Hvilken bil til pendling omkring 200km/dag

[KHADK]

Halløj derude.

Nu vender jeg snart hjem fra det kolde Nordvest og skal til at pendle omkring 200 km om dagen. Men jeg er i syv sind om, hvilken bil jeg skal ha'. Den skal maks koste 250.000 og ikke ha' kørt mere end 90000.

Har kigget en del på e-Golf VII. Den har kort rækkevidde, men der er ladere på arbejdspladsen, så kan sagtens lade både der og hjemme. Den er forholdsvis billig og fyldt med udstyr, men er det bedre med en diesel eller måske en benzin? For hvis nu jeg skal et sted hen, hvor der ikke er mulighed for at lade.......

[DanielB12]

Er du 100 % sikker på du har adgang til en ladestander hver dag på arbejdet? Det vil nok godt kunne lade sig gøre, og kender ikke den præcise, virkelige, rækkevidde på en e-golf en kold vinterdag.. Men vores BMW i3 som kan kører 17-180 km på en opladning, dvs. fra 0 til 100 i display, de her dage, på motorvej, så er der ikke meget spillerum..

Min kæreste skulle også have uhindret adgang til deres ladestandere hver dag - hun kommer kl. 6, så hun er først, og de har indført et eller andet skema. Anyhow, de her to dage har hun taget Audien for lige at have et par sidste ture inden den ryger videre (nostalgi!), og tilfældigvis var laderen i stykker i går - klappen var vidst gået i stykker, så man ikke kunne åbne ind til stikket..

Hun har også nogle gange skulle sidde i lange køer, og det trækker også nogle flere km end man lige forestiller sig, med den der kænguro-kørsel. Især på Amagermotorvejen, hvor man skal hurtigt op og hurtigt ned i fart..

Kort sagt - jeg ville være betænkelig med at købe en el-bil med så lav rækkevidde, til fast pendling.

[Dikal]

Hvis du har elbil i tankerne, hvad så med lige at finde en smule ekstra i budgettet og så hoppe på en Tesla Model 3?
De har en fornuftig rækkevidde. Og på en god dag er det jo lige før, at den både kan køre frem og tilbage på samme opladning.

[Lau16]

Hvis du har elbil i tankerne, hvad så med lige at finde en smule ekstra i budgettet og så hoppe på en Tesla Model 3?
De har en fornuftig rækkevidde. Og på en god dag er det jo lige før, at den både kan køre frem og tilbage på samme opladning.

Kan den kun rulle 200km på en opladning

[EsbenJ]

Hvis du har elbil i tankerne, hvad så med lige at finde en smule ekstra i budgettet og så hoppe på en Tesla Model 3?
De har en fornuftig rækkevidde. Og på en god dag er det jo lige før, at den både kan køre frem og tilbage på samme opladning.

Det er vist 100km hver vej, og det ville alle Tesla M3 kunne.

Jeg vil også mene at TS skal kigge på en der har rækkevidde nok til at være uafhængig af ladning på arbejdspladsen.

I dette prisleje er der masser af Kona Electric, Kia e-niro, Nissan leaf, Hyundai Ioniq5 osv. Lidt mere budget og så er id3 indenfor rækkevidde, og det ville jeg nok vælge fremfor de andre. Har selv en Kona Electric som leasing for at prøve det af. Den opfylder mit behov, men jeg skifter den, når jeg finder den rigtige afløser.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[kuno]

denne er også en mulighed

https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/hyund ... 5d/5287306

[Dikal]

Kan den kun rulle 200km på en opladning

Nej, sad lige og tænkte på, at det var 200km pr vej
Så på en god dag kan man tage turen frem og tilbage 2 gange

[styker]

Til det behov havde jeg nok hentet en Corsa E i Tyskland, der er jo næsten 100K at spare ifht i DK.
F.eks.
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... 0e8198c179

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... 300e241bd4

[Hovawart]

Husk at bilen skal kunne lade på 3 faser.
Der står den del biler til salg fra udlandet hvor bilen kun kan lade på 1 fase. Det er omkring 3,7 kWh selvom man holder på en 11 kWh lader, og vil typisk tage 12-18 timer at lade op til 100%.
Hvis sælger er i tvivl så ville jeg prøve at lade den op - de skal trække 11 kWh eller omkring 70-75 km/t med det samme.

