Kunne DU finde på at købe en Elbil 2-021

[Thor-thor]

Vores Ionic har samme teknik, service krav og intervaller. Her har priserne været:

15.000km = 900kr
30.000km = 900kr
45.000km = 900kr
60.000km = 3300kr

Lyder billigt. Jeg har for et års tid siden spurgt Terminalen i Århus om priser på Ioniq service:

"Som ønsket sender her hermed priser på de første fire service på en Ioniq EL.
15.000 km service koster kr. 1330,-
30.000 km service koster kr. 1980,-
45.000 km service koster kr. 1330,- UDEN bremserens og kr. 2579,- MED bremserens (som nævnt i den første mail jeg sendte til dig anbefaler vi at bremserne bliver renset en gang om året)
60.000 km service koster kr. 4618,-"

Så vidt jeg husker, skulle man forvente at 60k km service var dyrere på en Kona, da der skal skiftes mere kølevæske...

[Fonne]

Skorstensgård ville / kunne ikke oplyse priser på 15, 30, 45 samt 60.000 km service på en E-Niro, andre der har prøvet at høre dem og fået svar ?

[Passatg 3c]

Skorstensgård ville / kunne ikke oplyse priser på 15, 30, 45 samt 60.000 km service på en E-Niro, andre der har prøvet at høre dem og fået svar ?

Pas på med ikke at få Kia til at lave service på din bil, hvis du vil beholde garantien. Spørg forskellige Kia-forhandlere, da der er STOR prisforskel. Da jeg havde Kia kørte jeg fra Fredericia til Haderslev for at spare 50% til hver service. Fjord Frandsen Biler i Haderslev er de billigste jeg har fundet.

[Thor-thor]

Spørg forskellige Kia-forhandlere, da der er STOR prisforskel. Da jeg havde Kia kørte jeg fra Fredericia til Haderslev for at spare 50% til hver service. Fjord Frandsen Biler i Haderslev er de billigste jeg har fundet.

Ja, man skal se sig for og stille et par spørgsmål.
Priseksempel på 30.000 service med en VAG mikro EL-trilling, ved aut. VAG værksted:

Semler ejet værksted: Kæk callcenter-type: Koster 3300,-... Er det ikke lidt dyrt på en Ellert?.... Kan trylle lidt.... 2700,-

VAG service partner: Koster 2300,- Inkl. bremserens (bagbremser), skift af bremsevæske (bil var kun halvandet år gammel, men værksted mente at det var en god ide) og pollenfilter (til 500,- spir ).
Sagde nej til tillægsydelser, har selv adskilt og smurt bremser for nogle måneder siden (og har i øvrigt aldrig set så fine bagbremser, de så ubrugte ud), bremsevæskeskift er helt i hegnet på så ny en bil emm. (både økonomisk og miljømæssigt) og et Bosch pollenfilter koster 150,- og kan skiftes på 2 min.

Så servicepris endte på ca. 900,- Men så blev det til gengæld understreget, at jeg måske kunne få problemer med en evt. garantisag, når jeg fravalgte anbefalede "tilbud"

[Fonne]

Prøvede lige at tage fat i Mørch Automobiler der ligger i Nøresundby, og de kunne give følgende priser på en 204 hk E-Niro

15000 km eftersyn - 1150 kr
30000 km eftersyn - 2799 kr
45000 km eftersyn - 1150 kr
60000 km eftersyn - 2799 kr

[Thor-thor]

Prøvede lige at tage fat i Mørch Automobiler der ligger i Nøresundby, og de kunne give følgende priser på en 204 hk E-Niro

15000 km eftersyn - 1150 kr
30000 km eftersyn - 2799 kr
45000 km eftersyn - 1150 kr
60000 km eftersyn - 2799 kr

Undrer mig lidt over 60.000km pris, virker billigt i forhold til at der skal skiftes kølevæske?
Har værkstedet glemt dette i beregningen eller har de droppet/ændret interval for skift af kølevæske?

[JGGH]

Vores Ionic har samme teknik, service krav og intervaller. Her har priserne været:

15.000km = 900kr
30.000km = 900kr
45.000km = 900kr
60.000km = 3300kr

Lyder billigt. Jeg har for et års tid siden spurgt Terminalen i Århus om priser på Ioniq service:

"Som ønsket sender her hermed priser på de første fire service på en Ioniq EL.
15.000 km service koster kr. 1330,-
30.000 km service koster kr. 1980,-
45.000 km service koster kr. 1330,- UDEN bremserens og kr. 2579,- MED bremserens (som nævnt i den første mail jeg sendte til dig anbefaler vi at bremserne bliver renset en gang om året)
60.000 km service koster kr. 4618,-"

Så vidt jeg husker, skulle man forvente at 60k km service var dyrere på en Kona, da der skal skiftes mere kølevæske...

