ELDRUP kommisionen

[BrianDS]

Jeg tænker det ellers må være bedst for miljøet at de rige svin køber Tesla S / e-tron / EQC / Taycan i stedet for en 3.0 TDI eller V6/V8 benziner...

Præcis. Det er dét jeg ikke forstår, at de forstår.
Eller at en sælger/direktør kører i en A6 hybrid med rabat end en uden.

Her er det afgiften og de røde rødder der spiller ind. Efter regeringens hovede ligner det jo ikke en god forretning at sælge flere elbiler

[DanielB12]

589B5A1E-54B3-42E8-837B-D41B8D95360B.png (145.54 KiB) Vist 1270 gange

[BrianDS]

589B5A1E-54B3-42E8-837B-D41B8D95360B.png

Indkomst forskelle har måske også lidt at sige, men der er en del elbiler i Jylland også.
Højere afgifter vil ikke gøre det nemmere

[The Micktrix / Dk]

Det ved du, jeg gør ikke. Jeg er ikke finans minister.

Men er der et ord jeg brækker mig over, så er det at " købe kernevælgerne "

De skal ikke købe noget. De bør drive det som en forretningen og ikke bare fyrer løs i øst og vest. Indtægter og udgifter skal sku balancere. Lad nu lidt stå på kontoen. De ud meldinger man hører fra dem der ved lidt om det, tyder på de godt på vej til og tømme kasse. Det hvis os sket flere gange i historien og jeg har min tvivl om det er anderledes den her gang. Desværre.

Du kan brække dig alt det du vil, det er det der sker, tag bare Corona tiltag, dem der arbejder kan måske få udbetalt egne penge til at sætte gang i hjulene - dog med topskat.
Dem der ikke arbejder - værsgo 1.000 kr ekstra til dig, hvis ikke det er at “købe vælgere”, så ved jeg ikke hvad det er?!

igen med elbiler - billige elbiler der passer til bykørsel og ikke så meget andet, de behøver ikke afgift, men en familiebil der er lidt større skal have skamløst stor afgift, det peger igen på en kollektiv straf, indtagen de vigtigste kernevælgere.

Jeg er ikke politiker, men et budget på mere end 1.100 milliarder, der kan man altså godt finde nogle ting man kan gøre mere effektivt i Danmark, man skal bare møde en offentlig instans, så ved msn hvorfor der sagtens kan Spares fornuftigt.

Tror slet ikke vi uenig.

Kan ikke brække mig mere, så skal jag hvad fald har smurt nogen håndmadder, så der er noget og kaste op af igen

Uhh 1100 milliarder. Det altså ikke nok, der skal altså nogen 100 millioner mere ind. Det går bare ikke. Det kan ikke løbe rundt jo.

Nej der kan ikke gøres mere. Systemet kører 100% og der styr på det hele. Ironi kan forekomme.

[cshp]

Alle klimatosser render rundt med hænder over hovedet i disse dage, fordi, med dette nye tiltag fra regeringen, redder vi hele verden. Sørgeligt at så mange danskere hopper lige i med begge ben, og ikke forholder sig kritisk til de kære politikkere. De har mere travlt med at fremhæve hvor suverænt og sensationelt en ordning de har forhandlet sig til, og hvor mange tons CO2 vi sparer. Jeg tvivler stærkt på at man har overvejet alternativer, i det store hele. Jeg har endnu ikke hørt nogen af de 179 folkevalgte, forholde sig meget kritisk til aftalen, udover den er for uambitiøs mht antallet af el-biler. Ikke et eneste kvæk om at der måske er alternativer man bør undersøge nærmere, inden alle æg kastes i én kurv.
Med tanke på hvor meget energi der skal bruges, bare for at du og jeg har et world-class Facebook, hver gang app´en starter på vores smartfon, hvad skal det så ikke ende med.
Start med at få den tunge transport over på biogas, det er (så lav) en frugt at plukke, med stor effekt.

