Motor, design eller bilmærke?

[Gasolin82]

Kære bilentusiaster

Har lige en lille frisk poll til jer

Hvad vægter I højest ved bilkøb?
Motor, design eller bilmærke?
Alle biler koster i teorien det samme.

Ville du vælge bilen med det smukkeste design til 500.000kr.?
Eller ville du vælge bilen med stærkeste motor til 500.000kr.?
Ville du gå efter mærket på bilen, hvor det andet er underordnet (Også til 500.000kr)?

Rå motorkraft, smukt eksteriør eller eksklusiv bilmærke

Kom gerne med kommentarer.

[Target]

For mig er mine tre topprioriteter følgende:
1. Komfort- og luksusudstyr
2. Plads
3. Motorkraft

[Gasolin82]

For mig er mine tre topprioriteter følgende:
1. Komfort- og luksusudstyr
2. Plads
3. Motorkraft

Jeg kunne selvfølgelig skrive en del flere valgmuligheder på.
Valgte dog de tre, for at gøre det mere overskueligt.

Har selv stemt på motorkraft

[Target]

For mig er mine tre topprioriteter følgende:
1. Komfort- og luksusudstyr
2. Plads
3. Motorkraft

Jeg kunne selvfølgelig skrive en del flere valgmuligheder på.
Valgte dog de tre, for at gøre det mere overskueligt.

Har selv stemt på motorkraft

Ja jeg stemte også på motorkraft.
Og det var bestemt ikke en kritik af afstemningen, jeg ville blot skitsere mine prioriteter.

[Nicklossi]

Det kan man ikke stille sådan op, synes jeg.

Jeg vil ikke have fire hjul, en mælkekasse og 1000hk.

Jeg vil ikke have en virkelig flot bil, 15 hk og en mælkekasse at sidde på.

Omvendt vil jeg heller ikke have en Bugatti veyron, hvor motoren er skiftet ud med en 50cc knallertmotor.

Det er jo et sammenspil af det hele der udgør den samlede pakke der giver smil på læben

[DanielB12]

Det kan man ikke stille sådan op, synes jeg.

Jeg vil ikke have fire hjul, en mælkekasse og 1000hk.

Jeg vil ikke have en virkelig flot bil, 15 hk og en mælkekasse at sidde på.

Omvendt vil jeg heller ikke have en Bugatti veyron, hvor motoren er skiftet ud med en 50cc knallertmotor.

Det er jo et sammenspil af det hele der udgør den samlede pakke der giver smil på læben

+1

[Gasolin82]

Det kan man ikke stille sådan op, synes jeg.

Jeg vil ikke have fire hjul, en mælkekasse og 1000hk.

Jeg vil ikke have en virkelig flot bil, 15 hk og en mælkekasse at sidde på.

Omvendt vil jeg heller ikke have en Bugatti veyron, hvor motoren er skiftet ud med en 50cc knallertmotor.

Det er jo et sammenspil af det hele der udgør den samlede pakke der giver smil på læben

Det er jeg godt klar over.
Vi vil selvfølgelig helst have hele pakken

Det er sat lidt på spidsen.
Men vi kan da nogenlunde indikere, hvad der er vores første prioritet.

[Kevinff]

Ingen af delene har første prioritet interiør (dvs komfort, plads, udstyr) > motor/design. Mærket er på ingen mulig måde en faktor for mig.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[DanielB12]

Ingen af delene har første prioritet interiør (dvs komfort, plads, udstyr) > motor/design. Mærket er på ingen mulig måde en faktor for mig, bare det er en Audi.


Sent from my iPhone using Tapatalk

ftfy

[Kevinff]

Ingen af delene har første prioritet interiør (dvs komfort, plads, udstyr) > motor/design. Mærket er på ingen mulig måde en faktor for mig, bare det er en Audi.


Sent from my iPhone using Tapatalk

ftfy

Findes der andet?

Ej jeg har bare et anstrengt forhold til mærkesnobberi. Den nye Kia sorento er feks mega Nice.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[JerrilD]

Ingen af delene Men hvad fanden ved jeg. Jeg har jo bare købt en Ny Suzuki Jimny

Den har bare sin charme og er pisse sjovt at køre i.

(den koster jo ikke 500000kr )

[jansom]

Interiør og siddekomfort er klar første prioritet

[kitora]

Ingen af delene. Kvalitet (som generel betragtning) er min 1. prioritet.

[superbeszzz]

Udstyr, interiør, kvalitetsfeel, praktisk i hverdagen, udseende, motor...

[xbn]

For 500k havde jeg købt to biler, men det er ikke sikkert at de havde opfyldt nogen af kriterierne :
Rå motorkraft, smukt eksteriør eller eksklusiv bilmærke.

