Helårsdæk vs 2 sæt

[Thor-thor]

Der er næppe nogen der nægter, at de bedste vinterdæk er bedst i det vejr vi har lige nu.

Sagen er bare, at det efterhånden er yderst sjældent at vi har reelt vintervejr i Dk. Størstedelen af vinteren er som regel våd og i en eller anden grad "lun" (op til 10-12 grader i nogle tilfælde) og der er vinterdæk ikke det rigtige valg.
Så både helårs-/vinter-dæk er kompromisser i en dansk "vinter"

[Tonny]

Men i rigtigt vintervejr der er ægte vinterdæk selvfølgelig bedre.

Selvfølgelig er de bedre de 2 dage om året. Spørgsmålet er om helårsdæk er bedre end alternativet mere end 2 dage om året.
Jeg gentager mig selv, men alle dæk er et kompromis, og ingen dæk er de optimale i hele perioden de er monteret i.

[claussor]

Når man kigger på Tyrereviews og deres dæktests, så synes jeg det er påfaldende hvor lille en forskel der er på helårsdæk (de gode af dem) og vinterdæk. Nogle vil selvfølgelig mene at hvert sekund eller meter betyder noget. Andre som jeg synes det er fantastisk at man kan få så meget ud af et dæk. Der er ingen tvivl om at et vinterdæk ER bedst når det er vinter, men i forhold til hvor meget mange (ikke møntet på Vagcars men bare generelt)udskammer helårsdæk (jeg forestiller mig en del aldrig har prøvet, eller måske for mange år siden), så synes jeg virkelig ikke resultaterne understøtter det. Helårsdæk vil altid være en helgardering, det giver sig selv, men jeg synes man burde give kredit for hvor langt fabrikanterne er kommet. Goodyear og Michelin har virkelig presset citronen de sidste år.

https://www.tyrereviews.com/Article/202 ... e-Test.htm

Her er et klip af billederne med relevans for sne:

[_Jensen]

Enig det er lidt besværligt med sommer og vinterdæk. Men jeg vil aldrig vælge helårsdæk. Jeg elsker at køre i sne i en tung EV SUV med 4x4. Det er føles bare overbevisende.

[GaSelle]

Og dyrt. Et sæt vinterhjul til en iX3 koster 22K. Jeg er super tilfreds med de Goodyear helårs, der røg på inden jul.

[_Jensen]

Jeg overvejede kort at sætte vinterdæk på de 21” fælge Xpeng blev lev med. For så at købt 22 eller 23” sommerfælge. Men blev fornuftig og droppede den idé, netop pga prisen ‍

[claussor]

Jeg overvejede kort at sætte vinterdæk på de 21” fælge Xpeng blev lev med. For så at købt 22 eller 23” sommerfælge. Men blev fornuftig og droppede den idé, netop pga prisen ‍

Nemlig der er rigtig mange penge at spare. Vil man pudse glorien og give et kunstigt plus til helårsdæk kan man påstå man skifter dem oftere og derved kører på nyere dæk men det er nok at strække den.

[Swan]

Helt enig i den betragtning - det er også et plus i min bog.

Folk der kører på 6+ år gamle vinterdæk har ikke optimalt vejgreb længere.

[DMJ]

Pris eller ej, men der er sandsynligvis nok mange dage i vinterhalvåret hvor et helårsdæk performer bedre end et vinterdæk. Det er min egen holdning uden et videnskabeligt belæg. Da jeg stod og skulle vælge om jeg ville gå med helårsdæk gik mine tanker faktisk også på om det var "godt nok" om sommeren i forhold til et godt sommerdæk.
Nu har jeg kørt på mine 4 seasons i lidt over et år. Der har både været godt sommervejr i juni, vådt sommervejr i juli, vintervejr i slut november og start januar og alt derimellem. Jeg har faktisk ikke følt mig begrænset på noget tidspunkt, jo jeg har skøjtet lidt på ren is, men ikke noget der føles værre end i konens bil med wintercontact, det er jo nok en situation hvor der skal pigdæk til før man rigtigt stod fast. Jeg er sgu godt tilfreds og har ellers altid kørt med vinterdæk (gode vinterdæk, ikke linglong eller lignende, som regel Michelin Alpin eller Conti WinterContact) førhen.

[jansom]

Du mener simpelthen at de fleste vinterdage er et helårsdæk bedre? Det tror jeg ikke på.