[BrianDS]

Alle klimatosser render rundt med hænder over hovedet i disse dage, fordi, med dette nye tiltag fra regeringen, redder vi hele verden. Sørgeligt at så mange danskere hopper lige i med begge ben, og ikke forholder sig kritisk til de kære politikkere. De har mere travlt med at fremhæve hvor suverænt og sensationelt en ordning de har forhandlet sig til, og hvor mange tons CO2 vi sparer. Jeg tvivler stærkt på at man har overvejet alternativer, i det store hele. Jeg har endnu ikke hørt nogen af de 179 folkevalgte, forholde sig meget kritisk til aftalen, udover den er for uambitiøs mht antallet af el-biler. Ikke et eneste kvæk om at der måske er alternativer man bør undersøge nærmere, inden alle æg kastes i én kurv.
Med tanke på hvor meget energi der skal bruges, bare for at du og jeg har et world-class Facebook, hver gang app´en starter på vores smartfon, hvad skal det så ikke ende med.
Start med at få den tunge transport over på biogas, det er (så lav) en frugt at plukke, med stor effekt.

Jeg synes nu der er en del der forholder sig til at aftalen kunne være anderledes, det er dog typisk partier der ikke har så meget at sige, som fx Liberal Alliance og Nye Borgerlige

Stort set alle andre partier klapper i, eller vil øge afgifterne endnu mere - desværre.

Og så går der total venstrefløj og jantelov i at alle elbiler over 400.000 kr skal straffes ekstra hårdt, så det bliver umuligt at købe en familiebil på el da de desværre stadig er dyrere end alle andre biler.

[The Micktrix / Dk]

Start med at få den tunge transport over på biogas, det er (så lav) en frugt at plukke, med stor effekt.

Nu forholder jeg mig så kretisk lige til det der. Er du sikker på det er så godt igen ??

Esbjerg har lige fået over 20 nye skralde biler som er på gas. De har samme Euro norm som de nyest diesel.
De udleder ikke minder Co2 af nogen betydning, men til gengæld så kræver de en masse service. Stort set alt skal skiftes hver gang til service og de kører kun 1000 timer. Hvor en normal diesel lastbil ruller på den anden siden af 100.000 km uden problem.

Er det grønt og skifte en masse dele hver gang til service ?? Korte service indtervaller ??

Ser det lidt som en grønt bluf nummer, bare fordi man siger siger biogas

[cshp]

Start med at få den tunge transport over på biogas, det er (så lav) en frugt at plukke, med stor effekt.

Nu forholder jeg mig så kretisk lige til det der. Er du sikker på det er så godt igen ??

Esbjerg har lige fået over 20 nye skralde biler som er på gas. De har samme Euro norm som de nyest diesel.
De udleder ikke minder Co2 af nogen betydning, men til gengæld så kræver de en masse service. Stort set alt skal skiftes hver gang til service og de kører kun 1000 timer. Hvor en normal diesel lastbil ruller på den anden siden af 100.000 km uden problem.

Er det grønt og skifte en masse dele hver gang til service ?? Korte service indtervaller ??

Ser det lidt som en grønt bluf nummer, bare fordi man siger siger biogas

Fossil drift har jo ligesom gennemgået 100+års udvikling.
Gøres det samlede klimaregnskab op, og det er vel dybest set det, det hele SKAL dreje sig om, så skal det være biogas. Særligt med tanke på hvordan det laves, og hvilke problemer det eksempelvis nedbringer markant, fx fra landbruget.
Typisk dansk, så er biogas pålagt en CO2 afgift. Lige som batterier

Om biogas er bedre en el-drift ved jeg ret beset ikke. Jeg syntes bare det er ærgerligt at man udelukkende ser el-drift som successen for overlevelse.

