Ladeløsning til elbil, abo, overvejelser, installation etc.

[BrianB]

Jeg fik denne side anbefalet af BrianDS herindefra, der kan du slå gennemsnitspriser op med/uden moms, med/uden afgift, dag/nat osv, den brugte jeg til at lave tilsvarende beregning for et par uger siden: https://elprisgns.wen.dk/

Hvis du kun lader om natten ville jeg sætte ca 2kr som worst case pris - når der kommer afgifter på igen kan man jo også få refusion så man havner nok ca samme sted.

Tak! De tal stemmer nogenlunde overens med det som jeg har fundet frem. Jeg kører med ca. 2, evt. lidt højere så der er taget højde for ude-ladninger ifbm. langture eller ferie.

Og vi er helt enige om at den pris man betaler for strøm til en el-bil, såfremt man har en refusionsaftale, er strømprisen inkl. moms, men uden afgifter?

[BrianB]

Og vi er helt enige om at den pris man betaler for strøm til en el-bil, såfremt man har en refusionsaftale, er strømprisen inkl. moms, men uden afgifter?

Vi kunne ikke være mere enige

[BrianDS]

Og vi er helt enige om at den pris man betaler for strøm til en el-bil, såfremt man har en refusionsaftale, er strømprisen inkl. moms, men uden afgifter?

Enig, dog med den lille detalje at du betaler fuld pris, men får afgiften retur.

Refusion forudsætter at du ikke har elbaseret opvarmning (reduceret elafgift), og heller ikke har solceller.
Og så er der de forskellige andre løsninger som fx Clever - det bliver komplekst

[BrianB]

det bliver komplekst

Det ér komplekst, hold nu ferie mand.

Jeg bliver da gradvist klogere, men skal da love for at det ikke er helt uden udfordringer at finde hoved og hale i el-biler, ladeløsninger og den forventede pris.

[BrianDS]

.. skal da love for at det ikke er helt uden udfordringer at finde hoved og hale i el-biler, ladeløsninger og den forventede pris.

Størstedelen af det uoverskuelige omkring elbiler ligger i opladning uden for hjemmet.

Men da du kommer til at tanke minimum 90% hjemme, så eliminerer du de bekymringer tilsvarende. Jo mere hjemmeladning - jo nemmere og billigere.

Vi lader så godt som alt hjemme, så vi har ingen abonnementer.
Blot en stribe accounts hos forskellige udbydere af ladebetaling på offentlige standere. Fælles for alle accounts er at de er tilmeldt gratis (dvs ingen fast abo) og så betaler man "on demand". Hvorved prisen pr kWh selvfølgelig også bliver dyrere ... men det er så sjældent vi bruger det, at det er ligegyldigt.

Indtil nu har Skoda's Powerpass vist sig at være den billigste ordning, de gange vi har ladet på offentlig stander.

[BrianB]

.. skal da love for at det ikke er helt uden udfordringer at finde hoved og hale i el-biler, ladeløsninger og den forventede pris.

Størstedelen af det uoverskuelige omkring elbiler ligger i opladning uden for hjemmet.

Men da du kommer til at tanke minimum 90% hjemme, så eliminerer du de bekymringer tilsvarende. Jo mere hjemmeladning - jo nemmere og billigere.

Vi lader så godt som alt hjemme, så vi har ingen abonnementer.
Blot en stribe accounts hos forskellige udbydere af ladebetaling på offentlige standere. Fælles for alle accounts er at de er tilmeldt gratis (dvs ingen fast abo) og så betaler man "on demand". Hvorved prisen pr kWh selvfølgelig også bliver dyrere ... men det er så sjældent vi bruger det, at det er ligegyldigt.

Indtil nu har Skoda's Powerpass vist sig at være den billigste ordning, de gange vi har ladet på offentlig stander.

Sandt, den del virker heller ikke helt overskuelig. Jeg synes dog lidt det er småforvirrende med hjemmeladning, men måske det blot er mig der ikke har læst nok. Det lader til nogle ladebokse har mulighed for refusion, mens andre ikke har - og så skal man vist have et abonnement hos noget der hedder Monta for at få refusion? Der er mange faktorer i spil, når man er fuldstændig ny på området.

[HansH]

.... Det lader til nogle ladebokse har mulighed for refusion, mens andre ikke har - og så skal man vist have et abonnement hos noget der hedder Monta for at få refusion? Der er mange faktorer i spil, når man er fuldstændig ny på området.