[MichaelSmed]

Folk glemmer rigtig tit, at den noget blødere gummiblanding i vinterdæk også har en indvirkning på de frosne kolde vejr, kontra helårsdæk, som er et kompromis.

[Swan]

Et vinterdæk er også et kompromis

[DMJ]

Du mener simpelthen at de fleste vinterdage er et helårsdæk bedre? Det tror jeg ikke på.

Jeg mener at det er langt mere nuanceret end dæk-debatten oftest ender i.
Allerførst er der jo stor forskel på performance af alle dæktyper og især når vi snakker helårsdæk er der forskel på hvor i spektret de hælder til. Der er helårsdæk som performer bedre end mange vinterdæk på sne eksempelvis. Typisk vil sådan et helårsdæk dog også mangle noget i den anden ende. Nu har jeg kun prøvet et helårsdæk og det dæk er i høj grad valgt ud fra at sne fylder relativt lidt, men våde veje noget mere. Og ifølge tyrereviews, så performer det bedre end et vinterdæk på våd (kold) vej. Så derfor mener jeg ikke at man kan sige at et vinterdæk altid er bedre. Indrømmet, dele af december og januar har været meget vinterlige, men det er vel også nærmest 10 år siden vi har set noget der ligner. Derfor kan man jo godt argumentere for at de fleste vinterdage i DK i dag primært består af regnvåde veje lige over frysepunktet. Jeg har ikke lavet en statistik, blot taget udgangspunkt i hvad jeg selv har set de sidste mange år og derfor er konklusionen at et godt helårsdæk i nogle situationer performer bedre end et decideret vinterdæk.
Uanset hvad, så er dæk jo altid et kompromis, for der er ikke et dæk der er optimalt i alle forhold, men med de milde vintre vi ser, så ser det ud til at blive flere og flere dage hvor et vinterdæk ikke nødvendigvis er det indlysende valg.

Her i starten af Januar, der var det helt store problem jo veje der var fyldt med is, hvor vinterdæk også kæmpede med at stå fast. Skal man så kræve pigdæk fordi forholdene er til det i 2 dage?

[koden]

Undrer mig, at ingen endnu har henvist til denne fra ADAC......den omhandler nærmest præcist, hvad der diskuteres i tråden her.....


https://www.adac.de/-/media/pdf/tet/ada ... n-2022.pdf

Viser den ikke netop at det er helårsdæk man skal køre på.
Men som altid af en vis kvalitet.

Det er nævnt så mange gange før
Man skal gøre hvad man synes om, men der er ikke længere nogen saglig grund for at vælge vinterdæk frem for helårs.

Efter at kørt helårs så mange år, så vender jeg ikke tilbage til dækskift med 8 hjul der bare ligger og bliver gamle.
16 hjul da jeg har 2 biler.

Jeg tror på at vi ser flere og flere der kommer på helårs.


Selv har jeg kørt på skiferie så mange gange nu på helårsdæk, at jeg slet ikke kan genkende at det skulle være ringere.

Jeg har bil på 2.1 ton med 4 hjulstræk og mine Michelin CC2 når formodentlig 80.000 km i år før skift til nye.
De er så kun 3 år gamle før den får nye dæk.

Ligeledes gammel benziner med forhjulstræk og Goodyear all season (bedre end Michelin CC2 synes jeg selv).

[koden]

Der er næppe nogen der nægter, at de bedste vinterdæk er bedst i det vejr vi har lige nu.

Sagen er bare, at det efterhånden er yderst sjældent at vi har reelt vintervejr i Dk. Størstedelen af vinteren er som regel våd og i en eller anden grad "lun" (op til 10-12 grader i nogle tilfælde) og der er vinterdæk ikke det rigtige valg.
Så både helårs-/vinter-dæk er kompromisser i en dansk "vinter"

Jeg vil godt anfægte den lidt så...
Måske hvis du tager det bedste vinterdæk der kom i 2023 mod det bedste helårs der kom i 2023.
Selvom jeg tror forskel er minimal.

Men sådan er virkligheden jo ikke.
Den er nærmere at ham med helårs kører på et få år gammelt dæk mens ham på vinterdæk har et med mere end 4 år på bagen.

[Thor-thor]

Der er næppe nogen der nægter, at de bedste vinterdæk er bedst i det vejr vi har lige nu.

