Taycan bestilling

[jespert]

Enig. Ses mest fra bagsædet.

Ender sgu med at tilvælge det selvom den er pænest uden udefra.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[baconbaronen]

Vi har glastag (panorama) i vores Volvo XC90 - det giver altså en del lys i kabinen, ingen tvivl om det.
Men stod jeg og skulle vælge mellem det og et andet tilvalg i en Taycan, kunne jeg godt overveje at fravælge det - det er sgu stor forskel på at have det i en stor SUV som vores, og så i en kompakt bil som en Taycan. Jeg tror ikke jeg ville se det som nødvendigt i en Taycan....

[Mogens K]

lane assist er satme også noget skrammel. Kun anvendeligt på motorvej imo, men belastende alle andre steder. Det er permanent slået til i min e-tron og kæmper med det hver dag.

Har du prøvet at justere på følsomheden i menu’en?

[i-s]

lane assist er satme også noget skrammel. Kun anvendeligt på motorvej imo, men belastende alle andre steder. Det er permanent slået til i min e-tron og kæmper med det hver dag.

Har du prøvet at justere på følsomheden i menu’en?

Jeg forstår det heller ikke. Er altid slået til i min Passat og synes det er fantastisk afslappende at køre med.

[_Jensen]

Jeg har altid slået mit fra, syntes det er irriterende at køre med.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[ZeneX]

Hej

Jeg fik selv min Taycan (4S) for en måneds tid siden, så jeg kan lige supplere med mine betragtninger so far og valg.

Da det er min daily driver, gik jeg primært efter at tilføje så mange sikkerheds og assistentsystemer som muligt - med det formål at gøre min hverdag så smidig som mulig.

Performance-batteri - for mig et must - især når den på RWD kun koster 50k
Fravælg af modelbetegnelse
Elektrisk åbning af ladeklap - primært fordi den selv lukker, når man har haft den i laderen, så det sparer en "arbejdsgang" hver eneste gang
Ratvarme
Glastag, panorama - giver et helt andet lys i kabinen - jeg var ved at fravælge Taycan før jeg prøvede den med dette
20" Taycan Turbo Aero-hjul - de originalle er SÅ grimme
Sædevarme, for - must, burde være standard
Komfortadgang - must, burde være standard
Aut. nedblændelige spejle - must, burde være standard
Elektrisk foldbare sidespejle - must, burde være standard
Lane Change Assist - har været vant til dette og påskønner det
Varmepumpe - virker til at være et must i vores klima?
Bose® Surround Sound system - var vant til B&O fra Audi
Ladekabel, 7,5m - gratis tilføjelse
ParkAssist (for og bag) inkl. Surround View - selvom den ikke er så god, er jeg MEGET glad for dette, da udsigten bag til er meget begrænset
Porsche InnoDrive inkl. Adaptiv fartpilot - kunne godt have nøjes med Adaptiv fartpilot, da Innodrive altid kan købes over the air som FOD -
14-vejs komfort el-sæder med memory pakke - primært fordi jeg gerne ville have memory funktion og så kunne jeg lige så godt opgradere sæderne (giver bl.a. mulighed for at justere nakkestøtte frem og tilbage)
Opbevaringspakke - giver lidt ekstra opbevaring, f.eks. unde midterkonsolen med den nederste touchskærm
Rudelister, sort højglans - lækker detalje
Jet Black Metallic - metallak

Ting som jeg fravælgte, men som var tæt på at komme med:
Sport chrono og sport sound - jeg skulle slå en streg et sted, og det blev her - jeg synes disse to ting hører sammen, men kunne ikke se mit eget behov for det.
4+1 sæder - havde jeg nok valgt i dag, fordi det giver mulighed for at lægge sædet ned i midten og stadig have to passagere med (men heller ikke noget jeg ville få brug for)
Bagakselstyring inkl. Servostyring Plus - mange mener dette er et must for at komme rundt med den - jeg savner det ikke

Hvis der er noget du gerne vil vide eller høre om, så sig endelig til.

Dbh

[jespert]

Spændende og stort tillykke med bilen. Den er så fed. Jeg går og venter på at prøve RWD udgaven for at se om “jeg kan leve” med den eller om det er bedre at gå efter en brugt 4S. De rammer snart 1 mill med godt udstyr brugt.
Forstår mange af dine krydser, men vil ikke kunne leve uden Porsche Sound


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Nicklossi]

Hvad indebærer komfortadgang?