Naarjj..... sådan vil jeg ikke helt beskrive det

1) Refusion er ikke knyttet til en bestemt ladeboks

Refusion kan du få, hvis din husstand opfylder nogle krav - dvs ikke har solceller eller er elopvarmet.
Dernæst skal du benytte egen ladeboks, og derudover skal du være tilmeldt en ordning hos et firma der kan søge refusionen hos SKAT og udbetale den til dig. Du kan ikke selv som privatperson få pengene retur fra SKAT - det skal gå gennem et CVR-nr.

Der er så mange aktører på markedet, der sælger en totalløsning - dvs ladeboks, refusionsabo og hele pivetøjet.
Dette er intet andet end ligesom hvis du bestiller en samlet menu på McDonalds med burger, fritter og drik .... fremfor selv at sætte menuen sammen.

Jeg har selv købt min ladeboks og selv fået den installeret af min egen elektriker .... og derefter havde jeg frit valg til at finde ud af hvem jeg ville entrere med mht refusionen. Der er masser at vælge imellem

2) Refusion er ikke knyttet til Monta

Monta er ikke en refusionspusher. De laver en app som kan styre opladningen af din bil på forskellige, smarte måder.
Og derudover arbejder de så sammen med en række refusionspushere, som du frit kan vælge fra en lang liste når du er inde i deres app.
Måden det virker på, er at du har en Wallet hos Monta.
Såfremt du er tilmeldt en ordning hos en af de refusionspushere de arbejder sammen med, vil der hver gang du har gennemført en opladning blive overført et refusionsbeløb til din wallet, svarende til det antal kWh du har ladet.
En gang om måneden bliver indestående på din wallet så udbetalt til dig via en kontooverførsel, hvor du selv sætter op hvilken konto du vil have det ind på osv osv.
Du kan også bruge indestående på den wallet til at betale for opladning på alle de ladestandere der er tilsluttet Monta's løsning, og som er offentlig tilgængelige.
Det kører super smooth .... er min oplevelse. Der er andre der synes Monta er noget hø, af forskellige årsager.

Jeg var indtil for nogle dage siden tilmeldt refusion hos Zapp Mobility, og de kræver faktisk at man skal køre det gennem Monta for at de vil være med. Jeg ved ikke om det er unikt for dem .... men jeg mindes ikke at have hørt andre der krævede den integration.
Nu har jeg lige skiftet til Ampera, da Zapp har stoppet udbetaling af refusion, efter afgifterne blev fjernet 01.01. Ampera udbetaler - indtil videre - stadig refusion frem til 31.03 ......


Hvis du sidder med XX spørgsmål, eller noget skal uddybes yderligere etc, er du meget velkommen til at kontakte mig på PB, og så kan vi evt tage den på speak ... så du lige kommer ordentlig ind i det. Denne verden med opladning kan som sagt virke lidt overvældende når man står og skal i gang

[BrianB]

Hvis du sidder med XX spørgsmål, eller noget skal uddybes yderligere etc, er du meget velkommen til at kontakte mig på PB, og så kan vi evt tage den på speak ... så du lige kommer ordentlig ind i det. Denne verden med opladning kan som sagt virke lidt overvældende når man står og skal i gang

Tusind tak for overstående tilbud og for gennemgangen. Det er langt fra utænkeligt at du får en melding fra mig, såfremt vi hopper på elbilsmarkedet.

Jeg havde for øvrigt forsøgt at lede lidt i tråden, da jeg synes at mindes du havde skrevet noget lignende før, men 83 sider blev lige uoverskueligt nok.

[BrianDS]

.. skal da love for at det ikke er helt uden udfordringer at finde hoved og hale i el-biler, ladeløsninger og den forventede pris.

Størstedelen af det uoverskuelige omkring elbiler ligger i opladning uden for hjemmet.

Men da du kommer til at tanke minimum 90% hjemme, så eliminerer du de bekymringer tilsvarende. Jo mere hjemmeladning - jo nemmere og billigere.

Vi lader så godt som alt hjemme, så vi har ingen abonnementer.
Blot en stribe accounts hos forskellige udbydere af ladebetaling på offentlige standere. Fælles for alle accounts er at de er tilmeldt gratis (dvs ingen fast abo) og så betaler man "on demand". Hvorved prisen pr kWh selvfølgelig også bliver dyrere ... men det er så sjældent vi bruger det, at det er ligegyldigt.