Sagen er bare, at det efterhånden er yderst sjældent at vi har reelt vintervejr i Dk. Størstedelen af vinteren er som regel våd og i en eller anden grad "lun" (op til 10-12 grader i nogle tilfælde) og der er vinterdæk ikke det rigtige valg.
Så både helårs-/vinter-dæk er kompromisser i en dansk "vinter"

Jeg vil godt anfægte den lidt så...
Måske hvis du tager det bedste vinterdæk der kom i 2023 mod det bedste helårs der kom i 2023.
Selvom jeg tror forskel er minimal.

Men sådan er virkligheden jo ikke.
Den er nærmere at ham med helårs kører på et få år gammelt dæk mens ham på vinterdæk har et med mere end 4 år på bagen.

Enig, jeg har, som tidligere nævnt helårsdæk på bilerne og mener samlet set, at det er det "mindste kompromis" til kørsel i Dk (ikke mindst hvis vi taler et forholdvist nyt helårs, mod et halvgammelt vinterdæk).

Men der er bare noget religion i at man kører på vinterdæk når det er "vinter" (også selvom vi efterhånden har meget begrænset "vintervejr" i Dk).

[Kleber]

Du mener simpelthen at de fleste vinterdage er et helårsdæk bedre? Det tror jeg ikke på.

Alle dæk er jo et kompromis, undtagen i deres bedste diciplin.
Jeg mener også at et helårsdæk har klart færrest dage hvor man er udenfor 90% optimum, hvilket jeg ikke mener er tilfældet for folk der skifter mellem vinter/sommerdæk.

[Tonny]

Jeg har lige bestilt et sæt Goodyear Vector 4Seasons i størrelsen 245/45-20 og 275/40-20. Det glæder jeg mig til at få prøvet af

[Peder]

De sidste to vintre har jeg haft to biler med ca. samme motorkraft, firehjulstræk og rimeligt ens undervogne, den ene med vinterdæk og den anden med helårsdæk.

Min konklusion er at vinterdækkene er marginalt bedre i meget dyb sne og måske en anelse bedre på is, men det er virkelig småting der adskiller dem. Jeg er 100% tryg ved begge biler i alt slags vejr, har ikke haft ubehagelige oplevelser, trods mange kørte kilometer.

På model Y har vi 19" Goodyear Vector 4Seasons og på model 3 har vi Continental TS870P i 18"

[Korreborg]

Men præmissen er forkert. Et helårsdæk er et vinterdæk, derfor skal det jo være godt om vinteren.
Spørgsmålet er hvor godt det er om sommeren, kontra levetid.
Den gummi der gør at dækket er godt om vinteren, har det hårdt i sommervarmen.
Kommer der nu en måned med 30+ grader, hvor længe holder de så, kontra et sommerdæk.

[HansH]

Det dæk der klarer sig bedst i regnvejr må være et godt kort her i DK ...

Snap10.jpg (37.32 KiB) Vist 638 gange

[Tonny]

Men præmissen er forkert. Et helårsdæk er et vinterdæk, derfor skal det jo være godt om vinteren.
Spørgsmålet er hvor godt det er om sommeren, kontra levetid.
Den gummi der gør at dækket er godt om vinteren, har det hårdt i sommervarmen.
Kommer der nu en måned med 30+ grader, hvor længe holder de så, kontra et sommerdæk.

I begge ender af skalaen er et helårsdæk ikke perfekt (bedste sommer/vinterdæk performance). Om det så er 95% eller 75% af perfekt, det er svært at sige.
Så ja, de 2 dage vi (normalt) har tung, dyb sne performer de måske kun 75%, og ganske korrekt hvis der er 30 grader udenfor performer de måske 95%, samtidig med at sliddet vil være højere. Højere slid, er ikke en vigtig faktor for mig, da jeg mener den overordnede økonomi er bedst i helårs anyway. At køre på det dæk der kun performer 75% eller 95% er værre.

Men...
95% af året, er vi ikke i begge ender af skalaen. I lang største dele af tiden performer helårsdækket lige så godt som det bedste sommer eller vinterdæk. Og jeg vil mene at i lange perioder i Danmark har vi et vejr, hvor det ville være optimalt at køre på vinterdæk aften/nat og sommerdæk om dagen, og her er det så enten vinter eller sommerdækket der kun performer 75% i forhold til helårsdækket.

Mine erfaringer indtil videre siger mig bare at det er et meget lille, hvis overhovedet et kompromis at køre på helårsdæk i det danske klima. Jeg er dog spændt på hvordan det opleves med helårsdæk i den størrelse

[Korreborg]

jeg mener den overordnede økonomi er bedst i helårs anyway.

