Ladeløsning til elbil, abo, overvejelser, installation etc.

[magre]

@Tonny nu skriver du 50/42kW?
hvilke årgange lader med hhv. 50 & 42kW?

[Tonny]

@Tonny nu skriver du 50/42kW?
hvilke årgange lader med hhv. 50 & 42kW?

Vi taler om e-Golf? Jeg huskede forkert, det er 44KW og 40KW på hhv 1. generation og 2. generation.
https://ev-database.org/car/1040/Volkswagen-e-Golf
https://ev-database.org/car/1087/Volkswagen-e-Golf

[magre]

okay, så første generation med mindre batteri lader hurtigere på DC? det sgu da for weird...
men tak for info Tonny!

[Morten Hedensted]

Tak for svar. Audien blev ladet op i weekenden, men jeg synes umiddelbart at det gik langsommere end 11 kWh. Jeg kan tjekke Clever appen næsten gang, jeg vidste ikke at det kunne ses her.

En rettelse, det er ikke i Clever appen jeg har set de 10 Kwh, det er i VW appen.

[Andy]

En rettelse, det er ikke i Clever appen jeg har set de 10 Kwh, det er i VW appen.

Jeg tænker at jeg også får Audi app'en op og køre Men Audi siger, at det er noget med, at jeg skal fordi Audi i Danmark, hvor bilen bliver tilknyttet et værksted.

[Tonny]

okay, så første generation med mindre batteri lader hurtigere på DC? det sgu da for weird...
men tak for info Tonny!

Det er skidesmart, så kan man lynhurtigt køre 60-80km igen

[KMDTHY]

Vi har en 11 kWh Clever lader hjemme. Bør den altid kunne levere 11 kWh med en normal stikledning til huset eller afhænger det af hvor meget der ellers er igang?

Der kan være lidt tab i kabler og boks. Min Kia lader ca stabilt med 10.4kW.

[karstein]

Åhhh… det er ikke længe de ‘gode aftaler’ holder. Shit det er ringe når man binder sig 6mdr når man tegner en aftale, og de så kan springe fra denne med 3mdrs varsel…




Spændende om abonnementet på ‘GoSwitch’ selv tager aktion…

P.s. gad vide om GoSwitch er helt uvildige for deres 39kr/mdr…

[Korreborg]

Men kan de overhovedet det? Der er jo hverken krig i DK eller inden for EU.

[BrianDS]

Men kan de overhovedet det? Der er jo hverken krig i DK eller inden for EU.

Det er 3 måneders varsel, så de kan ændre lige så tosset de vil, så længe de varsler det, så det er helt uden force majeure.

[Kevinff]

P.s. gad vide om GoSwitch er helt uvildige for deres 39kr/mdr…

Hvorfor skulle de ikke være det? Det er norlys der har startet servicen og jeg tænker da du bliver sendt rundt mellem samtlige selskaber så længe de er billige? De sidder højst sandsynlig med den nødvendige data så det er sikkert en ganske nem fortjeneste at hente hjem

[karstein]

P.s. gad vide om GoSwitch er helt uvildige for deres 39kr/mdr…

Hvorfor skulle de ikke være det? Det er norlys der har startet servicen og jeg tænker da du bliver sendt rundt mellem samtlige selskaber så længe de er billige? De sidder højst sandsynlig med den nødvendige data så det er sikkert en ganske nem fortjeneste at hente hjem

Det håber jeg også de gør. Har først meldt mig ind i dec’21 så har ikke meget erfaring hermed endnu.
Det er nok blot min (over)skeptiske sans der bimler. Tænker blot at der kan være en vis portion bias ift. hvem der vælges når man nu er ‘datter’ af et elselskab - særligt når konceptet går ud på ‘du gider ikke selv - bare læn dig tilbage og stol trygt på os’.

Men det er nok bare mig der er spøgelser

[Andy]

Vores løsning endte sådan her med et løst kabel som dog er låst i beslaget.

[ROEN]

Vi får denne sat op (købt hos evdk.dk), og låser et "løst" kabel fast på den. Så kan man altid ændre længde på kabel efter behov.
.... Så mangler vi bare ny tavle, ledningsføring,..... og el-bil

[GaSelle]

P.s. gad vide om GoSwitch er helt uvildige for deres 39kr/mdr…

Hvorfor skulle de ikke være det? Det er norlys der har startet servicen og jeg tænker da du bliver sendt rundt mellem samtlige selskaber så længe de er billige? De sidder højst sandsynlig med den nødvendige data så det er sikkert en ganske nem fortjeneste at hente hjem

Det håber jeg også de gør. Har først meldt mig ind i dec’21 så har ikke meget erfaring hermed endnu.
Det er nok blot min (over)skeptiske sans der bimler. Tænker blot at der kan være en vis portion bias ift. hvem der vælges når man nu er ‘datter’ af et elselskab - særligt når konceptet går ud på ‘du gider ikke selv - bare læn dig tilbage og stol trygt på os’.