Indtil nu har Skoda's Powerpass vist sig at være den billigste ordning, de gange vi har ladet på offentlig stander.

Enig - jeg har dog droppet Skoda Powerpass efter de hævede priserne gevaldigt da jeg skulle have fornyet.
115 kr/md, og takster der er ret høje i forhold til tidligere (minus Ionity)

[BrianDS]

Jeg synes personligt selv Looad.dk ser interessant ud hvis jeg kunne få refusion, alternativt Ampera.
De store med dyre abonnementer ville jeg gå helt udenom

[BrianDS]

Jeg synes personligt selv Looad.dk ser interessant ud hvis jeg kunne få refusion, alternativt Ampera.
De store med dyre abonnementer ville jeg gå helt udenom

Tjek.
Ampera's abo er også i den højere ende ... 79 kr/md.
Men da de giver 0,86/kWh tilbage, ligger break even ved blot 91kWh/md. Det bør langt de fleste med ren elbil snildt komme op på.

Jeg kan godt forstå at Powerpass blev uinteressant for dig med nye takster.
Af nysgerrighed - hvad bruger du så egentlig nu, når der skal tankes ude ?

[martinta]

Naarjj..... sådan vil jeg ikke helt beskrive det

1) Refusion er ikke knyttet til en bestemt ladeboks

Refusion kan du få, hvis din husstand opfylder nogle krav - dvs ikke har solceller eller er elopvarmet.
Dernæst skal du benytte egen ladeboks, og derudover skal du være tilmeldt en ordning hos et firma der kan søge refusionen hos SKAT og udbetale den til dig. Du kan ikke selv som privatperson få pengene retur fra SKAT - det skal gå gennem et CVR-nr.

Der er så mange aktører på markedet, der sælger en totalløsning - dvs ladeboks, refusionsabo og hele pivetøjet.
Dette er intet andet end ligesom hvis du bestiller en samlet menu på McDonalds med burger, fritter og drik .... fremfor selv at sætte menuen sammen.

Jeg har selv købt min ladeboks og selv fået den installeret af min egen elektriker .... og derefter havde jeg frit valg til at finde ud af hvem jeg ville entrere med mht refusionen. Der er masser at vælge imellem

Ikke for at gøre det forvirrende - for jeg er enig, hjemmeladning er ikke så kompliceret når man lige forstår de basale regler omkring det.

Men jeg vil blot tilføje man ikke "bare" skal købe en lader, du skal købe en lader med indbygget måler som kan fjernaflæses før de forskellige leverandører vil lege med dig omkring refusion.

Tidligere kunne man manuelt aflæse, men det mener jeg de sløjfede for 1 års tid siden, så den nu skulle være fjernaflæst.

[HansH]

Men jeg vil blot tilføje man ikke "bare" skal købe en lader, du skal købe en lader med indbygget måler som kan fjernaflæses før de forskellige leverandører vil lege med dig omkring refusion.

Tidligere kunne man manuelt aflæse, men det mener jeg de sløjfede for 1 års tid siden, så den nu skulle være fjernaflæst.

Du har ret.
Ladeboksen skal være med indbygget bimåler, så de kan se hvor meget der er tanket på elbilen.
Det glemte jeg at liste under de forudsætninger jeg nævnte.
Tak for den præcisering

Jeg ved så ikke om vi efterhånden er derhenne, at alle ladebokse på markedet nu er bygget sådan.... ? I dunno..
Men man kan i hvert fald ikke bare bruge bilens medfølgende mormorlader, og så tro man kan få refu. Så din pointe er god nok

[BrianDS]

Men jeg vil blot tilføje man ikke "bare" skal købe en lader, du skal købe en lader med indbygget måler som kan fjernaflæses før de forskellige leverandører vil lege med dig omkring refusion.

Tidligere kunne man manuelt aflæse, men det mener jeg de sløjfede for 1 års tid siden, så den nu skulle være fjernaflæst.

Du har ret.
Ladeboksen skal være med indbygget bimåler, så de kan se hvor meget der er tanket på elbilen.
Det glemte jeg at liste under de forudsætninger jeg nævnte.
Tak for den præcisering

Jeg ved så ikke om vi efterhånden er derhenne, at alle ladebokse på markedet nu er bygget sådan.... ? I dunno..
Men man kan i hvert fald ikke bare bruge bilens medfølgende mormorlader, og så tro man kan få refu. Så din pointe er god nok

Langt størstedelen af ladebokse har måler, men det er ikke alle ladebokse som alle vil understøtte - Easee og Zaptec er umiddelbart mest udbredt de steder jeg har kigget. Wallbox var også da jeg fik den, men ikke mere.

