Kunne DU finde på at købe en Elbil 202-3

[BrianDS]

Ja, 3,5 er ikke prangende. Men der ligger også nok 1000 km med 140-145 km/t det trækker godt ud. Bilens eget system, som nok også er uden forvarmning sagde 28 i januar. Foreløbige er maj 18kwh/100 km.

Men nu når vi får solceller, så skal forbruget jo voldsomt op igen

Så skal du jo have bilen til at holde hjemme når solen skinner

Min bil siger lige nu 16 kWh/100 km over de seneste 755 km (siden sommerhjulene kom på), turen til/fra arbejde ligger pt oftest omkring 14,5-15 kWh/100 km, vejret er godt, og sommerhjulene på, på laderen er det selvfølgelig knap så "godt" - men ellers fint tilfreds med forbruget lige nu med den store kasse af en Skoda

[DanielB12]

Ja, 3,5 er ikke prangende. Men der ligger også nok 1000 km med 140-145 km/t det trækker godt ud. Bilens eget system, som nok også er uden forvarmning sagde 28 i januar. Foreløbige er maj 18kwh/100 km.

Men nu når vi får solceller, så skal forbruget jo voldsomt op igen

Så skal du jo have bilen til at holde hjemme når solen skinner

Min bil siger lige nu 16 kWh/100 km over de seneste 755 km (siden sommerhjulene kom på), turen til/fra arbejde ligger pt oftest omkring 14,5-15 kWh/100 km, vejret er godt, og sommerhjulene på, på laderen er det selvfølgelig knap så "godt" - men ellers fint tilfreds med forbruget lige nu med den store kasse af en Skoda

Kommer den også 4-5 dage om ugen

[Fabianen]

Kan se der generelt snakkes EL-biler og ikke kun fra VAG, så håber dette opslag er okay!

Jeg er ikke blevet yngre, og har behov for en SUV, og her gør en Volvo V60 R-design med sportssæder det ikke bedre

Jeg syntes PT ikke der er noget interessant på el-bilsmarked når jeg også skal se på økonomien, men også hvor langt bilerne kører på en opladning. Vi har kigge lidt på EQC400- men den er ret lille, og på en opladning ned gennem tyskland, så kan du være heldig at ramme 350km hvis du ligger bag en lastbil (en kammerat havde den som firmabil).....så den er ude! - Skoda ENYAQ er jeg helt vil med designet...men har ikke det meget udstyr som Xpeng tilbyder.

Her kommer så spørgsmålet om jeg har fået en mindre hjerneblødning: Xpeng G9
- Går man efter top top modellen så får man mere udstyr end en Audi der koster 1 mill mere....større batteri o.s.v

Går man "all in" så får man en SUV der kører op til 570km, og snupper en Porsche Taycan til 100....

Jeg har set de tests der ligger på youtube, og de roser den til skyerne. garanti 7år - 8år på drivlinje...170kr pr mdr for serviceaftale.....

https://store.heyxpeng.com/dk/configura ... 02209A0053



Hvad er det jeg overser ?..udover den er fra Kina..men det er min Iphone jo også.

De tests der florerer på nettet, der er den jo helt crazy. Forstået på den måde at udstyr er i top og den skulle køre rigtig rigtig godt. Sæde/lyd pakken er et must. Men så ender man også på 600 af de store hvis man vælger Long range.
Det er der jo pt ingen andre mærker der kan matche lige nu, hvis det er pris kontra udstyr.
Samt ladetiden også er mere end godkendt.

[ij6210]

Der er rigtig mange til der godt kunne få mig til at kigge på Mercedes EQB300. Der er dog også et par store minusser:
- begrænset kapacitet, fordi de kun har givet den et 66,5 kWh batteri. Officiel rækkevidde er godt 400 km., men på en kold vinterdag risikerer vi at være nede på ca. 250. Jeg har ca. 240 km til min familie i det jyske, dvs. det kan dårligt klares uden opladning undervejs, og det er netop det jeg IKKE gider.

