Kunne DU finde på at købe en Elbil 2-021

[BrianDS]

Bare af Tesla Model 3 er der importeret 3700 brugte hidtil i år (til sammenligning er der kun solgt 350 nye i Danmark i samme periode).
Samlet blev der importeret ca 20.000 brugte lavemissionsbiler sidste år, hovedparten er nok elbiler fra Tyskland. Til sammenligning blev der solgt ca 25000 nye elbiler i samme periode.

Og dermed med til at sænke antallet af elbiler der reelt findes i Tyskland, jeg tænker ikke Danmark er den eneste aftager, Norge kunne også være et godt bud på en aftager?

Det burde primært være Teslaer der kan købes momsfrit som er interessante til Norge, da de ellers har betalt 19% moms i DE for en bil der er momsfri i Norge.

Det kommer vel an på prisen?
Hvis prisen inklusive moms i Tyskland er lavere end prisen uden moms i Norge? Eller at de på en måde kan trække momsen, for de er jo ikke EU?

[mortenmol]

Og dermed med til at sænke antallet af elbiler der reelt findes i Tyskland, jeg tænker ikke Danmark er den eneste aftager, Norge kunne også være et godt bud på en aftager?

Det burde primært være Teslaer der kan købes momsfrit som er interessante til Norge, da de ellers har betalt 19% moms i DE for en bil der er momsfri i Norge.

Det kommer vel an på prisen?
Hvis prisen inklusive moms i Tyskland er lavere end prisen uden moms i Norge? Eller at de på en måde kan trække momsen, for de er jo ikke EU?

Når først momsen er betalt er den momsdød og momsen kan ikke refunderes.
I og med BAFA max var 7.500€ og moms på en baghjulstræk Tesla i DK er 85k og på en LR 95k og bør være ca det samme i Norge, burde det give mere mening at købe den ny i Norge end brugt i DE med mindre man kan få momsen retur og en besparelse fra BAFA


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Korreborg]

Aner intet om det men kan de måske trække noget fra, når det er ud af EU?

[mortenmol]

Aner intet om det men kan de måske trække noget fra, når det er ud af EU?

Ikke når først momsen er betalt.
Men kan den købes uden er det fint.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[xbn]

Når først momsen er betalt er den momsdød og momsen kan ikke refunderes.
I og med BAFA max var 7.500€ og moms på en baghjulstræk Tesla i DK er 85k og på en LR 95k og bør være ca det samme i Norge, burde det give mere mening at købe den ny i Norge end brugt i DE med mindre man kan få momsen retur og en besparelse fra BAFA

Norge har først moms på elbiler fra næste år, og kun på dem der koster over 500.000 NOK.

[LeVelsBech]

Ja,

Bestilt en Volvo XC40 P8 tw Ultimate.

Levering apr/maj 2023

Så kan man nå at glæde sig

[DanielB12]

Hybrid?

[mortenmol]

Når først momsen er betalt er den momsdød og momsen kan ikke refunderes.
I og med BAFA max var 7.500€ og moms på en baghjulstræk Tesla i DK er 85k og på en LR 95k og bør være ca det samme i Norge, burde det give mere mening at købe den ny i Norge end brugt i DE med mindre man kan få momsen retur og en besparelse fra BAFA

Norge har først moms på elbiler fra næste år, og kun på dem der koster over 500.000 NOK.

Præcis derfor er det vel en fordel ikke at have betalt tysk moms når den ville have været uden moms i Norge


Sent from my iPhone using Tapatalk

[LeVelsBech]

Hybrid?

Hvis det er til mig - ren el. Twin motor 408 hk.

[farouche]

Ja,

Bestilt en Volvo XC40 P8 tw Ultimate.

Levering apr/maj 2023

Så kan man nå at glæde sig

Tillykke med det. Lidt sjovt med sådan en bil og med 400+ hk. Den kan overraske en del ved lyskrydset

Kiggede lidt på C40, men endte i Polestar da den har long range og er lidt mere konservativ som jeg godt kan li

[LeVelsBech]

Ja,

Bestilt en Volvo XC40 P8 tw Ultimate.

Levering apr/maj 2023

Så kan man nå at glæde sig

Tillykke med det. Lidt sjovt med sådan en bil og med 400+ hk. Den kan overraske en del ved lyskrydset

Kiggede lidt på C40, men endte i Polestar da den har long range og er lidt mere konservativ som jeg godt kan li

Polestar var mit valg, men fruen (primær bruger) ville op i højden, så det endte med Volvoen.

Uanset hvad - fed drivlinie i begge 2

[farouche]

Polestar var mit valg, men fruen (primær bruger) ville op i højden, så det endte med Volvoen.

Uanset hvad - fed drivlinie i begge 2

Ahh ja så er Volvoen et godt kompromis


Fik også et tilbud på C40 hvor de nævnte marts. Satser på at få min Polestar slut Dec, så de har en ret effektiv logistik. De har selvfølgelig heller ikke så mange varer på hylden.

Nu må vi se med Putin, Corona og klima kriser

[farouche]

Hvor har I jeres elbil forsikret?

Synes de tager hårdt ved mange steder?

[Target]

Hvor har I jeres elbil forsikret?

Synes de tager hårdt ved mange steder?

IDA forsikring. De er vidst ret billige med forsikring til elbiler.

[martinta]

Hvor har I jeres elbil forsikret?

Synes de tager hårdt ved mange steder?

