VAGcars.dk

The Micktrix / Dk skrev: ↑

21. jan 2023, 10:08

jansom skrev: ↑

21. jan 2023, 09:56

The Micktrix / Dk skrev: ↑

21. jan 2023, 09:55

Hvor gammel er Polo og hvad har den kørt ??

Den er da ret ny, så du kunne jo selv smide den på dba og gi den et skud.

9/20 og kørt 52xxx km. 1.0 tsi dsg 95 hk

Man skal self gide og bøvle med det. Men den burde værre til og omsætte. Men så står du self ude bil

Og det gider jeg ikke. Men ja, den burde være nem nok at sælge. Vi er helt afhængige af to biler, vi pendler begge to til arbejde. I denne uge har vi manglet Poloen, da jeg smadrede en fælg i et hul i vejen mandag. Det har været et logistisk mareridt.

Angående en q2 vil jeg anbefale at du kører en lang tur i den.
Vi havde en helt ny som lånebil i en uge og vi var lykkelige for at få vores 2008 a3 igen .

Det er ellers et godt køb med Matrix-LED (jeg har fattigmandsudgave, og det er virkelig lækkert at den bare klare det selv), elektrisk bagklap og komfortnøgle.

Men ja, kan godt forstå du ikke gider sælge privat.. det er bøvlet.. Men havde godt nok overvejet det hvis du kunne få den audi til 280-290 måske.. Evt. betale sig fra det via dreivers eller solgt.com.. Så er besværet minimalt og du står ikke med en sur køber efterfølgende

Jeg tror ikke jeg får mere ud af at sælge gennem dreivers, fremfor at den indgår i en byttehandel hus en forhandler. Jeg synes deres gebyr for slag er alt for dyrt i forhold til bilens værdi. Ved dyrere biler kan det sagtens give mening.

Vi skal forhåbentlig ud at prøve lidt forskelligt i morgen.

Næ, tror jeg heller ikke - det er mere for at undgå alle tumperne på telefonen.. de “screener” inden de sender info videre, også ift forhandling og sådan noget, så du skal fremvise den og skrive under basicly.. du kan selvfølgelig også selv forhandle.

Jeg gider ikke sælge privat. Har brugt utallige timer på det tidligere, med alverdens useriøse tumper. Det gider jeg ikke mere.

Nu prøvede jeg af nysgerrighed at indtaste søgekriterierne ind sammen med el som drivmiddel.
Eneste umiddelbare mulighed er en Cupra Born. Jeg kan ikke få en ID3 med de gode sæder. Citroen e-C4 er en mulighed med en masse udstyr, men jeg bruger ikke 300k på en elektrisk zitron.
Mini er sgu lækker nok, men opfylder ikke primære kriterier som mere plads og højere indstigning.
Ellers intet interessant. Så jeg ser det ikke som en mulighed med en ellert.

Der er masser af plads til os lange hyl i en Mini. Men det er en bil man sætter sig ned i - ikke hverken op eller ind. Men den kører som en gocart

GaSelle skrev:Der er masser af plads til os lange hyl i en Mini. Men det er en bil man sætter sig ned i - ikke hverken op eller ind. Men den kører som en gocart

Sæderne ser pisse fede ud. Men det går ikke med sådan en lav bette bil.

jansom skrev:Nu prøvede jeg af nysgerrighed at indtaste søgekriterierne ind sammen med el som drivmiddel.
Eneste umiddelbare mulighed er en Cupra Born. Jeg kan ikke få en ID3 med de gode sæder. Citroen e-C4 er en mulighed med en masse udstyr, men jeg bruger ikke 300k på en elektrisk zitron.
Mini er sgu lækker nok, men opfylder ikke primære kriterier som mere plads og højere indstigning.
Ellers intet interessant. Så jeg ser det ikke som en mulighed med en ellert.