[Rdaldlk]

Hamrende elendigt forslag. Typisk socialistisk misundelses politik. Forbandede vandmeloner

Jeg er af den stik modsatte overbevisning. Den lille magtelite, som har råd til Tesla tjener jo i forvejen urimeligt mange penge. Der er så meget skattesvindel, unddragelse og manglende samfundssind i magteliten at ved gud ikke kan forstå, at jeg også skal være med til at betale deres svinedyre bilen. Det giver absolut ingen mening. Sandeligt dejligt med et socialistisk syn på bilafgifterne.

Ps...hvis I er i tvivl om dette indlæg, så kig i Off topic under fokus på hvad der samler os.

[DanielB12]

Hamrende elendigt forslag. Typisk socialistisk misundelses politik. Forbandede vandmeloner

Jeg er af den stik modsatte overbevisning. Den lille magtelite, som har råd til Tesla tjener jo i forvejen urimeligt mange penge. Der er så meget skattesvindel, unddragelse og manglende samfundssind i magteliten at ved gud ikke kan forstå, at jeg også skal være med til at betale deres svinedyre bilen. Det giver absolut ingen mening. Sandeligt dejligt med et socialistisk syn på bilafgifterne.

Ps...hvis I er i tvivl om dette indlæg, så kig i Off topic under fokus på hvad der samler os.

200-2.gif (189.04 KiB) Vist 1104 gange

[BrianDS]

Hamrende elendigt forslag. Typisk socialistisk misundelses politik. Forbandede vandmeloner

Jeg er af den stik modsatte overbevisning. Den lille magtelite, som har råd til Tesla tjener jo i forvejen urimeligt mange penge. Der er så meget skattesvindel, unddragelse og manglende samfundssind i magteliten at ved gud ikke kan forstå, at jeg også skal være med til at betale deres svinedyre bilen. Det giver absolut ingen mening. Sandeligt dejligt med et socialistisk syn på bilafgifterne.

Ps...hvis I er i tvivl om dette indlæg, så kig i Off topic under fokus på hvad der samler os.

Der er ingen der er med til at betale for en Tesla i dag, udover dem der køber den - bilafgifterne er langt højere end belastningen på samfundet for biler, og fjerner man denne indtægt er det en meget lille brøkdel af budgettet, det skader Danmark.

De vil hæve registreringsafgiften fra 150% til 155%, de vil hæve brændstof afgiften på især diesel med 30 øre (plus moms mv), selvom diesel typisk udleder mindre CO2 fordi de kører længere på literen, og man vil lægge afgifter på elbiler, især dem over 400.000 kr - altså især de biler der ikke er små bybiler som man har brug for udenfor de større byer. Derudover vil de lægge 87 øre afgift på hver kørt kilometer i lastbil - altså kun for danske lastbiler.

Det ødelægger økonomien for de der er afhængig af en familiebil, det ødelægger virksomheders lyst til at drive virksomhed i Danmark, og det gør alt dyrere i butikkerne.

Eldrup udspillet var frygteligt, det her er endnu værre - og kun for at få 500.000 elbiler på vejene, men den ambition kan de også glemme for elbiler bliver kun for dem der har brug for en lille bil, eller netop eliten som du selv vil straffe, men de straffer så bare den almindelige dansker endnu mere.

[Fabia4444]

Hvis nu der skrives under på en ny bil nu og den først kan leveres om 2 måneder.
Er det så den pågældende pris på nuværende tidspunkt, der er gældende.
Eller bliver prisen ved levering, reguleret ned, hvis afgiften falder ?

Tænker det vil da være ærgeligt, at skrive under nu, og bilen så falder i pris lige om lidt.

[BrianDS]

Hvis nu der skrives under på en ny bil nu og den først kan leveres om 2 måneder.
Er det så den pågældende pris på nuværende tidspunkt, der er gældende.
Eller bliver prisen ved levering, reguleret ned, hvis afgiften falder ?

Tænker det vil da være ærgeligt, at skrive under nu, og bilen så falder i pris lige om lidt.

