Ladeløsning til elbil, abo, overvejelser, installation etc.

[TorbenRasmussen]

Vi kører fra Roskilde til Struer jævnligt og det tager 3:15 hver vej. Vi havde tænkt os at forsøge med Tesla’en til sommer, når vi kan forvente lidt længere rækkevidde, men sidste SuC rammer vi ved Ikast (og det er noget af en omvej fra motorvejen). Uden nogen fed mulighed for at lade i Struer, så er nærmeste sted med mere end 20 kW i Holstebro, som er godt 15 km væk. Tingene kan måske times med et McD-stop et eller andet sted, men kun i den ene retning. Og hvis det pludselig skal til at koste en familie-menu hver gang man tager ellerten, så går ideen lidt af det.

Det er naturligvis ikke de 6-10 ture årligt, der skal definere valg af bil, men det er sq lidt dumt, at der ingen steder er at lade hurtigere derovre end jeg kan i carporten herhjemme.

Er der nogen der har prøvet Circle K’s CCS lader? Er det fornuftigt ift betaling? De vil have 4,88/kWh, så det er pænt dyrt ift Tesla SuC, men der er lidt flere af dem.

[Bnielsen]

Jeg har ikke prøvet circle k., men mon ikke det er som Q8? Stik i, swipe dankort, gå en tur eller se lidt tv, job done.
Prisen… du behøver jo ikke lade mere end du skal bruge til næste stander….


Sent from my iPad using Tapatalk

[dklap]

Vi kører fra Roskilde til Struer jævnligt og det tager 3:15 hver vej. Vi havde tænkt os at forsøge med Tesla’en til sommer, når vi kan forvente lidt længere rækkevidde, men sidste SuC rammer vi ved Ikast (og det er noget af en omvej fra motorvejen). Uden nogen fed mulighed for at lade i Struer, så er nærmeste sted med mere end 20 kW i Holstebro, som er godt 15 km væk. Tingene kan måske times med et McD-stop et eller andet sted, men kun i den ene retning. Og hvis det pludselig skal til at koste en familie-menu hver gang man tager ellerten, så går ideen lidt af det.

Det er naturligvis ikke de 6-10 ture årligt, der skal definere valg af bil, men det er sq lidt dumt, at der ingen steder er at lade hurtigere derovre end jeg kan i carporten herhjemme.

Er der nogen der har prøvet Circle K’s CCS lader? Er det fornuftigt ift betaling? De vil have 4,88/kWh, så det er pænt dyrt ift Tesla SuC, men der er lidt flere af dem.

Går ud fra turen så går forbi Herning på Midtjyske Motorvej. Ved ikke om Clever har nogen interesse men der er lige åbnet 6 Clever lynladere ved Bilka Herning, det ligger lige ved siden af motorvejen. Og 16 mere skulle være på vej ved Herning Centret lige ved siden af. Clever antydede også selv for nyligt, at der var mere på vej på strækningen mellem Herning og Vejle.

[BrianDS]

Vi kører fra Roskilde til Struer jævnligt og det tager 3:15 hver vej. Vi havde tænkt os at forsøge med Tesla’en til sommer, når vi kan forvente lidt længere rækkevidde, men sidste SuC rammer vi ved Ikast (og det er noget af en omvej fra motorvejen). Uden nogen fed mulighed for at lade i Struer, så er nærmeste sted med mere end 20 kW i Holstebro, som er godt 15 km væk. Tingene kan måske times med et McD-stop et eller andet sted, men kun i den ene retning. Og hvis det pludselig skal til at koste en familie-menu hver gang man tager ellerten, så går ideen lidt af det.

Det er naturligvis ikke de 6-10 ture årligt, der skal definere valg af bil, men det er sq lidt dumt, at der ingen steder er at lade hurtigere derovre end jeg kan i carporten herhjemme.

Er der nogen der har prøvet Circle K’s CCS lader? Er det fornuftigt ift betaling? De vil have 4,88/kWh, så det er pænt dyrt ift Tesla SuC, men der er lidt flere af dem.

Går ud fra turen så går forbi Herning på Midtjyske Motorvej. Ved ikke om Clever har nogen interesse men der er lige åbnet 6 Clever lynladere ved Bilka Herning, det ligger lige ved siden af motorvejen. Og 16 mere skulle være på vej ved Herning Centret lige ved siden af. Clever antydede også selv for nyligt, at der var mere på vej på strækningen mellem Herning og Vejle.