Tesla har ikke udfordringen, og jeg mener heller ikke at BMW i3 eller e-Golf er ramt.
Har en kollega der ville spare en del penge og hentede en Kia e-Niro i Tyskland - den lader på 1 fase og kan ikke ændres.
Mener også der står nogle e-Corsa til salg der kun kan lade med 1 fase - det er man ikke så god til at skilte med i beskrivelsen.

Jeg ville gå efter en Tesla 3, men jeg er også inhabil

[KHADK]

Kan anbefale en KIA e-Niro 64kWh Advanced. Har en masse udstyr, stort batteri, lader 3 faser 11kW, app support(UVO) og man sidder højt. Rigtig meget bil til prisen må jeg sige. Jeg var heldig at finde en til 33.000 EUR i Tyskland der var 12 måneder gammel og kørt 15.000 km. Sparet ca 40-60.000 kr kontra brugtpriserne herhjemme lige nu.

[Hovawart]

Kan anbefale en KIA e-Niro 64kWh Advanced. Har en masse udstyr, stort batteri, lader 3 faser 11kW, app support(UVO) og man sidder højt. Rigtig meget bil til prisen må jeg sige. Jeg var heldig at finde en til 33.000 EUR i Tyskland der var 12 måneder gammel og kørt 15.000 km.

Enig - bilen fejler intet hvis den blot kan lade på 3 faser. Mener opgradering kom omkring oktober 2019 men kan ikke finde dokumentation for det. Den er endda mere støjsvag end min Tesla 3. Det betyder også en del med mange daglige km.

[KMDTHY]

Jeg kører 130-140km/t på motorvej og 90 km/t på landevej. Det er 50% af hver på ruten. Jeg ligger på 20kWh/100km, hvilken jeg egentlig syntes er ganske pænt. Så 100 km t/r vil den sagtens kunne klare uden problemer.

[Fonne]

Kan anbefale en KIA e-Niro 64kWh Advanced. Har en masse udstyr, stort batteri, lader 3 faser 11kW, app support(UVO) og man sidder højt. Rigtig meget bil til prisen må jeg sige. Jeg var heldig at finde en til 33.000 EUR i Tyskland der var 12 måneder gammel og kørt 15.000 km. Sparet ca 40-60.000 kr kontra brugtpriserne herhjemme lige nu.

Hvad endte den med på danske plader hvis man må spørge?

Kan ikke om du tidligere har svaret, men er garantien som var den købt i dk?

[vandhunden]

Husk at bilen skal kunne lade på 3 faser.
Der står den del biler til salg fra udlandet hvor bilen kun kan lade på 1 fase. Det er omkring 3,7 kWh selvom man holder på en 11 kWh lader, og vil typisk tage 12-18 timer at lade op til 100%.
Hvis sælger er i tvivl så ville jeg prøve at lade den op - de skal trække 11 kWh eller omkring 70-75 km/t med det samme.

Tesla har ikke udfordringen, og jeg mener heller ikke at BMW i3 eller e-Golf er ramt.
Har en kollega der ville spare en del penge og hentede en Kia e-Niro i Tyskland - den lader på 1 fase og kan ikke ændres.
Mener også der står nogle e-Corsa til salg der kun kan lade med 1 fase - det er man ikke så god til at skilte med i beskrivelsen.

Jeg ville gå efter en Tesla 3, men jeg er også inhabil

Kan ikke at der ikke står noget i annoncen på de 2 tyske corsa’er om de kan lade med 3 faser!

Kan man være sikker på at forhandleren ved det eller giver den rigtige info hvid man spørger?

[Hovawart]

Kan ikke at der ikke står noget i annoncen på de 2 tyske corsa’er om de kan lade med 3 faser!

Kan man være sikker på at forhandleren ved det eller giver den rigtige info hvid man spørger?

Jeg tvivler - det er en ny verden for mange og også for mig.

