Ladeløsning til elbil, abo, overvejelser, installation etc.

[Dennis2k]

På Teslas lade netværk koster det vist det samme uanset hvilken hastighed ens bil kan lade med, jeg gav 5,7,- SEK pr kWh, eller ca 4,10,- dkk.
Ved ikke hvad det koster at bruge deres netværk her i Danmark da jeg ikke har prøvet det endnu.

Ca. 3,60 i DK og ca. 3,40-3,50 i Tyskland på nuværende tidspunkt
og ja det er samme pris uagtet om man lader på V2 eller V3 ladere.

[martinta]

Min SR+ går kun op til 170kW på en v3 og 145kW på en v2, tror også der var en rakke med v3 på stedet(Markaryd), men tog bare dem jeg kom til først

Det højeste jeg så i går var 145kW, kunne være kørt videre efter ca 15 minutter if bilen, og kommet hjem med ca 10% tilbage, men med wc besøg og en kop kaffe gik der de ca 20/30 min.

Helt uvidende om de der elbiler og ladning. Så måske et dumt spørgsmål.
Betaler man det samme for at lade uanset om det er 145 el 170kw man hælder på? Det er kun mængde man betaler for?

På Teslas lade netværk koster det vist det samme uanset hvilken hastighed ens bil kan lade med, jeg gav 5,7,- SEK pr kWh, eller ca 4,10,- dkk.
Ved ikke hvad det koster at bruge deres netværk her i Danmark da jeg ikke har prøvet det endnu.

Gav 3,6 kr/kwh ved superchargeren i rødekro.

Har tanket d 19/2 til 3,20 kr/kwh, og gangen efter d. 12/3 var det steget til de 3,6 kr/kwh som den så stadig ligger på.

[Thor-thor]

Er der nogen der har erfaring med firmaet Zapp?
Man ejer selv ens boks og der er heller ingen binding.
De tilbyder bl.a. 1.10kr/kWh i refusion og de reparere eller erstatter ens ladeboks hvis “noget går galt”

“Zapp tager det fulde ansvar og risiko for din ladeboks, så længe du har et aktivt abonnement.”

Det hele lyder jo fint men er der nogle med praktiske erfaringer?

Jep og kan ikke anbefale Zapp.
Generel bestilling etc. virker ok (men det kan de fleste jo finde ud af).
Men i forbindelse med reklamation/spørgsmål går det galt. Kunde-"service" er flinke nok, men de må/kan åbenbart ikke svare på andet end alm. bestilling/rutine. Virker som en kontorhjælp/telefonpasser, der ikke kender produktet.
De henviser derfor til direktøren, som åbenbart sjældent er til stede i kontortiden
(har hørt at han har fuldtidsjob andetsteds og at han derfor primært er tilgængelig uden for 8-16? ved ikke om det er korrekt. Men passer med at man som regel modtager mailsvar fra ham ud på aftenen. Svar der som regel er så korte/halve svar, så man reelt ikke får svar på spørgsmålet)

Jeg har ringet til kundeservice min. 6-8 gange, hvor de ikke kan/må svare og chefen er der "desværre ikke". Men "han vil vende tilbage med et svar". Har aldrig oplevet at der er kommet svar retur på et telefonopkald.

I deres betingelser fremgår det også at det "fulde ansvar" de nævner, måske ikke er så "fuldt" i alle situationer.

Men summen af kardemommen er at jeg ville vælge et andet firma. Der er i øvrigt andre firmaer der er billigere, de refunderer de fulde 1,12 og har samme/billigere abo.