[Nicklossi]

Hvad indebærer komfortadgang?

[DanielB12]

At man sukker af fornøjelse hver gang man sætter sig ind.

Eller et fint ord for kessy/keyless entry

[jespert]

Keyless + åben bagagerum med fod + svipe for at åbne front / trunk


Sent from my iPhone using Tapatalk

[jespert]

Har fundet en 4S som fra ny vil koste 1.5 (den er fra dec 2020, og der kostede den 1.385).
Den koster nu 1.25.

Hvor meget tror i den taber i værdi ved 20.000 km årligt efter:
1 år:
3 år:
5 år:

Jeg har budgetteret med 10.000 pr måned men er i tvivl om det er nok.

Dvs at man efter
1 år får ca 1.1 mill
3 år får ca 900
5 år får ca 650


Sent from my iPhone using Tapatalk

[GaSelle]

Tror generelt værditabet over længere tid på elbiler er sindssygt svært at spå om. Teknologien udvikles så hurtigt, at der kommer noget nyt og smartere i overmorgen, der presser prisen på det eksisterende; ligesom med smartphones og fjernsyn. Jeg tror mere på 50% tab på de første tre år, specielt for så dyr en bil; men det er bare en "våd finger i luften".

[TorbenRasmussen]

Jeg tror også at de her batteri-tingester vil være ret følsomme overfor ny tech, der måtte gøre dem forældede “over night”.

[styker]

Tror også solid state batterierne kan blive dyrt for de "gamle" elbiler.
Det er jo nok lige som mange andre gadgets at udviklingen går så hurtigt PT så det man køber idag er forældet i overmorgen.
Men på et tidspunkt vil udviklingen jo stagnere lige som med mobiltelefoner, der sker jo ikke rigtigt noget i funktionen/hardwaren mere(bortset fra 5G).
Så det bliver jo kun til diverse overflødige ting som foldbare telefoner til en formue.

[Dakota]

Har fundet en 4S som fra ny vil koste 1.5 (den er fra dec 2020, og der kostede den 1.385).
Den koster nu 1.25.

Hvor meget tror i den taber i værdi ved 20.000 km årligt efter:
1 år:
3 år:
5 år:

Jeg har budgetteret med 10.000 pr måned men er i tvivl om det er nok.

Dvs at man efter
1 år får ca 1.1 mill
3 år får ca 900
5 år får ca 650

Hvis den koster 1.250.000 nu og om tre år har gået 60.000+, vil jeg tro du med udviklingen inden for elbiler skal være ekstremt heldig for at få mere end 750K for den til den tid. Der kommer et væld af nye elbiler på markedet inden 2025 og batteriteknologi, FSD osv. bliver bare bedre og bedre. Jeg tror desværre ikke der vil være et marked for brugte 1. generations luksus elbiler.

[Realtor]

enig med Dakota her, jeg tror de får meget svært ved at holde prisen som man har set tidligere pga. udvikling. 50% på 3 år lyder mere rimeligt.

[Halvleg]

Sådan som udviklingen går, så ville jeg ikke turde købe en dyr elbil i dag, hvis planen er den skal holde en 3-5 år.
Alene af frygt for en vanvittig afskrivning.

[jespert]

Uff lyder ikke godt når man er taycan forelsket

Købte en model S i 2015-2016. Den er stadig ikke forældet. Og har vel egentlig holdt prisen ok. Nok også reddet at lidt afgift stigninger løbende som nok også kan blive tilfældet de næste 5 år og frem.

Jeg er evig optimist men kan gå med til at vi lukker den på 12.000 pr måned

Dvs små 150.000 årligt.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Thor-thor]

Købte en model S i 2015-2016. Den er stadig ikke forældet. Og har vel egentlig holdt prisen ok. Nok også reddet at lidt afgift stigninger løbende som nok også kan blive tilfældet de næste 5 år og frem.

Svært at sige noget kvalificeret om værditabet på elbiler i det hele taget og endnu sværere på en "specialbil". Men enig i at det bliver højt.

