ELDRUP kommisionen

[BrianDS]

Hvis nu det kommer igennem at vi skal betale ekstra afgift, det værende 400 eller 5.9000 kr for benzin og diesel biler, kommer det så også til at gælde for plugin hybriderne?

Ja. Det er brændstoffet der beskattes

Mon ikke det kommer for elbilerne også - dog med tilskud i starten?

[DanielB12]

Dansk energi har meldt ud, at i 2030 mangler der 12.000.000.000 kr i statsindtægter pga den grønne omstilling. Så jo.

[GaSelle]

Vildt nok, med tanke på, at el også er ‘typisk dansk’ belagt med afgifter...

[BrianDS]

Dansk energi har meldt ud, at i 2030 mangler der 12.000.000.000 kr i statsindtægter pga den grønne omstilling. Så jo.

Og det er så ikke særligt mange penge ud af 1.150.000.000.000

[yBFoxb8N6P]

Vildt nok, med tanke på, at el også er ‘typisk dansk’ belagt med afgifter...

El brugt til opladning af biler er stort set uden afgift (ved brug af Clever og eon).

[Dakota]

Dansk energi har meldt ud, at i 2030 mangler der 12.000.000.000 kr i statsindtægter pga den grønne omstilling. Så jo.

Og det er så ikke særligt mange penge ud af 1.150.000.000.000

Du ved da vel godt, at forskellen på 1.150.000.000.000 og 1.138.000.000.000 er at babyer ligger og dør i gaderne?!

[KHADK]

Folketinget: UUUUUUHHHH.. Vi kommer til at mangle 12 mia, i kassen pga det her el-bils halløj, men på den anden side vil vi gerne være grønne. Vi smider ekstra afgifter på bilejerne, så går det lige op og så meget betaler de jo heller ikke i forvejen. FED IDE!!

Danskerne: Hvad med de 12 mia I smed ud i udbytteskat?? Betaler I selv dem??

Folketinget:....................................

[DanielB12]

Det er ikke kun elbiler - de står kun for 6-7 milliarder.. De 12 er alle de grønne tiltag man arbejder med, f.eks. også at man skifter energitunge ting ud til spareting, f.eks. gadebelysning etc.. Det koster jo penge i form af tabte afgifter

[i-s]

Vildt nok, med tanke på, at el også er ‘typisk dansk’ belagt med afgifter...

El brugt til opladning af biler er stort set uden afgift (ved brug af Clever og eon).

Ja - lige nu. De har forlænget aftalen lidt af gangen. Men det er helt sikkert det ophører inden for de næste par år.
Så stiger prisen til ca. x2

[i-s]

Folketinget: UUUUUUHHHH.. Vi kommer til at mangle 12 mia, i kassen pga det her el-bils halløj, men på den anden side vil vi gerne være grønne. Vi smider ekstra afgifter på bilejerne, så går det lige op og så meget betaler de jo heller ikke i forvejen. FED IDE!!

Danskerne: Hvad med de 12 mia I smed ud i udbytteskat?? Betaler I selv dem??

Folketinget:....................................

Det sørgelige er, at det ingen effekt har.
Pengene kunne bruges bedre.

Fra JP:

119169505_636727976980436_8365520762949746843_n.jpg (106.22 KiB) Vist 1316 gange

[yBFoxb8N6P]

Vildt nok, med tanke på, at el også er ‘typisk dansk’ belagt med afgifter...

El brugt til opladning af biler er stort set uden afgift (ved brug af Clever og eon).

Ja - lige nu. De har forlænget aftalen lidt af gangen. Men det er helt sikkert det ophører inden for de næste par år.
Så stiger prisen til ca. x2

Mja, nu er det blevet forlænget mange gange i sidste øjeblik. Men det er klart det betyder mistet afgifts-provenu når el benyttes som drivmiddel i stedet for olie.

Det har ingen betydning for mig da jeg ikke benytter refusions-ordningen.

[styker]

Apropos
https://www.berlingske.dk/aok/mads-chri ... 9p2PdvZn-c
Han har afgjort en pointe

[The Micktrix / Dk]

Det har han helt sikkert. Alt det vi ikke gider ha, det ryger syd/øst på.