- på papiret er det en 7-personers bil, men de to sæder på 3. sæderække er kun til børn. Så temmelig kortsigtet, 2 af børnene er 9 og 11 om lidt, og de har ikke korte ben. Voksne på 3. sæderække er udelukket (jeg har set TeslaBjørns video)

Havde batteriet været på 80-90 kWh, og havde 3. sæderække været med lige så stor plads som i min VW Touran, så ville jeg nok have svært ved ikke at købe sådan en (eller en lignende).

[Korreborg]

Havde batteriet været på 80-90 kWh, og havde 3. sæderække været med lige så stor plads som i min VW Touran, så ville jeg nok have svært ved ikke at købe sådan en (eller en lignende).

Men så havde prisen jo også været en anden
Havde en Taycan GTS bare kostet 500.000, så ville jeg have svært ved ikke at købe sådan en

[Monze1980]

Kona'en blev hentet i Flensburg i dag....nemt og smertefrit.

Plader var klar og sat på, så skulle blot underskrive, have lidt info og aflevere 500 EURO for 17" alu med næsten nye vintersutter.

Den blev testet på vej hjem, da der udover fire dæk/fælge blev fyldt op med diverse drikkelse hos Fleggaard.

Omkring 190 km., hvoraf de nok 170 var på motorvej med 110-120 km./t på fartpiloten. Startede på 97 %, sluttede i Ikast med lige under "halv tank".

Fint førstehåndsindtryk.

[KMDTHY]

Man kan sige hvad man vil.... men sådan en Kona er bare meget lidt pæn Men der er høj value for money vil jeg sige. Den e-Niro jeg havde gjorde det godt, ret effektiv.

[Monze1980]

Ja, det er bestemt ikke for udseendets skyld den er købt - der vinder Enyaq'en sammen med en tilpas fin rækkevidde oveni

Ja, som du nævner, der er meget lir og udstyr for pengene, og jeg er egentlig lidt overrasket over, hvor fin den er, og hvor ok godt den kører.

Den får en overhaling med polermaskine og noget coating, og så kommer den til at stå toppænt indenfor et par uger

[superbeszzz]

Altså i den vinkel billedet er taget, syntes jeg ikke den er rædselsfuld. Jeg kan ikke helt huske, hvordan den ser ud fra andre vinkler. Det værste ved hele den her udrulning af el-biler, er at alt ligner hinanden, syntes jeg, særligt de kinesiske. Jeg kan sgu ikke kende den ene fra den anden.
I sidste uge, holdt der en el-bil parkeret ved siden af mig. Jeg kunne ikke lige sige, hvad det var, men efter at have kigget ind i den, tænkte jeg noget Polestar 3-halløj måske på test. Det viste sig at være en Lynk & co.

[i-s]

Kona'en blev hentet i Flensburg i dag....nemt og smertefrit.

Omkring 190 km., hvoraf de nok 170 var på motorvej med 110-120 km./t på fartpiloten. Startede på 97 %, sluttede i Ikast med lige under "halv tank".

Hvad svarer det til i forbrug på den skala vi andre bruger (kWh/100km)?

[Monze1980]

Omkring 16 kWh stod den på.

Så lidt over 6 kWh pr km

[magre]

Så lidt over 6 kWh pr km

Så render den eddermaneme hurtig tør for juice

[Monze1980]

Omkring 16 kWh stod den på.

Så lidt over 6 kWh pr km

ja.. der er lige lidt med enhederne her ..

Hyundai har ringet. De vil gerne have æresoprejsning.

Til gengæld er der sat ny rekord i antal opladninger på strækningen Hamburg - Ikast.

[HenrikH]

Omkring 16 kWh stod den på.

Så lidt over 6 kWh pr km

ja.. der er lige lidt med enhederne her ..

Hyundai har ringet. De vil gerne have æresoprejsning.

Til gengæld er der sat ny rekord i antal opladninger på strækningen Hamburg - Ikast.

Eller også er der bare samme trækvægt på Kono'en og der blev hentet godt med sodavand hjem fra Tyskland ved afhentning

https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/hyund ... 5d/5792657

[martinta]

Omkring 16 kWh stod den på.

Så lidt over 6 kWh pr km

ja.. der er lige lidt med enhederne her ..

Hyundai har ringet. De vil gerne have æresoprejsning.

Til gengæld er der sat ny rekord i antal opladninger på strækningen Hamburg - Ikast.