Hvorfor er Born ikke en mulighed?

kGlerup skrev:

jansom skrev:Nu prøvede jeg af nysgerrighed at indtaste søgekriterierne ind sammen med el som drivmiddel.
Eneste umiddelbare mulighed er en Cupra Born. Jeg kan ikke få en ID3 med de gode sæder. Citroen e-C4 er en mulighed med en masse udstyr, men jeg bruger ikke 300k på en elektrisk zitron.
Mini er sgu lækker nok, men opfylder ikke primære kriterier som mere plads og højere indstigning.
Ellers intet interessant. Så jeg ser det ikke som en mulighed med en ellert.

Hvorfor er Born ikke en mulighed?

Læs lige indlægget igen

Du må have fat i sådan en Cupra Born

jansom skrev:Læs lige indlægget igen

Har læst det et par gange. Du nævner den som en mulighed, hvorefter du frasorterer ID.3 pga dårlige sæder. Eller mener du sæderne er dårlige i Born?
Det er måske bare mig

kGlerup skrev:

jansom skrev:Læs lige indlægget igen

Har læst det et par gange. Du nævner den som en mulighed, hvorefter du frasorterer ID.3 pga dårlige sæder. Eller mener du sæderne er dårlige i Born?
Det er måske bare mig

Born er eneste mulighed inden for budgettet med alle kriterier opfyldt
ID3 er ikke en mulighed, da jeg ikke kan få den model med gode sæder indenfor budgettet

jansom skrev:

kGlerup skrev:

jansom skrev:Læs lige indlægget igen

Har læst det et par gange. Du nævner den som en mulighed, hvorefter du frasorterer ID.3 pga dårlige sæder. Eller mener du sæderne er dårlige i Born?
Det er måske bare mig

Born er eneste mulighed inden for budgettet med alle kriterier opfyldt
ID3 er ikke en mulighed, da jeg ikke kan få den model med gode sæder indenfor budgettet

Nu flueknepper jeg nok lidt... Hvis Born reelt er en mulighed, hvorfor slutter du så med at skrive at en ellert ikke er en mulighed?
Så er det da bare med at få den prøvet

kGlerup skrev: ↑

22. jan 2023, 12:13

jansom skrev:

kGlerup skrev: Har læst det et par gange. Du nævner den som en mulighed, hvorefter du frasorterer ID.3 pga dårlige sæder. Eller mener du sæderne er dårlige i Born?
Det er måske bare mig

Born er eneste mulighed inden for budgettet med alle kriterier opfyldt
ID3 er ikke en mulighed, da jeg ikke kan få den model med gode sæder indenfor budgettet

Nu flueknepper jeg nok lidt... Hvis Born reelt er en mulighed, hvorfor slutter du så med at skrive at en ellert ikke er en mulighed?
Så er det da bare med at få den prøvet

Du knepper bare løs. Jeg tænker da at jeg vil ud at prøve en Born og teste om det kunne være noget. Og med budgettet og de kriterier jeg har, og de mærker af biler jeg ikke vil have som f.eks. Kia og Huyndai, så er der ikke ret mange andre muligheder end Born. Måske ID3 hvis den rette model pludselig dukker op inden for budgettet.

I dag fik vi prøvet Taigo, T-cross, Kamiq og Arona. Alle 1.0tsi dsg 110 hk i forskellige udstyrsvarianter

Taigo er bare en forlænget Polo på stylter, som kører væsentligt dårligere. Den er ude.

T-cross er dagens vinder. Den kørte bedst, var mest lydsvag i kabinen og motor/gear var mest harmonisk. Rigtig god indstigning

Kamiq kørte også rigtig fint og var mest rummelig. God indstigningshøjde. Rattet og placeringen af fartpiloten på siden via en stilk var jeg ikke fan af. Jeg foretrækker klart at det er på rattet. Den kunne godt falde fra pga af det

Arona var den med mest lækker kabine, næsten en klasse højere end de andre. Men desværre falder den helt fra grundet markant mere støj i kabinen. Den duer slet ikke som pendlerbil på motorvejen.