Runa (LB)

[TorbenRasmussen]

Hvor har I jeres elbil forsikret?

Synes de tager hårdt ved mange steder?

IDA forsikring. De er vidst ret billige med forsikring til elbiler.

... med mindre den har et Tesla-logo bagpå.

[martinta]

Hvor har I jeres elbil forsikret?

Synes de tager hårdt ved mange steder?

IDA forsikring. De er vidst ret billige med forsikring til elbiler.

... med mindre den har et Tesla-logo bagpå.

Er IDA dyre i forbindelse med tesla?

[Passatg 3c]

Er IDA dyre i forbindelse med tesla?

En TM3 SR+ koster lidt mere end min E-tron, men jeg skal betale 11.500 kr for en TM3 Performance gennem IDA. Det er ca. det dobbelte af hvad jeg betaler for min E-tron. Så ja, IDA er lidt dyre, når det er en af de kraftigere Tesla.

[farouche]

Hvor har I jeres elbil forsikret?

Synes de tager hårdt ved mange steder?

IDA forsikring. De er vidst ret billige med forsikring til elbiler.

Hmmm, tjekkede lige de virker ok billige.

Kunne være jeg skulle skifte til IDA

[farouche]

Runa (LB)

Har faktisk tjekket LB da kæresten arbejder på UNI, men synes de lå lidt højt

[donfetaful]

Hvor har I jeres elbil forsikret?

Synes de tager hårdt ved mange steder?

Thisted Forsikring

[Morten Hedensted]

Hvor har I jeres elbil forsikret?

Synes de tager hårdt ved mange steder?

GF. De var skarpere end både Top, Sønderjysk og Himmerland som var dem jeg var i en dybere dialog med.

[farouche]

Har Topdanmark nu, men de er lidt slemme, har kigget på FDM, som er nogenlunde ok.

[DennisT]

Hvor har I jeres elbil forsikret?

Synes de tager hårdt ved mange steder?

Valgte gjensidige elite... Det er igennem autobranchens forening.. Der skal så Købes bil igennem en forhandler der er medlem af foreningen...
4700 kr med udvidet glas, Vejhjælp, fri km.
Tesla model 3, long range.

[BrianDS]

Jeg har IDA forsikring (det kræver medlemsskab af IDA), og giver knap 3.000 kr/år for min Skoda ENYAQ (204 HK) med stort set samme vilkår som min tidligere Touran hvor jeg gav cirka 4.700 kr, eneste forskel er at der er registreret lidt mindre ekstraudstyr i ENYAQ og så har ENYAQ vejhjælp på også - fordi Skoda's vilkår for vejhjælp er jeg ikke altid tilfreds med

20.000 km, selvrisiko på 2.200 kr, friskade og glas, parkeringsskade, ekstraudstyr, vejhjælp.

Tesla er dyre ved IDA
En Tesla Model 3 SR (258 HK) var på det tidspunkt cirka 3 gange så dyr, prøver jeg i dag er prisen knap 6.000 kr (IDA Guld (uden guld er den godt 7.000 kr)), en Model Y Performance AWD med 534 HK i IDA systemet koster så knap 9.300 kr (eller 11.000 kr uden Guld)

Egne priser kan beregnes på www.idaforsikring.dk - der er jo mange flere parametre end bare dem jeg har stillet op her, fx bopæl, alder, skadeshistorik mv.

[TorbenRasmussen]

Det må jo indikere, enten at
1) Folk i Tesla'er kører mere galt end andre, eller
2) Teslaer er dyrere at reparere. Især hvis det er en Performance

[farouche]

Er lidt hooked på IDA, de må siges at være gode vilkår.

Jeg bør kunne blive medlem.

4.604 for en Polestar 2 Single Motor inkl. friskade, vejhjælp og Leasing dækning. Selvrisiko 2.205.

Det må siges at være godkendt,

Og så er alle vores andre forsikringer også billigere med samme vilkår, så den må lige forfølges.

[TorbenRasmussen]

Vi har endnu ikke kunne hente et tilbud hjem, som overall var billigere end IDA - selv når kontingentet er betalt. De falder alle sammen når bilerne skal tilføjes puljen.

[martinta]

Det må jo indikere, enten at
1) Folk i Tesla'er kører mere galt end andre, eller
2) Teslaer er dyrere at reparere. Især hvis det er en Performance

Eller/og at Tesla'er (alt efter model) er registreret med i omegnen af 491 HK eller sådan noget, og de denytter antal HK i deres pris sætning?

[BrianDS]

Det må jo indikere, enten at
1) Folk i Tesla'er kører mere galt end andre, eller
2) Teslaer er dyrere at reparere. Især hvis det er en Performance

Eller/og at Tesla'er (alt efter model) er registreret med i omegnen af 491 HK eller sådan noget, og de denytter antal HK i deres pris sætning?

I deres liste er en Tesla Model 3 SR registreret med 258 HK, og en Skoda ENYAQ er registreret til 204 HK, og her er Tesla Model 3 cirka dobbelt så dyr som Skoda ENYAQ

Det er nok en blanding af #1, #2 og #3, altså at i henhold til #1 siger statistikken at sandsynligheden for en skade er større, og #2, skader på Tesla er statistisk set dyrere at udbedre end tilsvarende andre mærker, både pga. typen af skader, men også reservedelsprisindex, samt selvfølgelig #3 større effekt i forhold til vægten, giver også en dyrere forsikring.