[HansH]

Jep og kan ikke anbefale Zapp.
Generel bestilling etc. virker ok (men det kan de fleste jo finde ud af).
Men i forbindelse med reklamation/spørgsmål går det galt. Kunde-"service" er flinke nok, men de må/kan åbenbart ikke svare på andet end alm. bestilling/rutine. Virker som en kontorhjælp/telefonpasser, der ikke kender produktet.
De henviser derfor til direktøren, som åbenbart sjældent er til stede i kontortiden
(har hørt at han har fuldtidsjob andetsteds og at han derfor primært er tilgængelig uden for 8-16? ved ikke om det er korrekt. Men passer med at man som regel modtager mailsvar fra ham ud på aftenen. Svar der som regel er så korte/halve svar, så man reelt ikke får svar på spørgsmålet)

Jeg har ringet til kundeservice min. 6-8 gange, hvor de ikke kan/må svare og chefen er der "desværre ikke". Men "han vil vende tilbage med et svar". Har aldrig oplevet at der er kommet svar retur på et telefonopkald.

I deres betingelser fremgår det også at det "fulde ansvar" de nævner, måske ikke er så "fuldt" i alle situationer.

Men summen af kardemommen er at jeg ville vælge et andet firma. Der er i øvrigt andre firmaer der er billigere, de refunderer de fulde 1,12 og har samme/billigere abo.

Jeg er enig med dig mht din "mistanke" om at Zapp Mobility drives som en nebengeschäft af indehaverne:

https://jv.dk/artikel/da-eric-kom-rulle ... %C3%A6kken

Jeg har også prøvet at ringe dertil, og haft samme oplevelse som dig; En eller anden tilfældig person i et call center, som var totalt uden viden om, endsige interesse eller engagement i tingene.
Har dog oplevet at få svar på mail fra bossen (Eric), men det var bare et banalt spørgsmål mht lidt tvivl om de fysiske dimensioner på Easee Home boksen, dvs i prækøbsfasen. Der er de måske lidt mere villige til at svare, når der er en duft af ny kunde i luften...

Jeg sætter indtil videre min lid til ikke at have behov for kontakt med dem, nu hvor mine ting er sat op og kører.

Kan du dele lidt info om hvem du ville pege på som et bedre alternativ, hvor abo er billigere, refusionspris højere, og kundeservice bedre ?

[Thor-thor]

Kan du dele lidt info om hvem du ville pege på som et bedre alternativ, hvor abo er billigere, refusionspris højere, og kundeservice bedre ?

EVDK/Drivee/Ampera er ifølge Ladepris.dk en smule billigere. Men kender ikke deres kundeservice....
Så vidt jeg kan se kan man skifte serviceudbyder direkte i Monta app'en (ikke til alle selskaber)

[vandhunden]

Hvis man har solceller og vil have en lader monteret til f.eks. en BMW i3

Hvilken løsning skulle jeg så vælge?

[Dennis2k]

Hvis man har solceller og vil have en lader monteret til f.eks. en BMW i3

Hvilken løsning skulle jeg så vælge?

Clever er et godt bud - De betaler “refusion” selvom du har solceller.
Så i princippet får du penge for at lade din bil på solcelle strøm. Du skal så bare have et abonnement hos Clever.

[martinta]

Hvis man har solceller og vil have en lader monteret til f.eks. en BMW i3

Hvilken løsning skulle jeg så vælge?

Clever er et godt bud - De betaler “refusion” selvom du har solceller.
Så i princippet får du penge for at lade din bil på solcelle strøm. Du skal så bare have et abonnement hos Clever.

Det kommer dog stadig helt an på hvor meget forbrug der forventes at have på elbilen om året. Du skal jo gerne over de 750,- uden refusion (+ udeladning) før clever giver mening

[Dennis2k]

Det kommer dog stadig helt an på hvor meget forbrug der forventes at have på elbilen om året. Du skal jo gerne over de 750,- uden refusion (+ udeladning) før clever giver mening

Enig - Det skal regnes efter forbrug. Jeg troede faktisk man kunne få "Clever Mini" til det mindre forbrug, men det er kun hvis man køber en bil hos en forhandler.

