Kunne DU finde på at købe en Elbil 2-021

[TorbenRasmussen]

Er jeg den eneste der får lidt kvalme af de mange SoMe-reklamer der kører for Mach-E? Jeg får lyst til IKKE at købe en Mach-E hver gang jeg ser Felix Schmidt hoste et hjemmeparty for at promovere en el-bil.

[Nicklossi]

Ift den bil min mor ville have - hun skrev under på en Opel Mokka-E Ultimate idag.
Er lidt imponeret - de har været ude og prøvet næsten samtlige biler inden for prisområdet 250-350k.

Endte med de vægtede design og leveringstid højest - den leveres 1. Oktober

I grøn?

Så vist jeg husker er det samme bil som Peugeot e-2008, hvorfor ikke den?

[Dennis2k]

Jeg syntes også bedre om Mokka-E
Syntes designet er forfriskende ifht. Peugeot 2008

[Kims]

@Dennis2k
Tak for billeder. Du har os meget små børn hvor vi heldigvis er ovre den alder.
Var ude og prøvekøre i dag med konen og teste med autostol.
Det kan lige gå og er det helt slemt så kommer der rivemove beslag i
90% af tiden kører vi ikke alle sammen alligevel

[HansH]

Der er nu oprettet denne nye tråd - viewtopic.php?f=2&t=155534

Alle indlæg i Elbil 2-021 har været igennem en vurdering, og er blevet flyttet hvis indholdet overvejende handler om ladeløsning.
De steder hvor debat om ladning ryger ud af en tangent om Tesla vs "alle andre" er også kommet med. Det er vagcars. Sådan er det.

Er det det bedste du kan bruge tiden på på Club la Santa? Noget af en prioritering

hehe.. bare rolig; jeg har ikke misset nogen aktiviteter hernede på den konto

Det gik langt mere uheldigt for en anden dansk familie der ankom fredag eftermiddag.
Hvis han er admin på et site, så får han rig mulighed for at sidde og flytte lidt indlæg.
De startede ud med padel tennis lørdag morgen kl. 8. Kl 8:15 havde han sprunget sin akillessene .. surt surt ....

[kGlerup]

Det gik langt mere uheldigt for en anden dansk familie der ankom fredag eftermiddag.
Hvis han er admin på et site, så får han rig mulighed for at sidde og flytte lidt indlæg.
De startede ud med padel tennis lørdag morgen kl. 8. Kl 8:15 havde han sprunget sin akillessene .. surt surt ....

Fy for en skefuld
Så må det jo blive en uge i baren for ham

[DanielB12]

Ift den bil min mor ville have - hun skrev under på en Opel Mokka-E Ultimate idag.
Er lidt imponeret - de har været ude og prøvet næsten samtlige biler inden for prisområdet 250-350k.

Endte med de vægtede design og leveringstid højest - den leveres 1. Oktober

I grøn?

Så vist jeg husker er det samme bil som Peugeot e-2008, hvorfor ikke den?

Det ville hun have haft, men så var leveringstiden 4 måneder. Det her er en bil der er på vej hjem. Den er sølv-farvet med sort forklap. Jeg synes virkelig den er flot, ift hvordan opel ellers har været designet.

Hun har Peugeot 208 nu, og lejede så en 2008-e i en dag, da hendes egen var på værksted for ved-ikke-hvilken-gang (halleluja for service-abb!). Den synes hun - med rette -ligner en rigtig pensionist-bil. Og så gider hun ikke støtte den lokale Peugeot-butik.

[EsbenJ]

Det gik langt mere uheldigt for en anden dansk familie der ankom fredag eftermiddag.
Hvis han er admin på et site, så får han rig mulighed for at sidde og flytte lidt indlæg.
De startede ud med padel tennis lørdag morgen kl. 8. Kl 8:15 havde han sprunget sin akillessene .. surt surt ....

Fy for en skefuld
Så må det jo blive en uge i baren for ham

Han får nok lidt penge retur via rejseforsikringen - så kan han tage en uge mere senere.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[AU-R8]

Så kan man se EQS hos forhandlerne.