Tror man skriver på slutsedlen at prisen gælder ved indregistrering inden 31/12.... Derefter må i jo forhandle prisen igen, og du kan takke nej.

[martinta]

Hvis nu der skrives under på en ny bil nu og den først kan leveres om 2 måneder.
Er det så den pågældende pris på nuværende tidspunkt, der er gældende.
Eller bliver prisen ved levering, reguleret ned, hvis afgiften falder ?

Tænker det vil da være ærgeligt, at skrive under nu, og bilen så falder i pris lige om lidt.

Normalt skriver de at prisen indeholder den gældende afgift på udleveringstidspunktet.

Så falder afgiften, så falder det du skal betale også - og omvendt. That being said, så var der vist et par lidt friske forhandlere sidst det skete der "glemte" at sænke prisen sammen med afgiften. Så du må læse hvad der står på slutsedlen

[superbeszzz]

Hvis nu der skrives under på en ny bil nu og den først kan leveres om 2 måneder.
Er det så den pågældende pris på nuværende tidspunkt, der er gældende.
Eller bliver prisen ved levering, reguleret ned, hvis afgiften falder ?

Tænker det vil da være ærgeligt, at skrive under nu, og bilen så falder i pris lige om lidt.

På hvilken bil håber du, at afgiften vil falde, hvis jeg må spørge?

[BrianDS]

Hvis nu der skrives under på en ny bil nu og den først kan leveres om 2 måneder.
Er det så den pågældende pris på nuværende tidspunkt, der er gældende.
Eller bliver prisen ved levering, reguleret ned, hvis afgiften falder ?

Tænker det vil da være ærgeligt, at skrive under nu, og bilen så falder i pris lige om lidt.

Som flere andre skriver, så betales afgiften ved indregistrering, det er derfor dette tidspunkt der gælder for hvilken afgift man skal betale.

Og 2 måneder fra nu er også stadig 2020

[AU-R8]

Hvis nu der skrives under på en ny bil nu og den først kan leveres om 2 måneder.
Er det så den pågældende pris på nuværende tidspunkt, der er gældende.
Eller bliver prisen ved levering, reguleret ned, hvis afgiften falder ?

Tænker det vil da være ærgeligt, at skrive under nu, og bilen så falder i pris lige om lidt.

Som flere andre skriver, så betales afgiften ved indregistrering, det er derfor dette tidspunkt der gælder for hvilken afgift man skal betale.

Og 2 måneder fra nu er også stadig 2020

Det er jo ved at være ret sent med en aftale.
De bliver nød til at leve med at aftaler der er indgået på dagen de lægger et forslag frem der er enighed om skal gælde.
Eksempel.
De lægger forslag frem i morgen tidlig.
Så skal alle købs og leasingaftaler indsendes på mail samme dag.
Herefter kan indregistreing ske senest 30-06-21 med gamle afgifter.
Det er sket tidligere.

[BrianDS]

Hvis nu der skrives under på en ny bil nu og den først kan leveres om 2 måneder.
Er det så den pågældende pris på nuværende tidspunkt, der er gældende.
Eller bliver prisen ved levering, reguleret ned, hvis afgiften falder ?

Tænker det vil da være ærgeligt, at skrive under nu, og bilen så falder i pris lige om lidt.

Som flere andre skriver, så betales afgiften ved indregistrering, det er derfor dette tidspunkt der gælder for hvilken afgift man skal betale.

Og 2 måneder fra nu er også stadig 2020

Det er jo ved at være ret sent med en aftale.
De bliver nød til at leve med at aftaler der er indgået på dagen de lægger et forslag frem der er enighed om skal gælde.
Eksempel.
De lægger forslag frem i morgen tidlig.
Så skal alle købs og leasingaftaler indsendes på mail samme dag.
Herefter kan indregistreing ske senest 30-06-21 med gamle afgifter.
Det er sket tidligere.