[BrianDS]

Det kommer dog stadig helt an på hvor meget forbrug der forventes at have på elbilen om året. Du skal jo gerne over de 750,- uden refusion (+ udeladning) før clever giver mening

Enig - Det skal regnes efter forbrug. Jeg troede faktisk man kunne få "Clever Mini" til det mindre forbrug, men det er kun hvis man køber en bil hos en forhandler.

Og Clever Mini er også forholdsvis dyr, man er bundet til Clever, og giver 399 kr/md for op til 120 kWh, altså noget der ligner 3,33 kr/kWh, og så 2,85 kr/kWh udover de 120 kWh, jeg tænker dog så tilbagebetaling trækkes fra?

Det kan i mange tilfælde nemt gøres billigere uden Clever - endnu

[cbo]

Jep og kan ikke anbefale Zapp.
Generel bestilling etc. virker ok (men det kan de fleste jo finde ud af).
Men i forbindelse med reklamation/spørgsmål går det galt. Kunde-"service" er flinke nok, men de må/kan åbenbart ikke svare på andet end alm. bestilling/rutine. Virker som en kontorhjælp/telefonpasser, der ikke kender produktet.
De henviser derfor til direktøren, som åbenbart sjældent er til stede i kontortiden
(har hørt at han har fuldtidsjob andetsteds og at han derfor primært er tilgængelig uden for 8-16? ved ikke om det er korrekt. Men passer med at man som regel modtager mailsvar fra ham ud på aftenen. Svar der som regel er så korte/halve svar, så man reelt ikke får svar på spørgsmålet)

Jeg har ringet til kundeservice min. 6-8 gange, hvor de ikke kan/må svare og chefen er der "desværre ikke". Men "han vil vende tilbage med et svar". Har aldrig oplevet at der er kommet svar retur på et telefonopkald.

I deres betingelser fremgår det også at det "fulde ansvar" de nævner, måske ikke er så "fuldt" i alle situationer.

Men summen af kardemommen er at jeg ville vælge et andet firma. Der er i øvrigt andre firmaer der er billigere, de refunderer de fulde 1,12 og har samme/billigere abo.

Enig i ovenstående. Levering af boks (Zaptec Go) og opsætning ved en elektriker bestilt af Zapp gik fint.

Efterfølgende kommunikation omkring opsætning, Monta og servicaftale knap så godt. Der mangler helt klart en professionel organisation omkring den del - ikke underligt hvis organisationen er én mand, der har det som fritidsjob .

Der pudsige er, at hele opsætningen af Zaptec app og Monta virker relativt enkelt at gå til, men det er i koblingen til Zapp at der går ged i den.

Jeg kører nok lidt uden serviceaftale, mens jeg leder efter en bedre løsning.

[donfetaful]

Andre der venter på tilbagebetaling af refusion? Evdk havde et udestående med SKAT, men der skulle være styr på det nu, skriver de

[Dennis2k]

Andre der venter på tilbagebetaling af refusion? Evdk havde et udestående med SKAT, men der skulle være styr på det nu, skriver de

Jeps - Jeg venter også i spænding.
Det er min første udbetaling.

Jeg føler mig ikke sådan 100% tryg omvendt hvis forklaringen er reel nok, så forstår jeg jo godt de ikke bare kan udbetale fra egen kasse.

[donfetaful]

Har fået af dem 2 gange tidligere, så det er jeg ikke nervøs for. Man tænker bare sit om håndteringen fra SKATs side

[Lynge1974]

Vi bruger Spirii gennem Aura (timeafregning). Fin app, hurtig kundeservice og tilbagebetaling sker som det skal. Man kan endda bede om et oversigt i excel, hvis man vil nørde lidt ned i forbruget.
Laderen er sat til at lade mellem kl. 01-06

[u_bull]

Jeg er på Zapp med Monta - og der er ingen problemer med udbetaling.