[MichaelSmed]

Jeg er måske lidt særlig, men det ydre tæller satme meget for mig når det kommer til biler.
Jeg er desværre inde i en periode med triste diesel biler, som ikke gør meget godt for udseendet (Golf 6, Tiguan 5N).
Men når friværdien er til det, så skal der noget smukt til.
Selvfølgelig skal sidde komfort være god, men jeg skider på om den har det nyeste i udstyr, alle mulige assistenter og andre smarte gadgets.
Jeg køber helst bil efter, at når jeg parkerer bilen ved Rema, så kan jeg vende mig om, og få et smil på læben og en lille småfed på.
Da jeg havde Scirocco'en, var det lidt en god blanding. Genial kørekomfort, vanvittig smukt udseende og en hurtig motor. Næste bil må helst gerne give samme smil på læben.

[Gasolin82]

Jeg er måske lidt særlig, men det ydre tæller satme meget for mig når det kommer til biler.
Jeg er desværre inde i en periode med triste diesel biler, som ikke gør meget godt for udseendet (Golf 6, Tiguan 5N).
Men når friværdien er til det, så skal der noget smukt til.
Selvfølgelig skal sidde komfort være god, men jeg skider på om den har det nyeste i udstyr, alle mulige assistenter og andre smarte gadgets.
Jeg køber helst bil efter, at når jeg parkerer bilen ved Rema, så kan jeg vende mig om, og få et smil på læben og en lille småfed på.
Da jeg havde Scirocco'en, var det lidt en god blanding. Genial kørekomfort, vanvittig smukt udseende og en hurtig motor. Næste bil må helst gerne give samme smil på læben.

Smukt eksteriør giver et smil. Enig.

Men når min højre fod trykker på speederen på en v6’ er, skal jeg satme love dig for, at smilet bliver endnu større

[GaSelle]

Jeg er måske lidt særlig, men det ydre tæller satme meget for mig når det kommer til biler.
Jeg er desværre inde i en periode med triste diesel biler, som ikke gør meget godt for udseendet (Golf 6, Tiguan 5N).
Men når friværdien er til det, så skal der noget smukt til.
Selvfølgelig skal sidde komfort være god, men jeg skider på om den har det nyeste i udstyr, alle mulige assistenter og andre smarte gadgets.
Jeg køber helst bil efter, at når jeg parkerer bilen ved Rema, så kan jeg vende mig om, og få et smil på læben og en lille småfed på.
Da jeg havde Scirocco'en, var det lidt en god blanding. Genial kørekomfort, vanvittig smukt udseende og en hurtig motor. Næste bil må helst gerne give samme smil på læben.

Smukt eksteriør giver et smil. Enig.

Men når min højre fod trykker på speederen på en v6’ er, skal jeg satme love dig for, at smilet bliver endnu større

Og var det så en R6´er, blev det ENDNU større

[Tor Morrison]

Jeg er måske lidt særlig, men det ydre tæller satme meget for mig når det kommer til biler.
Jeg er desværre inde i en periode med triste diesel biler, som ikke gør meget godt for udseendet (Golf 6, Tiguan 5N).
Men når friværdien er til det, så skal der noget smukt til.
Selvfølgelig skal sidde komfort være god, men jeg skider på om den har det nyeste i udstyr, alle mulige assistenter og andre smarte gadgets.
Jeg køber helst bil efter, at når jeg parkerer bilen ved Rema, så kan jeg vende mig om, og få et smil på læben og en lille småfed på.
Da jeg havde Scirocco'en, var det lidt en god blanding. Genial kørekomfort, vanvittig smukt udseende og en hurtig motor. Næste bil må helst gerne give samme smil på læben.

Smukt eksteriør giver et smil. Enig.

Men når min højre fod trykker på speederen på en v6’ er, skal jeg satme love dig for, at smilet bliver endnu større

Nu findes der både hurtige og ikke særlig hurtige biler med seks cylindre. Jeg interesserer mig for hvor hurtig bilen er. Lyden er bedre med flere cylindre. Min femcylindrede lyder fantastisk. Den siger så også lidt mere end standard. Gider ikke en bil hvor en del af kræfterne forsvinder når der ikke er strøm på, så en hybrid skal jeg aldrig have og en elbil gider jeg heller ikke.

[Gasolin82]

Jeg er måske lidt særlig, men det ydre tæller satme meget for mig når det kommer til biler.
Jeg er desværre inde i en periode med triste diesel biler, som ikke gør meget godt for udseendet (Golf 6, Tiguan 5N).
Men når friværdien er til det, så skal der noget smukt til.
Selvfølgelig skal sidde komfort være god, men jeg skider på om den har det nyeste i udstyr, alle mulige assistenter og andre smarte gadgets.
Jeg køber helst bil efter, at når jeg parkerer bilen ved Rema, så kan jeg vende mig om, og få et smil på læben og en lille småfed på.
Da jeg havde Scirocco'en, var det lidt en god blanding. Genial kørekomfort, vanvittig smukt udseende og en hurtig motor. Næste bil må helst gerne give samme smil på læben.