Vi har spurgt flere steder hver gang. Ved 60.000km var det dyreste sted over 6.000kr.

Det er det samme på kona, e-niro og Ionic ved 38-39kwh batteri.

[ANAJ]

Ladede i dag på OK’s ladestation ved E20 i Odense.
Jeg ved de tidligere har kæmpet med at holde liv i de ladere, men i dag virkede det fint.
Det er stadig gratis at lade der og laderen er op til 175kW.
Er overrasket over at der ikke kom en eneste elbil i de 45 minutter jeg holdte der.



Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[Passatg 3c]

Ladede i dag på OK’s ladestation ved E20 i Odense.
Jeg ved de tidligere har kæmpet med at holde liv i de ladere, men i dag virkede det fint.
Det er stadig gratis at lade der og laderen er op til 175kW.
Er overrasket over at der ikke kom en eneste elbil i de 45 minutter jeg holdte der.



Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Jeg tror det fordi de ikke officielt er åbne endnu, så det kan være de mangler I lade-apps'ne.

[Korreborg]

Har vi egentlig en Volvo gut på forum, der kan lave en god pris på nogle 20" fælge til en Polestar?

[Realtor]

så lige flg. på FB

Så har Circle K åbnet lidt flere lynladere rundt i landet.
6 ladepladser på Circle K Borgmester Christiansens Gade, København
4 ladepladser på Circle K Kettevej, Hvidovre
2 ladepladser på Circle K Lyngbygårdsvej, Lyngby
2 ladepladser på Circle K Gl. Lyngevej, Allerød
2 ladepladser på Circle K Horsensvej, Vejle
2 ladepladser på Circle K Framlev Korsvej, Harlev J
2 ladepladser på Circle K Sønderbro, Aalborg
Alle er gratis i en periode.

[Madmax]

Der er 4 Circle K ladere i Rødovre jeg kører forbi dagligt. Der holder altid 8-10 taxaer foran dem.

[Jesper_christiansen]

Der er 4 Circle K ladere i Rødovre jeg kører forbi dagligt. Der holder altid 8-10 taxaer foran dem.

Jyllingevej tænker jeg?

Sendt fra min moto g(8) plus med Tapatalk

[PhillOS]

Der er 4 Circle K ladere i Rødovre jeg kører forbi dagligt. Der holder altid 8-10 taxaer foran dem.

Det da genialt. Mon ikke de også giver for og -baglommer til hinanden så ingen andre har en chance for at komme til?

[u_bull]

Taxaer på el er et åbenlyst problem - som burde fixes ved dedikerede ladestationer til taxaer.
Strømmen skal så leveres til en latterlig lav pris - således at det er økonomisk attraktivt at køre til de specifikke punkter.

[BrianDS]

Taxaer på el er et åbenlyst problem - som burde fixes ved dedikerede ladestationer til taxaer.
Strømmen skal så leveres til en latterlig lav pris - således at det er økonomisk attraktivt at køre til de specifikke punkter.

Eller Taxaer på brint - så de kan tanke hurtigt og ofte

[Fonne]

Nu havde vi flere fra arbejdet omkring Ålborg der havde siddet fast på motorvejen fx 3-4 timer - Der sad jeg og tænkte hvor meget strøm det vil æde at sidde der med varme, musik osv ? ....

Min tanke var nok at specielt dem uden varmepumpe der sad fast 4 timer må have ædt noget strøm, men måske er det unødvendig "frygt" ?

[_Jensen]

Jeg var aldrig sat mig ordentlig ind i det med og uden varmepumpe. Er den eneste forskel at EV med varmepumpe bruger mindre energi på opvarmning af kabine/batteri end dem uden, eller er der flere fordele. ?


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[AU-R8]

Jeg var aldrig sat mig ordentlig ind i det med og uden varmepumpe. Er den eneste forskel at EV med varmepumpe bruger mindre energi på opvarmning af kabine/batteri end dem uden, eller er der flere fordele. ?


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Ved ikke om der er andet, evt. varmeudvilling fra batteri.
Der er markant forskel på om en EV har VP eller ikke, når man ser på rækkevidde.

[HansH]

Jeg var aldrig sat mig ordentlig ind i det med og uden varmepumpe. Er den eneste forskel at EV med varmepumpe bruger mindre energi på opvarmning af kabine/batteri end dem uden, eller er der flere fordele. ?

