VAG MEB platformens software

[tbnilen]

Vi fik opdatering af vores ID4 i sidste uge, de havde bilen i et døgn,, vi fik en lille folder med lidt info.

Helt gratis er det ikke for VW med opdateringen incl. batteriskifte, (sakset fra facebook) plus vi havde en e-up lånebil

Er det ikke bare en intern faktura?

Det må det være, (der er sikkert aftalt en fastpris med fabrikken), men det giver da lidt info omkring mekaniker tidsforbrug mv.

[BrianDS]

Vi fik opdatering af vores ID4 i sidste uge, de havde bilen i et døgn,, vi fik en lille folder med lidt info.

Helt gratis er det ikke for VW med opdateringen incl. batteriskifte, (sakset fra facebook) plus vi havde en e-up lånebil

Er det ikke bare en intern faktura?

Det bliver det vel ikke billigere af?
Pengene flyttes, og dele og timer er forbrugt, det betyder at nogen betaler for det, og hvis man ikke får pengene ind fra kunderne, så er det vel et tab for forhandler/importør/fabrik?

[Cyppen]

Så har vi fået tid til opdatering af vores Enyaq. De ringede egentlig for at opdatere vores ID3´er, men den er solgt for længe siden.
Han fortalte så at den nye software bliver udgået på tirsdag, og så kunne jeg få den installeret der.

Det bliver dog 3,0 med det samme, og ikke noget man skal vente på ligesom på ID´eren.
Så det bliver spændende, hvad den så kan

De laver installationen om natten. Så man aflevere bare bilen ved lukketid, og kan hente den igen om morgenen. Det er sku smart.

[HansH]

Det bliver dog 3,0 med det samme, og ikke noget man skal vente på ligesom på ID´eren.

Oh oh ..... here we go .. fornemmer et deja-vu

[Cyppen]

Den forstår jeg ikke?

[HansH]

Den forstår jeg ikke?

Prøv at gå en side tilbage i tråden og start ved dette indlæg - viewtopic.php?p=1832904#p1832904

Der diskuteres lige præcis om værkstedsopdateringen bringer bilen til 3.0 .. eller kun til 2.4
Og hvorvidt der er forskel på proceduren hos VW / Skoda
Osv.

Derfor jeg morede mig lidt. Ingenting galt med dit indlæg

[Cyppen]

Arh okay.

VW efterlader den på 2,4
Hvor Skoda går hele skridtet til 3,0

Godt man ikke har købt premium-mærket VW

[HansH]

VW efterlader den på 2,4
Hvor Skoda går hele skridtet til 3,0

Det er sådan jeg hele tiden har forstået det. Og det jeg læste ud af den meddelelse Skoda havde lagt op .. men som blev taget ned igen efter et par dage.
Men der kom modstridende meldinger herinde.

Du må endelig melde tilbage om hvordan det gik, når du har haft den inde på .... tirsdag næste uge (06.09) ??

[BrianDS]

Jeg har lige fået bekræftet også at Skoda går direkte til 3.0

Men at de kan lave det over natten - det lyder underligt, medmindre de måske har flere biler stående og så de har folk på?
For umiddelbart er der 7-8 arbejdstrin, og når den er sat i gang så kører den 2 timer, og så stopper den, og så skal den vente 14 minutter med bilen låst og nøglen udenfor rækkevidde (mindst 20 meter)

Hvordan de klarer den om natten ved jeg ikke, men jeg tænker der er nogen på arbejde?

[BrianDS]

Var lige forbi lokal Skoda i dag i anden anledning, og spurgte Stephan "Eftermarkedschef" Kristiansen ind til opdateringen.

Han bekræfter ligeledes at der er forskellig strategi fsva VW <> Skoda.
Og som skitseret, opdaterer Skoda helt op til 3.0 på værkstedet, mens ID'erne må køre hjem med 2.4 og så sutte den næste via OTA.
Han var spændt på om opdateringen bliver frigivet fredag i indeværende uge. Lød som om det var en realistisk mulighed, men kom som bekendt an på de kære afdækninger til batteriet ... hvilket tilsyneladende ikke er et tema på ID'erne..

[Morten Hedensted]

Han bekræfter ligeledes at der er forskellig strategi fsva VW <> Skoda.

Kan man så sidde tilbage med andet end et kæmpe BUT WHY??? som VAGcars bruger?

[BrianDS]

Han bekræfter ligeledes at der er forskellig strategi fsva VW <> Skoda.

Kan man så sidde tilbage med andet end et kæmpe BUT WHY??? som VAGcars bruger?

