Vedr. Køb af Touran

[Bark]

Hej!

Vi står overfor snart at skulle håndtere 3 autostole i den daglige transport, og står dermed også overfor et bilskifte.
Valget er endnu ikke truffet, men jeg tror at Touran'en er den klare favorit i feltet. Efter at have læst vidt og bredt på dette forum med alle jer skarpe folk, er jeg dog stadig lidt i tvivl.


Som jeg forstå det, så er der en del bekymring forbundet med den DQ200 gearkasse som der optræder i en del (eller er det alle?) Touran udgaver.
Det jeg egentligt gerne vil have input til, er om der er visse Touran udgaver som ikke har de samme udfordringer som er omtalt så vidt og bredt?

Hvis det har nogen relevans så er budgettet nok omkring de 350.000 kr. og automatgear er et must.

På forhånd tak!

[HansH]

Velkommen til DK's bedste forum for VAG entusiaster!

Mht gearkasse, så kommer det an på om du kigger benzin eller diesel.
Hvis du kigger diesel, så finder du DQ200 i 1.6TDI. Lige så snart du kommer op i 2.0TDI, er der ingen problemer.
Hvis du kigger benzin, så er det også DQ200 i 1.4/1.5 TSI.

[Bark]

Super, tak. Ift. Benzin/Diesel er vi ikke låst fast på noget. Kørslen er ca. 20-25k om året.
Men det virker da til at Diesel er hvor jeg finder det største udvalg så.
Som et supplerende spørgsmål - så kigger jeg lidt efter R-Line udgaven. Er der bagsider ved denne?

[Passatg 3c]

Super, tak. Ift. Benzin/Diesel er vi ikke låst fast på noget. Kørslen er ca. 20-25k om året.
Men det virker da til at Diesel er hvor jeg finder det største udvalg så.
Som et supplerende spørgsmål - så kigger jeg lidt efter R-Line udgaven. Er der bagsider ved denne?

Jeg mener at R-Line er ren kosmetik + en lille sænkning, så nej umiddelbart ingen "fælder".

[BrianDS]

Touran 2.0 TDI er den eneste med DSG og en anden gearkasse end DQ200 i hvert tilfælde når vi taler den nuværende version, både i 150 og 190 HK, generelt set er det biler med maks 250 Nm der har DQ200.

Jeg har selv haft en Touran 2.0 TDI, det er en dejlig vogn, gearkassen skal have service for hver 60.000 km, modsat DQ200, så det koster et olieskift i gearkassen, sørg for at overholde det, og hold dig væk fra biler der ikke har det dokumenteret.

R-line er kosmetik (men man mister tågelygterne foran), men sæderne i Highline med ErgoActive er efter min mening bedre, jeg mener de kan fås i kombination med R-line eksteriør.

LED lygter både for og bag var jeg glad for på min.

[flubber200]

Når det er nødvendigt med 3 autostole, er det svært at komme uden om Touran. Den er både rummelig og velkørende - og rent økonomisk er den også forholdsvis billig og holder brugtværdien godt.
Jeg har selv min Touran nummer 2, så kun gode anbefalinger herfra. Jeg vil ikke gå efter en ren R-line for sæderne er i mine øjne noget bras. Her er ergokomfort i Highline bare lysår bedre - så hvis du kan finde det, skal du vælge en med R-line eksteriør og Hignline interiør. Desværre er de ret eftertragtede og dermed ofte "overpriced". Hvis du ikke kan finde en blanding, vil jeg vælge en ren Highline.
Jeg kører med DQ200 og har (7-9-13) ikke haft problemer. Og sådan er min påstand at det er for langt de fleste DQ200 ejere - det er bare problemerne man hører om.
Nu får jeg nok ørene i maskinen med min påstand, men jeg tror der er 2 slags DQ200 problemer.
1: De reelle problemer med gearkassen
2: Fintfølende mænd bag rattet, som straks tror at det er DQ200 problemer, hvis bilen gør noget som man ikke lige har forventet.
Og problem nummer 2 gør at forhandlerne ikke altid tager reklamationer seriøst.

[diskoboy]

R-Line interiør er baseret på Comfortline. Dvs elendige sæder i min verden.

Der er i hvert fald én lang tråd om køb af Touran herinde og flere peger - som jeg husker det - på Highline fremfor r-line

Du kan altid få sænket en highline. R-Line har
federe for- og bagkofanger men jeg vil hellere sidde godt end have nogle fede kofangere

[Lasse R]

Stod i samme dilemma, og merprisen for 2.0 TDI var svær at forsvare..

Jeg fandt en med manuel gear. Den kører fantastisk, og jeg sover fint om natten uden bekymringer om gearkassen.

