VAGcars.dk

Hejsa.

Jeg står og skal køre omkring 100 km om dagen, på motortrafikvej, 30.000 km om året.

Jeg har kigget på en polo dsg 2020 benzin, er det et skidt valg til 2 voksne og 1 baby på 4 mdr.

Vi har klapvogn, og barnevogn.

Hvornår syntes i grænsen for antal km pr år før det en god ide og skifte til diesel?


Mvh marc.

Sendt fra min SM-G986B med Tapatalk

Det ligger vel lige på vippen med 50km hver vej, hvad der bedst kan svare sig.

Med en baby og det deraf medfølgende skrammel, var det så ikke bedre at kigge på noget lidt større - fx Octavia?

Din baby bliver desværre hurtigt større og så er Poloen lidt kortsigtet. Du bliver bims af at blive sparket i ryggen om ganske få år.
+1 til Octavia.

du skal da over i en EL bil

Ja lige præcis. Jeg er lidt splittet med benzin eller diesel.
Jeg ville gerne have en bil med så lidt km så muligt. Da jeg vil have den i mange år.
Står også og skal spare op til hus.

El kan ikke betale sig, da jeg bor i lejlighed.

Sendt fra min SM-G986B med Tapatalk

https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/skoda ... 5d/5442416

Nu er du ikke helt klar på hvad der må kostes på bil.. men F.eks ovenstående med 1 gang dinitrol, så har du bil i mange år..Der bliver jo trods alt også et kørselsfradrag..
Kører du pænt kan du også opnå gode km/l.

Der findes jo utallige af dem og i forskellige priser..men selvfølgelig er der jo også mulighed for en spritny. Igen, hvad er dyrest på den lange bane

Tænker 220-230000kr.
Burde være okay og få en bil for.

Sendt fra min SM-G986B med Tapatalk

Jeg er super glad for min Polo,, men den er nok lige lille nok til barnevogn m.m.

Polo fås ikke som stationcar, men det gør søsterbilerne Ibiza og Fabia. Jeg er heller ikke imponeret over plastkvaliteten i Polo AW i forhold til 6R/6C.
Prøv at tage ud og kigge på en Fabia stationcar.

Der er selvfølgelig noget mere plads i Octavia og Superb, men de bliver så noget ældre til samme budget.

En TSI går langt på literen på landevej og motortrafikvej og er billigere i afgift end en TDI. Og jeg tror også TSI vil tabe mindre værdi.

Så havde jeg snuppet sådan en her.

https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/skoda ... re_listing

Jeg ville vælge en benzin.

Hvorfor? Jo, nu skal du høre...
En benzin køre næsten, ikke helt men næsten, lige så langt på literen og så er den billigere i miljøafgift.
1100 kr vs 3700 kr.
21 km/l vs 27 km/l
En benzin kan da tankes en del for 2500 kr.

Med i tanken er der, at du vil beholde vognen over længere tid, så på sigt, hvor nemt tror du det bliver at komme ind i storbyen med en diesel?
På sigt bliver det besværligt med en benzin, men før du kommer dertil, så er det lort med en diesel.

Jeg har selv lige købt en ny vogn, vi køre også 30000 om året.
Det blev en benzin.


Ang en Polo og et nyt barn.....
Ja, nu ved jeg ikke hvor store I er i familien, men en Polo er faktisk en lille bil, og en barnestol fylder ret meget.
Det kan selvfølgelig lade sig gøre, der er flere der gør det, men jeg var nok gået efter en Octavia med lidt flere km på tælleren, kontra end at køre i en Polo.

En Polo AW 1.0 TSI DSG er lidt en sløj oplevelse, jeg havde en som lånebil for et par uger siden, det var ingen fornøjelse, og vi har endda selv en Polo 6C 1.2 TSI som bil nummer 2, det er en helt anden bil, den bliver ikke skiftet med en AW.

Til barnevogn mv, så vil DanielB12 helt sikkert anbefale en Polo, imens jeg selv ville gå højere op, fx Octavia vil være en god bil. Touran endnu bedre hvis der kommer flere børn.

Med hensyn til Octavia er jeg nok modsat de fleste andre, jeg har haft en Octavia 1.6 TDI, og det kørte godt, jeg kunne godt køre i sådan en igen, ligesom jeg gjorde da jeg pendlede 50-60 km hver vej.
Kører en TSI 17 km/l og en TDI 22 km/l, så er der alligevel lidt at hente.