[DanielB12]

Så kan man se EQS hos forhandlerne.

Så en helt sort igår på dk-plader.. synes godt nok ikke den er særligt vellykket designmæssigt.

[AU-R8]

Så kan man se EQS hos forhandlerne.

Så en helt sort igår på dk-plader.. synes godt nok ikke den er særligt vellykket designmæssigt.

Kan nu godt lide den er så diskret.
Bliver godt den med de 522 cm længde har 10 graders styring på baghjul så vendediameter er 10,9 m

[xbn]

Så kan man se EQS hos forhandlerne.

Så en helt sort igår på dk-plader.. synes godt nok ikke den er særligt vellykket designmæssigt.

Det er i hvert fald en form og proportioner der kræver tilvænning, i aerodynamikkens navn. Specielt at forrudens underkant ikke flugter med sideruderne og den stumpe bagende. Eqe kommer til at se næsten lige sådan ud.

[AU-R8]

Syntes nu den er fin

02D1B244-7D15-4C9E-8A95-FDD0A1C74599.jpeg (118.59 KiB) Vist 647 gange

[Dennis2k]

Den er super fed

[superbeszzz]

Syntes nu den er fin
02D1B244-7D15-4C9E-8A95-FDD0A1C74599.jpeg

Jeg er ikke umiddelbart fan. Syntes nærmest den er grim. Jeg er ellers blevet ret glad for Mercedes på det seneste. Håber den gør sig bedre i virkeligheden.

[DanielB12]

Syntes nu den er fin
02D1B244-7D15-4C9E-8A95-FDD0A1C74599.jpeg

Jeg er ikke umiddelbart fan. Syntes nærmest den er grim. Jeg er ellers blevet ret glad for Mercedes på det seneste. Håber den gør sig bedre i virkeligheden.

Gør den ikke - ikke på motorvejen i hvert fald.. måske den skal vokse på en.

Det troede jeg også BMW 4-seriens og dens bævertænder ville gøre, men der får man stadigvæk lidt opkast i munden hver gang den drøner forbi

[molz]

Har lige siddet og kigget på el SUV da jeg mødte en iX3 der egentlig var ret fed. Har jeg helt misforstået noget i forhold til deres privatleasing priser eller?

Pris på iX3 for privatleasing (det her er bare standard version):
Vilkår

Luk
12 495 kr/måned
Leasingperiode: 36 måneder
Førstegangsydelse: 50 000 kr
Totalomkostninger: 505 715 kr

Privatleasing via BMW Financial Services af BMW iX3 er inkl. 60000 km i perioden leveringsomkostninger og service og ekskl. forsikring og grøn ejerafgift. Etableringsgebyr 4 995 kr. Administrationsgebyr gebyr 25 kr./md. Forbehold for kreditgodkendelse. Prisen er gældende indtil andet kommunikeres.

Pris på E-tron sportback med alle krydser:
Din e-tron Sportback
55 quattro, El
10.710 kr./md
Førstegangsydelse 50.000 kr.| Samlet pris over 36mdr. 441.155 kr.

Er det iX3 ikke meget højt prissat eller er der noget jeg har misforstået?

[Target]

Har lige siddet og kigget på el SUV da jeg mødte en iX3 der egentlig var ret fed. Har jeg helt misforstået noget i forhold til deres privatleasing priser eller?

Jeg synes altid BMW har været ret dyre mht. privatleasing, når man sammenligner de samlede omkostninger over leasingperioden mod listeprisen. Særligt deres førstegangsydelser er i den høje ende, synes jeg.
Men når det kommer til BMW, så er det rent faktisk muligt at forhandle en betydelig rabat på både førstegangsydelsen og den månedlige ydelse, og særligt hvis man tilvælger ekstraudstyr.
Jeg har ikke den store erfaring med privatleasing hos andre selskaber, men de par gange jeg har forespurgt hos f.eks. Skoda og VW, så har de fuldstændig afvist at der kan forhandles om ydelserne.