Men er der nogle som faktisk har testet?
Hvis et sommer + vinterdæk holder 50-60-70-80.000km?
Holder 2 sæt helårsdæk så det samme?

Så skal der et sæt fælge til, der er det jo så smart at kunne købe 1 sæt fede fælge.

Og grunden til at jeg nævner præmissen, var mere at der snakkes om at et vinterdæk gør det meget godt om vinteren 22 grader og lidt våd vej, hvordan går det så? Det er i min verden mere interessant.

[Tonny]

jeg mener den overordnede økonomi er bedst i helårs anyway.

Men er der nogle som faktisk har testet?
Hvis et sommer + vinterdæk holder 50-60-70-80.000km?
Holder 2 sæt helårsdæk så det samme?

Så skal der et sæt fælge til, der er det jo så smart at kunne købe 1 sæt fede fælge.

Og grunden til at jeg nævner præmissen, var mere at der snakkes om at et vinterdæk gør det meget godt om vinteren 22 grader og lidt våd vej, hvordan går det så? Det er i min verden mere interessant.

Jeg har ikke ihvertfald.

Øgede omkostninger ved helårsdæk kunne være:
Marginalt dyrere i indkøb.
Kortere levetid
Måske højere forbrug om sommeren.

Reducerede omkostninger ved helårsdække kunne være:
Mindre spild af dæk (ikke skifte halvslidte vinterdæk pga. alder)
Mindre omkostning til skifte ved sommer/vinter
Besparelse i et sæt alufælge (20" BMW iX3 fælge koster ikke gratis)

[HansH]

Mindre spild af dæk (ikke skifte halvslidte vinterdæk pga. alder)

Er der en tommelfingerregel for hvornår dæk bør skiftes pga alder ?

[Tonny]

Mindre spild af dæk (ikke skifte halvslidte vinterdæk pga. alder)

Er der en tommelfingerregel for hvornår dæk bør skiftes pga alder ?

Orh det ved jeg ikke
Jeg ved at jeg selv har prøvet at smide vinterdæk væk, fordi de var blevet hårde pga alderen. Men det er nok ikke det store issue generelt

[Kevinff]

Mindre spild af dæk (ikke skifte halvslidte vinterdæk pga. alder)

Er der en tommelfingerregel for hvornår dæk bør skiftes pga alder ?

5 sæsoner

[xbn]

Men er der nogle som faktisk har testet?
Hvis et sommer + vinterdæk holder 50-60-70-80.000km?
Holder 2 sæt helårsdæk så det samme?

Så skal der et sæt fælge til, der er det jo så smart at kunne købe 1 sæt fede fælge.

Og grunden til at jeg nævner præmissen, var mere at der snakkes om at et vinterdæk gør det meget godt om vinteren 22 grader og lidt våd vej, hvordan går det så? Det er i min verden mere interessant.

Jeg har kørt 45.000 på mine helårsdæk over de sidste 2,5 år, og ud fra sliddet indtil nu så holder de også fint de næste 2,5 år, og så synes jeg under alle omstændigheder de nærmere sig alderen hvor de bør skiftes. Der er selvfølgelig nogen biler, der slider dæk hurtigere end andre, men det tænker jeg gælder alle slags dæk. De gamle sommer og vinterdæk var langt fra slidt ned mønstermæssigt efter 6/7 år / 78.000 km, men begyndte at se møre ud.
På våd/fugtig vej og alt over 0 grader, så synes jeg helårsdækkene står bedre fast end alle andre dæk jeg har kørt på. Fx sætter man i gang på en bakke på glat fugtig asfalt, så slipper de ikke.

[PL]

Det kommer vel også meget an på kørselsbehov og kørestil?

Jeg har aldrig ejet et sæt helårsdæk, men jeg kører også kører 40-50K om året, fortrinsvis motorvej.
Jeg har svært ved at forestille mig at helårsdæk kan hamle op med sommerdækkene ifht slid (og vejgreb når det er tørt) jeg har brændt vinterdæk af ved at køre en måned for længe pga den blødere gummi, og jeg forestiller mig at helårsdæk også er blødere?

Var mit behov småture i byen var jeg hoppet på helårsdæk med det samme.

[Thor-thor]

Men præmissen er forkert. Et helårsdæk er et vinterdæk, derfor skal det jo være godt om vinteren.....

Har set diverse artikler der nævner at Michelin Crossclimate udviklet som et "sommerdæk med vintercertificering"?