Cirka 2.200 km/måned til pendling, det er 100 liter diesel versus 130 liter benzin, koster begge dele 15 kr/l, så er det en forskel på 450 kr/md, imens forskellen i grøn ejerafgift er omkring 2.600 kr/år, så lige under halvdelen af besparelsen i brændstof målt på årsbasis.

Begge kan nok gå længere på literen hvis man prøver, men kører man 30.000 km/år eller mere, så er der stadig lidt at hente, og falder priserne lidt igen, så bliver diesel også billigere end benzin.

Det er smag og behag, jeg synes diesel er dejlig til pendling (men jeg kører elbil nu)

Umiddelbart tænker jeg du kan gå begge veje. Jeg har lidt længere men også motortrafikvej + landevej og der kan man få ganske pæne tal ud af benzinerne. Når det er sagt så er min nuværende TDI'er væsentligt lettere at holde økonomien i. Den er ikke nær så følsom ifht. hvornår den bliver tørstig.

Hvis det skal være i den lille klasse ville jeg også kigge efter fabia combi, men rækker økonomien ville jeg også tage en octavia eller leon stc.

I øvrigt var min Octavia 1.6 TDI billigere i service end vores Polo 1.2 TSI, forskellen ligger primært i at fire tændrør koster knap 1.500 kr at få skiftet, og jeg skiftede intet udover normal service på min Octavia.

Jeg tænker det måske lige går med en benziner. Og som i siger, så de nemmere komme af med.

En skoda fabia combi er slet ikke så tosset mht. Hvad den skal bruges til. Den er heller ikke så dyr. Så det bare hvad motor man skal gå med?



Sendt fra min SM-G986B med Tapatalk

Der er ikke rigtig noget at vælge imellem medmindre du finder en gammel Combi. Ellers kan du vælge imellem 1.0 tsi og 1.0 tsi.

Vi har haft en Style fra 19. Skøn bil, men start stop funktionen er til at kradse øjnene ud af sig selv på.

Octavia er dog 100x gange en bedre bil.

Jeg ville gøre meget for at undgå den 3-benede 1.0 TSI, men det er selvfølgelig nok bare mig der synes det er en elendig motor i de biler jeg har prøvet.

Du må købe min Polo. Den er fra 9/20, lige fået første service ved 30.000 km. En comfortline med parkerings sensor. 1.0 DSG

toft3d skrev: ↑

12. maj 2022, 19:52

Jeg tænker det måske lige går med en benziner. Og som i siger, så de nemmere komme af med.

En skoda fabia combi er slet ikke så tosset mht. Hvad den skal bruges til. Den er heller ikke så dyr. Så det bare hvad motor man skal gå med?

I den nyeste generation tror jeg ikke, der er andre TSI'ere end 1,0 at vælge mellem.

Hvis I går en generation tilbage, er 1,2 imo et godt (bedre) alternativ. Det er stadig så moderne en bil, at de kan fås med adaptiv fartpilot m.m.

1,0 er 3-cylindre og lige mere "grovkornet" i motorgang og lyd. Den kan dog ved økonomisk kørsel gå lidt længere på literen, end en 1,2.
1,2 er 4-cylindret og mere smidig i motorgang, lyder bedre og vibrerer mindre.
Med DSG vil 1,0 gerne skifte tidligere op i gear og dermed sejtrække, hvilket fremhæver den grovkornede karakteristik og lyd.

Begge kan snildt gå 20+ km/l på landevej og motortrafikvej ved nogenlunde fornuftig kørsel.

Hvis modelskifte er som ved VW, så starter den nyeste generation fra produktion uge 22 2018.
Pga 1,2 TSI ville jeg gå efter generationen før.

Jeg ville gå efter en med adaptiv fartpilot og radio med navigation, Apple Carplay og Android Auto

Jeg køre suzuki alto nu. Så vil gerne prøve væk fra de 3 patter.
Er der evt. Et alternativ fof en fabia combi?

Sendt fra min SM-G986B med Tapatalk

toft3d skrev:Jeg køre suzuki alto nu. Så vil gerne prøve væk fra de 3 patter.
Er der evt. Et alternativ fof en fabia combi?

Sendt fra min SM-G986B med Tapatalk

Skoda Octavia...

BrianDS skrev: ↑

12. maj 2022, 21:10

toft3d skrev:Jeg køre suzuki alto nu. Så vil gerne prøve væk fra de 3 patter.
Er der evt. Et alternativ fof en fabia combi?