[BrianDS]

Jeg synes personligt selv Looad.dk ser interessant ud hvis jeg kunne få refusion, alternativt Ampera.
De store med dyre abonnementer ville jeg gå helt udenom

Tjek.
Ampera's abo er også i den højere ende ... 79 kr/md.
Men da de giver 0,86/kWh tilbage, ligger break even ved blot 91kWh/md. Det bør langt de fleste med ren elbil snildt komme op på.

Jeg kan godt forstå at Powerpass blev uinteressant for dig med nye takster.
Af nysgerrighed - hvad bruger du så egentlig nu, når der skal tankes ude ?

Lige pt. bruger jeg ikke så meget, jeg har lidt forskellige apps, men siden jeg "mistede" Powerpass, så har jeg kun ladet én gang ude, og det blev Circle K til 5 kr/kWh, alt for dyrt, men der var ikke så mange alternativer når jeg var syd for Silkeborg, og Silkeborg var nærmeste lynlader.
Og de andre var i øvrigt også samme pris eller dyrere...

[BrianB]

Jeg synes personligt selv Looad.dk ser interessant ud hvis jeg kunne få refusion, alternativt Ampera.
De store med dyre abonnementer ville jeg gå helt udenom

Kan se Looad sælger Zaptec Go, det er umiddelbart også den boks som dukker oftest op i min søgen. Ampera som Hans linkede til, har dog en model som hedder Autel som fåes til lidt over 4000 kr., det virker som en ret skarp pris hvis jeg ikke har overset noget med den?

Installationen bliver nok en lokal elektriker, da vi lige skal have ordnet et par ting på el-tavlen før det kan lykkedes alligevel. Når han alligevel er i gang der, så er merprisen for at få ladeboksen installeret væsentligt under de ca. 4000 kr. som de fleste ladeboks-sælgere vil have for ulejligheden. De anbefaler desuden at få installeret sådan en "Power Boost"-fidus, (https://evbiler.dk/shop/tilbehoer/power ... i-styring/) så man ikke risikere at overbelaste hvis man fx vasker tøj samtidigt om natten.

[mertodinlo]

Power boost fidus er lige som du skriver, en fidus. Lad være med at spilde penge på det.

[BrianB]

Power boost fidus er lige som du skriver, en fidus. Lad være med at spilde penge på det.

Hmm, kan du uddybe hvorfor?

Forklaringen jeg fik fra elektrikeren var at man risikerede at såfremt ens el-bil lader for fuld skrue og man så fx timer en vaskemaskine til at køre samtidigt, kan risikere at overbelaste ens el-net. Elektrikeren sælger den ikke selv og nævnte den er hurtig at installere, så jeg vurderer umiddelbart ikke at han har voldsom interesse i at sælge mig den bare for at tjene penge - men lytter naturligvis altid til andre meninger.

[mertodinlo]

Power boost fidus er lige som du skriver, en fidus. Lad være med at spilde penge på det.

Hmm, kan du uddybe hvorfor?

Forklaringen jeg fik fra elektrikeren var at man risikerede at såfremt ens el-bil lader for fuld skrue og man så fx timer en vaskemaskine til at køre samtidigt, kan risikere at overbelaste ens el-net. Elektrikeren sælger den ikke selv og nævnte den er hurtig at installere, så jeg vurderer umiddelbart ikke at han har voldsom interesse i at sælge mig den bare for at tjene penge - men lytter naturligvis altid til andre meninger.

Din vaskemaskine eller opvasker bruger kun maksimal effekt når den varmer vand op, det tager ikke lang tid. Det kan din installation sagtens holde til.
Vi kører gerne elbil, opvasker, vaskemaskine og tørretumbler på samme tid i de billige timer, det har ikke været et problem.

Jeg ville i det mindste forsøge mig uden, hvis det viser sig at blive et problem og jeg ikke gider planlægge mig ud af det, så kan fidusen blive aktuel. Men jeg tvivler

[BrianB]

Din vaskemaskine eller opvasker bruger kun maksimal effekt når den varmer vand op, det tager ikke lang tid. Det kan din installation sagtens holde til.
Vi kører gerne elbil, opvasker, vaskemaskine og tørretumbler på samme tid i de billige timer, det har ikke været et problem.