Smukt eksteriør giver et smil. Enig.

Men når min højre fod trykker på speederen på en v6’ er, skal jeg satme love dig for, at smilet bliver endnu større

Nu findes der både hurtige og ikke særlig hurtige biler med seks cylindre. Jeg interesserer mig for hvor hurtig bilen er. Lyden er bedre med flere cylindre. Min femcylindrede lyder fantastisk. Den siger så også lidt mere end standard. Gider ikke en bil hvor en del af kræfterne forsvinder når der ikke er strøm på, så en hybrid skal jeg aldrig have og en elbil gider jeg heller ikke.

Jeg synes du skal prøvekøre en 545e, så kommer du nok på andre tanker

Den kører helt igennem fantastisk.

[Kevinff]

Hvis jeg ikke husker helt galt så kører Tor i en ret pumpet RS3 så er ikke sikker på en 545e vil ændre hans mening


Sent from my iPhone using Tapatalk

[LowDog]

Vil have alle 3

[torniel]

Jeg tænkte først, at undersøgelsen var alt for forsimplet, men den fik mig til at tænke lidt mere over, hvad jeg vægter højest. Umiddelbart er mit svar plads, men så kunne jeg jo måske lige så godt køre Berlingo. Men sådan en vil jeg ikke ses i. Er det så mærket eller designet, der afholder mig? Jeg er godt nok ikke så meget til franske biler, men jeg ville heller ikke ses i en Caddy. Så det måtte være udseendet (af de tre givne valgmuligheder), for jeg har aldrig haft en bil med stor motor. Selvom det da kunne være sjovt nok, er det bare langt nede på listen.

[Tor Morrison]

Smukt eksteriør giver et smil. Enig.

Men når min højre fod trykker på speederen på en v6’ er, skal jeg satme love dig for, at smilet bliver endnu større

Nu findes der både hurtige og ikke særlig hurtige biler med seks cylindre. Jeg interesserer mig for hvor hurtig bilen er. Lyden er bedre med flere cylindre. Min femcylindrede lyder fantastisk. Den siger så også lidt mere end standard. Gider ikke en bil hvor en del af kræfterne forsvinder når der ikke er strøm på, så en hybrid skal jeg aldrig have og en elbil gider jeg heller ikke.

Jeg synes du skal prøvekøre en 545e, så kommer du nok på andre tanker

Jeg har en RS3 og en 545e er for langsom ift. en standard RS3 og uden strøm er den betydelig langsommere. Desuden har jeg hældt over 100 hk. ekstra i min. Min næste bil vil nok mere være en kombination af udseende, motoreffekt og køreegenskaber. Jeg kunne godt finde på at købe en 911'er selv om jeg synes de er dyre.

[Gasolin82]

Nu findes der både hurtige og ikke særlig hurtige biler med seks cylindre. Jeg interesserer mig for hvor hurtig bilen er. Lyden er bedre med flere cylindre. Min femcylindrede lyder fantastisk. Den siger så også lidt mere end standard. Gider ikke en bil hvor en del af kræfterne forsvinder når der ikke er strøm på, så en hybrid skal jeg aldrig have og en elbil gider jeg heller ikke.

Jeg synes du skal prøvekøre en 545e, så kommer du nok på andre tanker

Jeg har en RS3 og en 545e er for langsom ift. en standard RS3 og uden strøm er den betydelig langsommere. Desuden har jeg hældt over 100 hk. ekstra i min. Min næste bil vil nok mere være en kombination af udseende, motoreffekt og køreegenskaber. Jeg kunne godt finde på at købe en 911'er selv om jeg synes de er dyre.

En rækkesekser fra BMW.
394hk. og 600nm.
0-100 på 4,6 sek.

Hvis ovenstående er langsomt, skal du beskæftige dig med formel 1.

Og i forhold til en standard RS3 motor, vinder rækkesekseren fra BMW på alle parametre. Også uden batteriet.
Det er en langt federe motor end den 5 cylinderet i RS3.

RS3 klarer 0-100 lidt hurtigere og det er pga den noget mindre kampvægt.

Læs du lige på lektien inden du udtaler dig

[Kevinff]

Jeg synes du skal prøvekøre en 545e, så kommer du nok på andre tanker

Jeg har en RS3 og en 545e er for langsom ift. en standard RS3 og uden strøm er den betydelig langsommere. Desuden har jeg hældt over 100 hk. ekstra i min. Min næste bil vil nok mere være en kombination af udseende, motoreffekt og køreegenskaber. Jeg kunne godt finde på at købe en 911'er selv om jeg synes de er dyre.

