DR Kontant ser på fejl på VW ID.3...

[Ras]

DR Kontant ser på fejl på VW ID.3. -Jeg er glad for ikke at være forsøgskanin på sådan en bob-bob slæde...

Link:
https://www.dr.dk/drtv/se/kontant_-elbi ... ejl_287226

[KMDTHY]

Der har da ikke været meget bashing herinde? Ud over standard fejlene på hele infotainment.... som er en generel MEB ting.

[Ras]

Det kan du sige men de omtalte fejl er helt klart også rigeligt for mig til ikke at vælge den bil.
-Den er bare ikke færdig nok og VW er pænt ligeglade med deres kunder

[martinta]

Nogle af de ting de nævner skriger jo væk af at den er kommet ud inden den er færdigbagt.

Andre er mere generelle udfordringer, der ikke er direkte ID.3 relateret. Eks. at den følger hastighedstavler og nogle gange ser forkert.

Men kunne være sjovt at høre herinde fra id.3 ejere, om nogle af dem stadig oplever noget i samme stil.

[Mathiasen]

Det er seriestandard

[Madmax]

Er det meste ikke udbedret via software opdateringerne?
@Gaselle herinde har vidst en ID.3 så han kan berette om det er noget han har oplevet tænker jeg.

[kGlerup]

Er det meste ikke udbedret via software opdateringerne?
@Gaselle herinde har vidst en ID.3 så han kan berette om det er noget han har oplevet tænker jeg.

De havde vilde problemer med den oprindelige software. Min forhandler havde været gennem et sandt mareridt på de første ID.3'ere.
Specielt v2.1 har lagt ro på de basale ting.
Det er ikke mit indtryk at mange problemer har været pga hardware.

[GaSelle]

De første softwareversioner havde mange fejl, det er blevet væsentligt bedre. Min er bygget i marts i år, så har ikke været forsøgskanin på de første udgaver. Næste år rulles der en ny stor opdatering ud, så der skulle det gerne blive endnu bedre.

Vi har døjet med "Drivlinje fejl - kontakt værksted". Det betød, at fartpiloten ikke virkede resten af turen. Efter et par værkstedsbesøg skiftede de motorstyringen, og så har der været ro fra den kant. En enkelt gang har den meldt fejl på parkeringsbremsen. Men den har "startet" hver gang, og jeg har ikke oplevet nogle af de fejl på airbags, Front Assist, bagklap der ikke vil åbne, fejl på lys, skærm frosset, sort skærm eller andet.

Det med skilteassistenten og ACC er ikke isoleret til ID, men VAG generelt. Man kan bare slå lortet fra, så den virker som almindelig ACC.

Som jeg ser det, er de PIS-ringe til softwaren - hardwaren virker fint. Det er ikke isoleret til ID; en kollega har lige solgt sin 1 år gamle Octavia pgra. lignende historier. Jeg forstår udmærket godt skuffelsen hos dem, der har kørt de allerførste. Dels må softwaren have været SERIØST ringe i første udgave og dels satte de jo prisen ned kort efter. De har sikkert været presset ud i at få den på gaden pgra. EU regler...

Det Kontant program har fanget nogle af de allerførste, og har kun fokus på det - det er lidt synd, for det er kun en del af historien. De problemer med afladning af 12V batteriet og spøgelsesfejl ER løst i ID Software 2.3.
Som sagt forstår jeg til fulde frustrationen ved dem, der har haft de første biler. Det bliver nok heller ikke hjulpet af den sædvanlige arrogance fra den danske importør. Det kunne have været tacklet så meget mere elegant. Havde det været en Toyota ID.3, så havde der ikke været alt det brok IMHO.

Som den er nu, og med de opdateringer der kommer, er det en super fin bil. Der findes ikke rigtigt andet til omkring 300K, der tilbyder den størrelse, rækkevidde og standardustyr.

[Ras]

Det bliver nok heller ikke hjulpet af den sædvanlige arrogance fra den danske importør. Det kunne have været tacklet så meget mere elegant. Havde det været en Toyota ID.3, så havde der ikke været alt det brok IMHO.