Enig - selv proceduren er anderledes, så de steps de skal igennem er ikke samme rækkefølge - fx skiftes 12V batteriet til sidst i ENYAQ

[BrianDS]

Så fik jeg en SMS fra værkstedet, de har booket en tid den 7/9 til opdatering af min Skoda ENYAQ

Så må vi se/håbe om de har held med den lange procedure

[HansH]

Så fik jeg en SMS fra værkstedet, de har booket en tid den 7/9 til opdatering af min Skoda ENYAQ

Så må vi se/håbe om de har held med den lange procedure

Fedt!
Så må de næsten vide (eller satse på) at opdateringen er frigivet på onsdag.
Meld endelig tilbage

[BrianDS]

Så fik jeg en SMS fra værkstedet, de har booket en tid den 7/9 til opdatering af min Skoda ENYAQ

Så må vi se/håbe om de har held med den lange procedure

Fedt!
Så må de næsten vide (eller satse på) at opdateringen er frigivet på onsdag.
Meld endelig tilbage

Jeg har haft løbende dialog med teknikeren og værkstedschefen, da jeg kender dem meget godt igennem de seneste godt 20 år i forskellige sammenhænge (ikke kun mine biler)
Så jeg er helt sikker på de har styr på det, for de har netop afventet at tingene skulle falde på plads før de ville booke, så det skulle ikke undre mig at de har styr på batteri, plastikafdækning mv, om ikke andet at det er på vej.

Jeg skal nok melde tilbage når jeg ved mere

[BrianDS]

Så fik jeg også en mail

Få din ENYAQ opdateret

Kære ENYAQ-ejer

Din ENYAQ har den fantastiske egenskab, at den kan blive opdateret med nyere software, som ikke bare giver adgang til forbedringer men også helt nye funktioner. Derfor inviterer vi dig til softwareopdatering, hvor din bil samtidig vil få skiftet sit 12-volt-batteri.

Du kan nu booke tid hos din ŠKODA servicepartner. Du kan frit vælge, hvilken servicepartner du ønsker, og opdateringen er gratis for dig.

Varighed
Opdateringen til software 3.0 vil typisk vare 5-6 timer, hvor din ENYAQ skal være hos din servicepartner.

Længere ventetid i sommerferieperioden
Der er sommerferie hos mange servicepartnere, og det betyder desværre længere ventetid. De fleste servicepartnere starter opdateringer fra august. Den nuværende software i din ENYAQ er funktionel, og du kan derfor trygt vente med opdatering til efter din sommerferie.




Book tid her



Opdater din ENYAQ
med nyt batteri og ny software

Image

1. Book tid 
Opdateringen er naturligvis gratis for dig

2. Få nyt batteri og software 3.0 med:
Opdatering af bilens temperaturstyring
Opdatering af for- og bakkamera
Forberedelse til softwareopdatering 3.1
Udskiftning til et teknologisk forbedret 12-volt-batteri
3. Opdater snart til software 3.1 hjemmefra og få bl.a:
Øget ladeeffekt og dermed nedsat ladetid*
Forbedret e-ruteplanlægger
Nye funktioner i ŠKODA Connect.
Tilpasset opladningsmenu og visning i cockpit



Læs mere om software 3.0

[Morten Hedensted]

Vi har fået opdateret til 2.4 i onsdags, umiddelbart ser det ud til, at forbruget er blevet mindre. målt på 3 kortere ture, ser det ud til, at være faldet ca 10%

[JKE4068]

Har også fået en mail fra skoda danmark, det kom ikke igennem skoda connect som de skriver.
booket tid d. 21-09-22 og de siger at det vil tage fra kl. 7,30 til kl. 16

[tbnilen]

Vi har fået opdateret til 2.4 i onsdags, umiddelbart ser det ud til, at forbruget er blevet mindre. målt på 3 kortere ture, ser det ud til, at være faldet ca 10%

Ja vi oplever også at forbruget er faldet, og rækkevidde er forbedret., med ny SW 2.4

[BrianDS]

Et forbedret forbrug er helt sikkert velkomment, og giver det 10% som @morten Hedensted antyder er det jo meget flot

[SteenC]

Jeg har lige fået bekræftet også at Skoda går direkte til 3.0

Men at de kan lave det over natten - det lyder underligt, medmindre de måske har flere biler stående og så de har folk på?
For umiddelbart er der 7-8 arbejdstrin, og når den er sat i gang så kører den 2 timer, og så stopper den, og så skal den vente 14 minutter med bilen låst og nøglen udenfor rækkevidde (mindst 20 meter)

Hvordan de klarer den om natten ved jeg ikke, men jeg tænker der er nogen på arbejde?

Jeg har netop bestilt tid til en opdatering ved Skoda i Ringsted, og der opdaterer de efter arbejdstid. Dvs. at de starter sidst på eftermiddagen, og så har de en mand gående, som holder øje med opdateringen. På den måde, kan de opdatere en 5-6 biler samtidigt uden at genere værkstedet i øvrigt. Så er der noget med et batteri, der skal skiftes, men om mekanikeren kan klare det, mens bilen opdaterer, det ved jeg ikke noget om
Der er så en aktion på vores Enyaq, noget med kiler ved bagklappen, der skal skiftes, så den skal de have ind fra morgenstunden.

[BrianDS]

Jeg har lige fået bekræftet også at Skoda går direkte til 3.0

Men at de kan lave det over natten - det lyder underligt, medmindre de måske har flere biler stående og så de har folk på?
For umiddelbart er der 7-8 arbejdstrin, og når den er sat i gang så kører den 2 timer, og så stopper den, og så skal den vente 14 minutter med bilen låst og nøglen udenfor rækkevidde (mindst 20 meter)

Hvordan de klarer den om natten ved jeg ikke, men jeg tænker der er nogen på arbejde?

