VW Touran 2,0 tdi dsg fra 2012 - km/l

[Hrlassen]

Hej.
Har en Touran fra 2012 2,0 tdi dsg.
Synes ikke den går specielt langt på literen på motorvej.
Ved motorvej med 120-125 går den 12-13 på literen? Burde den ikke gå længere?
Dæktryk er kontrolleret og er fint.
Hvad går jeres på literen ved motorvej?
Jeg kører 40 min om morgen på motorvej og det samme om eftermiddagen.
Nogen gange når olien lige at blive 90 grader og går lidt ned igen.
Hvis jeg kører lavere km/t går olien ned i temperatur.
Er det normalt?
Søger erfaringer.

[BrianDS]

Er det ikke vandtemperaturen der rammer de 90 grader? I min tidligere 2.0 TDI lå olien omkring 100-110 grader på en tur som den du beskriver.
Min var fra 2017, og en nyere generation, så med samme hastighed (125-135 km/t) ville den ligge omkring 16-18 km/l, ved 110 km/t kunne den potentielt køre 20+ km/l på en sådan tur.
På længere ture ville brændstof økonomien være bedre.

En 2012 ville jeg forvente kører lidt kortere på literen grundet den ældre konstruktion.

[Hrlassen]

Er det ikke vandtemperaturen der rammer de 90 grader? I min tidligere 2.0 TDI lå olien omkring 100-110 grader på en tur som den du beskriver.
Min var fra 2017, og en nyere generation, så med samme hastighed (125-135 km/t) ville den ligge omkring 16-18 km/l, ved 110 km/t kunne den potentielt køre 20+ km/l på en sådan tur.
På længere ture ville brændstof økonomien være bedre.

En 2012 ville jeg forvente kører lidt kortere på literen grundet den ældre konstruktion.

Nu kommer jeg helt i tvivl. Det er den i omdrejningsdisplayet. Er det ikke olien? Den rammer 90 grader, men går så tid ned igen.

Okay, jeg synes dog 12-13 km/l er lige i underkanten med 120-125 km/t.

Jeg tænker at der må være nogen galt siden den ikke går længere.

[BrianDS]

Den analoge måler nederst i omdrejningstælleren er vandtemperaturen, den skal gerne ligge på de cirka 90 grader.

Hvis du kan aflæse olien er det i det digitale display.

Enig, 12-13 km/l er ikke meget, men bilen er også snart 10 år gammel og der er sket meget siden.

[Hrlassen]

Den analoge måler nederst i omdrejningstælleren er vandtemperaturen, den skal gerne ligge på de cirka 90 grader.

Hvis du kan aflæse olien er det i det digitale display.

Enig, 12-13 km/l er ikke meget, men bilen er også snart 10 år gammel og der er sket meget siden.

Ja, det er rigtigt. Der var olien også faldende når jeg kørte langsommere.

Hvis den har gået 17 km/l på literen for 6 år siden, burde den jo stadigvæk gøre det? Fordi det er en ældre bil betyder vel ikke at den falder i km/l år efter år?

[BrianDS]

Den analoge måler nederst i omdrejningstælleren er vandtemperaturen, den skal gerne ligge på de cirka 90 grader.

Hvis du kan aflæse olien er det i det digitale display.

Enig, 12-13 km/l er ikke meget, men bilen er også snart 10 år gammel og der er sket meget siden.

Ja, det er rigtigt. Der var olien også faldende når jeg kørte langsommere.

Hvis den har gået 17 km/l på literen for 6 år siden, burde den jo stadigvæk gøre det? Fordi det er en ældre bil betyder vel ikke at den falder i km/l år efter år?

Jeg tænker ikke den har gået 17 km/l ved den kørsel nogensinde, men en ældre bil kan godt gå hen og få lidt højere forbrug med tiden.

Du kan jo prøve at finde tilsvarende biler på www.spritmonitor.de og se hvordan de kører ved meget motorvejskørsel.

Det overrasker mig ikke at det er den økonomi man kan få ud af den, jeg har selv haft forskellige dieselbiler siden 2007 og før det også kørt i andres dieselbiler, og den Altea XL 1.9 TDI PD jeg havde i 2007 kørte altså ikke så langt på literen som fx min Octavia fra 2014 eller Touran fra 2017

[perw]

Hvad har du på af dækstørrelse?

Det har jo også indflydelse og hvordan man kører op/ned i hastighed og lign.

