Kunne DU finde på at købe en Elbil 2-021

[mortenmol]

Jeg vil sige venderadiusen er længder bedre på en uden 4X4, og virkelig noget jeg blev glad for da jeg havde Enyaq.
Du har set det er kommet en 265 hk ID.4 også? Hvis man ikke er til GTX delen.

Længder bedre? gider ikke Google. Men som jeg husker det er Alm ID.4 ca 10,4 m og GTX 12 m
IMO betyder det intet i hverdagen. GTX er noget nemmere at smide rundt end min tidligere Tiguan som endda er kortere.

Venderadius betyder noget. Vores TM3 har en venderadius på 11.6m og det er håbløst Vi kan ikke køre i en alm Bilba bås uden at skulle bakke en gang ekstra. Mine forældres ID.3 derimod er mega snild at køre rundt med.

Er det iøvrigt noget med at ID.4 GTX har blåt instrumentbrædt, ligesom i de gamle Golf 3 VR6? Og har den så i det mindste helt sorte sæder, eller har den stadig den orange læderdel?

Hvis 11,6 er håbløst, hvad er 12 så?

[mortenmol]

6,2 er da rimelig tjept uanset.

Den holdning har du jo kun fordi du er kommet i en elbil - Din tidligere GTD var da ikke hurtigere. 6.2 til 100 er Golf GTI tid.

Uanset hvad i siger, så er jeres elbils 0-100 tider målen pik for midaldrende mænd - Man bruger det jo aldrig for alvor alligevel. Og hvis man gør, i sin super elbil, kan man kun køre 175 km inden lortet skal lades op. På en god dag.

Jeg bruger accelerationen flere gange dagligt, mindst 0-60 og gerne hurtigere.
Der er rig mulighed for det med alle de røde lys i kbh, kører alligevel snildt 300 km på en opladning.

[Avantismo]

I er nogle friske fyre.

Det bliver fantastisk at være den hurtigste fra 0-30 km/t når Københavns kommune indfører deres nye fartregler

Ps. Min Aygo gasolino tomatgear tager 9/10 i lyskrydset.

[mortenmol]

Vi kørte Esbjerg - kbh i går, jeg var forbløffet over hvor langsomt alle fossil bilerne kørte på motorvejen, man kan tydeligt se det er blevet dyrt på tanksstationen.
Det var den omvendte verden, elbil med fartpilot på 150 i 130 zonen og 140 i 110 zonen mens mange fossilbiler lå i læ bag lastbilerne.
Der var medvind og 17 grader, så kom til kbh med 22% strøm. Brugte 53 kWh på 297 km
Der var vejarbejde på Fyn og en del langsomme bilister så det tog vel 2:25

[mortenmol]

I er nogle friske fyre.

Det bliver fantastisk at være den hurtigste fra 0-30 km/t når Københavns kommune indfører deres nye fartregler

Ps. Min Aygo gasolino tomatgear tager 9/10 i lyskrydset.

Det bliver dejligt nemt at miste kortet


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Morten Hedensted]

@Morten Hedensted
Jeg bruger mine 476hk dagligt. Det er jo sjovt og overhalinger går som en leg.
Og jeg kører sjældent over 200km på en dag, så hvorfor skulle rækkevidden være et problem?
Og selvfølgelig er det efter jeg har fået elbil. Når man har prøvet 0-100 på 4,3 sek, så føles 6,5 jo langsomt

Du antager, at du bliver talt imod, udelukkende fordi andre, ikke har prøvet 0-100 på 4.3 sek.
Har du overvejet, at den slags tider var mulige for en del år siden i fossilbiler. Nogen har måske også kørt motorcykel og så er 4.3 da helt håbløst gammeldags. Anyway, jeg tror simpelthen ikke på, at du dagligt bruger den 0-100 tid, gør du det, står du dagligt til at miste både bil og kørekort og det er naturligvis dit frie valg, så dum tror jeg bare ikke på du er.

Så jo, det er bare for at måle pik. Jeg dyrker selv den slags data, men jeg vil da aldrig påstå, at 6.2 er langsomt. Jeg havde en Mercedes Diesel der klarede 0-100 på 6.2. På lidt over 3 år, oplevede jeg kun to gange at blive sat af. Og over 150 oplevede jeg det aldrig. Der ville din elbil også komme til kort. Det er bare så ligegyldigt, fordi det kun sjældent kan udnyttes.