Det sjovt der ikke er nogen af dem på borgen som tager det emne op Nåå ja, det der jo ikke stemmer i.

Men det jo os lige meget. Bare vi grønne i lille bitte Dk. Så resten ligegyldig.

[Jay-Jay]

Nåå ja, det der jo ikke stemmer i.

Eller kroner i form af afgifter på afgifter på.....osv

Derudover har MC så uendeligt ret i den artikel

[i-s]

Umiddelbart så tænker jeg elbiler er fremtiden, men samtidig tænker jeg også at vi ikke skal panikke - og slet ikke når det ikke flytter en prut.
At Danmark skulle gå foran, synes jeg er en smuk tanke - hvis vi, som i vindmøllebrancen, havde viden, teknologi og arbejdspladser i det. Men fakta er, at det har vi ikke ikke og dermed er vi ikke i front - vi har blot dyrt købt os ind i en grøn fortælling.
Omdrejningspunktet for batteriteknologien (som er vigtigste nøglekomponent i en elbil) er i nord Amerika og Canada. Der høster man anerkendelse, har viden og teknologi + mange arbejdspladser. Der kunne man med velvære være stolt af at gå først. Men ikke engang der har man så ambitiøse planer med grøn el-bils omstilling som i DK.

[Tbigum]

Det næste spørgsmål er så om de danske bilimportører overhovedet kan få allokeret de mange elbiler til Danmark?. Vi står vel allerede nu bagerst i køen, da f.eks. Norge får de fleste.

[BrianDS]

Det næste spørgsmål er så om de danske bilimportører overhovedet kan få allokeret de mange elbiler til Danmark?. Vi står vel allerede nu bagerst i køen, da f.eks. Norge får de fleste.

Og med afgifter bliver det kun værre

[Target]

Umiddelbart så tænker jeg elbiler er fremtiden, men samtidig tænker jeg også at vi ikke skal panikke - og slet ikke når det ikke flytter en prut.
At Danmark skulle gå foran, synes jeg er en smuk tanke - hvis vi, som i vindmøllebrancen, havde viden, teknologi og arbejdspladser i det. Men fakta er, at det har vi ikke ikke og dermed er vi ikke i front - vi har blot dyrt købt os ind i en grøn fortælling.
Omdrejningspunktet for batteriteknologien (som er vigtigste nøglekomponent i en elbil) er i nord Amerika og Canada. Der høster man anerkendelse, har viden og teknologi + mange arbejdspladser. Der kunne man med velvære være stolt af at gå først. Men ikke engang der har man så ambitiøse planer med grøn el-bils omstilling som i DK.

Jeg tænker også at elbiler kommer til at overtage pladsen efter benzin- og dieselbiler. Men om strømmen skal komme fra et stort batteri i den enkelte bil er jeg noget mere i tvivl om. Strømmen kan meget vel ende med at komme fra brint brændselscelle eller noget helt tredje.
Så nok er USA langt fremme med batteriteknologien, men der er andre alternativer hvor vi i Europa er længere fremme. F.eks. brint. Her har vi stadig mulighed for at gå forrest, eller i hvert fald være med i front.

[BrianDS]

Så kom regeringens udspil - alt skal være dyrere, ikke så ambitiøst som Eldrup forslagene, men stadig dyrere for alle.


https://www.berlingske.dk/business/faa- ... -paa-biler

Jeg forstår så ikke i bilagene at en Qasqai er en mellem bil og en Rav4 en stor, og også en TM3 er en stor sammen med e-tron? Og så er en Model S Premium? Og de skal alle være meget dyrere.

Der findes umiddelbart ikke nogen “rigtige” familiebiler på el der ikke skal straffes

[DanielB12]

Det er så enormt uambitiøst det der... makværk. Rent og skær makværk.

[BrianDS]

Det er så enormt uambitiøst det der... makværk. Rent og skær makværk.

Rent og skært misundelsesafgift og intet med grøn omstilling at gøre

[Realtor]

ja det giver meget lidt mening.