[SilverLine]

Har de fleste herinde egentlig el abb. med variable pris ? Altså spot pris abb. ?? Lige nu har jeg et fastpris abb med fast låst pris, pga alt det der sker i øjeblikket. Men kan det svare sig at få et med variable pris, ved overgang til el-bil ?? Kan jo se at f.eks igår lørdag, var der nogen timer hvor en Kwh kun kostede 1øre.... Mens der også nogen dage kan være strøm priser på over 5kr pr kwh ??

[donfetaful]

Har fast pris på aftale der går til august. Derefter skal jeg lige se hvad der kan svare sig.
Vi lader hver dag pga lille batteri, men noget kan godt skubbes til om aftenen/natten - det er bare unægtelig nemmere at lade, når man har brug for det

Desuden er pengene kommet fra evdk

[BrianDS]

Jeg har spotpris, der har ikke været nogen fastprisaftaler som ikke var dyrere end gennemsnittet i den tid jeg har kigget på det.

Der er nogle peaks, de er rigtig træls, men jeg forsøger at gøre hvad jeg kan for at lade billigst muligt.

Jeg kan heller ikke få refusion, så når bare prisen er over 50 øre/kWh begynder det at blive lidt dyrt at køre elbil

[SilverLine]

Vi har fastpris aftale på 132 øre, over 2 år endnu. Men vi kan komme ud af det med en måneds varsel. Det er bare svært at gennemskue om det var bedre med spot pris når vi får el-bil på et tidspunkt. Fastpris på el, er jo ligesom et fastforrentet lån, hvor man kender sine udgifter nogenlunde på forhånd, hvor den anden løsning er mere riski ?? Med den el-refussion på 1.10 -1.12 man kan få, ville strømmen jo være forholdsvis billig til el-bilen, uden at man behøver at tænke på bestemte tidspunkter man "skal" lade på

[BrianDS]

Vi har fastpris aftale på 132 øre, over 2 år endnu. Men vi kan komme ud af det med en måneds varsel. Det er bare svært at gennemskue om det var bedre med spot pris når vi får el-bil på et tidspunkt. Fastpris på el, er jo ligesom et fastforrentet lån, hvor man kender sine udgifter nogenlunde på forhånd, hvor den anden løsning er mere riski ?? Med den el-refussion på 1.10 -1.12 man kan få, ville strømmen jo være forholdsvis billig til el-bilen, uden at man behøver at tænke på bestemte tidspunkter man "skal" lade på

Der kommer jo tarif, afgift og moms oveni, så når man regner sammen vil 132 øre/kWh (jeg satser på det er med moms?) give lige omkring de 3 kr/kWh, det er forholdvis meget.
Når man så kan få refusion, så er det nede omkring 1,85 kr/kWh, når tarifferne er med, og refusion trukket fra.

Alt efter hvor sparsom elbilen er så giver det et praj om økonomien i det.

Som sagt kan jeg ikke få refusion, og i så tilfælde ville 132 øre/kWh gøre elbilen væsentligt dyrere i el end dieselbilen var i diesel.

[martinta]

Vi har fastpris aftale på 132 øre, over 2 år endnu. Men vi kan komme ud af det med en måneds varsel. Det er bare svært at gennemskue om det var bedre med spot pris når vi får el-bil på et tidspunkt. Fastpris på el, er jo ligesom et fastforrentet lån, hvor man kender sine udgifter nogenlunde på forhånd, hvor den anden løsning er mere riski ?? Med den el-refussion på 1.10 -1.12 man kan få, ville strømmen jo være forholdsvis billig til el-bilen, uden at man behøver at tænke på bestemte tidspunkter man "skal" lade på

Hvis det er 132 øre inkl. afgifter, så behold aftalen, hvis det er prisen ex. afgifter (hvilket jeg formoder det er), så vil jeg vove den påstand at det nok er billigere for dig på spot pris. Det plejer at stå på din regning hvor meget du har betalt i gennemsnit per kwh over regningsperioden inkl. afgifter.