Det er også sket før at afgifter ændrer sig næsten fra dag til dag, og det er bare ærgerligt.
Hvis ikke de gør noget, så stiger afgifterne fra januar - det er nok nærmere et spørgsmål om hvor meget, og ikke længere om de stiger. Hvilket er meget uheldigt for de miljøvenlige biler. Men man er åbenbart ikke interesseret i at nå de klimamål man selv har opsat på transportområdet.

[HansH]

I forhold til klimamålene på transportområdet, så hæftede jeg mig ved et indslag forleden i Nyhederne.

Hvis - Hvis! - jeg ellers forstod det rigtigt, så gik det som følger:
- målet er at reducere vores udledning med 1 mio tons CO2
- en del af planen går ud på, at fossilt brændstof skal blive så dyrt i Danmark, at danske bilister vælger at køre til Tyskland for at tanke
- dermed flyttes udledningen fra DK's regnskab til DE's, fordi det går på hvor brændstoffet er købt
- på den måde regner regeringen med at kunne hente de 16% af hele den samlede plan - dvs 160.000 tons CO2 "flyttet" til naboen

Ved ikke om andre hørte det samme.. og kan be- eller afkræfte min fremstilling af hovedpunkterne her ?

[Tommy]

I forhold til klimamålene på transportområdet, så hæftede jeg mig ved et indslag forleden i Nyhederne.

Hvis - Hvis! - jeg ellers forstod det rigtigt, så gik det som følger:
- målet er at reducere vores udledning med 1 mio tons CO2
- en del af planen går ud på, at fossilt brændstof skal blive så dyrt i Danmark, at danske bilister vælger at køre til Tyskland for at tanke
- dermed flyttes udledningen fra DK's regnskab til DE's, fordi det går på hvor brændstoffet er købt
- på den måde regner regeringen med at kunne hente de 16% af hele den samlede plan - dvs 160.000 tons CO2 "flyttet" til naboen

Ved ikke om andre hørte det samme.. og kan be- eller afkræfte min fremstilling af hovedpunkterne her ?

Det er vist korrekt forstået.
Det er lige så akademisk teoretisk og ukorrekt, som at træer fældet i udlandet, sejlet på store oliebrændende skibe, og afbrændt i danske varmeværker skulle være CO2 neutralt.
Det er fuldstændig gået over i kassetænkning - ingen ser det store billede.
Giver træafbrænding i øvrigt ikke masser af partikler til skade for luftkvaliteten ? Men nej det snakker vi ikke om i den skala - kun at private ikke må have brændeovn mere.
I øvrigt, så er vores klima jo ét fælles for hele kloden, og danmark står for under 1% af den samlede udledning. Så om vi så alle kørte i hestevogn og slukkede alle varme og elværker, så ville det intet ændre for klimaet !!!!!!
Men fair nok. Lad os da få elbilerne frem. De kører da dejligt, men de redder ikke klimaet

[HansH]

Det er vist korrekt forstået.
Det er lige så akademisk teoretisk og ukorrekt, som at træer fældet i udlandet, sejlet på store oliebrændende skibe, og afbrændt i danske varmeværker skulle være CO2 neutralt.
Det er fuldstændig gået over i kassetænkning - ingen ser det store billede.

Okay..
Jamen altså, jeg sad sådan ... det kan ikke være rigtigt det her... Det kan s.i.m.p.e.l.t. hen ikke være rigtigt..

En ting er, at jeg med min bedste vilje ikke kan forstå hvordan SÅ meget brændstof pludselig skulle blive tanket i Tyskland ... altså, forestiller de sig at alt syd for Randers vil køre til Tyskland, bare for at tanke, eller hvad ?

Men dernæst - som du skriver: det overordnede billede er jo tydeligtvis blevet sat uden for døren.

