Kunne DU finde på at købe en Elbil 202-3

[DanielB12]

De har vel svært ved at bevise at tingene ikke er købt i ens private bil på vej til forhandleren? Når man ikke fanges ved fleggaard.

Er det forbudt at have noget med i bilen?

Regel er den kun må bruges til prøvekørsel, som et par almindelige danske prøveplader. Prøvekørsel med hele bagenden fyldt af Pepsi Max og godt-Merlot er næppe en prøvekørsel.

Fra skat:
Prøveskilte må ikke bruges på køretøjer, der bruges til transport af gods eller personer, der er uvedkommende for formålet med kørslen. Se registreringslovens § 7 b, stk. 3.

Men, nu plejer manden jo altså at køre rundt med bilen læsset når han skal på kundebesøg, så den skal jo være læsset med noget i samme "vægtgrænse" for at prøvekørslen er retvisende.

Men ja, SKAT ville nok ikke helt kunne se humoren hvis de fik det svar

Det tror jeg helt klart de ville finde morsomt.. men ikke så sjovt når bøden blev udskrevet

[martinta]

Regel er den kun må bruges til prøvekørsel, som et par almindelige danske prøveplader. Prøvekørsel med hele bagenden fyldt af Pepsi Max og godt-Merlot er næppe en prøvekørsel.

Fra skat:
Prøveskilte må ikke bruges på køretøjer, der bruges til transport af gods eller personer, der er uvedkommende for formålet med kørslen. Se registreringslovens § 7 b, stk. 3.

Men, nu plejer manden jo altså at køre rundt med bilen læsset når han skal på kundebesøg, så den skal jo være læsset med noget i samme "vægtgrænse" for at prøvekørslen er retvisende.

Men ja, SKAT ville nok ikke helt kunne se humoren hvis de fik det svar

Det tror jeg helt klart de ville finde morsomt.. men ikke så sjovt når bøden blev udskrevet

Så du mener at de finder det mere morsomt end ham når han får bøden?

[BrianDS]

Ja, jeg kiggede lige, da jeg kom hjem fra job i går.... computeren stod på 16,2 kWh/100 km. for turen.

Meget godt tilfreds med det resultat.

.. og så kan du oveni købet sætte tilfredsheds-flueben ud for punktet "Realistisk kørecomputer".
Der er Enyaq'ens også bare kategorisk for optimistisk. Jeg har endnu til gode at læse en beretning hvor computerforbruget var mindre, eller bare lig med det faktiske forbrug. Der bliver altid tanket mere end den viser.

Jeg savner lidt den funktion vi havde i de gamle ICE biler, hvor man i instrumentets adaptionskanaler kunne justere forbrugsangivelsen ind, så den passede med virkeligheden. Det havde jeg gjort i min gamle Passat, hvor en kodning til indextal 104 gjorde at den passede spot on med faktisk forbrug målt på standeren.
Men jeg har ikke kunnet finde noget lignende i ellerten... desværre.

På min tur Taulov-Nordborg, har jeg oplevet flg. scenarie med Enyaq'en:
UD: forbrugscomputer viser ved turens slutning 19,4kwH/100km. Der er forsvundet 36% SoC på batteriet iflg instrumentet.
HJEM: computer viser ved turslut 20,2kWh/100km. Der er forsvundet 35% på batteriet.

Jeg gad virkelig godt have en forklaring på hvordan logikken i den forbrugsberegning virker!

Enig, der er en forskel uanset hvordan man vender og drejer den...

Jeg er dog pt. ret godt tilfreds med et snitforbrug siden sommer hjul på 16 kWh/100 km, og pendlerturen ender pt på 14,5-15,5 kWh/100 km, så jeg hilser det fine vejr velkomment - så mangler vi bare noget fornuft om at gøre den reducerede elafgift permanent

[u_bull]

…så mangler vi bare noget fornuft om at gøre den reducerede elafgift permanent

…og ikke mindst at The Charger fortsætter med at give refusion. Best deal ever

[BrianDS]

…så mangler vi bare noget fornuft om at gøre den reducerede elafgift permanent

…og ikke mindst at The Charger fortsætter med at give refusion. Best deal ever

Jeg er fint tilfreds med hvis der bare vil være reduceret elafgift, helst uden besværlige refusionsabonnementer - selvom jeg godt forstår de gode deals - men husk, lyder noget for godt til at være sandt, så fortsætter det nok desværre ikke

[Peder]

…så mangler vi bare noget fornuft om at gøre den reducerede elafgift permanent

…og ikke mindst at The Charger fortsætter med at give refusion. Best deal ever

Ja, det ville være klasse. At tjene 10-20 kr hver gang man lader bilen op efter alle udgifter er betalt er ikke dumt.
Men nok ikke en bæredygtig forretning for udbyder

[HenrikH29]

De har vel svært ved at bevise at tingene ikke er købt i ens private bil på vej til forhandleren? Når man ikke fanges ved fleggaard.