Næste omgang bliver at prøve en 1.5 tsi dsg i enten Kamiq eller T-cross. Og finde en Mazda cx-30 og måske en Q2 i nærheden at prøve.

jansom skrev: ↑

22. jan 2023, 14:21

Taigo er bare en forlænget Polo på stylter, som kører væsentligt dårligere. Den er ude.

T-cross er dagens vinder. Den kørte bedst, var mest lydsvag i kabinen og motor/gear var mest harmonisk. Rigtig god indstigning

Så var der ikke bare min hukommelse der spillede mig et puds. Synes også min T-Cross kørte rigtig fornuftigt, hvorimod den Taigo jeg havde som lånebil en enkelt dag, kørte virkelig tarveligt.

Men det ville være en skam ikke at få prøvet Cupra Born, og måske også en ID.3. Jeg var solgt på stedet efter prøveturen, da min T-Cross blev byttet ud med min nuværende ID.3.

jansom skrev: ↑

22. jan 2023, 14:21

...
Rattet og placeringen af fartpiloten på siden via en stilk var jeg ikke fan af. Jeg foretrækker klart at det er på rattet. Den kunne godt falde fra pga af det
...

Jeg må indrømme jeg hurtigt vænnede mig til at have en stilk til fartpiloten fremfor på rattet, selvom jeg også umiddelbart foretrækker det på rattet. I min ENYAQ har jeg så en hel masse andre nyttige knapper på rattet og endda RIGTIGE knapper

BrianDS skrev: ↑

22. jan 2023, 16:58

jansom skrev: ↑

22. jan 2023, 14:21

...
Rattet og placeringen af fartpiloten på siden via en stilk var jeg ikke fan af. Jeg foretrækker klart at det er på rattet. Den kunne godt falde fra pga af det
...

Jeg må indrømme jeg hurtigt vænnede mig til at have en stilk til fartpiloten fremfor på rattet, selvom jeg også umiddelbart foretrækker det på rattet. I min ENYAQ har jeg så en hel masse andre nyttige knapper på rattet og endda RIGTIGE knapper

Lige det der tror jeg ikke jeg kan vænne mig til. Det er virkelig upraktisk. Jeg bruger fartpilot hele tiden og synes det er super nemt med knapperne på rattet. Rigtige knapper.

Jeg har knapper på rattet i begge biler og foretrækker så afgjort Skoda’s stilk. Som man behager

jansom skrev: ↑

22. jan 2023, 19:03

BrianDS skrev: ↑

22. jan 2023, 16:58

jansom skrev: ↑

22. jan 2023, 14:21

...
Rattet og placeringen af fartpiloten på siden via en stilk var jeg ikke fan af. Jeg foretrækker klart at det er på rattet. Den kunne godt falde fra pga af det
...

Jeg må indrømme jeg hurtigt vænnede mig til at have en stilk til fartpiloten fremfor på rattet, selvom jeg også umiddelbart foretrækker det på rattet. I min ENYAQ har jeg så en hel masse andre nyttige knapper på rattet og endda RIGTIGE knapper

Lige det der tror jeg ikke jeg kan vænne mig til. Det er virkelig upraktisk. Jeg bruger fartpilot hele tiden og synes det er super nemt med knapperne på rattet. Rigtige knapper.

Jeg bruger også fartpilot konstant, men de nye Pre-ACC er det ikke et problem, du trækker tilbage i armen og så går den på resume, ellers fungerer den præcis som min Touran med +/-10 km/t og +/-1 km/t, jeg tænker ikke over det mere, jeg kører bare med det - og bruger det hver eneste gang jeg kører.

jansom skrev: ↑

22. jan 2023, 19:03

Lige det der tror jeg ikke jeg kan vænne mig til. Det er virkelig upraktisk. Jeg bruger fartpilot hele tiden og synes det er super nemt med knapperne på rattet. Rigtige knapper.