Jeg er også på fastpris som udløber til august, men min pris er 56 øre/kwh + afgifter.

[martinta]

Vi har fastpris aftale på 132 øre, over 2 år endnu. Men vi kan komme ud af det med en måneds varsel. Det er bare svært at gennemskue om det var bedre med spot pris når vi får el-bil på et tidspunkt. Fastpris på el, er jo ligesom et fastforrentet lån, hvor man kender sine udgifter nogenlunde på forhånd, hvor den anden løsning er mere riski ?? Med den el-refussion på 1.10 -1.12 man kan få, ville strømmen jo være forholdsvis billig til el-bilen, uden at man behøver at tænke på bestemte tidspunkter man "skal" lade på

Der kommer jo tarif, afgift og moms oveni, så når man regner sammen vil 132 øre/kWh (jeg satser på det er med moms?) give lige omkring de 3 kr/kWh, det er forholdvis meget.
Når man så kan få refusion, så er det nede omkring 1,85 kr/kWh, når tarifferne er med, og refusion trukket fra.

Alt efter hvor sparsom elbilen er så giver det et praj om økonomien i det.

Som sagt kan jeg ikke få refusion, og i så tilfælde ville 132 øre/kWh gøre elbilen væsentligt dyrere i el end dieselbilen var i diesel.

Ja, den der med diferentiering hvornår man kan få refusion er tåbelig, vi overvejede solceller inden vi købte elbil og det er jeg dælme glad for vi ikke valgte i dag.

[BrianDS]

Vi har fastpris aftale på 132 øre, over 2 år endnu. Men vi kan komme ud af det med en måneds varsel. Det er bare svært at gennemskue om det var bedre med spot pris når vi får el-bil på et tidspunkt. Fastpris på el, er jo ligesom et fastforrentet lån, hvor man kender sine udgifter nogenlunde på forhånd, hvor den anden løsning er mere riski ?? Med den el-refussion på 1.10 -1.12 man kan få, ville strømmen jo være forholdsvis billig til el-bilen, uden at man behøver at tænke på bestemte tidspunkter man "skal" lade på

Der kommer jo tarif, afgift og moms oveni, så når man regner sammen vil 132 øre/kWh (jeg satser på det er med moms?) give lige omkring de 3 kr/kWh, det er forholdvis meget.
Når man så kan få refusion, så er det nede omkring 1,85 kr/kWh, når tarifferne er med, og refusion trukket fra.

Alt efter hvor sparsom elbilen er så giver det et praj om økonomien i det.

Som sagt kan jeg ikke få refusion, og i så tilfælde ville 132 øre/kWh gøre elbilen væsentligt dyrere i el end dieselbilen var i diesel.

Ja, den der med diferentiering hvornår man kan få refusion er tåbelig, vi overvejede solceller inden vi købte elbil og det er jeg dælme glad for vi ikke valgte i dag.

Jeg har undersøgt hvad det ville koste at komme af med solcellerne igen, det var ikke så slemt, men dagbøderne fordi huset er energimærket efter solcellerne gør at det gik i vasken.

Nu hvor man politisk taler om at straffe ejere af solceller endnu mere pga vi betaler for lidt i tarif hvis ikke vi køber nok strøm, så går det da helt galt.

Vi har desværre bare et system i Danmark som vil straffe alt økonomisk, elbilerne får jo også løbende flere afgifter på...

[martinta]

Jeg har undersøgt hvad det ville koste at komme af med solcellerne igen, det var ikke så slemt, men dagbøderne fordi huset er energimærket efter solcellerne gør at det gik i vasken.

Nu hvor man politisk taler om at straffe ejere af solceller endnu mere pga vi betaler for lidt i tarif hvis ikke vi køber nok strøm, så går det da helt galt.

Vi har desværre bare et system i Danmark som vil straffe alt økonomisk, elbilerne får jo også løbende flere afgifter på...

Den del har jeg ikke fået med, hvad er det man vil straffe dem med?