[Tbigum]

Med det udspil, så kan vi vist godt vænne os til, at vi fremover kun skal køre i små radiobiler.
Tør ikke tænke på hvad den kommende Skoda Enyaq og VW Id4 kommer til at koste, det må jo også være “store” biler.
Hvis man tager udgangspunkt i en Id4 1.st. Max edition til 490.000kr. med metallak, så er man over gennemsnitprisen på en stor elbil, og så må den vel stige med 93.500kr.

0F1B14CF-687E-4917-89AD-AB0D124D1FBF.png (220.35 KiB) Vist 748 gange

[nielshm]

Jeg kan ikke lide at der nævnes større iblanding af biobrændsel i benzin og diesel. Jeg ved ikke hvor stor andel biodiesel der kan køres med. Men E10 for benzin er da absolut maksimum, og de skal ikke begynde at lave E15 eller E20, bilerne er ikke bygget til det.
Og så batter det lige præcis ikke en skid.

[BrianDS]

Med det udspil, så kan vi vist godt vænne os til, at vi fremover kun skal køre i små radiobiler.
Tør ikke tænke på hvad den kommende Skoda Enyaq og VW Id4 kommer til at koste, det må jo også være “store” biler.

Jeg tænker prisen er afgørende for afgiften hvis vi skal følge sædvanlig rød jantelovspolitik.

Det er bare ikke realistisk med små elbiler udenfor de større byer i Danmark, afstandene er større og behovet for at transportere hele familien er også større.
Jeg kan godt forstå at man ikke kan se problemet hvis man bor og færdes udelukkende i og omkring hovedstaden, men der er bare ikke plads til alle.

[Target]

Med det udspil, så kan vi vist godt vænne os til, at vi fremover kun skal køre i små radiobiler.
Tør ikke tænke på hvad den kommende Skoda Enyaq og VW Id4 kommer til at koste, det må jo også være “store” biler.

Det bliver spændende at se hvad det samlede kompromis ender på. Regeringen spiller bevidst konservativt ud her, og stort set alle partierne i tinget vil trække i en grønnere retning, dog på lidt forskellige måder. Umiddelbart virker det som om de røde partier vil mere omfordeling, og de blå er mere villige til at lade statens afgiftsindtægter på transportområdet falde.
Det er, trods alt, kun et udspil indtil videre. Det bliver nok aldrig en rigtig god løsning, men der er da håb for, at det ikke bliver totalt elendigt.

[Target]

Jeg kan ikke lide at der nævnes større iblanding af biobrændsel i benzin og diesel. Jeg ved ikke hvor stor andel biodiesel der kan køres med. Men E10 for benzin er da absolut maksimum, og de skal ikke begynde at lave E15 eller E20, bilerne er ikke bygget til det.
Og så batter det lige præcis ikke en skid.

Jeg tanker også kun E5 benzin (Oktan 100). Men er der ikke lande hvor man allerede har E15?

[nielshm]

Jeg kan ikke lide at der nævnes større iblanding af biobrændsel i benzin og diesel. Jeg ved ikke hvor stor andel biodiesel der kan køres med. Men E10 for benzin er da absolut maksimum, og de skal ikke begynde at lave E15 eller E20, bilerne er ikke bygget til det.
Og så batter det lige præcis ikke en skid.

Jeg tanker også kun E5 benzin (Oktan 100). Men er der ikke lande hvor man allerede har E15?

USA har åbenbart E15 og E10. Brasilien har E25. Næste skridt er E85, men det er Flex fuel køretøjer.
Og så er prisstigningen på 1 kr. for at gå fra E10 til E5 i 95 oktan fuldstændig pervers.
Så er det bedre med Shells 130 øre, og så få 100 oktan med oveni.

[BrianDS]

Med det udspil, så kan vi vist godt vænne os til, at vi fremover kun skal køre i små radiobiler.
Tør ikke tænke på hvad den kommende Skoda Enyaq og VW Id4 kommer til at koste, det må jo også være “store” biler.

Det bliver spændende at se hvad det samlede kompromis ender på. Regeringen spiller bevidst konservativt ud her, og stort set alle partierne i tinget vil trække i en grønnere retning, dog på lidt forskellige måder. Umiddelbart virker det som om de røde partier vil mere omfordeling, og de blå er mere villige til at lade statens afgiftsindtægter på transportområdet falde.
Det er, trods alt, kun et udspil indtil videre. Det bliver nok aldrig en rigtig god løsning, men der er da håb for, at det ikke bliver totalt elendigt.