Som den er nu, og med de opdateringer der kommer, er det en super fin bil. Der findes ikke rigtigt andet til omkring 300K, der tilbyder den størrelse, rækkevidde og standardustyr.

Helt enig -det er i høj grad også den måde VW vælger at håndtere det på der er problemet.
Det er da at pisse deres trofaste kunder lige i hovedet! De er fuldstændig kolde i røven, det handler kun om penge og CO2 mål, så må kunderne komme i anden række.
Lidt tankevækkende at en af de kunder der er med i DR Kontant endelig for tilbudt at levere bilen tilbage samme dag som Kontant har været inde over sagen... Jeg har desværre ikke den store tillid til køb af ny bil hos VW længere.

At det så er blevet bedre med div. opdateringer er da glædeligt for alle ID.3 ejere mm. God vind til jer frem over.

[superbeszzz]

Jeg syntes da også at huske, at Kuga kunder blev behandlet ret fornuftigt ift. de udfordringer, der var med at man ikke måtte bruge el-delen af den hybride drivlinje eller hvad det nu var. Jeg husker i hvert fad at tænke, hvis bare VAG-koncernen gjorde det samme.

Jeg følte mig voldsomt trådt på i forbindelse med diesel-gate og endte med at sælge min A6 3.0 tdi fordi deres software opdatering simpelthen fik bilen til at køre markant dårligere end før software opdatering og Audi oplevedes som værende TOTALT ligeglade. Jeg havde endda en mekaniker med ude at køre. Han anerkendte, at der var et problem, men når bilen ikke havde nogen fejlmeddelelser måtte man bare "Lev Mette".

[CULT]

Jeg syntes da også at huske, at Kuga kunder blev behandlet ret fornuftigt ift. de udfordringer, der var med at man ikke måtte bruge el-delen af den hybride drivlinje eller hvad det nu var. Jeg husker i hvert fad at tænke, hvis bare VAG-koncernen gjorde det samme.

Jeg følte mig voldsomt trådt på i forbindelse med diesel-gate og endte med at sælge min A6 3.0 tdi fordi deres software opdatering simpelthen fik bilen til at køre markant dårligere end før software opdatering og Audi oplevedes som værende TOTALT ligeglade. Jeg havde endda en mekaniker med ude at køre. Han anerkendte, at der var et problem, men når bilen ikke havde nogen fejlmeddelelser måtte man bare "Lev Mette".

3.0 bitdi?
Hvis ja sku den bare nedgraderes igen til gamle software stand. Har jeg gjort med mange inkl min egen


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[martinta]

Uventet, men VW har kommenteret på kontant udsendelsen på facebook

VW.jpg (123.52 KiB) Vist 3080 gange

[carstenhjorth]

Min bror købte en af de Kuga der ikke måtte lade i en periode, han fik 5000 til benzin. Han har ikke følt sig dårligt behandlet af Ford, så det handler ikke om hvorvidt man laver fejl, det er måden de håndteres på der gør en forskel.

[QT1410]

"Vi har naturligvis ikke indregistreret biler til os selv for at undgå EU-bøder" Yeah right

[martinta]

"Vi har naturligvis ikke indregistreret biler til os selv for at undgå EU-bøder" Yeah right

Tror egentlig ikke det er forkert - tror dog at de har indregistreret biler for at undgå afgift eller for at nå deres lovede antal solgte biler over for VW.

[Korreborg]

Al begyndelse er svær Men kan læse på Polestar forum, at de også bøvler med lidt af hvert

[Thor-thor]

Er alle ID3 ens stillet nu uanset version/alder?
Altså alle ID3, også de første, er/kan blive opdateret, så de kører seneste software og "alt" virker?

[GaSelle]

Alle kan blive opdateret, størstedelen er blevet det.

[Lars - Sound2Vision]

Jeg tror det kommer meje an på Forhandlerne. Uanset hvad og hvor små / store fejl vi er kommet med med nogen af vores biler ( VW Tiguan og T6.1 ) er vi blevet behandlet _SUPER!_ Ingen spørgsmål om vi havde behov for lånebil, men hvilken vi kunne tænke os, og om der var noget vi gerne ville prøve - Vi har bl.a. haft en Touareg V8 TDi, Tiguan E-hybrid, Audi TTRS, Passat GTE, noget under det der Dør-Hejs med varevognen, noget til alm. Service, noget fordi en sikkerhedsTop til Alu-hjulene var væk da jeg skulle skifte til sommerhjul. Jeg kan ikke genkende nogen af de skrækhistorier jeg har hørt herinde, så det er nok meje den enkelte forhandler...