Jojo, men tænk på udviklingen. Når den kan hælde kWh ud af batteriet så hurtigt, så må den vel også kunne lade tilsvarende hurtigt (rent batteri mæssigt). hvad tager det at køre én km på motorvej? 30 sekunder. Så 6 kWh per 30 sekund i opladning, så begynder det at se godt ud.

Så skal den lige blive lidt mindre strømfråsende i forbruget men det er en helt anden historie.

[BrianDS]

Omkring 16 kWh stod den på.

Så lidt over 6 kWh pr km

ja.. der er lige lidt med enhederne her ..

Hyundai har ringet. De vil gerne have æresoprejsning.

Til gengæld er der sat ny rekord i antal opladninger på strækningen Hamburg - Ikast.

Eller også er der bare samme trækvægt på Kono'en og der blev hentet godt med sodavand hjem fra Tyskland ved afhentning

https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/hyund ... 5d/5792657

437.000 kg er alligevel flot - den vil nok ikke kunne nøjes med 6 kWh/km

[Monze1980]

Hov hov, ikke spark når man ligger ned
97% da jeg kørte fra Flensborg, 48 % da jeg kom hjem.

Lidt over 200 km ialt.

Sæt igang med regnemaskinen

[Monze1980]

Hov hov, ikke spark når man ligger ned
97% da jeg kørte fra Flensborg, 48 % da jeg kom hjem.

Lidt over 200 km ialt.

Sæt igang med regnemaskinen

Såå... 49% af en nettokap på 64kWh == 31,36kWh.

Eller 15,68 kWh/100km.

Det synes jeg er et superflot tal for 170km motorvej med 110-120 og 30km derudover.
Det tror jeg i hvert fald ikke min Elsa ville kunne matche.
For TM3 ejerne er det nok mere almindeligt.

[Monze1980]

Ja, jeg kiggede lige, da jeg kom hjem fra job i går.... computeren stod på 16,2 kWh/100 km. for turen.

Meget godt tilfreds med det resultat.

Næste tur sydpå bliver i Enyaq'en, så må vi se hvad forbruget ligger på i den

[Monze1980]

Ja, jeg kiggede lige, da jeg kom hjem fra job i går.... computeren stod på 16,2 kWh/100 km. for turen.

Meget godt tilfreds med det resultat.

.. og så kan du oveni købet sætte tilfredsheds-flueben ud for punktet "Realistisk kørecomputer".
Der er Enyaq'ens også bare kategorisk for optimistisk. Jeg har endnu til gode at læse en beretning hvor computerforbruget var mindre, eller bare lig med det faktiske forbrug. Der bliver altid tanket mere end den viser.

Jeg savner lidt den funktion vi havde i de gamle ICE biler, hvor man i instrumentets adaptionskanaler kunne justere forbrugsangivelsen ind, så den passede med virkeligheden. Det havde jeg gjort i min gamle Passat, hvor en kodning til indextal 104 gjorde at den passede spot on med faktisk forbrug målt på standeren.
Men jeg har ikke kunnet finde noget lignende i ellerten... desværre.

På min tur Taulov-Nordborg, har jeg oplevet flg. scenarie med Enyaq'en:
UD: forbrugscomputer viser ved turens slutning 19,4kwH/100km. Der er forsvundet 36% SoC på batteriet iflg instrumentet.
HJEM: computer viser ved turslut 20,2kWh/100km. Der er forsvundet 35% på batteriet.

Jeg gad virkelig godt have en forklaring på hvordan logikken i den forbrugsberegning virker!

[Peder]

Den blev testet på vej hjem, da der udover fire dæk/fælge blev fyldt op med diverse drikkelse hos Fleggaard.

Tillykke med bilen.
Du er en meget modig mand at grænsehandle på prøveplader - det er en gigantisk bøde, var du blevet stoppet med henblik på toldkontrol

Huskede du at anmelde din ankomst til Danmark på prøveplader til skat forud også?

[Monze1980]

Den rare politimand ved grænsen både så mit pas, kiggede i bilen og ønskede mig en god dag.

Ift. anmelde ankomst i DK, så nej, det skal jeg ikke på korttidsnummerplader. Kun hvis jeg kørte på en evt. sælgers plader. Dette har jeg spurgt SKAT om telefonisk.