Sendt fra min SM-G986B med Tapatalk

Skoda Octavia...

Evt hatchback, jeg har aldrig savnet plads i vores, og de plejer at være lidt billigere (men alt brugt er dyrt for tiden).
Der er lidt flere motorer at vælge imellem end med Fabia, og 1,0 tsi i Octavia er nok også bedre støj/vibrationsdæmpet end i Fabia (den er ikke rar med 1,0 tsi og DSG). Men man skal så op i 1,5 tsi for at få end nyere Octavia med 4 cylindre, 1,2 tsi udgik tilbage i 16.

Seat Leon/Ibiza stationcar, Peugeot 308 ( det SKAL for alt i verden være diesel), bmw 3-serie, Mercedes c-klasse, Audi a4 osv.

Der er mange valgmuligheder.

xbn skrev:

BrianDS skrev: ↑

12. maj 2022, 21:10

toft3d skrev:Jeg køre suzuki alto nu. Så vil gerne prøve væk fra de 3 patter.
Er der evt. Et alternativ fof en fabia combi?

Sendt fra min SM-G986B med Tapatalk

Skoda Octavia...

Evt hatchback, jeg har aldrig savnet plads i vores, og de plejer at være lidt billigere (men alt brugt er dyrt for tiden).
Der er lidt flere motorer at vælge imellem end med Fabia, og 1,0 tsi i Octavia er nok også bedre støj/vibrationsdæmpet end i Fabia (den er ikke rar med 1,0 tsi og DSG). Men man skal så op i 1,5 tsi for at få end nyere Octavia med 4 cylindre, 1,2 tsi udgik tilbage i 16.

En TDI i Octavia er også 4-benet, og som pendler ville jeg hellere have sådan en end en 1.5 TSI (eller mindre)

Vi havde en Polo 6C med barn og tilhørende habengut. Den var perfekt til sønnike blev 3 år, så var der simpelthen for lidt plads på bagsædet til stol, fødder og hans lange stængler.

Planlægger du at have den i længere tid eller at der kommer flere tvangsarvinger inden for en overskuelig fremtid, så havde jeg gået med en Octavia. Du kan selvfølgelig også vælge en fabia st eller tilsvarende Seat Ibiza st - sidstnævnte har min kærestes fætter og hans familie, med 3 børn i alderen 6, 16 og 20, samt en schæfer. Det er dog mere af (bankens) tvang end for at overbevise @BrianDS om at svaret på alle spørgsmål ikke altid er touran
svoger, også med 3 børn og hund, har en 2017-18 touran. Den er simpelthen en genial børnecontainer. De er vidst ved at sælge deres 1.4tsi dsg, så smid en pb hvis jeg skal formidle kontakt.

DanielB12 skrev:Vi havde en Polo 6C med barn og tilhørende habengut. Den var perfekt til sønnike blev 3 år, så var der simpelthen for lidt plads på bagsædet til stol, fødder og hans lange stængler.

Planlægger du at have den i længere tid eller at der kommer flere tvangsarvinger inden for en overskuelig fremtid, så havde jeg gået med en Octavia. Du kan selvfølgelig også vælge en fabia st eller tilsvarende Seat Ibiza st - sidstnævnte har min kærestes fætter og hans familie, med 3 børn i alderen 6, 16 og 20, samt en schæfer. Det er dog mere af (bankens) tvang end for at overbevise [mention]BrianDS[/mention] om at svaret på alle spørgsmål ikke altid er touran
svoger, også med 3 børn og hund, har en 2017-18 touran. Den er simpelthen en genial børnecontainer. De er vidst ved at sælge deres 1.4tsi dsg, så smid en pb hvis jeg skal formidle kontakt.