[Tommy]

HansH, ja man kan undre sig
Jeg skulle jo køre i pendulfart til grænsen for at tanke - ville være halv Tom når jeg kom hjem

Det er lige så utænkeligt, som deres antagelse om at der om 10 år ville være 400.000 el/hybrid biler på gaden, med de nuværende afgifts-planer

[BrianDS]

Det er vist korrekt forstået.
Det er lige så akademisk teoretisk og ukorrekt, som at træer fældet i udlandet, sejlet på store oliebrændende skibe, og afbrændt i danske varmeværker skulle være CO2 neutralt.
Det er fuldstændig gået over i kassetænkning - ingen ser det store billede.

Okay..
Jamen altså, jeg sad sådan ... det kan ikke være rigtigt det her... Det kan s.i.m.p.e.l.t. hen ikke være rigtigt..

En ting er, at jeg med min bedste vilje ikke kan forstå hvordan SÅ meget brændstof pludselig skulle blive tanket i Tyskland ... altså, forestiller de sig at alt syd for Randers vil køre til Tyskland, bare for at tanke, eller hvad ?

Men dernæst - som du skriver: det overordnede billede er jo tydeligtvis blevet sat uden for døren.

Der var engang hvor mange (ulovligt) havde en tønde brændstof i garagen, fx fra en landmand, det var billigere og man kunne handle det på det sorte marked.
Det var ulovligt, risikabelt og dumt, men lovgivningen og afgifterne gjorde det til en økonomisk finte.

Man vil på venstrefløjen også gøre det svært for fx Aalborg Portland, så de ikke kan producere i Danmark, og så flytter de deres udledning til udlandet - altså sammen med arbejdspladser og skatteindtægter.

Når man tisser i bukserne, så varmer det lidt ... i starten

[Fabia4444]

Hvis nu der skrives under på en ny bil nu og den først kan leveres om 2 måneder.
Er det så den pågældende pris på nuværende tidspunkt, der er gældende.
Eller bliver prisen ved levering, reguleret ned, hvis afgiften falder ?

Tænker det vil da være ærgeligt, at skrive under nu, og bilen så falder i pris lige om lidt.

På hvilken bil håber du, at afgiften vil falde, hvis jeg må spørge?

Det er i forbindelse med Køb af bil nr. 2 , som pludselig er blevet aktuelt pågrund af jobskifte.
Bilen der er kig på, er den helt nye Yaris, i grundudgave, der kommer om 2 måneder til forhandlerne til 130.000 kr. Har forespurgt forhandler og han vil godt skrive i slutsedlen, at hvis den bliver dyrere, kan vi droppe købet. Men tænker jo selvfølgelig nu i den her usikkerhedsperiode, at hvis nu afgiften bliver mindre, får vi så også bilen billigere, isåfald vil der jo ikke ske noget ved at skrive under og komme i kø til bilen.

[Korreborg]

Men er problemet ikke at det er omvendt i dag? Det er billigere i DK, så alle lastbiler forsøger at tanke i DK?
Hvis man hæver prisen så tanker de inden de kører ind i DK og når de er kørt ud?

[HansH]

Men er problemet ikke at det er omvendt i dag? Det er billigere i DK, så alle lastbiler forsøger at tanke i DK?
Hvis man hæver prisen så tanker de inden de kører ind i DK og når de er kørt ud?

Tror du har ret.
Jeg havde faktisk kun tænkt i baner som privatbilisme, elbiler osv.
Men det må være den tunge trafik man er ude efter at høste en gevinst på her.
Det er, som du siger, pt fordelagtigt at tanke diesel i DK i forhold til Tyskland, og det udnytter lastbilerne (selvfølgelig).

[BrianDS]

Men er problemet ikke at det er omvendt i dag? Det er billigere i DK, så alle lastbiler forsøger at tanke i DK?
Hvis man hæver prisen så tanker de inden de kører ind i DK og når de er kørt ud?