[Korreborg]

Jeg bor heldigvis ikke i Kbh

Selvfølgelig er 4.X en hel del hurtigere end 6.2 men medmindre at man går direkte fra den ene over i den anden så ville jeg blive overrasket over hvis den på 6.2 føles decideret langsom men det kan da godt være…

Der er ret stor forskel. Du kan virkeligt mærke forskel på før og efter performance upgrade. Specielt fra over 70, hvor den bliver ved. Den er gået fra 4,7 til 4,3 på 0-100. Og fra 4,4 til 3,6 på 70-130.
Det lyder jo ikke af en skid, men det er som en ny bil

Havde en bekendt med ude at køre. Han havde weekenden før fået en tur i en 911 GT3, og han syntes P2'eren virkede vildere
(GT3'eren var på våde veje, så det gik op i hjulspin ) Men han sagde at min virkede hurtigere, og det tager jeg gerne med

[Korreborg]

Men det korte af det lange, folk har åbenbart ikke humor Jeg er da fucking ligeglad. Det er spas gak og løjer, og i har da nogle kedelige liv, hvis i lader jer gå på af det.

Jeg bliver mobbet på daglig basis af en kollega, fordi min er langsommere end en M3 performance. Altså manden kører i en Octavia 2.0TSI. Det er sgu da bare fordi det er sjovt. I øvrigt også ham der har døbt den Pøllestjernen
Mænd måler tissemænd, og sådan har det altid været

[mortenmol]

Jeg bor heldigvis ikke i Kbh

Selvfølgelig er 4.X en hel del hurtigere end 6.2 men medmindre at man går direkte fra den ene over i den anden så ville jeg blive overrasket over hvis den på 6.2 føles decideret langsom men det kan da godt være…

Der er ret stor forskel. Du kan virkeligt mærke forskel på før og efter performance upgrade. Specielt fra over 70, hvor den bliver ved. Den er gået fra 4,7 til 4,3 på 0-100. Og fra 4,4 til 3,6 på 70-130.
Det lyder jo ikke af en skid, men det er som en ny bil

Havde en bekendt med ude at køre. Han havde weekenden før fået en tur i en 911 GT3, og han syntes P2'eren virkede vildere
(GT3'eren var på våde veje, så det gik op i hjulspin ) Men han sagde at min virkede hurtigere, og det tager jeg gerne med

Men den er ikke så hurtig som Mortens gamle diesel hakker
Jeg lå bag en 2018 RS6 i sidste uge der gav den god gas, teslaen hang da fint på op til 180 hvor vi stoppede den leg.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[PL]

Jeg bor heldigvis ikke i Kbh

Selvfølgelig er 4.X en hel del hurtigere end 6.2 men medmindre at man går direkte fra den ene over i den anden så ville jeg blive overrasket over hvis den på 6.2 føles decideret langsom men det kan da godt være…

Der er ret stor forskel. Du kan virkeligt mærke forskel på før og efter performance upgrade. Specielt fra over 70, hvor den bliver ved. Den er gået fra 4,7 til 4,3 på 0-100. Og fra 4,4 til 3,6 på 70-130.
Det lyder jo ikke af en skid, men det er som en ny bil

Havde en bekendt med ude at køre. Han havde weekenden før fået en tur i en 911 GT3, og han syntes P2'eren virkede vildere
(GT3'eren var på våde veje, så det gik op i hjulspin ) Men han sagde at min virkede hurtigere, og det tager jeg gerne med

Men den er ikke så hurtig som Mortens gamle diesel hakker
Jeg lå bag en 2018 RS6 i sidste uge der gav den god gas, teslaen hang da fint på op til 180 hvor vi stoppede den leg.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Et spørgsmål af ren nysgerrighed; hvor længe kan de forskellige elbiler køre med fuld gas? Jeg mener at have læst om Tesla og at batteriet bliver forholdsvis hurtigt varmt og effekten derved nedsættes midlertidigt?

Det kunne være interesant at se hvordan de forskellige elbiler klarer sig imod hinanden på lange stræk i 3. Spor hastighed på autobahn.

[mortenmol]

Jeg bor heldigvis ikke i Kbh
Der er ret stor forskel. Du kan virkeligt mærke forskel på før og efter performance upgrade. Specielt fra over 70, hvor den bliver ved. Den er gået fra 4,7 til 4,3 på 0-100. Og fra 4,4 til 3,6 på 70-130.
Det lyder jo ikke af en skid, men det er som en ny bil

Havde en bekendt med ude at køre. Han havde weekenden før fået en tur i en 911 GT3, og han syntes P2'eren virkede vildere
(GT3'eren var på våde veje, så det gik op i hjulspin ) Men han sagde at min virkede hurtigere, og det tager jeg gerne med

Men den er ikke så hurtig som Mortens gamle diesel hakker
Jeg lå bag en 2018 RS6 i sidste uge der gav den god gas, teslaen hang da fint på op til 180 hvor vi stoppede den leg.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Et spørgsmål af ren nysgerrighed; hvor længe kan de forskellige elbiler køre med fuld gas? Jeg mener at have læst om Tesla og at batteriet bliver forholdsvis hurtigt varmt og effekten derved nedsættes midlertidigt?