Jeg har netop bestilt tid til en opdatering ved Skoda i Ringsted, og der opdaterer de efter arbejdstid. Dvs. at de starter sidst på eftermiddagen, og så har de en mand gående, som holder øje med opdateringen. På den måde, kan de opdatere en 5-6 biler samtidigt uden at genere værkstedet i øvrigt. Så er der noget med et batteri, der skal skiftes, men om mekanikeren kan klare det, mens bilen opdaterer, det ved jeg ikke noget om
Der er så en aktion på vores Enyaq, noget med kiler ved bagklappen, der skal skiftes, så den skal de have ind fra morgenstunden.

Men så har de også en mand til at gå på overarbejde, samt de har 5-6 testere og 5-6 12V/100A ladere, det er ikke alle værksteder der har det
Batteriet skiftes i starten på ID.-serien, og i slutningen af processen på ENYAQ

[HansH]

Batteriet skiftes i starten på ID.-serien, og i slutningen af processen på ENYAQ

Det er mig virkelig en gåde hvordan der kan være så markant forskel på opdateringsprocessen for hh.vis ID.4 og Enyaq

Det er en af de ting man virkelig godt kunne tænke sig at høre den bagvedliggende forklaring på.
Der er jo tydeligtvis blevet udtænkt to forskellige dybe tallerkener...

[BrianDS]

Batteriet skiftes i starten på ID.-serien, og i slutningen af processen på ENYAQ

Det er mig virkelig en gåde hvordan der kan være så markant forskel på opdateringsprocessen for hh.vis ID.4 og Enyaq

Det er en af de ting man virkelig godt kunne tænke sig at høre den bagvedliggende forklaring på.
Der er jo tydeligtvis blevet udtænkt to forskellige dybe tallerkener...

Teknikerne ved det ganske enkelt ikke, de får to forskellige instruktioner, og vidt forskellig kommunikation

[Kevinff]

Gode gamle VAG

[Morten Hedensted]

Batteriet skiftes i starten på ID.-serien, og i slutningen af processen på ENYAQ

Det er mig virkelig en gåde hvordan der kan være så markant forskel på opdateringsprocessen for hh.vis ID.4 og Enyaq

Det er en af de ting man virkelig godt kunne tænke sig at høre den bagvedliggende forklaring på.
Der er jo tydeligtvis blevet udtænkt to forskellige dybe tallerkener...

Jeg snakkede med servicechefen på det værksted der opdaterede vores, han var undrende overfor, at Skoda kunne hoppe direkte til 3.0 og spændt på udfaldet. Hans bedste gæt var, at der er forskel på visse komponenter, men det var ikke noget han vidste med sikkerhed.

[Morten Hedensted]

Et forbedret forbrug er helt sikkert velkomment, og giver det 10% som @morten Hedensted antyder er det jo meget flot

Sidste gang jeg ladede til 100% inden opdatering gav det en estimeret rækkevidde på 378 km
Her i weekenden har jeg ladet til 100% igen og har fået et estimat på 404 km.

Ikke helt 10% men en klar forbedring.

[BrianDS]

Et forbedret forbrug er helt sikkert velkomment, og giver det 10% som @morten Hedensted antyder er det jo meget flot

Sidste gang jeg ladede til 100% inden opdatering gav det en estimeret rækkevidde på 378 km
Her i weekenden har jeg ladet til 100% igen og har fået et estimat på 404 km.

Ikke helt 10% men en klar forbedring.

Og samme kørselsmønster?
Jeg har en del variation, så jeg ser det nok først på en længere tur om der er forskel

[BrianDS]

Batteriet skiftes i starten på ID.-serien, og i slutningen af processen på ENYAQ

Det er mig virkelig en gåde hvordan der kan være så markant forskel på opdateringsprocessen for hh.vis ID.4 og Enyaq

Det er en af de ting man virkelig godt kunne tænke sig at høre den bagvedliggende forklaring på.
Der er jo tydeligtvis blevet udtænkt to forskellige dybe tallerkener...

Jeg snakkede med servicechefen på det værksted der opdaterede vores, han var undrende overfor, at Skoda kunne hoppe direkte til 3.0 og spændt på udfaldet. Hans bedste gæt var, at der er forskel på visse komponenter, men det var ikke noget han vidste med sikkerhed.

Med en smule viden om software, så kan det være at Skoda har integreret deres ændringer i softwaren senere, og derfor kan gå direkte til 3.0, hvor integrationen til VW måske var tidligere. Der kan være mange årsager, også komponenter, men alt andet lige, så er det vigtigste jo at alle får opdateringerne, og at OTA fungerer efterfølgende.

Jeg tænker det nok skal gå godt, jeg forventer at høre min "hyle" under opdatering på onsdag

[HansH]

Jeg tænker det nok skal gå godt, jeg forventer at høre min "hyle" under opdatering på onsdag

hyle under opdatering ? Hvad mener du med det..