[Peder]

Den rare politimand ved grænsen både så mit pas, kiggede i bilen og ønskede mig en god dag.

Ift. anmelde ankomst i DK, så nej, det skal jeg ikke på korttidsnummerplader. Kun hvis jeg kørte på en evt. sælgers plader. Dette har jeg spurgt SKAT om telefonisk.

Synes stadig det er frisk gjort

Og så kan vi konkludere at skat er ubrugelige - i hvertfald uden et bindende svar, for jeg fik at vide at det skulle gøres uagtet typen af nummerplade.

Deres beskrivelse tager kun højde for at det er udenlandske plader, ikke typen.

[Monze1980]

Præcis også derfor jeg ringede til dem.

Kan huske jeg bøvlede med det, for jeg kunne jo ikke give dem info om korttidsnummerpladerne, da jeg ikke havde det endnu.

Så sagde medarbejderen, at det kun er hvis det er et indregistreret køretøj med de 'alm.' tyske plader på, så det rettede jeg ind til højre efter.

[DanielB12]

Da vi handlede i3 ville jeg hente selv, og der sagde Quick-et-eller-andet nemlig også det med at anmelde det hos skat på tyske prøveplader, og advarede mod at have grænsehandel med hjem, da skat skulle være ganske krakilske omkring det. Det var egentlig det der gjorde at jeg ikke gad turen
Men mon ikke det så kræver at det ikke var en politimand men en tolder der stoppede dig?

[SkodiaqDK]

De har vel svært ved at bevise at tingene ikke er købt i ens private bil på vej til forhandleren? Når man ikke fanges ved fleggaard.

Er det forbudt at have noget med i bilen?

[Monze1980]

Det kan godt være ift. det med tolder/politi - i alle fald havde jeg jo ikke sat mig ind i tingene, for tænkte ikke det på nogen måde kunne være en udfordring.

Ift. pladerne, så er det lidt forvirrende, for jeg har godt bemærket at Quickpoint og FDM skriver man skal melde indkørslen, og når jeg så får noget andet at vide hos SKAT, så rettede jeg mig efter det - i god tro, så det kan måske have hjulpet lidt, hvis jeg var blevet stoppet

[DanielB12]

De har vel svært ved at bevise at tingene ikke er købt i ens private bil på vej til forhandleren? Når man ikke fanges ved fleggaard.

Er det forbudt at have noget med i bilen?

Regel er den kun må bruges til prøvekørsel, som et par almindelige danske prøveplader. Prøvekørsel med hele bagenden fyldt af Pepsi Max og godt-Merlot er næppe en prøvekørsel.

Fra skat:
Prøveskilte må ikke bruges på køretøjer, der bruges til transport af gods eller personer, der er uvedkommende for formålet med kørslen. Se registreringslovens § 7 b, stk. 3.

[Monze1980]

Der var også wc-rens og alt muligt meget nødvendigt for det fortsatte liv i den midtjyske hovedstad, Ikast

Ej, jeg kan godt se, det kunne have udviklet sig til noget virkelig træls, så er blot glad for det ikke blev sådan.

Men det irriterer mig lidt, at en medarbejder hos SKAT informerer om ét og der står andet på siden.

Men pyt, nu er der mange år til vi igen skal bruge korttidsnummerplader

[martinta]

De har vel svært ved at bevise at tingene ikke er købt i ens private bil på vej til forhandleren? Når man ikke fanges ved fleggaard.

Er det forbudt at have noget med i bilen?

Regel er den kun må bruges til prøvekørsel, som et par almindelige danske prøveplader. Prøvekørsel med hele bagenden fyldt af Pepsi Max og godt-Merlot er næppe en prøvekørsel.

Fra skat:
Prøveskilte må ikke bruges på køretøjer, der bruges til transport af gods eller personer, der er uvedkommende for formålet med kørslen. Se registreringslovens § 7 b, stk. 3.

Men, nu plejer manden jo altså at køre rundt med bilen læsset når han skal på kundebesøg, så den skal jo være læsset med noget i samme "vægtgrænse" for at prøvekørslen er retvisende.

Men ja, SKAT ville nok ikke helt kunne se humoren hvis de fik det svar