De er da tæt på motorvejen, men lige ved siden af er vist lidt meget at love... kommer man sydfra er det forholdsvis nemt, men der er et par lyskryds og en del trafik på nogle tidspunkter, det har da også været tiltrængt længe med den enlige 50 kW lader de havde før (den var altid optaget)

[BrianDS]

...

Er der nogen der har prøvet Circle K’s CCS lader? Er det fornuftigt ift betaling? De vil have 4,88/kWh, så det er pænt dyrt ift Tesla SuC, men der er lidt flere af dem.

Circle K virker fint, men det er dyrt
Betalingskort virker også

[dklap]

De er da tæt på motorvejen, men lige ved siden af er vist lidt meget at love... kommer man sydfra er det forholdsvis nemt, men der er et par lyskryds og en del trafik på nogle tidspunkter, det har da også været tiltrængt længe med den enlige 50 kW lader de havde før (den var altid optaget)

Bevares, hvis man synes 600-800 meter hver vej er for langt, bliver det rigtig nok problematisk. Men så leder man vist også efter problemerne.

Dermed ikke sagt det nødvendigvis er løsningen, aner ikke om Torben ønsker at bruge Clever, eller om det passer i forhold til turen.

63C7126B-E710-4BF3-AF6F-B0F42C19BF99.png (1.16 MiB) Vist 964 gange

[TorbenRasmussen]

Clever er vist ikke hverken billigere eller dyrere end eks Circle K eller andre - vi har ikke Clever abonnement. Lige meget hvordan den drejes, så skal der mere end 2 hele opladninger til at nå fra Kbh-Struer og retur igen og det er nødt til at foregå på offentlige standere. Ved 4 kr/kWh bliver det billigere at køre i ICE-vognen.

[Target]

Lige en hurtig advarsel til jer der har et Clever abonnement og bruger/overvejer at bruge Monta app'en:
Tilbage i december tilføjede jeg min Clever ladebrik til Monta app'en, således at jeg skulle kunne bruge denne ladebrik til nemt at kunne starte opladning på ladestandere som samarbejder med Monta.
Normalt lader jeg altid bilen hjemme, eller på Clever AC lader på min arbejdsplads.
Men i går var jeg på tur med familien, og havde behov for at fylde lidt strøm på bilen. Det gjorde jeg så på en E.ON/Clever DC lader hvor jeg bare bruger min Clever ladebrik. Opladningen går også fint i gang og jeg får strøm på bilen.
Men da jeg stopper opladningen for jeg pludselig en mail fra Monta om, at de har trukket penge for min opladning. Det var jo bestemt ikke min forventning, da det netop var en Clever ladestander hvor jeg gerne skulle kunne lade som en del af mit abonnement.
Jeg får skrevet til Monta, og de svarer forholdsvis hurtigt tilbage:

Dette er desværre en fejl hos Clever, at de spørger ud hos roamingpartnere om hvem vil dække denne opladning, før de checker deres eget system.
Vi har været i dialog med Clever netop om dette problem. Monta er også blevet faktureret for opladningen af Clever.

Så jeg kan bestemt ikke anbefale nogen at tilføje sin Clever ladebrik til Monta app'en...

[BrianDS]

Lige en hurtig advarsel til jer der har et Clever abonnement og bruger/overvejer at bruge Monta app'en:
Tilbage i december tilføjede jeg min Clever ladebrik til Monta app'en, således at jeg skulle kunne bruge denne ladebrik til nemt at kunne starte opladning på ladestandere som samarbejder med Monta.
Normalt lader jeg altid bilen hjemme, eller på Clever AC lader på min arbejdsplads.
Men i går var jeg på tur med familien, og havde behov for at fylde lidt strøm på bilen. Det gjorde jeg så på en E.ON/Clever DC lader hvor jeg bare bruger min Clever ladebrik. Opladningen går også fint i gang og jeg får strøm på bilen.
Men da jeg stopper opladningen for jeg pludselig en mail fra Monta om, at de har trukket penge for min opladning. Det var jo bestemt ikke min forventning, da det netop var en Clever ladestander hvor jeg gerne skulle kunne lade som en del af mit abonnement.
Jeg får skrevet til Monta, og de svarer forholdsvis hurtigt tilbage:

Dette er desværre en fejl hos Clever, at de spørger ud hos roamingpartnere om hvem vil dække denne opladning, før de checker deres eget system.
Vi har været i dialog med Clever netop om dette problem. Monta er også blevet faktureret for opladningen af Clever.

Så jeg kan bestemt ikke anbefale nogen at tilføje sin Clever ladebrik til Monta app'en...

Den fejl har jeg hørt om før, det gælder uanset hvilken anden udbyder, så det giver god mening det ligger hos Clever...