Yes... og lige på det punkt vil du ikke finde tilfredsstillelse med Born eller ID.3
Jeg har det på samme måde som dig med det der haptiske gylle..

The Micktrix / Dk skrev: ↑

21. jan 2023, 09:55

jansom skrev: ↑

21. jan 2023, 09:48

Jeg foretrækker en forhandler hvor jeg kan indbytte Poloen i en handel.

Hvor gammel er Polo og hvad har den kørt ??

Den er da ret ny, så du kunne jo selv smide den på dba og gi den et skud.

Tror slet ikke det kan betale sig, man får gode priser hos WV for en Polo AW i den rigtige farve / med det rigtige udstyr.
Min kones Polo 1,0 Comfortline DSG fra december 2018 kostede i sin tid 202.000,- fra ny. Hun fik 165.000,- for den for 4 måneder siden. Forhandleren solgte den for 190.000,- to dage senere. Dem der handler på DBA forventer en meget lavere pris end det en VW-forhandler tager. Måske (kun måske) kan man tjene 5.000,- ved at sælge den på DBA. Er det forsøget værd. NEJ, nej og atter nej efter min mening.

HansH skrev:

jansom skrev: ↑

22. jan 2023, 19:03

Lige det der tror jeg ikke jeg kan vænne mig til. Det er virkelig upraktisk. Jeg bruger fartpilot hele tiden og synes det er super nemt med knapperne på rattet. Rigtige knapper.

Yes... og lige på det punkt vil du ikke finde tilfredsstillelse med Born eller ID.3
Jeg har det på samme måde som dig med det der haptiske gylle..

Foretrækker også rigtige knapper. Men har faktisk vænnet mig til de haptiske i ID.4.
Stadig en tåbelig løsning, men man KAN tilvænne sig

Jeg var ude at se på en Mazda CX-30 efter arbejde i dag. Ikke prøvekøre, var i beskidt arbejdstøj.

Det virker til at være en bil i en helt anden liga, når man sammenligner med plastic bilerne fra VAG. Utrolig lækker kabine og interiør. Virkelig lækker kvalitet. Jeg glæder mig til at prøvekøre en og se om det kunne være en mulighed.

jansom skrev: ↑

24. jan 2023, 16:56

Jeg var ude at se på en Mazda CX-30 efter arbejde i dag. Ikke prøvekøre, var i beskidt arbejdstøj.

Det virker til at være en bil i en helt anden liga, når man sammenligner med plastic bilerne fra VAG. Utrolig lækker kabine og interiør. Virkelig lækker kvalitet. Jeg glæder mig til at prøvekøre en og se om det kunne være en mulighed.

Enig, Mazda kan noget i dag. Den Mazda 3 jeg sad i for snart 1,5 år siden, var også overraskende lækker. Læder kabine, og alle materialer føltes virkelig godt skruet sammen.

Desværre (synes jeg) sværger de til ren sugemotorere, som ligesom i de gamle BMW'er altså kræver man arbejder lidt mere i oliesovsen med pinden for at holde klaveret i live ude foran. Det er man selvfølgelig ude over hvis man vælger en med deres slushmatic gearkasse.

Hvilke typer gearkasser fås der til sådan en CX-30 ?

HansH skrev: ↑

24. jan 2023, 17:15

Hvilke typer gearkasser fås der til sådan en CX-30 ?

Jamen de har opfundet den (meget) dybe tallerken og lavet en TorqueConverter DSG gearkasse...

I kid you not! Det er en Torque Converter med lock-up, som så overgår til en DSG gearkasse.

https://www.mazda.com/en/archives/skyac ... tiv-drive/

Det må jeg nok sige - lyder spændende
Tror man skal prøve at køre med det, for at kunne danne sig et indtryk af hvordan det føles i virkeligheden.
Jan - du må lige lave et fyldigt review på sådan en Mazda automatkasse når du har prøvet deres demobil.