Hvis vi nu lægger det egocentriske fra os (at Danmark skal sænke CO2 udslippet ved at flytte det til andre lande), så vil det for Danmark være en god forretning at lastbilerne tanker i Danmark fordi der er en anseelig sum i afgifter på brændstof.
CO2 udslippet på verdensplan bliver ikke reduceret ved at sætte afgifterne op så man flytter det til andre lande, til gengæld mister vi konkurrenceevne, afgift indtægter, og gør danskerne fattigere fordi vi får dyrere brændstof der gør andre varer dyrere pga. transporten mv.
Ekstra afgift på transport er derfor højest sandsynligt en rigtig dårlig ide.
Ligesom ideen med at hæve beskatningen af investering fra 42% til 45% når det vil give bedre vilkår og flere arbejdspladser at sælge den til 25%.

Problemet med øgede skatter og afgifter som man regner med at kunne bruge er at man på et tidspunkt løber tør for andre folks penge

[BrianDS]

Hvis nu der skrives under på en ny bil nu og den først kan leveres om 2 måneder.
Er det så den pågældende pris på nuværende tidspunkt, der er gældende.
Eller bliver prisen ved levering, reguleret ned, hvis afgiften falder ?

Tænker det vil da være ærgeligt, at skrive under nu, og bilen så falder i pris lige om lidt.

På hvilken bil håber du, at afgiften vil falde, hvis jeg må spørge?

Det er i forbindelse med Køb af bil nr. 2 , som pludselig er blevet aktuelt pågrund af jobskifte.
Bilen der er kig på, er den helt nye Yaris, i grundudgave, der kommer om 2 måneder til forhandlerne til 130.000 kr. Har forespurgt forhandler og han vil godt skrive i slutsedlen, at hvis den bliver dyrere, kan vi droppe købet. Men tænker jo selvfølgelig nu i den her usikkerhedsperiode, at hvis nu afgiften bliver mindre, får vi så også bilen billigere, isåfald vil der jo ikke ske noget ved at skrive under og komme i kø til bilen.

En bil til 130.000 kr kan ikke indeholde ret meget afgift, den har sandsynligvis mange fradrag for forbrug mv. og den vil være under skalaknækket så det er kun 85%, at den skulle falde i afgift er højest usandsynligt - i hvert tilfælde med den nuværende regering og støttepartier.

[Fabia4444]

På hvilken bil håber du, at afgiften vil falde, hvis jeg må spørge?

Det er i forbindelse med Køb af bil nr. 2 , som pludselig er blevet aktuelt pågrund af jobskifte.
Bilen der er kig på, er den helt nye Yaris, i grundudgave, der kommer om 2 måneder til forhandlerne til 130.000 kr. Har forespurgt forhandler og han vil godt skrive i slutsedlen, at hvis den bliver dyrere, kan vi droppe købet. Men tænker jo selvfølgelig nu i den her usikkerhedsperiode, at hvis nu afgiften bliver mindre, får vi så også bilen billigere, isåfald vil der jo ikke ske noget ved at skrive under og komme i kø til bilen.

En bil til 130.000 kr kan ikke indeholde ret meget afgift, den har sandsynligvis mange fradrag for forbrug mv. og den vil være under skalaknækket så det er kun 85%, at den skulle falde i afgift er højest usandsynligt - i hvert tilfælde med den nuværende regering og støttepartier.

Den står til 18,5 km/l. Er der ekstra fradrag ved Airbags, ihvertfald har den 8 airbags. 5 stjerner i crash test . Kan godt være den ikke kan komme ret meget længere ned i pris, når der betegnes som du beskriver.

[QT1410]

....

Man vil på venstrefløjen også gøre det svært for fx Aalborg Portland, så de ikke kan producere i Danmark, og så flytter de deres udledning til udlandet - altså sammen med arbejdspladser og skatteindtægter.

Når man tisser i bukserne, så varmer det lidt ... i starten

Tænk også på hvor meget dyrere fjernvarmen vil blive i Aalborg, hvis Portland og andre energitunge virksomheder lukker.

Så skal der hentes endnu mere CO2-neutralt træflis fra Sydamerika og Canada