[Kims]

Er det ikke også noget med at leasing af elbiler ikke rigtig giver mening, da der næsten ikke er nogen afgift på dem ?
Synes de priser lyder meget meget dyre

[Target]

Er det ikke også noget med at leasing af elbiler ikke rigtig giver mening, da der næsten ikke er nogen afgift på dem ?
Synes de priser lyder meget meget dyre

Jo det er rigtigt at der ikke er lige så stor gevinst, i og med der ikke er så meget registreringsafgift på elbilerne (i hvert fald når vi taler dem der koster under kr. 500.000,-).
Men jeg synes det lader til, at der er en betydelig forskel på listepris/samlede leasingomkostninger når man kigger på de forskellige producenter.
Eksempel hvis man sammenligner Hyundai Ioniq 5 AWD Advanced med Skoda Enyaq 80+, så betaler man på Enyaq'en ~57% af listeprisen ved de samlende leasingomkostninger og ved Ioniq 5 betaler man "kun" ~47%. Begge med 15.000km årligt og over 36 måneder.
Begge biler har en listepris på kr. 399.995,-

[molz]

Er det ikke også noget med at leasing af elbiler ikke rigtig giver mening, da der næsten ikke er nogen afgift på dem ?
Synes de priser lyder meget meget dyre

Jo det er rigtigt at der ikke er lige så stor gevinst, i og med der ikke er så meget registreringsafgift på elbilerne (i hvert fald når vi taler dem der koster under kr. 500.000,-).
Men jeg synes det lader til, at der er en betydelig forskel på listepris/samlede leasingomkostninger når man kigger på de forskellige producenter.
Eksempel hvis man sammenligner Hyundai Ioniq 5 AWD Advanced med Skoda Enyaq 80+, så betaler man på Enyaq'en ~57% af listeprisen ved de samlende leasingomkostninger og ved Ioniq 5 betaler man "kun" ~47%. Begge med 15.000km årligt og over 36 måneder.
Begge biler har en listepris på kr. 399.995,-

Jeg synes ihvertfald det er meget voldsomt at betale ca 500k for en bil over 3 år. Samtidig med den har en listepris på ca 670k Det betyder vel dybest set at de forventer den falder til ca 25% af værdien efter 3 år... Det er da et prisfald der vil noget!

Kontantpris

672 324 kr

Privatleasing

12 495 kr/md

Leasingperiode: 36 måneder

Førstegangsydelse: 50 000 kr

Totalomkostninger: 505 715 kr

[Target]

Er det ikke også noget med at leasing af elbiler ikke rigtig giver mening, da der næsten ikke er nogen afgift på dem ?
Synes de priser lyder meget meget dyre

Jo det er rigtigt at der ikke er lige så stor gevinst, i og med der ikke er så meget registreringsafgift på elbilerne (i hvert fald når vi taler dem der koster under kr. 500.000,-).
Men jeg synes det lader til, at der er en betydelig forskel på listepris/samlede leasingomkostninger når man kigger på de forskellige producenter.
Eksempel hvis man sammenligner Hyundai Ioniq 5 AWD Advanced med Skoda Enyaq 80+, så betaler man på Enyaq'en ~57% af listeprisen ved de samlende leasingomkostninger og ved Ioniq 5 betaler man "kun" ~47%. Begge med 15.000km årligt og over 36 måneder.
Begge biler har en listepris på kr. 399.995,-

Jeg synes ihvertfald det er meget voldsomt at betale ca 500k for en bil over 3 år. Samtidig med den har en listepris på ca 670k Det betyder vel dybest set at de forventer den falder til ca 25% af værdien efter 3 år... Det er da et prisfald der vil noget!

Kontantpris

672 324 kr

Privatleasing

12 495 kr/md

Leasingperiode: 36 måneder

Førstegangsydelse: 50 000 kr

Totalomkostninger: 505 715 kr

Ja med de tal, så er man helt oppe og betale ~75% af listeprisen over de tre år. Det virker helt absurd.
Men igen, jeg ved fra de par stykker jeg kender, der har leaset hos BMW, at der er god mulighed for at forhandle om ydelserne. Så hvis det er noget man er interesseret i, så kan man give det et skud.