[BrianDS]

De er da tæt på motorvejen, men lige ved siden af er vist lidt meget at love... kommer man sydfra er det forholdsvis nemt, men der er et par lyskryds og en del trafik på nogle tidspunkter, det har da også været tiltrængt længe med den enlige 50 kW lader de havde før (den var altid optaget)

Bevares, hvis man synes 600-800 meter hver vej er for langt, bliver det rigtig nok problematisk. Men så leder man vist også efter problemerne.

Dermed ikke sagt det nødvendigvis er løsningen, aner ikke om Torben ønsker at bruge Clever, eller om det passer i forhold til turen.


63C7126B-E710-4BF3-AF6F-B0F42C19BF99.png

Som sagt, det kommer an på hvornår man kommer forbi, det kan være et mareridt at komme igennem det område til hverdag, så kan "20 minutter på vejen", hurtigt blive til en del mere, netop pga. trafikken kan være håbløs i det område.
Så det var ikke ment som et problem, men bare at det kan være et træls område at komme til/fra.

[Target]

Lige en hurtig advarsel til jer der har et Clever abonnement og bruger/overvejer at bruge Monta app'en:
Tilbage i december tilføjede jeg min Clever ladebrik til Monta app'en, således at jeg skulle kunne bruge denne ladebrik til nemt at kunne starte opladning på ladestandere som samarbejder med Monta.
Normalt lader jeg altid bilen hjemme, eller på Clever AC lader på min arbejdsplads.
Men i går var jeg på tur med familien, og havde behov for at fylde lidt strøm på bilen. Det gjorde jeg så på en E.ON/Clever DC lader hvor jeg bare bruger min Clever ladebrik. Opladningen går også fint i gang og jeg får strøm på bilen.
Men da jeg stopper opladningen for jeg pludselig en mail fra Monta om, at de har trukket penge for min opladning. Det var jo bestemt ikke min forventning, da det netop var en Clever ladestander hvor jeg gerne skulle kunne lade som en del af mit abonnement.
Jeg får skrevet til Monta, og de svarer forholdsvis hurtigt tilbage:

Dette er desværre en fejl hos Clever, at de spørger ud hos roamingpartnere om hvem vil dække denne opladning, før de checker deres eget system.
Vi har været i dialog med Clever netop om dette problem. Monta er også blevet faktureret for opladningen af Clever.

Så jeg kan bestemt ikke anbefale nogen at tilføje sin Clever ladebrik til Monta app'en...

Den fejl har jeg hørt om før, det gælder uanset hvilken anden udbyder, så det giver god mening det ligger hos Clever...

Ja det giver god mening. Jeg skrev til Clever i går, men jeg har selvfølgelig ikke fået svar endnu.

[EsbenJ]

Jeg kom forbi Uno-X ved Pårup i dag. Der var billig lynladning. Mener der stod 2,2 eller deromkring. Jeg lagde ihvertfald mærke til at det var billigere end min aftale på 2,6 ved Ionity.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[BrianDS]

Lige en hurtig advarsel til jer der har et Clever abonnement og bruger/overvejer at bruge Monta app'en:
Tilbage i december tilføjede jeg min Clever ladebrik til Monta app'en, således at jeg skulle kunne bruge denne ladebrik til nemt at kunne starte opladning på ladestandere som samarbejder med Monta.
Normalt lader jeg altid bilen hjemme, eller på Clever AC lader på min arbejdsplads.
Men i går var jeg på tur med familien, og havde behov for at fylde lidt strøm på bilen. Det gjorde jeg så på en E.ON/Clever DC lader hvor jeg bare bruger min Clever ladebrik. Opladningen går også fint i gang og jeg får strøm på bilen.
Men da jeg stopper opladningen for jeg pludselig en mail fra Monta om, at de har trukket penge for min opladning. Det var jo bestemt ikke min forventning, da det netop var en Clever ladestander hvor jeg gerne skulle kunne lade som en del af mit abonnement.
Jeg får skrevet til Monta, og de svarer forholdsvis hurtigt tilbage:


Så jeg kan bestemt ikke anbefale nogen at tilføje sin Clever ladebrik til Monta app'en...

Den fejl har jeg hørt om før, det gælder uanset hvilken anden udbyder, så det giver god mening det ligger hos Clever...

Ja det giver god mening. Jeg skrev til Clever i går, men jeg har selvfølgelig ikke fået svar endnu.

Jeg er ikke overbevist om at Clever har tænkt sig at gøre noget ved det, det har jo ikke ligefrem været en ukendt fejl...