Jeg ville i det mindste forsøge mig uden, hvis det viser sig at blive et problem og jeg ikke gider planlægge mig ud af det, så kan fidusen blive aktuel. Men jeg tvivler

Interessant tanke, tak for input. Du har jo sådan set ret i at man altid bare kan få den monteret efterfølgende efter behov. Jeg sparer nok pengene i første omgang så.

[BrianDS]

Jeg synes personligt selv Looad.dk ser interessant ud hvis jeg kunne få refusion, alternativt Ampera.
De store med dyre abonnementer ville jeg gå helt udenom

Kan se Looad sælger Zaptec Go, det er umiddelbart også den boks som dukker oftest op i min søgen. Ampera som Hans linkede til, har dog en model som hedder Autel som fåes til lidt over 4000 kr., det virker som en ret skarp pris hvis jeg ikke har overset noget med den?

Installationen bliver nok en lokal elektriker, da vi lige skal have ordnet et par ting på el-tavlen før det kan lykkedes alligevel. Når han alligevel er i gang der, så er merprisen for at få ladeboksen installeret væsentligt under de ca. 4000 kr. som de fleste ladeboks-sælgere vil have for ulejligheden. De anbefaler desuden at få installeret sådan en "Power Boost"-fidus, (https://evbiler.dk/shop/tilbehoer/power ... i-styring/) så man ikke risikere at overbelaste hvis man fx vasker tøj samtidigt om natten.

Udfordringen ved Autel er at den ikke er så udbredt blandt det de andre understøtter, hvis man engang skulle skifte

[DanielB12]

Jeg blev faktisk bekymret i nat - VP’en varmer på fuld skrue og vi blev anbefalet at sætte elpatron niveau to på, så det går lidt hurtigere. Det trækker 2,7 kWh (uden elpatron er det 1,6-1,7), så skulle elbilen også lades op - den trækker 11kwh, og så kørte både vaskemaskine, tørretumbler og opvasker også, alle med de store programmer.. vågner kl 2 i lidt panik om nu al strøm gik igen.. men der var ikke problem..

Hvor mange kWh man man egentlig trække samtidigt i sådan et standard hus?

[BrianDS]

Jeg blev faktisk bekymret i nat - VP’en varmer på fuld skrue og vi blev anbefalet at sætte elpatron niveau to på, så det går lidt hurtigere. Det trækker 2,7 kWh (uden elpatron er det 1,6-1,7), så skulle elbilen også lades op - den trækker 11kwh, og så kørte både vaskemaskine, tørretumbler og opvasker også, alle med de store programmer.. vågner kl 2 i lidt panik om nu al strøm gik igen.. men der var ikke problem..

Hvor mange kWh man man egentlig trække samtidigt i sådan et standard hus?

Det er vel reelt 230Vx25A pr fase ~ 5,75 kW, men det kommer så også an på fordelingen, hvis du lader elbil (3,68 kW) og kører varmepumpe, så vil den fase komme på 6,38, men sandsynligvis ikke kontinuert, og derfor vil sikringen i vejskabet overleve selvom du kommer over de 25A
Det kan selvfølgelig også være mere hvis i fx har 35A fordi det er et område med elbaseret opvarmning?

[martinta]

Power boost fidus er lige som du skriver, en fidus. Lad være med at spilde penge på det.

Hmm, kan du uddybe hvorfor?

Forklaringen jeg fik fra elektrikeren var at man risikerede at såfremt ens el-bil lader for fuld skrue og man så fx timer en vaskemaskine til at køre samtidigt, kan risikere at overbelaste ens el-net. Elektrikeren sælger den ikke selv og nævnte den er hurtig at installere, så jeg vurderer umiddelbart ikke at han har voldsom interesse i at sælge mig den bare for at tjene penge - men lytter naturligvis altid til andre meninger.

Din vaskemaskine eller opvasker bruger kun maksimal effekt når den varmer vand op, det tager ikke lang tid. Det kan din installation sagtens holde til.
Vi kører gerne elbil, opvasker, vaskemaskine og tørretumbler på samme tid i de billige timer, det har ikke været et problem.

Jeg ville i det mindste forsøge mig uden, hvis det viser sig at blive et problem og jeg ikke gider planlægge mig ud af det, så kan fidusen blive aktuel. Men jeg tvivler

Nu ved jeg godt "ikke lang tid" er en definitionssag, meeen, synes da egentlig den tager en del strøm længe baseret på en vask tager 2-3 timer og den bruger 30 minutter alene på at varme vand.