[superbeszzz]

Leasingpriserne på elbiler beregnes på stålpris og ikke den pris vi forholder os til inkl. afgift. Derfor vil det sjældent i den nuværende situation være på tale at lease el og hybridbiler.

Hos Audi vil man fx. se, at A6 hybrid er "billigst" at købe, men klart dyrest at lease.

Forbrugerne billede bliver simpelthen forvirret af vores komplicerede registreringsafgift. Reduktionen i afgift kommer kun i spil for indregistrerede ejerbiler. Der er ingen afgiftsreduktion for køberne/ejerne af leasingbiler selvom det er el eller hybrid. El og hybrid biler er væentligt dyrere i indkøb og er derfor dyrere at lease efterfølgende.

det forklarer ikke BMW's prissætning, men er mere til generel forståelse af hvorfor det normalt ikke kan "betale" sig at lease el eller hybrid.

[martinta]

Bare et gæt - men kan det hænge sammen med afgifterne lige pt.

Mit gæt er som følger:
Du har en BMW IX3, den koster 672.000,- i indkøb, der er afgift på det af bilen som er over 480 ish (kan ikke huske det præcise tal).

Hvis vi så for lethedens skyld siger at 50% af det over 480k er afgifter, så står vi et i scenarie hvor 100.000,- er afgifter, og 100.000,- hører med i bilens stålpris, så bilen i sig selv koster 580.000,-

Nu leaser BMW den ud, og her komer min leasing viden til kort, men normalt når de leaser ud, betaler de så ikke afgift per måned? eller er det kun flexleasing? mit gæt falder til jorden hvis de ikke betaler på månedsbasis.

Men min tanke var, at når den bil så har kørt i 3 år, så er afgifterne skruet op (eller rettere, fradraget for elbiler er skruet op), så den nu får med en relativt større afgift end i dag. Så om 3 år vil bilen så koste 800.000,- og det vil være brugtprisen af det som BMW regner ud fra.

Alt ovenstående er som sagt ikke noget jeg aner det vilde om, men tænkte bare om ikke afgifterne som jo kommer til at stige på elbiler kunne være en årsag.

[Realtor]

Det giver absolut ingen mening.

min gamle e-tron, dog erhvervsleaset, men nedenstående ink. moms. Ex forsikring og ladning.

36 mdr.
20.000km årligt.
50.000 i udbetaling
7.666 pr måned.
325.000 i perioden.

listepris ved indgåelse knap 700k.

Så ca. 50% afskrivning.

[SteffenR]

Med mindre bmw har skruet på priserne igen efter faceliftet, så kommer en ix3 ikke i nærheden af 672k. De satte den 100k ned i forsommeren.

[mobworld]

Ja, en IX3 Charged koster 510.000 og Charged Plus koster 600.000. Dertil evt ekstra udstyr, men de er ret godt udstyret fra start af.

Et sæt fælge kan godt koste 30-40.000, så det kan da løbe op hvis man ikke siger stop i tide...

[SteffenR]

Der er virkelig ikke mange ting man kan tilføje. Fik et tilbud på en i August inden facelift og det eneste man kunne tilføje udover var black optics og træk, da jeg ikke bor i Jylland, så var træk ikke relevant.

Skærmbillede 2021-09-29 kl. 14.13.20.png (128.94 KiB) Vist 359 gange

Skærmbillede 2021-09-29 kl. 14.10.32.png (75.87 KiB) Vist 359 gange

[DennisT]

Det er godt nok crazy at der er 100.000 kr forskel på de 2 biler!
Den ene har 20" og enchanced drivning,
Hvor den anden har 19" og aftageligt træk!

Så har man vist også betalt de fælge og den anden pakke!

Screenshot_20210929_160907_com.android.chrome_edit_28345341933695.jpg (113.18 KiB) Vist 319 gange

[martinta]

Egentlig underligt, hvad kan de fælge koste? enchanged driving koster hvad? 29k eller sådan noget, så de skal være nogle dyre fælg fora t den giver mening.