[Target]

Den fejl har jeg hørt om før, det gælder uanset hvilken anden udbyder, så det giver god mening det ligger hos Clever...

Ja det giver god mening. Jeg skrev til Clever i går, men jeg har selvfølgelig ikke fået svar endnu.

Jeg er ikke overbevist om at Clever har tænkt sig at gøre noget ved det, det har jo ikke ligefrem været en ukendt fejl...

Næh jeg har heller ikke de store forhåbninger.
Det kan godt være det har været en kendt fejl, både for Clever og Monta. Men den har ikke været kendt for mig som kunde, ej heller har der været nogle advarsler eller lignende i Monta app'en hvor man kan tilknytte sin ladebrik...
Så som almindelig forbruger vil jeg ikke mene man har en chance for at kunne vide det på forhånd.

[BrianDS]

Ja det giver god mening. Jeg skrev til Clever i går, men jeg har selvfølgelig ikke fået svar endnu.

Jeg er ikke overbevist om at Clever har tænkt sig at gøre noget ved det, det har jo ikke ligefrem været en ukendt fejl...

Næh jeg har heller ikke de store forhåbninger.
Det kan godt være det har været en kendt fejl, både for Clever og Monta. Men den har ikke været kendt for mig som kunde, ej heller har der været nogle advarsler eller lignende i Monta app'en hvor man kan tilknytte sin ladebrik...
Så som almindelig forbruger vil jeg ikke mene man har en chance for at kunne vide det på forhånd.

Helt enig, mening med at konstatere at det er en kendt fejl er at det har været oppe flere gange i diverse forummer, hvor de ulykkelige har skrevet til Clever og dem der nu har brikken, og desværre ser det jo stadig ud til at det sker, og uden advarsel...

[baconbaronen]

Findes der et godt overblik et eller andet sted, med sammenligning af de forskellige ladeløsninger/muligheder på farten?
Ikke ladestandere ala abetterrouteplaner, men ifht pris, forskellige abonnementer osv.

[Target]

Findes der et godt overblik et eller andet sted, med sammenligning af de forskellige ladeløsninger/muligheder på farten?
Ikke ladestandere ala abetterrouteplaner, men ifht pris, forskellige abonnementer osv.

Prøv at hente app'en Chargeprice. Der kan man se de fleste ladere, samt prisen for at lade for et hav af forskellige apps/abonnementer

[jansom]

Første opladning på Clevers netværk synes jeg efterlader mig med et par spørgsmål.

Kan man virkelig ikke følge med i opladningen på app'en?
Og hvorfor lader sådan en lynlader kun med ca 30 kWh? Det er der sgu ikke meget lyn over

[Korreborg]

Og hvorfor lader sådan en lynlader kun med ca 30 kWh? Det er der sgu ikke meget lyn over

Batteritemp er største faktor, men også hvor meget strøm du kommer med.
Min kan lade med 155kW. Efter 45km kørsel primært på motorvej, der startede min ud med 130kW. Så man skal køre ret langt før der kommer noget varme i pakken. Og min forvarmer endda batteriet.

[jansom]

Og hvorfor lader sådan en lynlader kun med ca 30 kWh? Det er der sgu ikke meget lyn over

Batteritemp er største faktor, men også hvor meget strøm du kommer med.
Min kan lade med 155kW. Efter 45km kørsel primært på motorvej, der startede min ud med 130kW. Så man skal køre ret langt før der kommer noget varme i pakken. Og min forvarmer endda batteriet.

Jeg kørte de 2 km over til tanken. Så ret koldt må man sige. Og med ca 30% tilbage på batteriet.

[BrianDS]

Og hvorfor lader sådan en lynlader kun med ca 30 kWh? Det er der sgu ikke meget lyn over

Batteritemp er største faktor, men også hvor meget strøm du kommer med.
Min kan lade med 155kW. Efter 45km kørsel primært på motorvej, der startede min ud med 130kW. Så man skal køre ret langt før der kommer noget varme i pakken. Og min forvarmer endda batteriet.

Jeg kørte de 2 km over til tanken. Så ret koldt må man sige. Og med ca 30% tilbage på batteriet.

sådan cirka derfor...
Koldt batteri og forholdsvis høj SoC til at starte på...
Det kan være den kommer lidt op når du har ladet lidt tid.

[jansom]

Så det er bedre at lade lige efter en lang tur? Fremfor bare at ordne det i løbet af weekenden, så man er klar til turen hjem med fuldt batteri?