Er det forbudt at have noget med i bilen?

Regel er den kun må bruges til prøvekørsel, som et par almindelige danske prøveplader. Prøvekørsel med hele bagenden fyldt af Pepsi Max og godt-Merlot er næppe en prøvekørsel.

Fra skat:
Prøveskilte må ikke bruges på køretøjer, der bruges til transport af gods eller personer, der er uvedkommende for formålet med kørslen. Se registreringslovens § 7 b, stk. 3.

En lille krølle, nej faktisk 2. Der er ikke tale om kørsel på prøveskilte. SKAT skelner mellem prøvemærkater (dem private kan købe og klistre på) og så prøveskilte (fysiske plader, der er forbeholdt forhandlere mv.). Og SKAT's regel gælder vel kørsel på danske prøveskilte, og her var der tale om tyske. Så gælder reglen også der?

Åhh ja og så lige en krølle mere. Reglen er lavet for at undgå afgiftssnyd - og der er vel ingen afgift på denne bil (eller megen beskeden afgift), så "snyden" kan vel diskuteres. Så der er meget, der taler for, at bilejeren ikke skal have de store "moralske" skrubler

Men omvendt så er sund fornuft ikke et begreb SKAT kender til.

[Monze1980]

Nu går der heldigvis mange år inden jeg skal køre på korttidsnummerplader igen, og så må jeg se hvad reglerne er til den tid

Og nej, ingen afgift, den skulle blot fastsættes til et stort flot nul.

[TorbenRasmussen]

Findes der ikke fornuftige privatleasingpriser på el-vogne? Jeg prøvede lige (fordi konen synes vi taber lidt mange penge på vores bilkøb generelt), at se på leasing af mellmsegmentet dvs. Q4, Enyaq, ID.4 og ligeledes BMW i4 osv. Jeg gider ikke lease i mere end 2 år, da jeg keder mig efter kort tid og der altid er noget nyt lige om hjørnet, som trækker.

Q4 og i4 ryger i 10k om måneden uden forsikring. Det er helt i hækken. Og det er stadig ikke fuldt udstyrede modeller. VW og Skoda har ikke GTX/RS-modeller i deres sortiment, så de kan slet ikke konfigureres og dertil skal Skoda tegnes for 48 (!!!) måneder. Polestar kan jeg finde til godt 6500 for en dual motor med alt udstyr, men ellers er det dæleme svært.

[superbeszzz]

Findes der ikke fornuftige privatleasingpriser på el-vogne? Jeg prøvede lige (fordi konen synes vi taber lidt mange penge på vores bilkøb generelt), at se på leasing af mellmsegmentet dvs. Q4, Enyaq, ID.4 og ligeledes BMW i4 osv. Jeg gider ikke lease i mere end 2 år, da jeg keder mig efter kort tid og der altid er noget nyt lige om hjørnet, som trækker.

Q4 og i4 ryger i 10k om måneden uden forsikring. Det er helt i hækken. Og det er stadig ikke fuldt udstyrede modeller. VW og Skoda har ikke GTX/RS-modeller i deres sortiment, så de kan slet ikke konfigureres og dertil skal Skoda tegnes for 48 (!!!) måneder. Polestar kan jeg finde til godt 6500 for en dual motor med alt udstyr, men ellers er det dæleme svært.

"Stålprisen" på EV er jo rimeligt høj og taler lidt imod fornuftige leasingpriser med skyldig hensyntagen til vores afgiftssystem. EV er billigere at købe i DK grundet ingen/lille afgift. Da EV generelt er dyrere at producere, er "stålprisen" normalt højere end på ICE-biler. Derfor vil det ofte se forkert ud rent prismæssigt at lease EV i forhold til ICE.

[Madmax]

Du kan jo træde ud af en privatleasing aftale efter 12 mdr. så det er lige meget om den er 36 eller 48.
VW har ret gode priser på ID.Buzz. 15 ud og fra 5.000 om måneden med 10.000 km om året.

https://www.volkswagen.dk/app/dk/site/p ... k=internal

[superbeszzz]

Du kan jo træde ud af en privatleasing aftale efter 12 mdr. så det er lige meget om den er 36 eller 48.
VW har ret gode priser på ID.Buzz. 15 ud og fra 5.000 om måneden med 10.000 km om året.