Du er mere optimistisk end jeg er
Når jeg ser på støttepartierne som danner parlamentarisk grundlag, så er mulighederne for at de får dette igennem meget mere i retning af endnu flere afgifter, så de har nok valgt en moderat model i udspillet, men skal venstrefløjen have lidt mere, så øger man afgifterne på ICE biler endnu mere, og øger afgifterne på brændstof og eventuelt grøn ejerafgift.
Når de så er enige om det, så laver de et midlertidigt tilskud til billige “grønne” biler, med henblik på at få danskerne til at købe små elbiler med små batterier. Og så en ekstra jantelovsafgift på de elbiler der rent faktisk kunne opfylde behovet for en familie altså dem med priser på 400.000 kr og opefter, som kan tilnærmelsesvist det samme som en benzinbil til 250-300.000 kr og opefter, men som nu får muligheden for flere afgifter (hvorfor ikke 200% fremfor 150%?)

Sorry, jeg håber ikke de læser med og får alt for mange gode ideer - men jeg har absolut ingen tiltro til at regeringen og deres støttepartier ønsker et bredt forlig, og ej heller at de kan strikke noget sammen der ikke bliver dyrere for de fleste danskere med behov for biler

[Target]

Med det udspil, så kan vi vist godt vænne os til, at vi fremover kun skal køre i små radiobiler.
Tør ikke tænke på hvad den kommende Skoda Enyaq og VW Id4 kommer til at koste, det må jo også være “store” biler.

Det bliver spændende at se hvad det samlede kompromis ender på. Regeringen spiller bevidst konservativt ud her, og stort set alle partierne i tinget vil trække i en grønnere retning, dog på lidt forskellige måder. Umiddelbart virker det som om de røde partier vil mere omfordeling, og de blå er mere villige til at lade statens afgiftsindtægter på transportområdet falde.
Det er, trods alt, kun et udspil indtil videre. Det bliver nok aldrig en rigtig god løsning, men der er da håb for, at det ikke bliver totalt elendigt.

Du er mere optimistisk end jeg er
Når jeg ser på støttepartierne som danner parlamentarisk grundlag, så er mulighederne for at de får dette igennem meget mere i retning af endnu flere afgifter, så de har nok valgt en moderat model i udspillet, men skal venstrefløjen have lidt mere, så øger man afgifterne på ICE biler endnu mere, og øger afgifterne på brændstof og eventuelt grøn ejerafgift.
Når de så er enige om det, så laver de et midlertidigt tilskud til billige “grønne” biler, med henblik på at få danskerne til at købe små elbiler med små batterier. Og så en ekstra jantelovsafgift på de elbiler der rent faktisk kunne opfylde behovet for en familie altså dem med priser på 400.000 kr og opefter, som kan tilnærmelsesvist det samme som en benzinbil til 250-300.000 kr og opefter, men som nu får muligheden for flere afgifter (hvorfor ikke 200% fremfor 150%?)

Sorry, jeg håber ikke de læser med og får alt for mange gode ideer - men jeg har absolut ingen tiltro til at regeringen og deres støttepartier ønsker et bredt forlig, og ej heller at de kan strikke noget sammen der ikke bliver dyrere for de fleste danskere med behov for biler

Jeg fik nok formuleret mig mere optimistisk, end jeg i virkeligheden er.
Men jeg håber det trods alt bliver et bredt forlig. De fleste har, forhåbentligt, efterhånden indset, at man er nødt til at få ro omkring afgifter i en årrække, hvis man skal få folk til at turde investere i ny teknologi. Så nytter det ikke noget, at der er usikkerhed om, hvorvidt nye afgifter på el eller andet tosset bliver indført om et år eller to.
Alt fornuft taler for et bredt forlig. Regeringen kan også have interesse i, at få lukket den flanke af mod højrefløjen inden næste valg. Det vil også kræve et bredt forlig.
Men det er jo sjældent fornuften der sejrer inde på borgen, så...