[HansH]

Kan en ID.3 egentlig opdateres OTA her pr. 15.12.2021 ?

[Morten Hedensted]

Kan en ID.3 egentlig opdateres OTA her pr. 15.12.2021 ?

Sidste store opdatering fra 2.1 til 2.3 var OTA. Så svaret må være ja. Der er dog noget snak om, at det næste store hop kræver værkstedsbesøg, men om det passer aner jeg ikke.

[Madmax]

Hvis den har SW2.1 som jeg læser det.

[HansH]

Kan en ID.3 egentlig opdateres OTA her pr. 15.12.2021 ?

Sidste store opdatering fra 2.1 til 2.3 var OTA. Så svaret må være ja. Der er dog noget snak om, at det næste store hop kræver værkstedsbesøg, men om det passer aner jeg ikke.

Okay, tjek

Jeg var ikke helt sikker på om OTA blot var på listen over "planlagte features" ... eller om det rent faktisk allerede var i brug.

Tak

[HansH]

Hvis den har SW2.1 som jeg læser det.

"Denne opdatering indeholder en række fantastiske forbedringer for dig!"

Der er nok nogle bilejere der kunne føje en syrlig kommentar eller to til det statement..

Lidt basic spin siger vel, at man bare skal lade være med at gøre det for godt fra starten.
Så er det meget, meget nemmere at overraske positivt senere....

[_Jensen]

Den næste stort 3.0 Update som kommer til foråret og for premiere i den kommende ID.5 GTX. Kræver at ID bilerne skal en tur forbi værkstedet, for at få skiftet 12v batteri som nu skulle være fremtidssikret. Samtidig bliver bilerne opdateret til 3.0 også skulle fremtidige opdateringer være OTA.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[GaSelle]

Bliver i øvrigt spændende at se, hvor længe der går før Skoda/Cupra kommer med deres opdateringer - nok næppe samtidigt med VW.

[KMDTHY]

Jeg har en slutseddel til at ligge på en ID.3 1st. Glad for jeg endte med at takke nej

[SteffenR]

Jeg har en slutseddel til at ligge på en ID.3 1st. Glad for jeg endte med at takke nej

Hvorfor dog det, det virker da som en flot papirvægt.

[superbeszzz]

Jeg syntes da også at huske, at Kuga kunder blev behandlet ret fornuftigt ift. de udfordringer, der var med at man ikke måtte bruge el-delen af den hybride drivlinje eller hvad det nu var. Jeg husker i hvert fad at tænke, hvis bare VAG-koncernen gjorde det samme.

Jeg følte mig voldsomt trådt på i forbindelse med diesel-gate og endte med at sælge min A6 3.0 tdi fordi deres software opdatering simpelthen fik bilen til at køre markant dårligere end før software opdatering og Audi oplevedes som værende TOTALT ligeglade. Jeg havde endda en mekaniker med ude at køre. Han anerkendte, at der var et problem, men når bilen ikke havde nogen fejlmeddelelser måtte man bare "Lev Mette".

3.0 bitdi?
Hvis ja sku den bare nedgraderes igen til gamle software stand. Har jeg gjort med mange inkl min egen


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

den blev både nedgraderet og til sidst chiptunet af en anerkendt chipper. Den fuckede stadig fuldstændigt op i gearvalg. Intet hjalp, men der var ingen fejlmeldinger...Den blev solgt med fejlen og kører så vidt vides "perfekt" nu. Det er selvfølgelig at sige, når der ikke er en før/efter sammenligning for nuværende ejer.

[LKCHR]

Bliver i øvrigt spændende at se, hvor længe der går før Skoda/Cupra kommer med deres opdateringer - nok næppe samtidigt med VW.

Min Octavia iV blev opdateret for nogle uger siden, og virker nu til 95% som den skal (7-9-13)