1 fase er standard på Corsa i Tyskland.
Opel.de skriver at 3 faser er option på alle udstyrsversioner og hedder:

On-Board Charger (fahrzeugintegrierte Ladeeinheit), 3-phasig (11 kW)

Ladekablet skal også kunne klare 3 faser (Ladekabel (11 kW, 3-phasig)) - ellers er vi tilbage ved udgangspunktet.

Hvis man kan få bekræftet den udstyrsoption bør det være brugbart. Ved ikke om bilen har varmepumpe eller om det er en option, det gør bilerne noget mere effektive i vores klima.

Mit tyske rækker som regel kun til at bestille fadøl, schnitzel og et hotelværelse

[martinta]

Kan anbefale en KIA e-Niro 64kWh Advanced. Har en masse udstyr, stort batteri, lader 3 faser 11kW, app support(UVO) og man sidder højt. Rigtig meget bil til prisen må jeg sige. Jeg var heldig at finde en til 33.000 EUR i Tyskland der var 12 måneder gammel og kørt 15.000 km. Sparet ca 40-60.000 kr kontra brugtpriserne herhjemme lige nu.

Hvad endte den med på danske plader hvis man må spørge?

Kan ikke om du tidligere har svaret, men er garantien som var den købt i dk?

Der er ikke hverken afgifter eller moms på den bil, så det er kun toldsyn, afgiftberegning og transport du skal ligge til.

I mit tilfælde gav jeg lige under 15.000,- for de dele.

[KMDTHY]

Kan anbefale en KIA e-Niro 64kWh Advanced. Har en masse udstyr, stort batteri, lader 3 faser 11kW, app support(UVO) og man sidder højt. Rigtig meget bil til prisen må jeg sige. Jeg var heldig at finde en til 33.000 EUR i Tyskland der var 12 måneder gammel og kørt 15.000 km. Sparet ca 40-60.000 kr kontra brugtpriserne herhjemme lige nu.

Hvad endte den med på danske plader hvis man må spørge?

Kan ikke om du tidligere har svaret, men er garantien som var den købt i dk?

Den står i ca 250.000 på danske plader. Der er fuld 7 års garanti så længe bilen har været indregisteret i afsenderlandet.
Se her: https://kiaimportdk.zendesk.com/hc/da/a ... ort-af-bil

Bilens pris +
Nummerplade, 1180 kr.
Selvanmelder, 2000 kr.
Registreringsafgift, 0 kr.
Nummerplade ekspedition, 200 kr.
Toldsyn, 850 kr.

Jeg hentede selv bilen, så transporten stod for mig i en flybillet, lidt strøm og mad til hjemturen.

[Realtor]

En model 3 brugt kan samles op i tyskland fra 275 + lidt til hjemtagelse og toldsyn. Det var nok det jeg var gået med samt en clever lader hjemme.

[KMDTHY]

En model 3 brugt kan samles op i tyskland fra 275 + lidt til hjemtagelse og toldsyn. Det var nok det jeg var gået med samt en clever lader hjemme.

Det er er en fin bil. Jeg sidder bare ikke godt med benene i en Model 3. Så syntes da trådstarter skal ud at prøve lidt biler.

Til 275, så er det da en SR+?

[Realtor]

Helt enig, ud og prøv en masse. Ja 275 + er en SR+. Min kollega har sådan en, og den klarer snildt 200km+ dagligt.

[Fonne]

Kan anbefale en KIA e-Niro 64kWh Advanced. Har en masse udstyr, stort batteri, lader 3 faser 11kW, app support(UVO) og man sidder højt. Rigtig meget bil til prisen må jeg sige. Jeg var heldig at finde en til 33.000 EUR i Tyskland der var 12 måneder gammel og kørt 15.000 km. Sparet ca 40-60.000 kr kontra brugtpriserne herhjemme lige nu.

Hvad endte den med på danske plader hvis man må spørge?

Kan ikke om du tidligere har svaret, men er garantien som var den købt i dk?

Den står i ca 250.000 på danske plader. Der er fuld 7 års garanti så længe bilen har været indregisteret i afsenderlandet.
Se her: https://kiaimportdk.zendesk.com/hc/da/a ... ort-af-bil

Bilens pris +
Nummerplade, 1180 kr.
Selvanmelder, 2000 kr.
Registreringsafgift, 0 kr.
Nummerplade ekspedition, 200 kr.
Toldsyn, 850 kr.