Selvom jeg synes vores Polo 6C har været for lille til primær bil fra starten, så kan jeg godt give dig ret her, med kun et enkelt barn, så er der jo trods alt muligheden for at udvide bagagerummet

Ja, Touran er genial med børn, og en Octavia er også god, og en ENYAQ kan også bruges
Tager vi de tre, så ville jeg rangere dem i forhold til det at have børn med Touran først, dernæst Octavia og så ENYAQ, årsagen er bagagerummet, og hvor nemt det er at transportere en barnevogn og andet udstyr som man pludselig finder ud af man har brug for (eller det er der nogen der mener man har)

Touran er nem med tre separate sæder i bag, en god højde når man skal sætte børnene ind på bagsædet, og et firkantet praktisk bagagerum.
Octavia er lidt lavere og bagagerummet stort nok, men lidt mindre praktisk end Touran.
ENYAQ har rigeligt plads i kabinen, men bagagerummet er mærkbart mindre, og knap så god med en stor barnevogn eller klapvogn.
Fælles for alle tre er at fjerner man rulledækken over bagagerummet er det nemmere

Anyway, som @DanielB12 skriver, så kan det meste lade sig gøre, men en lidt større bil gør det mere praktisk, og har man to børn, så finder man hurtigt mere komfort i en større bil.

+1 på Octavia Hatchback. Der er faktisk ikke ret meget mindre nyttig plads end i en stationcar og prisen er lavere.

Åbningen er faktisk større, da taget er kortere, så man lægger tingene ned og ikke ind i bagagerummet.

BrianDS skrev: ↑

12. maj 2022, 22:02

xbn skrev:

BrianDS skrev: ↑

12. maj 2022, 21:10

Skoda Octavia...

Evt hatchback, jeg har aldrig savnet plads i vores, og de plejer at være lidt billigere (men alt brugt er dyrt for tiden).
Der er lidt flere motorer at vælge imellem end med Fabia, og 1,0 tsi i Octavia er nok også bedre støj/vibrationsdæmpet end i Fabia (den er ikke rar med 1,0 tsi og DSG). Men man skal så op i 1,5 tsi for at få end nyere Octavia med 4 cylindre, 1,2 tsi udgik tilbage i 16.

En TDI i Octavia er også 4-benet, og som pendler ville jeg hellere have sådan en end en 1.5 TSI (eller mindre)

Enig.

Alt kan lade sig gøre, mine forældre havde en trabant i 80’erne og de både overlevede og havde plads til børn. Noget held - og noget besvær.

Vi har en Polo AW og den kan formodentlig godt gå med et enkelt barn, men det er besværligt, for bagagerummet er meget lille.
Den forrige Polo 6c/r er endnu mindre og virker meget teknisk bedaget, det er tydeligt at mærke at det grundlæggende i den efterhånden er 13-14 år gammelt. Den opfylder næppe heller dit krav til at det skal være en nyere bil, da den udgik i 2017/2018.

Jeg ville, som koret, gå efter en større, Octavia er mega rummelig. Fabia som stationcar er kabinemæssigt klejn, da den er baseret på den gamle polo, men bagagerummet er mere anvendeligt.

Jeg havde taget en TSI, den er ikke pisse økonomisk på motorvej, og generelt 20% mere forslugen end TDI - dertil meromkostningen til benzin fremfor diesel. Forskellen i afgiften er hurtigt ædt op… MEN hadet til diesel bliver større og større, og Forbudsdanmark står i kø for at begrænse “de sorte svin” og her er dieselejerne desværre et mere jagtet folkefærd, end en lille moderne TSI.

Peder skrev:...
Den forrige Polo 6c/r er endnu mindre og virker meget teknisk bedaget, det er tydeligt at mærke at det grundlæggende i den efterhånden er 13-14 år gammelt. Den opfylder næppe heller dit krav til at det skal være en nyere bil, da den udgik i 2017/2018.

Ikke desto mindre er en 1.2 TSI klart at foretrække fremfor den trebenede 1.0 TSI, det er nok til at jeg ikke er interesseret i at skifte vores 6C til en AW, tværtimod synes jeg den seneste aftapning af Polo godt nok har fået meget ny teknik, men motorerne og kvaliteten ødelægger det for mig, jeg har ellers haft flere Poloer, så jeg kan godt lide Polo som bil (vi har haft 2x2F, en 6N, en 6R og en 6C)

Peder skrev:...
MEN hadet til diesel bliver større og større, og Forbudsdanmark står i kø for at begrænse “de sorte svin” og her er dieselejerne desværre et mere jagtet folkefærd, end en lille moderne TSI.

Det gør bare ikke bilen ringere at man politisk ikke kan lide TDI, jeg ville stadig vælge en TDI til pendling, især hvis alternativet er en lille TSI og 1.0 motoren med 3 cylindre har jeg bare ikke opleb t noget positivt i, hverken med eller uden turbo.

Jeg ville til hver en tid vælge 1.0 TSI 115 over 1.2 TSI.