Det er 7,5 kr/km, hvis man tænker 12 måneder og maxer ud på de 10.000 km. Det er mere end jeg gav for Porschen og det syntes jeg var skidt.

[Madmax]

Det er 7,5 kr/km, hvis man tænker 12 måneder og maxer ud på de 10.000 km. Det er mere end jeg gav for Porschen og det syntes jeg var skidt.

Men du kom næppe ud og køre Porsche for 15.000 kr. i førstegangsydelse.
Der findes jo også folk der tjener penge på at have en bil, eller har et værditab tæt på 0 kr.

Søger man en bil til privatleasing så er det fordi man vil have styr på sine faste udgifter.
Min pointe var også bare, at man ikke skal stirre sig blind på om det er 48 mdr., for man kan godt komme ud før uden at få dummebøde.

[Fonne]

Lagt op idag fra Fisker af ...

As previously announced, Fisker expects to gradually ramp up production over the course of May and plans to build 1,400-1,700 vehicles by end of June, provided all partners deliver.1 The company plans to increase production further during Q3 2023 to support the delivery roll-out in the rest of its global launch markets and support its 2023 volume forecast of 32,000-36,000 vehicles.

https://investors.fiskerinc.com/news/ne ... fault.aspx

[Kevinff]

Synes jeg læste tidligere i dag at fisker har leveret hele 2 biler indtil videre? En til Henrik fisker og en til en stor investor.

[Fonne]

Synes jeg læste tidligere i dag at fisker har leveret hele 2 biler indtil videre? En til Henrik fisker og en til en stor investor.

Ham danskere der fik den første overleveret af Fisker selv er ihvertfald investor også, hvor meget han har i dem osv har jeg ikke gravet dybere i.

[Realtor]

Findes der ikke fornuftige privatleasingpriser på el-vogne? Jeg prøvede lige (fordi konen synes vi taber lidt mange penge på vores bilkøb generelt), at se på leasing af mellmsegmentet dvs. Q4, Enyaq, ID.4 og ligeledes BMW i4 osv. Jeg gider ikke lease i mere end 2 år, da jeg keder mig efter kort tid og der altid er noget nyt lige om hjørnet, som trækker.

Q4 og i4 ryger i 10k om måneden uden forsikring. Det er helt i hækken. Og det er stadig ikke fuldt udstyrede modeller. VW og Skoda har ikke GTX/RS-modeller i deres sortiment, så de kan slet ikke konfigureres og dertil skal Skoda tegnes for 48 (!!!) måneder. Polestar kan jeg finde til godt 6500 for en dual motor med alt udstyr, men ellers er det dæleme svært.

jeg syntes faktisk gomore har nogle ok privatleasing tilbud, idet de er ink. forsikring, service og vejhjælp.

https://gomore.dk/leasing/29999-polesta ... -plus-pack

[TorbenRasmussen]

Sandt. Det kunne være at man skulle se lidt mere på dem.

[Target]

Sandt. Det kunne være at man skulle se lidt mere på dem.

Bare husk at læse vilkår grundigt, hvis du går med den slags korttidsleasing/bil abonnement.
Der er nogen af dem der har begrænsninger som hvilke lande man må køre i med bilen, og om man f.eks. Må låne bilen ud til en person uden for husstanden.

[BrianDS]

Du kan jo træde ud af en privatleasing aftale efter 12 mdr. så det er lige meget om den er 36 eller 48.
VW har ret gode priser på ID.Buzz. 15 ud og fra 5.000 om måneden med 10.000 km om året.

https://www.volkswagen.dk/app/dk/site/p ... k=internal

Tager man en Style:
Kører man hele perioden er prisen 7,57 kr/km + forsikring, strøm osv.
Kører man kun et år så kan prisen for 10.000 km komme helt op på 8,70 kr/km

10.000 km/år er ikke ret meget
Kører man 15.000 km/år er det 450 kr/md ekstra, 20.000 km/år giver 850 kr/md ekstra, og 25.000 km/år giver 1.400 kr/md ekstra, så kan man selvfølgelig komme ned under 3,7 kr/km hvis man har bilen i 4 år og kører 100.000 km i perioden, men man har så også betalt 370.000 kr for det

Jeg har lidt svært ved at se det billige i den deal, især hvis man kun kører 10.000 km/år...

...

jeg syntes faktisk gomore har nogle ok privatleasing tilbud, idet de er ink. forsikring, service og vejhjælp.

https://gomore.dk/leasing/29999-polesta ... -plus-pack

Det er vel næsten samme pris som den omtalte ID.Buzz? Er det billigt? Selvfølgelig får man lidt flere kilometer med, men alligevel?

