Hvilken bil til pendling omkring 200km/dag

[Charlimike]

Jeg havde stadig taget en diesel. Jeg køre
Selv 225 km om dagen, og springer kol elbil over næste gang jeg skifter. Mange større vag biler kan stadig få over 20 kml i praksis.

[Peder]

Jeg havde stadig taget en diesel. Jeg køre
Selv 225 km om dagen, og springer kol elbil over næste gang jeg skifter. Mange større vag biler kan stadig få over 20 kml i praksis.

Men med 60tkm-ish årligt ville du i stedet for at bruge 2800 kr/md på brændstof kunne nøjes med 800. Det er da en besparelse der er værd at tage med. Og 225 km er dækket fint af rigtig mange el-biler.

Og er det en Tesla, kan du endda spare 2 årlige service af måske 3000-4000 kr. Det er 30.000 i ren besparelse årligt.

[Charlimike]

Næppe tilfældet for dem der betaler 4-5kr pr kwh pt, når bla. Firmaer som xx kun retunere 1.90kr pr kwh pt.

[Realtor]

Der er vel forhåbentligt ingen som betaler 4-5kr/kwh lige pt. En fornuftig aftale kan lande på 2.3X og når clever refundere 2,05, så er det ikke den store forskel.

[GaSelle]

Jeg havde stadig taget en diesel. Jeg køre
Selv 225 km om dagen, og springer kol elbil over næste gang jeg skifter. Mange større vag biler kan stadig få over 20 kml i praksis.

Men med 60tkm-ish årligt ville du i stedet for at bruge 2800 kr/md på brændstof kunne nøjes med 800. Det er da en besparelse der er værd at tage med. Og 225 km er dækket fint af rigtig mange el-biler.

Og er det en Tesla, kan du endda spare 2 årlige service af måske 3000-4000 kr. Det er 30.000 i ren besparelse årligt.

ID har gratis service de første 5 år (eller 100K km). Også værd at tage med…

[perw]

Der er vel forhåbentligt ingen som betaler 4-5kr/kwh lige pt. En fornuftig aftale kan lande på 2.3X og når clever refundere 2,05, så er det ikke den store forskel.

Kommer an på hvor man bor.

Her skal man være heldig hvis den kommer under 2,5. Ellers hedder det 2,6-2.7 pr kWh

[DanielB12]

Jeg havde stadig taget en diesel. Jeg køre
Selv 225 km om dagen, og springer kol elbil over næste gang jeg skifter. Mange større vag biler kan stadig få over 20 kml i praksis.

Men med 60tkm-ish årligt ville du i stedet for at bruge 2800 kr/md på brændstof kunne nøjes med 800. Det er da en besparelse der er værd at tage med. Og 225 km er dækket fint af rigtig mange el-biler.

Og er det en Tesla, kan du endda spare 2 årlige service af måske 3000-4000 kr. Det er 30.000 i ren besparelse årligt.

Præcis. Min Lupo kørte ca 23km/l i snit, og det jeg bruger på diesel hver måned kan betale afdrag på en elbil årgang 2020. Så den eneste ekstra udgift jeg har er så de 799,- til Clever. De 799,- syntes jeg er givet godt ud for mere komfort og især mere sikkerhed. Tænker ikke jeg er ret pæn hvis uheldet er ude på motorvejen i en Lupo

[Realtor]

Der er vel forhåbentligt ingen som betaler 4-5kr/kwh lige pt. En fornuftig aftale kan lande på 2.3X og når clever refundere 2,05, så er det ikke den store forskel.

Kommer an på hvor man bor.

Her skal man være heldig hvis den kommer under 2,5. Ellers hedder det 2,6-2.7 pr kWh

Men stadig langt til 4-5kr som der blev skrevet


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Charlimike]

Der er vel forhåbentligt ingen som betaler 4-5kr/kwh lige pt. En fornuftig aftale kan lande på 2.3X og når clever refundere 2,05, så er det ikke den store forskel.

Kommer an på hvor man bor.

Her skal man være heldig hvis den kommer under 2,5. Ellers hedder det 2,6-2.7 pr kWh

Men stadig langt til 4-5kr som der blev skrevet


Sent from my iPhone using Tapatalk

Kommer an på hvornår man lader og hvilke elaftale man har. Her blot et eksempel fra oktober. Over 4kr i rå elpris i prime time.

B4FB8D95-5B2F-47E7-BA8B-27ECA294D5BE.jpeg (39.62 KiB) Vist 931 gange

[Korreborg]

1. Du lader ikke i primetime
2. Det er længe siden oktober

[Realtor]

Plus du lader ikke en bil på en time, men nærmere 7-8.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Charlimike]

Hvis det skal virke for mig skal det koste samme elpris hele døgnet. Og gider ikke bruge tid på at lade hver dag.

[ANAJ]

Hvis det skal virke for mig skal det koste samme elpris hele døgnet. Og gider ikke bruge tid på at lade hver dag.

Du kan da sagtens få et fastpris abonnement på el.
Og din pointe nr. 2 bærer bare præg af ikke at vide hvad man snakker om.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[Hovawart]

Hvis det skal virke for mig skal det koste samme elpris hele døgnet. Og gider ikke bruge tid på at lade hver dag.