[Bark]

Tak for nogle virkeligt gode input, det hjælper gevaldigt.
Som sagt er Touran'en nok klart i pole-position, men vi må nok hellere komme ud og køre i de forskellige emner. Feltet er pt. Touran, S-Max og 5008 (selvom jeg er noget ængstelig ved den 5008'er)

[flubber200]

Jeg vil personligt også være nervøs med en S-Max. Inden for de sidste 5-6 år har jeg haft 4 kollegaer der alle har kørt i S-Max. Og de 3 af dem har nærmest konstant holdt på værksted. De 2 af dem har fået ny motor i inden 200.000 km (for egen regning) og alle 3 har døjet med trækaksler og styretøj. Den sidste har så til gengæld ingen problemer haft overhovedet.
Nu er det begrænset hvor meget der bliver skrevet om Ford herinde, men jeg synes det er tankevækkende at 3 ud af 4 jeg kender godt, oplever store problemer med deres S-Max. Men jeg har ikke undersøgt S-Max godt nok til at konkludere om det er generelt eller om det bare er mine kollegaer der har været uheldige.
Og ja - en 5008'er en fransk bil, så den vil jeg også være ængstelig ved... 🥴

[diskoboy]

Stod i samme dilemma, og merprisen for 2.0 TDI var svær at forsvare..

Jeg fandt en med manuel gear. Den kører fantastisk, og jeg sover fint om natten uden bekymringer om gearkassen.

Jeg sover rigtigt fint om natten med min DQ200 gearkasse.

Ca 110.000 km og har aldrig slået en prut

[CJ]

Stod i samme dilemma, og merprisen for 2.0 TDI var svær at forsvare..

Jeg fandt en med manuel gear. Den kører fantastisk, og jeg sover fint om natten uden bekymringer om gearkassen.

Jeg sover rigtigt fint om natten med min DQ200 gearkasse.

Ca 110.000 km og har aldrig slået en prut

Samme her. 1.4 highline dsg. 110.000 problemfrie km indtil videre. Og tre autostole går fint

[jansom]

Stod i samme dilemma, og merprisen for 2.0 TDI var svær at forsvare..

Jeg fandt en med manuel gear. Den kører fantastisk, og jeg sover fint om natten uden bekymringer om gearkassen.

Jeg sover rigtigt fint om natten med min DQ200 gearkasse.

Ca 110.000 km og har aldrig slået en prut

Det er dejligt. Jeg sælger helt sikkert min når garantien udløber. Der er helt sikkert noget galt men helt klassisk så nægter VW alt

[Cyppen]

Har haft 2 x Skoda Octavia med DQ200

Begge solgt før tid, fordi gearkassen fuckede for sindsygt.

Aldrig igen.

[Madmax]

Jeg har haft 4 biler med DQ200. Jeg har aldrig oplevet noget med dem. Det skal dog siges jeg har haft dem fra nye og maks kørt cq. 8.000km i dem (firmabil).

[BrianDS]

Jeg valgte Touran 2.0 TDI så havde den ikke DQ200, men jeg synes også de 150 HK var mere passende. Den har så til gengæld mere vedligehold på gearkassen (olieskift for hver 60.000 km)

Forskellige familiemedlemmer har haft DQ200, jeg har kørt flere af dem, men ikke oplevet problemer med dem.

[Morten Hedensted]

Jeg ville gå efter en 2.0 TDI, den passer langt bedre til bilen. Oplevelsen er mere harmonisk. Optimalt ville være en 2.0 TDI med 190 HK, men dem er der ikke mange af og dem der er, er dyre.

[GaSelle]

Har haft 2 x Skoda Octavia med DQ200

Begge solgt før tid, fordi gearkassen fuckede for sindsygt.

Aldrig igen.

Ditto. Første Superb begyndte ved ca. 8000km at springe 500o/min under accelleration. Fik nye koblinger og kørte nogenlunde, til den blev byttet ved 65000km. Da den nye (en Superb igen) begyndte på det samme ved 3500km blev den byttet til noget andet. Har haft en Golf 7,5 lejebil i UK, der næsten som at køre med CVT-gear - postede videoer af det herinde.

[i-s]

Den har så til gengæld mere vedligehold på gearkassen (olieskift for hver 60.000 km)

Til 350.000 kr burde det ikke være et problem at finde en 7-trins DQ381, som har 120.000 km gearolie skifteinterval.

[BrianDS]

Den har så til gengæld mere vedligehold på gearkassen (olieskift for hver 60.000 km)

Til 350.000 kr burde det ikke være et problem at finde en 7-trins DQ381, som har 120.000 km gearolie skifteinterval.

Det har du ret i, det burde være muligt, min var fra 2017, så den havde de "korte" intervaller

[PMM]

Du skriver ikke noget om daglige km, men: Hvorfor ikke springe i en elbil (af ren nysgerrighed)? Vi har 3x autostol i en Ioniq 5. Det er det bedste valg vi nogensinde har truffet.

Hilsen en ex-Touran ejer med følgende DSG statistik: 1x Octavia OK, 2x Touran med problemer og 1x Scala med problemer.