Men det er nok bare mig der er spøgelser

Min nabo er ved Norlys. Han bekræfter, at GoSwitch vitterligt er uvildigt - på trods af ejerskabet.

[Bjarkeh]

Er der nogle som har en Easee lader, som kan fortælle om det kun er Easee originale kabel som kan låses fast i den eller om det også er muligt med andre kabler ?

[martinta]

Er der nogle som har en Easee lader, som kan fortælle om det kun er Easee originale kabel som kan låses fast i den eller om det også er muligt med andre kabler ?

Tror alle kabler kan låse. Vores er ikke fra easee og det er låst fast i laderen.

[Bjarkeh]

Er der nogle som har en Easee lader, som kan fortælle om det kun er Easee originale kabel som kan låses fast i den eller om det også er muligt med andre kabler ?

Tror alle kabler kan låse. Vores er ikke fra easee og det er låst fast i laderen.

OK, tak for svaret
Vil ikke betale overpris for deres kabel, hvis andre kan bruges

[Zimon]

Hvor store hjemmeladere kan man få? er der nogen ide i at forberede 32 amp el-installation? Jeg har 35 amp ind, men kablet til stikledning kan klare op til 63 ampere...

[JGGH]

Er der nogle som har en Easee lader, som kan fortælle om det kun er Easee originale kabel som kan låses fast i den eller om det også er muligt med andre kabler ?

Vi bruger andre kabler i vores.

[Tonny]

Hvor store hjemmeladere kan man få? er der nogen ide i at forberede 32 amp el-installation? Jeg har 35 amp ind, men kablet til stikledning kan klare op til 63 ampere...

Så store som din pengepung tillader, men typisk så stopper det ved 22KW (32A). De fleste ladere der sælges idag er iøvrigt 22KW. Jeg valgte at få lavet installationen til 22KW, men lige pt tror jeg aldrig jeg får behovet for mere end 11kW.
Gå efter 22KW installation, og så nap en Tesla lader hvis ikke du har behov for MID måler på. Det er den kønneste og billigste

[AU-R8]

Hvor store hjemmeladere kan man få? er der nogen ide i at forberede 32 amp el-installation? Jeg har 35 amp ind, men kablet til stikledning kan klare op til 63 ampere...

Husk din bil skal kunne lade med 22 kw. Det kan eet mange ikke, kun 11 kw.

[magre]

Der var engang en ladestik standard der hed chademo - den kunne lade med 63A i et dansk 3-faset 400V net aka 43kW AC

Den standard vandt desværre ikke på trods af indlysende fordele…

Mindes ikke at jeg har set nogen bil der kan lade med mere end 22kW AC som brugte Type 2 stik…

[BrianDS]

Der var engang en ladestik standard der hed chademo - den kunne lade med 63A i et dansk 3-faset 400V net aka 43kW AC

Den standard vandt desværre ikke på trods af indlysende fordele…

Mindes ikke at jeg har set nogen bil der kan lade med mere end 22kW AC som brugte Type 2 stik…

Til gengæld er Chademo så ikke klar til DC opladning, som kan give endnu højere effekt?

[magre]

Der var engang en ladestik standard der hed chademo - den kunne lade med 63A i et dansk 3-faset 400V net aka 43kW AC

Den standard vandt desværre ikke på trods af indlysende fordele…

Mindes ikke at jeg har set nogen bil der kan lade med mere end 22kW AC som brugte Type 2 stik…

Til gengæld er Chademo så ikke klar til DC opladning, som kan give endnu højere effekt?

Øh jo!
De var faktisk først med DC…
CHAdeMO was the world’s first to propose a standardised DC fast charge solution as public infrastructure on the road-side to be shared across diverse EVs, regardless of their brands and models.

Chademo kunne lade m. hhv. 200kW og 400kW og i Kina overvejer de chademo 3.0 som går op til 900kW.
Sakset fra https://en.m.wikipedia.org/wiki/CHAdeMO

[martinta]

Der var engang en ladestik standard der hed chademo - den kunne lade med 63A i et dansk 3-faset 400V net aka 43kW AC

Den standard vandt desværre ikke på trods af indlysende fordele…

Mindes ikke at jeg har set nogen bil der kan lade med mere end 22kW AC som brugte Type 2 stik…

Til gengæld er Chademo så ikke klar til DC opladning, som kan give endnu højere effekt?

Øh jo!
De var faktisk først med DC…
CHAdeMO was the world’s first to propose a standardised DC fast charge solution as public infrastructure on the road-side to be shared across diverse EVs, regardless of their brands and models.