Jeg hentede selv bilen, så transporten stod for mig i en flybillet, lidt strøm og mad til hjemturen.

Takker for hjælpen, må lige holde øje med priserne på enten en Spirit eller Vision med LED pakke som minimum.

Må ud og prøve nogle forskellige snart, det bare ikke fordi der er tons at teste her i det Nordjyske,

[KMDTHY]

Takker for hjælpen, må lige holde øje med priserne på enten en Spirit eller Vision med LED pakke som minimum.

Må ud og prøve nogle forskellige snart, det bare ikke fordi der er tons at teste her i det Nordjyske,

Der er en på Mobile.de lige nu med det hele. Den er fra 11/2021. Så kan hentes fra 30.05.2022 og bilen har kørt omkring 6000 km. Prisen er sat til 33.900 hvad der svarer til ca 252.000 DKK. https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... =335101195

[HansH]

Må ud og prøve nogle forskellige snart, det bare ikke fordi der er tons at teste her i det Nordjyske,

... Men det er jo så her vagcars kommer ind i billedet, og du laver en aftale om en lille fremvisning nede i Thisted hos Klaus

[Fonne]

Takker for hjælpen, og håber ikke det blev alt for meget OK for trådstarter.

Lige et sidste ? - Hvad hedder køl i sæderne på tysk ? Syntes ikke lige at kunne finde det på mobile + jeg lige afventer hvad det vil koste at eftermontere anhængertræk.

[klodsmajor]

Takker for hjælpen, må lige holde øje med priserne på enten en Spirit eller Vision med LED pakke som minimum.

Må ud og prøve nogle forskellige snart, det bare ikke fordi der er tons at teste her i det Nordjyske,

Der er en på Mobile.de lige nu med det hele. Den er fra 11/2021. Så kan hentes fra 30.05.2022 og bilen har kørt omkring 6000 km. Prisen er sat til 33.900 hvad der svarer til ca 252.000 DKK. https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... =335101195

Den må du ikke skrive på. Den havde jeg udset mig. Der er desværre kun en mail og sælger svare ikke. Det er vel bare at vente on håbe på at han svare?

[KHADK]

Tak for indsparkene. Jeg får nok ikke tid til at hente i Tyskland, da jeg lige skal ha' presset indbo ind i huset igen og jeg har en uge fra hjemkomst til start på jobbet. Heldigvis (eller hvad man skal sige) så har jeg en Aygo at køre i til at starte ud med..... Men der kom nye ideer på bordet, der lige skal udforskes

[DanielB12]

Tak for indsparkene. Jeg får nok ikke tid til at hente i Tyskland, da jeg lige skal ha' presset indbo ind i huset igen og jeg har en uge fra hjemkomst til start på jobbet. Heldigvis (eller hvad man skal sige) så har jeg en Aygo at køre i til at starte ud med..... Men der kom nye ideer på bordet, der lige skal udforskes

Få autologik til at hente, via et cpr-nummer. Det er nemt, og billigt. Og især nu her med corona der blusser op igen..

[The Micktrix / Dk]

Enig det er 100 gange nemmere og den lander lige hvor du vil ha den.

Har lige gjort det for en af mine venner med en Audi E-tron. Det kunne slet ikke svare sig selv og bøvle med det.

[KMDTHY]

Takker for hjælpen, og håber ikke det blev alt for meget OK for trådstarter.

Lige et sidste ? - Hvad hedder køl i sæderne på tysk ? Syntes ikke lige at kunne finde det på mobile + jeg lige afventer hvad det vil koste at eftermontere anhængertræk.

Sæde køl = Sitzbelüftung
Det vil nok koste ca 10.000 at montere træk tænker jeg.

[KMDTHY]

Må ud og prøve nogle forskellige snart, det bare ikke fordi der er tons at teste her i det Nordjyske,

... Men det er jo så her vagcars kommer ind i billedet, og du laver en aftale om en lille fremvisning nede i Thisted hos Klaus

Han skal være velkommen