[BrianDS]

Så det er bedre at lade lige efter en lang tur? Fremfor bare at ordne det i løbet af weekenden, så man er klar til turen hjem med fuldt batteri?

Ja, hvis man skal lynlade, så er det bedst når batteriet ikke er for koldt, og med så lidt som muligt strøm på.

Bedst er det nok bare at AC lade hjemme... (når du får den mulighed)

[mobworld]

Ja, det er vil med stor sandsynlighed lade hurtigere direkte efter endt tur, fremfor at vente til dagen efter, da batteri temp så er faldet.
Det betyder nok mest her om vinteren.
Batteri forvarmning findes ikke til MEB bilerne, så de kan være udfordret i de kolde temperaturer. Det skulle dog være på vej ....

[DanielB12]

Så det er bedre at lade lige efter en lang tur? Fremfor bare at ordne det i løbet af weekenden, så man er klar til turen hjem med fuldt batteri?

Det er desværre en udtalt svaghed ved VAG at de ikke har aktiv forvarmning af batteri mhp hurtigere DC-ladning
Der snakkes om at det måske kommer i en opdatering..

I fb grupperne meldes der om at man selv kan "varme" batteriet ved at køre kængurukørsel. Dvs et længere stræk med skiftevis kraftig nedbremsning og kraftig acceleration.

Men hvem #@!&(€&* gider ligge og rode med det ?! Jeg gør i hvert fald ikke

[BrianDS]

Så det er bedre at lade lige efter en lang tur? Fremfor bare at ordne det i løbet af weekenden, så man er klar til turen hjem med fuldt batteri?

Det er desværre en udtalt svaghed ved VAG at de ikke har aktiv forvarmning af batteri mhp hurtigere DC-ladning
Der snakkes om at det måske kommer i en opdatering..

I fb grupperne meldes der om at man selv kan "varme" batteriet ved at køre kængurukørsel. Dvs et længere stræk med skiftevis kraftig nedbremsning og kraftig acceleration.

Men hvem #@!&(€&* gider ligge og rode med det ?! Jeg gør i hvert fald ikke

Spørgsmålet er så i sidste ende om det er hurtigere at køre en tur med kænguru kørsel, eller lade lidt langsommere?

Dertil kommer at forvarmning af batteriet for at lade hurtigt også bruger strøm, så det vil derfor også blive dyrere, hvor meget ved jeg dog ikke...

I hverdagen betyder det ikke noget når man kan lade hjemme...

[Korreborg]

Hvor meget ville en MEB lade med efter 45km kørsel? Var overrasket over at min "kun" hev 130kW efter næste 50km og med opvarmning. Den kom så rimeligt hurtigt op på 150kW da den kom i gang.

[BrianDS]

Hvor meget ville en MEB lade med efter 45km kørsel? Var overrasket over at min "kun" hev 130kW efter næste 50km og med opvarmning. Den kom så rimeligt hurtigt op på 150kW da den kom i gang.

Det kommer jo an på mange ting - om batteriet reelt er varmt (hvordan har du kørt de 45 km), og hvilken SoC man kommer med. Man når ikke nødvendigvis maks på fx 135 kW (selvom nogen nogle gange kan komme endnu højere op)

[donfetaful]

Og hvorfor lader sådan en lynlader kun med ca 30 kWh? Det er der sgu ikke meget lyn over

Batteritemp er største faktor, men også hvor meget strøm du kommer med.
Min kan lade med 155kW. Efter 45km kørsel primært på motorvej, der startede min ud med 130kW. Så man skal køre ret langt før der kommer noget varme i pakken. Og min forvarmer endda batteriet.

Jeg kørte de 2 km over til tanken. Så ret koldt må man sige. Og med ca 30% tilbage på batteriet.

Elbiler er en sær ting

En bmw i3 er mest effektiv (km/t over længere strækning) når man kører hurtigt. Fordi så varmes batteriet og man kan lade hurtigere

[jansom]

En bmw i3 er mest effektiv (km/t over længere strækning) når man kører hurtigt. Fordi så varmes batteriet og man kan lade hurtigere

Jeg har ikke selv dyrket det scenarie, men de rapporter der deles på fb siger at en Enyaq's batteri ikke opvarmes nævneværdigt af blot at køre med høj tophastighed. De siger at man skal køre decideret yo-yo kørsel ... og det over en længere strækning.

Jeg synes det er for langt ude Hvis jeg skal DC-lade, så bliver det med den hastighed ... det nu engang gør. At ligge og skiftevis brake checke og max accelerere de sidste 20 min på vej hen til ladestanderen synes jeg ganske enkelt er for latterligt.