Jeg ved ikke hvad opvaskeren tager

[BrianB]

Nu er el ikke lige min stærke side, men han nævnte også noget om en ampere-udvidelse - men det var vist et væsentligt mere omkosteligt projekt end den Boost-fidus der.

[BrianDS]

Nu er el ikke lige min stærke side, men han nævnte også noget om en ampere-udvidelse - men det var vist et væsentligt mere omkosteligt projekt end den Boost-fidus der.

Jeg har oftest set priser omkring 1.000 kr/kWh + moms, og man går fra 25A til 35A, hvis altså ens stikledning og installation kan klare det, og der er "kapacitet" til det, derfor koster det så cirka 12.500 kr.
Det betyder dog ikke at man altid kan trække 35A på alle faser, for man deler stadig ledningen til vejskabet med naboerne, man vil dog undgå at ens egen tarifsikring springer.

[u_bull]

Nu ved jeg godt "ikke lang tid" er en definitionssag, meeen, synes da egentlig den tager en del strøm længe baseret på en vask tager 2-3 timer og den bruger 30 minutter alene på at varme vand.

Jeg ved ikke hvad opvaskeren tager

Eh - er der stadig nogen der kører vaskemaskine på "fuld tid"?
Vi kører altid vores på reduceret tid - og det er ret præcis 60 minutter for standard 40 grader.

[BrianB]

Nu er el ikke lige min stærke side, men han nævnte også noget om en ampere-udvidelse - men det var vist et væsentligt mere omkosteligt projekt end den Boost-fidus der.

Jeg har oftest set priser omkring 1.000 kr/kWh + moms, og man går fra 25A til 35A, hvis altså ens stikledning og installation kan klare det, og der er "kapacitet" til det, derfor koster det så cirka 12.500 kr.
Det betyder dog ikke at man altid kan trække 35A på alle faser, for man deler stadig ledningen til vejskabet med naboerne, man vil dog undgå at ens egen tarifsikring springer.

Yes, præcis de beløb som blev nævnt her. Så begynder det at være en dyr udvidelse. (Han nævnte dog også at de sjældent lavede den løsning)

Jeg tænker at når en elektriker kommer ud, så må vedkommende vurdere hvad der skal til. Det bliver næppe ofte at jeg skal have både opvasker, vaskemaskine og billader kørende om natten, men jeg vil omvendt heller ikke skulle rende og spekulere i at det må jeg ikke konstant - eller stå op og skifte sikringer og komme ud til et halvt opladt bil. Men hvis andre kan uden problemer, mon ikke så også vi kan.

[martinta]

Nu ved jeg godt "ikke lang tid" er en definitionssag, meeen, synes da egentlig den tager en del strøm længe baseret på en vask tager 2-3 timer og den bruger 30 minutter alene på at varme vand.

Jeg ved ikke hvad opvaskeren tager

Eh - er der stadig nogen der kører vaskemaskine på "fuld tid"?
Vi kører altid vores på reduceret tid - og det er ret præcis 60 minutter for standard 40 grader.

Fint fint - har du læst i manualen? Eller - det er et retorisk spørgsmål, for det er jeg overbevist om du ikke har baseret på dit svar.

Hvis vi kører vores på 60 min (som på vores er 72 min) må der max være 4,5 kg i maskinen. Fuldtids eco (som det program der) må tage 9 kg.

men for at give dig din egen tone "ehhh, er der stadig nogle der ikke kan finde ud af at læse en manual og bare tror de har svaret?"

[mertodinlo]

Nu ved jeg godt "ikke lang tid" er en definitionssag, meeen, synes da egentlig den tager en del strøm længe baseret på en vask tager 2-3 timer og den bruger 30 minutter alene på at varme vand.

Jeg ved ikke hvad opvaskeren tager

Jeg har læst manualen til en 25A DZ 02 sikring, den kan klare 40A i ca. 33 min (2000 sekunder), så der burde ikke være nogen is på koen
Jeg vil tro at det i sidste ende er mere afgørende om der er lavet ordentlig fasefordeling af brugsgenstandende i husstanden, jeg ved tilfædigvis at min elektriker har sørget for at opvasker, vaskemaskine og tørretumbler kører på hver deres fase, ligesom at den 2 fasede kogeplade og ovn fordeler sig over alle 3 faser.
Det er faktisk et krav til installationen at det bliver gjort