Chademo kunne lade m. hhv. 200kW og 400kW og i Kina overvejer de chademo 3.0 som går op til 900kW.
Sakset fra https://en.m.wikipedia.org/wiki/CHAdeMO

Du mangler vel lidt historikken i den der.

I dag kan de, men i V1 var max så vidt jeg kan se 62,5 kw. V2 som tillader op til 400 KW blev først released i 2018 hvorimod beslutningen om at benytte CCS blev taget i 2013.

CHAdeMO 2.0: High-power charging
CHAdeMO published its protocol for 400 kW (400 A × 1 kV) 'ultra-fast' charging in May 2018 as CHAdeMO 2.0.[32] CHAdeMO 2.0 allowed the standard to better compete with the CCS 'ultra-fast' stations being built around the world as part of new networks such as IONITY charging consortium.[33]

CHAdeMO is the trade name of a fast charging method for battery electric vehicles delivering up to 62.5 kW by 500 V, 125 A direct current[1] via a special electrical connector. A revised CHAdeMO 2.0 specification allows for up to 400 kW by 1000 V, 400 A direct current.[2][3]

https://en.wikipedia.org/wiki/CHAdeMO

Så at komme på bagkant og sige "Den er meget bedre" når det ikke var tilfældet dengang er jo lidt skævt, er det ikke?

[magre]

Du mangler vel lidt historikken i den der.

I dag kan de, men i V1 var max så vidt jeg kan se 62,5 kw. V2 som tillader op til 400 KW blev først released i 2018 hvorimod beslutningen om at benytte CCS blev taget i 2013.

Så at komme på bagkant og sige "Den er meget bedre" når det ikke var tilfældet dengang er jo lidt skævt, er det ikke?

De var først, rigtig nok kun med 62,5kW...
Chademo kunne nogle ting som vi ville have gavn af i vores net som CCS stadig ikke kan.
På nær Tesla så har der jo ikke været nogen biler som har kunnet lade med over 62,5kW før efter 2017 alligevel.

Det er lidt VHS vs. Betamax om igen ...

[Passatg 3c]

Den eneste fordel jeg kan se ved at have 62,5kW AC-ladning er billigere destinationsladere. Hvad andre fordele er der? Det er alligevel de færreste der kan lade med mere end 11kW derhjemme. 62,5kW er ikke nok til lyn-ladning. Onboard laderne (AC->DC) i bilerne er dyrere og tungere.

[martinta]

Du mangler vel lidt historikken i den der.

I dag kan de, men i V1 var max så vidt jeg kan se 62,5 kw. V2 som tillader op til 400 KW blev først released i 2018 hvorimod beslutningen om at benytte CCS blev taget i 2013.

Så at komme på bagkant og sige "Den er meget bedre" når det ikke var tilfældet dengang er jo lidt skævt, er det ikke?

De var først, rigtig nok kun med 62,5kW...
Chademo kunne nogle ting som vi ville have gavn af i vores net som CCS stadig ikke kan.
På nær Tesla så har der jo ikke været nogen biler som har kunnet lade med over 62,5kW før efter 2017 alligevel.

Det er lidt VHS vs. Betamax om igen ...

Du misser pointen.

Beslutningen blev truffet tilbage i 2013. Allerede i 2012 var der kørende prototyper af CCS stikket med 100 KW opladning. På det her tidspunkt og frem til 2018 kørte chademo stadig kun med 62,5 kw.

Om der var 1,2 eller 10 forskellige modeller som understøtter hastigheden på det tidspunkt er ret irrelevant, da du godkender en standard ud fra hvad du forventer i fremtiden. Hvis de havde godkendt den daværende udgave af chademo, så havde det været låst til 62,5 kw opladning.

At de så efterfølgende har lavet en ny standard som kan konkurere er fint, men du er jo nødt til at kigge på hvordan beslutningsgrundlaget var, da beslutningen blev truffet.

[martinta]

Den eneste fordel jeg kan se ved at have 62,5kW AC-ladning er billigere destinationsladere. Hvad andre fordele er der? Det er alligevel de færreste der kan lade med mere end 11kW derhjemme. 62,5kW er ikke nok til lyn-ladning. Onboard laderne (AC->DC) i bilerne er dyrere og tungere.

Chademo er (ved ikke om det er ændret siden, men tvivler) kun DC ladning, du ville skulle have et ekstra stik hvis du vil lave AC ladning.

ac-dc-charging.png (274.79 KiB) Vist 489 gange

https://thedriven.io/2018/12/10/what-is ... -charging/

Som jeg lige kan læse mig til (så længe har jeg heller ikke haft elbil), så kørte bla, Nissan leaf i Japan både med Chademo og J1772 stik for at man både kunne lave AC og DC opladning på dem.

chademo-j1772.jpg (185.8 KiB) Vist 489 gange