VAGcars.dk

Hejsa.
Som nævnt i overskriften, er sådan en Audi A6 fra 2018 som har kørt ca 200k, værd at købe til ca 270.000 kr? Hvad skal man passe på ? Kommer der meget som skal skiftes på sådan en bil når den har gået ca 200k km?

Den vil nok have en stor afskrivning.
Hvis du vil sælge den efter 2-3 år, når den så har kørt 300.000 km, så er efterspørgelsen ikke stor.
Lige nu, så holder mangel på nye biler, brugtpriser høje.

Tror Henrik har ret - i det med høje brugtpriser.

Trådstarter - du må hellere skrive om det er Benzin eller Diesel - 2.0 med 190 hk - findes i begge versioner.
Jeg kører selv i Benzin versionen - dog i en A5.
Har dog ikke i nærheden af så mange km. Den du kigger på, har da også gået lidt, når den har rullet i snit 50k om året. (tænker det er diesel, med de antal km).

Tænker lidt at den dag jeg vil have en ny bil igen så kan kæresten få den.
Det er diesel

Jeg synes godt nok prisen virker lidt høj, omend det er en 2018’er.
Jeg gav selv 250 for en Passat B8 med samme motor, den havde så kun gået 125.000km da jeg købte den - det er dog en 2015’er.

Det er ikke en Audi, som selvfølgelig er dyrere, men jeg synes prisen er i den høje ende.

Motor og gearkasse kører super godt.
Service skal selvfølgelig være overholdt.
Adblue systemet kan drille

Jeg mener faktisk tandrem og vandpumpe skal skiftes ved 210.000 km

Jeg troede faktisk sådan en kørte med kæde?

Jeg går ud fra det er samme motor som i vw, de kører i hvert fald med rem

Du har ret, tandrem plus diverse skal skiftes ved 210k.
Men sådan en A6 2.0 TDI 190 ultra Avant fra 18 som har gået ca 80 - 100k km koster over 300.000

Simonnonbo skrev: ↑

23. jun 2022, 06:42

Du har ret, tandrem plus diverse skal skiftes ved 210k.
Men sådan en A6 2.0 TDI 190 ultra Avant fra 18 som har gået ca 80 - 100k km koster over 300.000

Det er dælme heller ikke mange penge, at give 30-40.000,- for en bil der har kørt over 100.000km mindre

Jeg har lige haft en A4 2,0 TDI 190 i 8 dage som lånebil.

Jeg var noget forbløffet over hvor meget motorstøj der var i kabinen.

Det var godt nok ikke en A6 og det var som mild hybrid. Men alligevel.

Har intet at udsætte på drivlinjen, har haft min i et par år nu. Den går godt og er imponerende økonomisk.

GranTurismo skrev: ↑

23. jun 2022, 14:22

Jeg har lige haft en A4 2,0 TDI 190 i 8 dage som lånebil.

Jeg var noget forbløffet over hvor meget motorstøj der var i kabinen.

Det var godt nok ikke en A6 og det var som mild hybrid. Men alligevel.

Er du sikker på det ikke var en 204hk? Er ret sikker på at alle MH er - Dem med 190 er de gamle uden. De skulle i øvrigt være mere støjsvage. Jeg har en 190'er og syntes bestemt ikke den er slem med motorstøj (altså, det er jo en diesel...)

Sace skrev: ↑

29. jun 2022, 05:45

Har intet at udsætte på drivlinjen, har haft min i et par år nu. Den går godt og er imponerende økonomisk.

GranTurismo skrev: ↑

23. jun 2022, 14:22

Jeg har lige haft en A4 2,0 TDI 190 i 8 dage som lånebil.

Jeg var noget forbløffet over hvor meget motorstøj der var i kabinen.

Det var godt nok ikke en A6 og det var som mild hybrid. Men alligevel.

Er du sikker på det ikke var en 204hk? Er ret sikker på at alle MH er - Dem med 190 er de gamle uden. De skulle i øvrigt være mere støjsvage. Jeg har en 190'er og syntes bestemt ikke den er slem med motorstøj (altså, det er jo en diesel...)

Jo du har ret. Det var en 204'er. Det var en Arteon jeg prøvekørte, der var en 190'er. Og ja den larmede ikke helt så meget. Men tyst var den nu heller ikke.