Du kan da være meget tilfreds med at bilen lader om natten mens du sover, eller mens man (måske) sidder på kontoret.
Det kan bil programmeres til og ellers så er der mulighed for at få ladestanderen til det. Det sker i hvert fald ikke med satans brændstof. Jeg kan ikke lade hjemme, men det går altså fint alligevel.

www.elforbundet.dk har lavet nogle ok aftaler løbende og hvis man har flydende el-priser kan de være negative om natten i visse perioder. Så er det lidt sjovere med refusion på kr. 2,01.
Clever refunderer på baggrund af en gennemsnitlig el-pris i forrige kvartal - så lad os se hvor de ender når vi når Q1 2022. https://clever.dk/opladning-hjemme-og-p ... ebetaling/

Grundet Corona er jeg nede på 40.000 km årligt, men før det var det omkring 60.000 km.
Der er stor varians - nogle dage kun 50 km, andre er det +1.000.
Ja, man skal lade men jeg er altid kommet hjem og inden for nogenlunde samme tidspunkt som da jeg kørte diesel.

PS - har ingen relation til Clever eller el-forbundet.

[mortenmol]

Vi har en by BrianDS
Der er kun huller osten


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Korreborg]

Men Brian er jo også hoppet på el vognen

[mortenmol]

Præcis, så han er erstattet af en ny


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Peder]

Der er vel forhåbentligt ingen som betaler 4-5kr/kwh lige pt. En fornuftig aftale kan lande på 2.3X og når clever refundere 2,05, så er det ikke den store forskel.

Kommer an på hvor man bor.

Her skal man være heldig hvis den kommer under 2,5. Ellers hedder det 2,6-2.7 pr kWh

Men lad os antage 2,7 minus 2 kr som clever ca. refunderer.
Så har man ved 60.000 km følgende udgift.

60000 km x 175 watt/km + 10% ladetab og forvarmning. = 11550 kwh årligt * 0,7 kr /12 + 799 til clever. = 1472 kr/md - eller stadig det halve af hvad en diesel æder.


Vi går med en anden løsning til vores 30.000 km årligt, hvor vi giver 69 kr/md og får 1.2 kr retur pr. kwh
30000*175*1,1 = 5775 kwh årligt.
2,7 kr/kwh - 1,2 refusion = 1,5 kr/kwh*5775 kwh plus 69 kr = 790 kr/md - pt bruger jeg på 1600 på diesel - så en halvering.

[martinta]

Hvis det skal virke for mig skal det koste samme elpris hele døgnet. Og gider ikke bruge tid på at lade hver dag.

Giver 1,95 kr/kwh hele døgnet - fast pris. og derefter refundering på 1.12 kr/kwh

Din bekymring har intet med økonomi at gøre, du vil ikke have en elbil, og det er fair nok, det er jo dit helt eget valg. Men at argumentere for noget uden argumenter virker altså en anelse dumt. Hvorfor ikke blot skrive "jeg ønsker ikke en elbil, så det er ikke relevant for mig" ?

Skal du ud og have ny bil, så er en elbil trods indkøbsprisen mange gange en god forretning. Den har nogle ulemper i form at rækkevidde hvis man kører rigtig langt hver dag, men din driftpris bliver uanset hvordan du vender og drejer den billigere. Derudover er det en udfordring for mange hvis de bor i en lejlighed i de større byer. Dertil skal jo så stadig siges at penge ikke er alt, så det er jo et valg man skal gøre op med sig selv.

Edit: Fruen kører til Herning hver dag. Turen er målt (dvs. ladet til 80%, kørt turen frem og tilbage, og ladet til 80% igen) det er 132 km. per dag. Uden pæn højrefod brugte den lige omkring 30 kWh (inkl. ladetab, tallet er taget fra laderen). vi får 1.12 kr/kwh refunderet, og giver som nævnt før 1,95 kr/kwh fast pris. Så de 132 km. koster fyrstelige 25kr.

Tager vi passaten (godt nok en benzin, så ikke helt så billigt som diesel at tanke.) men den kører typisk mellem 13-14 km/l når vi kører motorvej, vi sætter den til 14 km/l for at være søde ved den. Ved en pris på 12 kr/L vil turen altså koste (132/14)*12 = 113 kr/dag

Og tager vi dit eksempel med 20 km/l til 11 kr/l (er det ikke i det leje diesel ligger i øjeblikket?) så bliver det (132/20)*11 = 72,6 kr/dag

Så ved 20 arbejdsdage om måneden er udregningen:
Benzin: 20*113 = 2.260,-
Diesel: 20*72,6 = 1452,-
Elbil: 20*25 = 500,-

Begge beløb er self. månedligt. Og der er ikke taget højde for service priser mm.

Og så er vi tilbage til det jeg skrev før: "Skal du ud og have ny bil, så er en elbil trods indkøbsprisen mange gange en god forretning." For self med den besparelse finansierer det ikke en bil til 400.000,- Så du sparer ikke noget ved at skifte en bil ud der ikke skulle skiftes ud.