Det er et godt spørgsmål.

I Tyskland har ID.3 og ID.4 ejere sagsøgt VW fordi varmepumpen slet ikke giver den rækkeviddeforøgelse der er lovet.
VW har iflg denne artikel - https://bilmagasinet.dk/vw/bommert-fra- ... elbilejere - lovet op til 30% !!
VW har erkendt, at der er man slet ikke, og har kompenseret bilejerne med en delvis tilbagebetaling af merprisen for varmepumpe.

Hvor meget den varmepumpe så reelt giver .... melder historien ikke noget om.

[Madmax]

Der er 4 Circle K ladere i Rødovre jeg kører forbi dagligt. Der holder altid 8-10 taxaer foran dem.

Jyllingevej tænker jeg?

Sendt fra min moto g(8) plus med Tapatalk

Lige præcis. Den ved McD.

[Fonne]

Nu havde vi flere fra arbejdet omkring Ålborg der havde siddet fast på motorvejen fx 3-4 timer - Der sad jeg og tænkte hvor meget strøm det vil æde at sidde der med varme, musik osv ? ....

Min tanke var nok at specielt dem uden varmepumpe der sad fast 4 timer må have ædt noget strøm, men måske er det unødvendig "frygt" ?

Lige umildbart ikke nemt at finde noget om efter noget søgning, nogle der gider starte deres EV og lade den kører 4 timer her i kulden ?

[SteffenR]

Var det ikke oppe og vende sidst det sneede og Storebælt var lukket. Det er 0,5-1km pr time eller noget i den retning, hvis jeg ikke husker skævt.

[Fonne]

Kan nemt ske der har været oppe og vende, kunne bare ikke selv grave det frem - Vil kun være super fedt hvis det var i den helt lave ende, vi snakkede bare om det idag efter flere kollegaer havde siddet X timer.

[HansH]

Var det ikke oppe og vende sidst det sneede og Storebælt var lukket. Det er 0,5-1km pr time eller noget i den retning, hvis jeg ikke husker skævt.

Siger du, at hvis det er minusgrader og snestorm udenfor, og jeg sidder i min EV og vil opretholde .... hvad skal vi sige: 20 grader .. inde i kabinen ....... så vil jeg efter at have brugt energi til dette i 1 time, kun have brugt 0,5-1 km af min rækkevidde ??

Dvs hvis man antager at et fuldt opladet batteri kan køre mig 400km, så ville jeg med 100% SOC kunne holde stille i en snestorm og opretholde 20 grader i kabinen i et sted mellem 400-800 timer .... Dvs et sted mellem 2 uger og 1 måned !!

Eller misforstår jeg dit regnestykke ? Jeg synes nemlig det lyder helt usandsynligt

[Realtor]

Har en makker som sad fanget på E45 i en 3-4 timer igår i en TM3 og han var vidst lidt presset da den brugte en del strøm på at holde varmen.

[klodsmajor]

Mon ikke sådan en tarvelig 1-2kW varmeblæser fra Harald skrald kunne holde kabinen nogenlunde varm i -5°C. Så vil tro man ligger omkring 1,5kWh.

[mertodinlo]

Når Teslabjørn tester, viser han hvad forbruget går til (kan man ihvertfald se i de Kia'er han tester) der plejer forbruget til klima at ligge omkring 1 kWh når det er vintertid.

[Fonne]

Har en makker som sad fanget på E45 i en 3-4 timer igår i en TM3 og han var vidst lidt presset da den brugte en del strøm på at holde varmen.

Kunne være spændende at høre hvis han havde holdt øje med hvor meget han mistede.

[SteffenR]

Siger du, at hvis det er minusgrader og snestorm udenfor, og jeg sidder i min EV og vil opretholde .... hvad skal vi sige: 20 grader .. inde i kabinen ....... så vil jeg efter at have brugt energi til dette i 1 time, kun have brugt 0,5-1 km af min rækkevidde ??

Dvs hvis man antager at et fuldt opladet batteri kan køre mig 400km, så ville jeg med 100% SOC kunne holde stille i en snestorm og opretholde 20 grader i kabinen i et sted mellem 400-800 timer .... Dvs et sted mellem 2 uger og 1 måned !!

Eller misforstår jeg dit regnestykke ? Jeg synes nemlig det lyder helt usandsynligt

Mit regnestykke siger ikke noget, det er de tal jeg mindes var fremme, det afhænger selvfølgelig af om det er -20, -3 eller +45 og hvad du driver udover klima.