ.
Min bekendt køber sine Skoda´er dernede.

Legede lige lidt på den tjekkiske Skoda side og virker som om der er meget udstyr der skal bestilles som ekstra? (med forbehold for at Tjekkisk ikke er min spidskompetence )

Er det ikke altid sådan ?
Jeg prøvede også at konfigurere en 80'er som jeg mener er minimum for os. Den endte i 1.386.900kc ~ 400.000 DKK.
Så medmindre der ryger en masse afgift på til nytår, så er det vel en rimelig pris.

car-card-C6V7Q8NW.pdf

(386.98 KiB) Downloadet 71 gange

[Brian Scharling]

Spændende når Skoda Enyaq, ID 4, Model Y og Nissan Ariya kommer på markedet. Så er der endelige nogle fornuftige store familiebiler med plads og rimelig pris (hvis afgiften holdes i ro), så der bliver reelle alternativer til MPV’en.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Dakota]

0-100 på 8,7 sekunder... for 80'eren. Det er jo ikke just imponerende.

[BrianDS]

0-100 på 8,7 sekunder... for 80'eren. Det er jo ikke just imponerende.

Det kommer vel an på sammenligningsgrundlaget?

I forhold til min nuværende Touran er det meget fint, og tager du RS varianten er det 6,2 sekunder - det er jo en tung bil med moderate kræfter til et forholdsvist bredt publikum

[BrianDS]

0-100 på 8,7 sekunder... for 80'eren. Det er jo ikke just imponerende.

Det er jo svært at få det hele. Økonomi, ydelse, plads, lav pris osv.

[Realtor]

det lyder som en skarp pris. Den er vel næsten samme størrelse som e-tron, men så ca 200k billigere. Den skal nok blive populær.

min e-tron er også kun med 7, et eller andet fra 0-100, men det føles ok hurtigt i sådan en størrelse imo.

[peter w]

Er der nogen som ved hvor tit en MEB basseret bil skal til Service ?
Og hvad er det man vil servicere på dem ? udover måske det åbenlyse pollenfilter.

Der vil nok være forskel på mærkerne i mellem. Men ID.3 er 2 yr / 30.000 km.

Der tjekkes for nogle samlinger forskellige steder, så tjekkes batterikassen og cellerne, og så tjekkes der bremser. Og selvfølgelig filtre. Der er også olie i gearkassen, så det tjekkes også og udskiftes. Det er vidst ikke evighedsolie, men blot long life, og bilen giver selv besked på det.

Er der gearkasse på en Enyaq? Troede det stort set kun var Porsche, der havde det?

[DanielB12]

Er der nogen som ved hvor tit en MEB basseret bil skal til Service ?
Og hvad er det man vil servicere på dem ? udover måske det åbenlyse pollenfilter.

Der vil nok være forskel på mærkerne i mellem. Men ID.3 er 2 yr / 30.000 km.

Der tjekkes for nogle samlinger forskellige steder, så tjekkes batterikassen og cellerne, og så tjekkes der bremser. Og selvfølgelig filtre. Der er også olie i gearkassen, så det tjekkes også og udskiftes. Det er vidst ikke evighedsolie, men blot long life, og bilen giver selv besked på det.

Er der gearkasse på en Enyaq? Troede det stort set kun var Porsche, der havde det?

Jeg mener at drivlinjen er ens på alle MEB. Så ja. Men har ikke læst SSP endnu på den, så ved det ikke.

[peter w]

Der vil nok være forskel på mærkerne i mellem. Men ID.3 er 2 yr / 30.000 km.

Der tjekkes for nogle samlinger forskellige steder, så tjekkes batterikassen og cellerne, og så tjekkes der bremser. Og selvfølgelig filtre. Der er også olie i gearkassen, så det tjekkes også og udskiftes. Det er vidst ikke evighedsolie, men blot long life, og bilen giver selv besked på det.

Er der gearkasse på en Enyaq? Troede det stort set kun var Porsche, der havde det?

Jeg mener at drivlinjen er ens på alle MEB. Så ja. Men har ikke læst SSP endnu på den, så ved det ikke.

Men der jo ikke gear i en elbil. Hvad bruges gearkassen til? Jeg spørger af uvidenhed ...

[DanielB12]

Er der gearkasse på en Enyaq? Troede det stort set kun var Porsche, der havde det?

Jeg mener at drivlinjen er ens på alle MEB. Så ja. Men har ikke læst SSP endnu på den, så ved det ikke.

Men der jo ikke gear i en elbil. Hvad bruges gearkassen til? Jeg spørger af uvidenhed ...

Det er et 1-gear. Men den “fordeler” krafterne fra elmotor til akslen. Formålet er, bla, at kunne gøre platformen mere dynamisk, så der nemt kan sættes flere eller andre motorer på. Men bliver lidt i tvivl faktisk. Må lige spørge min kollega i dag som ved sådan noget.

[VWAU]

Er der gearkasse på en Enyaq? Troede det stort set kun var Porsche, der havde det?

Alle el-biler (so far) har 1 til 3 gearkasser.
En Porsche har en 2-trins bag og en 1-trins for.
En Audi E-tron S har 3 gearkasser.
I princippet kan man lade en el-motor trække direkte på et hjul, men så vidt jeg ved er det ikke set endnu.
Her er de to gearkasser bag på en E-tron S:

[peter w]

Tak, men hedder det en gearkasse, eller hedder det noget andet?

[KMDTHY]

Tak, men hedder det en gearkasse, eller hedder det noget andet?

Getriebe == Gearkasse.

[Korreborg]

Tak, men hedder det en gearkasse, eller hedder det noget andet?

Prøv og kig på audi tegningen: "Gearbox"
Der findes jo gearkasser over alt, også i dit hjem. Til at skubbe DVD'en ud af afspilleren, til at dreje pladen i microbølgeovnen, i fruens røremaskine osv osv osv.

Dette er et gear. Putter du 2 eller flere ind i kasse, så har du en gearkasse


Nå spøg til side, jeg forstår godt hvad du mener. Og ja, elbiler begynder også at komme med det du tænker på når du hører gearkasse. Som VWAU siger, så har nogle en 2 speed. Og det er for at øge effektiviteten, så den har et "øko gear" den kan koble i, eller til at hæve topfarten, da en elmotor taber moment når den kommer op i omdrejninger.

[KMDTHY]

Syntes ikke rigtig der er enighed om træk kapaciteten. FDM siger 1400 kg, umiddelbart siger Skoda selv 1200 kg.

https://www.skoda-auto.com/news/news-detail/enyaq

the ŠKODA ENYAQ iV can even tow loads of up to 1,200 kg if required

https://fdm.dk/nyheder/nyt-om-biler/202 ... -mod-tesla

Så kom elbilen, der kan køre over 500 km på en opladning og trække en trailer på 1.400 kg, og som samtidig er til at betale.