Men står du alligevel og kigger ny bil, og elbilen så koster 50.000 mere så er de tjent hjem alene på den kørste på under 3 år, alene på brændstof (benzin vs elbil)

[KHADK]

Enig det er 100 gange nemmere og den lander lige hvor du vil ha den.

Har lige gjort det for en af mine venner med en Audi E-tron. Det kunne slet ikke svare sig selv og bøvle med det.

Hvad gav han for det rundt regnet? For der kan sagtens være op til 30kkr besparelse og hvis der ikke skal moms + afgift, men bare ren afhent og så selv anmelde, syn og plader, så ligger vi måske på en besparelse på +25kkr?

[The Micktrix / Dk]

Enig det er 100 gange nemmere og den lander lige hvor du vil ha den.

Har lige gjort det for en af mine venner med en Audi E-tron. Det kunne slet ikke svare sig selv og bøvle med det.

Hvad gav han for det rundt regnet? For der kan sagtens være op til 30kkr besparelse og hvis der ikke skal moms + afgift, men bare ren afhent og så selv anmelde, syn og plader, så ligger vi måske på en besparelse på +25kkr?

Mener det var 4300 kr.

Sendt fra min SM-G970F med Tapatalk

[KHADK]

Holy hell….. Kunne være jeg skulle starte med at kigge på Mobile.de så.

[The Micktrix / Dk]

Mig der huskede forkert. De kom af med 5.833,75 kr med moms ved Autologik lige til døren.

[DanielB12]

Prisliste fra Autologik.

[KHADK]

Nå, men har fået kigget lidt på min kommende løn samt udgifter i DK og kan se, at jeg kan tillade mig at gå op i en bil til omkring 400kkr. Så åbner markedet lidt mere op.
Kan ikke finde ud af de Tesla'er M3. Alle de billeder jeg har set er der enten skrammer, flækket plastik, ridset rat eller andet og mange skriver dårlig samlekvalitet i anmeldelser af dem... Gad godt en MG Marvel R, men kan ikke vente til Q3 desværre. Pludselig er Enyaq 60/plus/sportline osv osv også indenfor rækkevidde.

Mg Marvel R Luxury
349.999 kr.
Prism Blue
Clever Unlimited (med ladeboks)
MG Type 2-ladekabel
3.195 kr.
19" Kassel M-Titan med Bridge. eller Conti vinterdæk m/TPMS
16.995 kr.
Total
Inkl. moms
370.189 kr.
Inkl. moms
Det er sgu billigt.

[jansom]

Det er galskab at bruge så mange penge på en MG. Kvaliteten er mere end tvivlsom.

[KHADK]

Det er galskab at bruge så mange penge på en MG. Kvaliteten er mere end tvivlsom.

Den får fine anmeldelser i de få test, der er tilgængelige lige pt, men da leveringstiden er for lang, så er det ikke den vej jeg går. Skal ha' kigget på Model 3, EV6 og Enyaq, når jeg lander i DK.

[Realtor]

Ja ud og kig lidt på noget forskelligt. Min kollega har en 2020 tesla model 3 sr+. Billigste model de laver. 55.000km på klokken. Den ser ud som ny ude og inde, og har ingen fejl haft eller lign.

[Thor-thor]

.... Kan ikke finde ud af de Tesla'er M3. Alle de billeder jeg har set er der enten skrammer, flækket plastik, ridset rat eller andet og mange skriver dårlig samlekvalitet i anmeldelser af dem... Gad godt en MG Marvel R, men kan ikke vente til Q3 desværre. Pludselig er Enyaq 60/plus/sportline osv osv også indenfor rækkevidde.

Du må ud og prøvekøre lidt forskelligt.
Kommer også an på hvilken biltype du vil have. Skal det være SUV med stor klap bagi, eller er en sportslig sedan ok

Mht. til TM3, ved jeg ikke hvilke billeder det er du kigger på. Men jeg kan overhovedet ikke genkende skræmmehistorierne omkring M3. Dem jeg selv har haft, har været fine og problemfri, med det forbehold, at det er en US bil.
Det er langt henad vejen samme opskrift som ICE US biler: Masser af muskler, masser af udstyr, men ikke så meget fokus på den sidste finish. Så der mangler helt klart lidt af den "gedigne" fornemmelse og gennemgår man alt med en tættekam, kan man sagtens finde lidt tilpasning, der kunne være lidt bedre. Men kan man leve med det, er det et fint stykke grej og efter min mening er der mange plusser der trækker i den gode retning. Men smag og behag..

[klodsmajor]

Tak for indsparkene. Jeg får nok ikke tid til at hente i Tyskland, da jeg lige skal ha' presset indbo ind i huset igen og jeg har en uge fra hjemkomst til start på jobbet. Heldigvis (eller hvad man skal sige) så har jeg en Aygo at køre i til at starte ud med..... Men der kom nye ideer på bordet, der lige skal udforskes

Få autologik til at hente, via et cpr-nummer. Det er nemt, og billigt. Og især nu her med corona der blusser op igen..

De skriver til mig at de kun kører for firmaer og ikke private. Hvordan fik du lavet en aftale med dem?