Model S har været hjulpet af at der, indtil for nylig, ikke var andet lignende på brugtmarkedet. Ville man have god rækkevidde, ydelse etc. var der kun en Model S.
"Lige om lidt" er der elbiler i alle mulige variationer/prisklasser

[Dakota]

Enig med Thor. Model S havde markedet for sig selv i adskillige år. Men inden for bare ét år er der utallige forskellige modeller af Audi, BMW, Mercedes, Porsche, Volvo, Polestar, Jaguar, Range Rover etc at vælge mellem. Dertil kommer alle asiaterne. Så det kommer til at blive et stejlt prisfald, vil jeg være ret sikker på.

[donfetaful]

Kapacitet og ladehastighed er 2 faktorer der har stor betydning for bilernes gensalgsværdi.

De første Renault Fluence er ikke meget værd i dag. Men deres batterier er/var også horrible. Jeg vil mene nye batterier i dag er meget bedre stillet, hvad angår kapacitet over 10-15 års brug.

Vi har en BMW I3 60ah som på papiret ikke er meget ved, maks 100 km på en opladning og maks 50 kW ladehastighed ved DC.

Men for os, er den lige så meget værd som en ny I3, der kan køre 300 km og lade med højere hastighed. Og for alle andre der har samme behov, er den billigere end en ny I3.
Hvad jeg vil frem til: biler taber værdi lige meget hvad, elbiler også, men ikke så meget som mange tror - er mit bud

[jespert]

Nå genopliver lige denne da jeg ikke har fået bestilt endnu.
Ville egentlig bestille en baghjulstrukket med medium udstyrsniveau til 1 mill. Men er kommet i tvivl da de som alle andre bilmærker har svært ved at kunne nå at levere i år. Den stiger vel ca 50.000 til januar.

Som alternativ kan jeg finde en brugt 4S’er (firhjulstrukket) til 1.1-1.2 som er ca 10 måneder gammel og har kørt 10.000 km. De har lidt højere udstyrsniveau og har tabt ca 200.000 i forhold til nyprisen.

Hvad siger panelet. Jeg tror på de ca 150.000 i merpris svarer til 75.000 højere tab i de 4-5 år jeg forventer at have bilen. Det kan jeg godt leve med…


Sent from my iPhone using Tapatalk

[KBoesen]

Gør det - Prøv måske evt. at se om du ikke kan finde en der er halvt år gammel i Tyskland.

Hvis det er med dem, som med E-Tron, vil jeg tro du kan spare ca. 100.000,- (Du sparer ca. 50.000,- pt. på en E-Tron pt.).
Den koster det halve, så tænker dobbelt op, på alle parametre, altså på både pris og besparelse.

Men ellers havde jeg helt klart gjort, som du skriver. Taget en 4S. Tænker jeg godt kan svare sig i det lange løb også.

[HenrikH]

Nå genopliver lige denne da jeg ikke har fået bestilt endnu.
Ville egentlig bestille en baghjulstrukket med medium udstyrsniveau til 1 mill. Men er kommet i tvivl da de som alle andre bilmærker har svært ved at kunne nå at levere i år. Den stiger vel ca 50.000 til januar.

Som alternativ kan jeg finde en brugt 4S’er (firhjulstrukket) til 1.1-1.2 som er ca 10 måneder gammel og har kørt 10.000 km. De har lidt højere udstyrsniveau og har tabt ca 200.000 i forhold til nyprisen.

Hvad siger panelet. Jeg tror på de ca 150.000 i merpris svarer til 75.000 højere tab i de 4-5 år jeg forventer at have bilen. Det kan jeg godt leve med…


Sent from my iPhone using Tapatalk

Jeg tror du er alt for optimistisk omkring afskrivningen på bilen. Som mange tidligere har nævnt vil batteriteknologien formentligt tage nogle meget store spring indenfor de kommende år. Det vil påvirke prisen på brugte biler.
I det segment du kigger bil har der jo altid været meget stor afskrivning på biler - tvivler på det forholder sig anderledes på elbiler.

[jespert]

Det blev denne…







Så nu er det bare og vente. Tak for input…


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Avantismo]

Fed vogn. Godt valg

[LeVelsBech]

Av av den er godt nok fin 🥰

Sindsygt fed vogn i en ikke mindre fed farve.

[HenrikH]

Det blev denne…







Så nu er det bare og vente. Tak for input…


Sent from my iPhone using Tapatalk

Blev det en 4S?

[Roeden]

Tillykke med den, ja kom med nogle specs, så vi kan savle
Roeden