[BrianDS]

Jeg har undersøgt hvad det ville koste at komme af med solcellerne igen, det var ikke så slemt, men dagbøderne fordi huset er energimærket efter solcellerne gør at det gik i vasken.

Nu hvor man politisk taler om at straffe ejere af solceller endnu mere pga vi betaler for lidt i tarif hvis ikke vi køber nok strøm, så går det da helt galt.

Vi har desværre bare et system i Danmark som vil straffe alt økonomisk, elbilerne får jo også løbende flere afgifter på...

Den del har jeg ikke fået med, hvad er det man vil straffe dem med?

Større tarif hvis man har solceller.

[SilverLine]

Vi har fastpris aftale på 132 øre, over 2 år endnu. Men vi kan komme ud af det med en måneds varsel. Det er bare svært at gennemskue om det var bedre med spot pris når vi får el-bil på et tidspunkt. Fastpris på el, er jo ligesom et fastforrentet lån, hvor man kender sine udgifter nogenlunde på forhånd, hvor den anden løsning er mere riski ?? Med den el-refussion på 1.10 -1.12 man kan få, ville strømmen jo være forholdsvis billig til el-bilen, uden at man behøver at tænke på bestemte tidspunkter man "skal" lade på

Hvis det er 132 øre inkl. afgifter, så behold aftalen, hvis det er prisen ex. afgifter (hvilket jeg formoder det er), så vil jeg vove den påstand at det nok er billigere for dig på spot pris. Det plejer at stå på din regning hvor meget du har betalt i gennemsnit per kwh over regningsperioden inkl. afgifter.

Jeg er også på fastpris som udløber til august, men min pris er 56 øre/kwh + afgifter.

Prisen er den rå pris inkl moms, men uden afgift. Sidst jeg fulgte op på det, lå afgiften på omkring 1,40 - 1,50kr. Så jeg regner altid med ca. 1,50kr oven i prisen....

[Thor-thor]

Vi har fastpris aftale på 132 øre, over 2 år endnu. Men vi kan komme ud af det med en måneds varsel. Det er bare svært at gennemskue om det var bedre med spot pris når vi får el-bil på et tidspunkt....... uden at man behøver at tænke på bestemte tidspunkter man "skal" lade på

Prisen er den rå pris inkl moms, men uden afgift. Sidst jeg fulgte op på det, lå afgiften på omkring 1,40 - 1,50kr. Så jeg regner altid med ca. 1,50kr oven i prisen....

Til 1.32,-/kWh ville jeg kraftigt overveje at opsige. Elpriserne har tilsyneladende stabiliseret sig på et mere normalt niveau og du burde kunne lade billigere uden den store planlægning.

Med elbil giver det ofte god mening at lade mest om natten, hvor el som regel er billigst....

[SilverLine]

Vi har fastpris aftale på 132 øre, over 2 år endnu. Men vi kan komme ud af det med en måneds varsel. Det er bare svært at gennemskue om det var bedre med spot pris når vi får el-bil på et tidspunkt....... uden at man behøver at tænke på bestemte tidspunkter man "skal" lade på

Prisen er den rå pris inkl moms, men uden afgift. Sidst jeg fulgte op på det, lå afgiften på omkring 1,40 - 1,50kr. Så jeg regner altid med ca. 1,50kr oven i prisen....

Til 1.32,-/kWh ville jeg kraftigt overveje at opsige. Elpriserne har tilsyneladende stabiliseret sig på et mere normalt niveau og du burde kunne lade billigere uden den store planlægning.

Med elbil giver det ofte god mening at lade mest om natten, hvor el som regel er billigst....

Tak for feedback. Det vil vi overveje..

[Thor-thor]

Tak for feedback. Det vil vi overveje..

I første omgang ville jeg gå ind og følge spotpriserne over en periode, for at få en ide om lavpris perioder passer til ens brugsmønster