Jeg er nok bare nærig når det kommer til at betale fast månedligt til en bil man aldrig kommer til at eje...

[martinta]

Synes jeg læste tidligere i dag at fisker har leveret hele 2 biler indtil videre? En til Henrik fisker og en til en stor investor.

Som jeg forstod det, så har de leveret én til Henrik Fisker - og én til Henrik Fisker, blot i Tyskland

[SkodiaqDK]

Nej. En eller anden dansker, som først beskrev sig selv som en ven af Henrik fisker, hvorefter det blev ændret til at han blot var en alm. kunde med aktier i fisker.inc. hvor stor en andel ved jeg ikke. Er den stor, slipper der selvfølgelig ikke noget negativt ud fra ham.

[stoffer]

Han er i bilklubben podcast i dag. Han har købt to. Og investerede i projektet for nogle år siden.

[BrianDS]

Nej. En eller anden dansker, som først beskrev sig selv som en ven af Henrik fisker, hvorefter det blev ændret til at han blot var en alm. kunde med aktier i fisker.inc. hvor stor en andel ved jeg ikke. Er den stor, slipper der selvfølgelig ikke noget negativt ud fra ham.

Han står som "medejer" af Fisker Inc, så det er sandsynligvis mere end bare et par enkelte aktier.

https://www.altinget.dk/civilsamfund/pe ... ie-phillip
https://dk.linkedin.com/in/jackie-phillip-7602a74

Økonomisk tænker jeg ikke umiddelbart at han lider nogen nød
https://www.jackie-phillip.dk/

[Madmax]

Jeg er nok bare nærig når det kommer til at betale fast månedligt til en bil man aldrig kommer til at eje...

Man skal heller ikke tage en Style, så løber prisen hurtigt. Ja 10.000km om året er ikke meget. Men privatleasing på el har aldrig været super attraktivt fordi der ikke er noget afgift i bilerne oftest.

Lav udbetaling (15k) og 5.000kr om måneden så er det svært at finansiere en bil til en halv million billigere hvis man ikke har/vil lægge 20% i udbetaling.

Jeg ville også selv finansiere når man er i den prisklasse, men hvis man vil gå privatleasing vejen synes jeg ikke det er nogen dårlig pris.

[BrianDS]

Jeg er nok bare nærig når det kommer til at betale fast månedligt til en bil man aldrig kommer til at eje...

Man skal heller ikke tage en Style, så løber prisen hurtigt. Ja 10.000km om året er ikke meget. Men privatleasing på el har aldrig været super attraktivt fordi der ikke er noget afgift i bilerne oftest.

Lav udbetaling (15k) og 5.000kr om måneden så er det svært at finansiere en bil til en halv million billigere hvis man ikke har/vil lægge 20% i udbetaling.

Jeg ville også selv finansiere når man er i den prisklasse, men hvis man vil gå privatleasing vejen synes jeg ikke det er nogen dårlig pris.

Okay, jeg tror ikke jeg ville synes ID.Buzz var interessant i Life trim, fremfor Style...
Det er selvfølgelig 1.000 kr/md mere hvis man leaser.

Jeg selv har altid købt mine biler, og jeg kan ikke huske om jeg nogensinde har finansieret uden at have 20+% i udbetaling, men jeg er så også typen som hvis billånet er betalt, så sparer jeg pengene op i stedet.
Det kan være det er derfor jeg stadig synes 5.000 kr/md er dyrt, især for kun 10.000 km/år

[Kevinff]

Ellers også en fin combo der er på vej til Danmark. Long range med baghjulstræk. Fornuftig wltp

[mortenmol]

Ellers også en fin combo der er på vej til Danmark. Long range med baghjulstræk. Fornuftig wltp

Studsede over den i dag.
Men det er nærmere en std range+, den har stadig kun delvist premium interiør.
Prisen er dog skarp!
Men jeg er ved at hente en “rigtig” Long range til min bror i DE, 46k euro i blå med anhængertræk, sommer hjul og vinter hjul, ender i mindre end den der, dog er den 6 mdr gammel og kørt 10k


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Fonne]

Hvor ser i den på deres hjemmeside ? - Syntes ikke at den er ved model 3, ellers må jeg lige pudse brillerne.

Er vel omkring 30k billigere end long range nu + 20km rækkevidde eller lign.

[xbn]

Ellers også en fin combo der er på vej til Danmark. Long range med baghjulstræk. Fornuftig wltp

Den fandtes også i en meget kort periode for 3-4 år siden også, mener den kostede omkring 410k dengang.

https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/tesla ... re_listing