Det kunne være interesant at se hvordan de forskellige elbiler klarer sig imod hinanden på lange stræk i 3. Spor hastighed på autobahn.

Altså du kan sagtens køre +200 i en Tesla i et pænt stykke tid, tror den største begrænsning er at forbruget er ret højt
Jeg har ikke prøvet, men mon ikke man kan køre omkring 200 km en sommer aften med 190km/t fra 100% til nul
Den kører vel knap 3 km / kWh * 75 kwh

Tesla Bjørn har lavet en video med 45 minutter ved 200 kmt


Sent from my iPhone using Tapatalk

[nbryde]

I er nogle friske fyre.

Det bliver fantastisk at være den hurtigste fra 0-30 km/t når Københavns kommune indfører deres nye fartregler

Ps. Min Aygo gasolino tomatgear tager 9/10 i lyskrydset.

Ja der skal nok være en elbils ejer eller to der får snuppet bilen, når de accellere til 60km/t i en 30 km/t zone


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Steffensh]

Jeg fik endelig bestilt en el-bil, da jeg ikke turde vente længere ift. pris stigninger lovet af Tesla - endte med en grå Model Y performance, så det er jeg spændt på!
ift. skifte over til el-bil, er dette forum genialt til at få lidt information omkring ladeløsning, abb. osv osv

[AU-R8]

I er nogle friske fyre.

Det bliver fantastisk at være den hurtigste fra 0-30 km/t når Københavns kommune indfører deres nye fartregler

Ps. Min Aygo gasolino tomatgear tager 9/10 i lyskrydset.

Ja der skal nok være en elbils ejer eller to der får snuppet bilen, når de accellere til 60km/t i en 30 km/t zone


Sent from my iPhone using Tapatalk

Det er over 100

[Passatg 3c]

I er nogle friske fyre.

Det bliver fantastisk at være den hurtigste fra 0-30 km/t når Københavns kommune indfører deres nye fartregler

Ps. Min Aygo gasolino tomatgear tager 9/10 i lyskrydset.

Ja der skal nok være en elbils ejer eller to der får snuppet bilen, når de accellere til 60km/t i en 30 km/t zone


Sent from my iPhone using Tapatalk

Det er over 100

Ja, 60 km/t er aldrig "vanvid" medmindre du er fuld eller skæv samtidig...eller bruger bilen som våben.
Ved 60 km/t skal du bare til fornyet teori- og køreprøve...ligesom i gode gamle dage

[peter w]

I er nogle friske fyre.

Det bliver fantastisk at være den hurtigste fra 0-30 km/t når Københavns kommune indfører deres nye fartregler

Ps. Min Aygo gasolino tomatgear tager 9/10 i lyskrydset.

Ja der skal nok være en elbils ejer eller to der får snuppet bilen, når de accellere til 60km/t i en 30 km/t zone


Sent from my iPhone using Tapatalk

Kunne være så rart, hvis folk kendte reglerne inden de proklamerede død og ulykke ...
Ville også hjælpe på troværdigheden.

[nbryde]

Ja der skal nok være en elbils ejer eller to der får snuppet bilen, når de accellere til 60km/t i en 30 km/t zone


Sent from my iPhone using Tapatalk

Det er over 100

Jeg 60 km/t er aldrig "vanvid" medmindre du er fuld eller skæv samtidig...eller bruger bilen som våben.
Ved 60 km/t skal du bare til fornyet teori og køreprøve...ligesom i gode gamle dage

Ikke nødvendigvis også under 100 km/t hvis du kører særligt hensynsløst.
Hvad det så dækker over, tænker jeg må prøves ved domstolene.

[nbryde]

I er nogle friske fyre.

Det bliver fantastisk at være den hurtigste fra 0-30 km/t når Københavns kommune indfører deres nye fartregler

Ps. Min Aygo gasolino tomatgear tager 9/10 i lyskrydset.

Ja der skal nok være en elbils ejer eller to der får snuppet bilen, når de accellere til 60km/t i en 30 km/t zone


Sent from my iPhone using Tapatalk

Kunne være så rart, hvis folk kendte reglerne inden de proklamerede død og ulykke ...
Ville også hjælpe på troværdigheden.

Så jeg har svaret andre i denne tråd, det er nok med 100% og du er ikke under 100 km/t. hvis du kører særligt hensynsløst.
Hvad det så dækker over, tænker jeg må prøves ved domstolene.

[peter w]

Kommentaren gik naturligvis på den fordoblede hastighed, som var det eneste parameter, du anførte.
Men ellers har du ret.

[Tor Morrison]

Kommentaren gik naturligvis på den fordoblede hastighed, som var det eneste parameter, du anførte.
Men ellers har du ret.