[Nicklossi]

Hvis vandtemperaturen falder, så er din termostat sandsynligvis defekt.

Hvis motoren ikke kan blive ordentlig varm, vil den gå kortere på literen.

Skift termostaten

[Hrlassen]

Hvad har du på af dækstørrelse?

Det har jo også indflydelse og hvordan man kører op/ned i hastighed og lign.

Det er 18 tommer.
Jeg kører fast 120-125 km/t 60 km om morgen på motorvejen og det samme hjemad om eftermiddagen.

[BrianDS]

Kølevandstermometeret i omdr.tælleren er programmeret således at når vandtemp. rammer 75 grader, vises det som 90.
Det er lavet sådan for at nålen ikke hele tiden skal bevæge sig, og dermed distrahere, når kølevandstemp svinger lidt op og ned under kørslen. Derfor har man bygget denne "træghed" ind i logikken.
Det gælder også et stykke over 90 .... dvs selv om temp stiger over 90, vises det stadig bare som 90.
På den måde fremstår det for dig som fører som om din kølevandstemp ligger klippestabilt på 90 grader. Virkeligheden er en lidt anden .. men det betyder ikke så meget

Men!
Hvis din nål begynder at bevæge sig nedad, så betyder det at kølevandstemp er faldet under 75 grader.
Når først motoren er driftvarm, og vi ikke snakker at bilen står i tomgang i det nordlige Finland ved -28 grader udetemp, så må kølevandet ikke komme under 75 grader.
Vil jeg mene.

Derfor: som Nicklossi skriver - du skal have kigget på din termostat.

Drifttemperatur i motoren er medvirkende til at opnå det bedste brændstofforbrug. Hvis termostat hele tiden er åben, og kølevand således konstant cirkuleres og trækker motoren ned i temp, så kan det sagtens være i hvert fald én af årsagerne til at du har dårlige tal.

[perw]

Hvad har du på af dækstørrelse?

Det har jo også indflydelse og hvordan man kører op/ned i hastighed og lign.

Det er 18 tommer.
Jeg kører fast 120-125 km/t 60 km om morgen på motorvejen og det samme hjemad om eftermiddagen.

Da jeg havde en Octavia 2008 med 2.0 TDI kunne jeg nemt kører 18-20 km/l hvis jeg kørte med standard dæk. Men i det øjeblik jeg satte mine 17" (225 contra 15" med 195), så steg mit forbrug til ca. 15-16 km/l. Så hos mig betød dækkene en stor forskel.

Og så er der også en rimelig merforbrug ved at kører 125 istedet for 110.

Så alt i alt vil jeg mene at det forbrug nok er som forventet

[ona0161]

Min tidligere Touran 2,0 TDI fra 2012, lå på 14 til 15 km/l ved 140 km/t. efter upload af tuningsfil lå forbruget på mellem 17 og 18 km/l, væsentlig bedre motorgang og overlegen trækkraft.
Jeg tror på den med termostaten.
Hvis interessen er der har jeg stadig en U-Tune box, med tuningsfil til 2,0 TDI fra 2012 liggende

[styker]

Husk at med DSG så er det oftest termostaten på gearkassen der er defekt, hvis du skulle gå i gang med at skifte den.
Der er en tråd herinde om emnet.
Udover det virker din tilskudsvarmer, som er et webasto fyr på en 2012.
Det bruger jo godt en halv liter i timen hvis det kører konstant pga motoren ikke kan holde varmen.

[Hrlassen]

Min tidligere Touran 2,0 TDI fra 2012, lå på 14 til 15 km/l ved 140 km/t. efter upload af tuningsfil lå forbruget på mellem 17 og 18 km/l, væsentlig bedre motorgang og overlegen trækkraft.
Jeg tror på den med termostaten.
Hvis interessen er der har jeg stadig en U-Tune box, med tuningsfil til 2,0 TDI fra 2012 liggende

Hvad skal du have for den?

[Hrlassen]

Husk at med DSG så er det oftest termostaten på gearkassen der er defekt, hvis du skulle gå i gang med at skifte den.
Der er en tråd herinde om emnet.
Udover det virker din tilskudsvarmer, som er et webasto fyr på en 2012.
Det bruger jo godt en halv liter i timen hvis det kører konstant pga motoren ikke kan holde varmen.

Ved du om man på en måde kan slå det fra eller få lov til selv at bestemme hvornår det skal tænde og slukke?