En rækkesekser fra BMW.
394hk. og 600nm.
0-100 på 4,6 sek.

Hvis ovenstående er langsomt, skal du beskæftige dig med formel 1.

Og i forhold til en standard RS3 motor, vinder rækkesekseren fra BMW på alle parametre. Også uden batteriet.
Det er en langt federe motor end den 5 cylinderet i RS3.

RS3 klarer 0-100 lidt hurtigere og det er pga den noget mindre kampvægt.

Læs du lige på lektien inden du udtaler dig

Du er rigtig rigtig glad for den BMW Hva. Hans Audi er jo hurtigere standard og især efter den er tunet.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Tor Morrison]

Jeg synes du skal prøvekøre en 545e, så kommer du nok på andre tanker

Jeg har en RS3 og en 545e er for langsom ift. en standard RS3 og uden strøm er den betydelig langsommere. Desuden har jeg hældt over 100 hk. ekstra i min. Min næste bil vil nok mere være en kombination af udseende, motoreffekt og køreegenskaber. Jeg kunne godt finde på at købe en 911'er selv om jeg synes de er dyre.

En rækkesekser fra BMW.
394hk. og 600nm.
0-100 på 4,6 sek.

Hvis ovenstående er langsomt, skal du beskæftige dig med formel 1.

Og i øvrigt er tallene for en standard RS3, vinder rækkesekseren på alle parametre.
Det er en langt federe motor, end den 5 cylinderet i RS3.

RS’ eren klarer 0-100 på lidt hurtigere og det er pga den noget mindre kampvægt.

Læs du lige på lektien inden du udtaler dig

Ja selvfølgelig er det pga. vægten. Er det første gang du høre om vægt/effekt forholdet
Som jeg skrev går jeg op i hvor hurtig en bil er og 4,1 er hurtigere end 4,6. Desuden mister BMW'en ca. 100 hk. når den ingen strøm har og så er den endnu langsommere. Jeg har så over 100 hk. mere i min og den er betydelig hurtigere end en standard RS3. Fint nok du synes 4,6 s. er hurtigt...

[Realtor]

Jeg vil også sige det ikke kan stilles sådan op.

Jeg går efter hele pakken, og kan en bil ikke ramme tilstrækkeligt på mine ønsker, så bliver det ikke den. Min e-tron er på vej videre i verden, og pt. går jeg og tumler med hvad jeg så skal have.

Mine krav er sådan her:

Kompakt SUV / SUV ( kan godt lide den høje siddeposition )
Luksuriøs indv. og udvendig ( være lækker indv. og ikke alt for gammel )
Motorkraft og automatgear. ( skal kunne flytte sig )

derudover kommer der udstyrskrav som læder / soltag / hjælpeassistenter osv.

Overstående skal jo så passe ind ift. totaløkonomi, og det er her for alvor det bliver svært

[Gasolin82]

Jeg har en RS3 og en 545e er for langsom ift. en standard RS3 og uden strøm er den betydelig langsommere. Desuden har jeg hældt over 100 hk. ekstra i min. Min næste bil vil nok mere være en kombination af udseende, motoreffekt og køreegenskaber. Jeg kunne godt finde på at købe en 911'er selv om jeg synes de er dyre.

En rækkesekser fra BMW.
394hk. og 600nm.
0-100 på 4,6 sek.

Hvis ovenstående er langsomt, skal du beskæftige dig med formel 1.

Og i forhold til en standard RS3 motor, vinder rækkesekseren fra BMW på alle parametre. Også uden batteriet.
Det er en langt federe motor end den 5 cylinderet i RS3.

RS3 klarer 0-100 lidt hurtigere og det er pga den noget mindre kampvægt.

Læs du lige på lektien inden du udtaler dig

Du er rigtig rigtig glad for den BMW Hva. Hans Audi er jo hurtigere standard og især efter den er tunet.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ja, er meget imponeret.
Ellers havde jeg kigget mig om efter en anden bil

[Gasolin82]

Jeg vil også sige det ikke kan stilles sådan op.

Jeg går efter hele pakken, og kan en bil ikke ramme tilstrækkeligt på mine ønsker, så bliver det ikke den. Min e-tron er på vej videre i verden, og pt. går jeg og tumler med hvad jeg så skal have.

Mine krav er sådan her:

Kompakt SUV / SUV ( kan godt lide den høje siddeposition )
Luksuriøs indv. og udvendig ( være lækker indv. og ikke alt for gammel )
Motorkraft og automatgear. ( skal kunne flytte sig )

derudover kommer der udstyrskrav som læder / soltag / hjælpeassistenter osv.

Overstående skal jo så passe ind ift. totaløkonomi, og det er her for alvor det bliver svært

Det var hurtigt, du vil af med din e-tron

Var den leaset?
Og hvorfor så hurtigt?