Ja og desuden kan man godt køre særlig hensynsløst uden at overskride med 100 %. Han har det åbenbart svært med at indrømme at han glemte at de 100 % overskridelse og vanvidskørsel først gælder over 100 km/t.

[Morten Hedensted]

Jeg bor heldigvis ikke i Kbh

Selvfølgelig er 4.X en hel del hurtigere end 6.2 men medmindre at man går direkte fra den ene over i den anden så ville jeg blive overrasket over hvis den på 6.2 føles decideret langsom men det kan da godt være…

Der er ret stor forskel. Du kan virkeligt mærke forskel på før og efter performance upgrade. Specielt fra over 70, hvor den bliver ved. Den er gået fra 4,7 til 4,3 på 0-100. Og fra 4,4 til 3,6 på 70-130.
Det lyder jo ikke af en skid, men det er som en ny bil

Havde en bekendt med ude at køre. Han havde weekenden før fået en tur i en 911 GT3, og han syntes P2'eren virkede vildere
(GT3'eren var på våde veje, så det gik op i hjulspin ) Men han sagde at min virkede hurtigere, og det tager jeg gerne med

Men den er ikke så hurtig som Mortens gamle diesel hakker
Jeg lå bag en 2018 RS6 i sidste uge der gav den god gas, teslaen hang da fint på op til 180 hvor vi stoppede den leg.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Men 180 er jo ikke hurtigt! Har du set effektmålingen af den Model Y ham Jimmi har lagt på YouTube? Der er det helt tydeligt, at overskuddet flader meget ud, når hastigheden bliver høj.
Og nå ja, hvordan var det nu lige det gik, da Tesla blev testet op mod Taycan i var det 10 x 0-100? Ikke ret godt, i takt med batteriet blev varmt, faldt præstationerne drastisk. Det var ikke tilfældet for Taycan.

Selvfølgelig virker en elbil hurtig, også hurtigere end den er, nok grundet måden kræfterne leveres på, hvilket er uvant for de fleste. Det anerkender jeg da til fulde.
Jeg anerkender da også morskaben i 0-100 eller endnu bedre 0-200 i en fart, jeg pointerer udelukkende, at det er så uendeligt ligegyldigt til almindelig brug, det og ikke andet. Det støder åbenbart nogen, der tror de bliver sejere, vis de påstår, at pedalen ligger i kælderen ved alle starter.

[u_bull]

Min hedder 5,1sek fra 0-100.
Det er jo i øvrigt (imho) ikke behageligt at flå pedalen i kælderen…
Bruger det praktisk talt aldrig.

Men at komme hurtigt på tværs af en landevej eller lign. dét benyttes jævnligt.

[xbn]

Gul bil

CA437FB8-555F-451D-9814-F5EF3922487D.jpeg (253.44 KiB) Vist 349 gange

Man ser flere og flere Mach-e på vejene, synes de er kommet godt om designet.

[DennisT]

Fik set på sådan en BMW i4 i dag, den er altså ikke helt tosset, men prisen kommer til at stikke af med sådan én!
Og var meget overrasket over pladsen indeni, havde forventet den var større, for udefra syntes jeg den så meget stor ud!

[Korreborg]

Jeg bruger sjældent 0-100, det er jo bare et sammenligningsgrundlag. Nu kører jeg mest landevej, så det er mere 70-> der er vigtig, så man kan komme forbi

Og i øvrigt:

[Kevinff]

Gul bil

CA437FB8-555F-451D-9814-F5EF3922487D.jpeg

Man ser flere og flere Mach-e på vejene, synes de er kommet godt om designet.

Helt sikkert en af de flotteste elbiler på markedet. Synd den er så dyr

[Avantismo]

Pæneste elbil længe..

I like it a lot

[donfetaful]

Jeg bruger sjældent 0-100, det er jo bare et sammenligningsgrundlag. Nu kører jeg mest landevej, så det er mere 70-> der er vigtig, så man kan komme forbi

Og i øvrigt:

Jeg ved ikke hvad der er værst. Mellemledere på en sjælden bytur uden koner eller offentlige ansatte i elbiler

[torniel]

Vi kigger på en elbil og var i den forbindelse ude at se på Toyotas bz4x i weekenden. Jeg blev godt nok skuffet over kabinepladsen, som slet ikke levede op til mine forventninger efter at have læst Bilmagasinets og Motors første indtryk. Jeg måtte vride mit højre knæ når jeg skulle ind og ud af bilen og der var ikke megen plads mellem rat og den gigantiske midterkonsol. Jeg kunne heller ikke sidde oprejst på bagsædet (soltag). Der er væsentligt bedre plads i Ioniq 5 og Enyaq.

[vandhunden]

Pæneste elbil længe..

I like it a lot

Du døbes hermed Kermit